Tarifas baixas, simplificadas (= preço baixo, feito de forma simples)
IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
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FR | RYR | RYANAIR |
Data de criação | 1984 |
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Rotatividade | 6,648 bilhões de euros (2017) |
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Ryanair DAC ( pronunciado em inglês : [ˈɹaɪənɪə] ) é uma companhia aérea irlandesa de baixo custo fundada em 1984 com sede em Swords , Irlanda .
A Ryanair é a companhia aérea líder na Europa em número de passageiros transportados (139,2 milhões em 2018), um aumento de 8%. Suas bases principais são os aeroportos de Dublin , Londres-Stansted e Charleroi Bruxelas-Sul . A Ryanair não é membro da IATA . Em 2018, a Ryanair foi responsável por cerca de 9,9 megatoneladas de CO 2 ; isto torna a Ryanair um dos dez emissores de CO 2 da UE com maior quantidade de gases com efeito de estufa . Com exceção da MSC , os outros nove emissores de CO2 são centrais elétricas movidas a carvão na Alemanha ou na Polônia.
A Ryanair foi fundada em Dublin por um empresário irlandês, Thomas Anthony, também conhecido como "Tony" Ryan , em 1985 , associado ao proprietário do operador turístico Club Travel, Liam Lonergan, com capital de uma libra irlandesa ( € 1,30 ) e 25 funcionários . A empresa então ofereceu apenas uma companhia aérea: Dublin (via aeroporto de Waterford ) - Aeroporto Gatwick de Londres .
Desde a sua criação em 1985 , a Ryanair experimentou um crescimento impressionante. Em 20 anos, deixou de ser uma pequena companhia aérea que voa apenas entre Londres e Dublin para se tornar uma das maiores transportadoras europeias. Após a reviravolta radical levada a cabo por Conor Hayes entre 1991 e 1993 , foi Michael O'Leary , seu CEO desde 1994, que foi, a partir de 1994 , o principal motor do crescimento da empresa. Os lucros da empresa foram investidos para tornar a Ryanair um jogador importante no transporte aéreo continental. O faturamento aumentou de 231 milhões de euros em 1998 para cerca de 843 milhões em 2003 e o lucro líquido aumentou de € 48 milhões para 239 milhões no mesmo período. Em um mercado onde cerca de uma em cada dez empresas sobrevivem e onde até mesmo gigantes como American Airlines e Delta Air Lines têm dificuldades, o sucesso da Ryanair enganou mais de um analista do setor. No entanto, desde os eventos de 11 de setembro de 2001 , encontramos esse mesmo crescimento com outras companhias aéreas de baixo custo, como Southwest Airlines ou JetBlue .
Na última década, o número de passageiros transportados pela Ryanair cresceu cerca de 25% ao ano, de pouco menos de 700.000 no início dos anos 1990 para mais de 21 milhões em 2003 . Isto deve-se principalmente à criação de novas linhas e novas plataformas de conexão em toda a Europa. A Ryanair tornou-se assim uma das maiores transportadoras europeias e, em Agosto de 2004 , transportava até 20% mais passageiros para a Europa do que a British Airways .
Em 2015, a Ryanair vendeu 29,8% do capital que detinha na Aer Lingus por € 398 milhões, na sequência da sua aquisição pelo grupo IAG. .
A empresa anuncia que transportou 117 milhões de passageiros em 2016 contra 101,4 milhões em 2015.
Dentro março de 2018, A Ryanair anuncia a aquisição de 24,9% do capital da ex-companhia aérea Niki .
Fim agosto de 2018, a aquisição de 75% do capital da antiga empresa Niki (hoje Laudamotion ) foi finalizada e aceite pelas autoridades. Ela adquire os 25% restantes no final dojaneiro de 2019.
Dentro Maio de 2020, em um contexto de pandemia Covid-19 , a companhia aérea anuncia a eliminação de 3.000 empregos para fazer frente às dificuldades financeiras. Também exige que seus funcionários franceses aceitem cortes salariais que variam de 10 a 20% por um período de cinco anos, ameaçando-os de demissão se os sindicatos se recusarem.
A Ryanair está causando um escândalo ao produzir o terceiro anúncio mais noticiado para o regulador de publicidade do Reino Unido.
Durante o ano fiscal de 2020-2021, fortemente impactado pela pandemia de Covid, a Ryanair registrou seu pior ano desde sua criação com uma perda de 815 milhões de euros, caindo de 150 milhões de viajantes para apenas 27 milhões.
Dentro março de 2019, as seguintes aeronaves estão em serviço com a frota da Ryanair:
Bases mais importantes:
A Ryanair recebe cerca de 50 aviões por ano, ou um por semana em média. A fim de economizar em manutenção de aeronaves e custos operacionais, a frota da Ryanair é composta por um único modelo de aeronave: o Boeing 737-800 . No entanto, os aviões do tipo ATR 42 , BAC1-11 e Boeing 737-200 também foram usados para voos de curta e média distância. Em 2011, Michael O'Leary afirmou que a frota era grande o suficiente para ter um segundo tipo de aeronave. Desde a sua criação, a empresa recebeu mais de 400 novos Boeing 737-800, dos quais 59 foram revendidos. A 400 th Boeing 737-800 foi entregue emsetembro de 2017.
A idade média da frota da Ryanair é de 6,8 anos em 1 ° de abril de 2018. Boeing anuncia emMarço de 2013estar em negociações com a empresa para a compra de 175 Boeing 737 , por um valor total de 15,6 bilhões de dólares. Este pedido foi validado no 2013 Paris Air Show, onde a empresa planeja fazer um pedido de 200 Boeing 737 MAX 8 até o final de 2014.
O 8 de setembro de 2014, A Ryanair anuncia à Boeing a compra de 100 Boeing 737 MAX 8 (+100 opções) com capacidade para 197 passageiros.
Dentro novembro de 2015, A Ryanair apresenta suas novas cabines presentes de janeiro de 2016, com iluminação ambiente LED, divisórias redesenhadas e maior armazenamento de bagagem. Serão instalados novos assentos, denominados slimline (ultrafinos), com mais espaço para as pernas. Todas as aeronaves entregues entre 2016 e 2024 (incluindo o Boeing 737 Max 8) terão este interior. Essa mudança faz parte do programa Sempre Melhorando .
O 24 de abril de 2018, A Ryanair faz um pedido de 25 Boeing 737 MAX 8 de alta densidade, elevando o número total de unidades esperado para 135.
Após muitos problemas relacionados ao Boeing 737 MAX , a Ryanair decidiu fechar 6 de suas bases paramarço de 2020, nomeadamente Girona-Costa Brava , Tenerife Sul-Reine Sofia , Lanzarote-Arrecife , Las Palmas de Gran Canaria , Estocolmo-Skavsta e Nuremberg-A. Por último .
Hawker Siddeley HS.748 em 1989
Ryanair Boeing 737-2K2 (Adv)
ATR 72-200 (EI-BXR)
Boeing 737-700
Uma das primeiras pinturas históricas da empresa
Ryanair Boeing 737-2T5-Adv
Libré antes da libré atual
Ryanair Boeing 737-800 com as cores atuais
O Boeing 737-204 Ryanair EI-registrado ECJ em libré com a imagem do Jaguar o6 de junho de 1999
Ryanair Boeing 737-230 (Adv), pintura promocional para KILKENNY
Boeing 737-204 Adv. Of Ryanair nas cores Hertz em 2004
Ryanair Boeing 737-230 nas cores Vodafone em 2002
Ryanair Boeing 737-230, pintura de propaganda do The Sun em 1999
Boeing 737-204 em 2003, com uma pintura especial para Eircell
Fabricante híbrido (Boeing) e pintura da Ryanair
No início de setembro de 2015 , a Ryanair revelou seus novos uniformes como parte do programa Sempre Ficando Melhor que visa melhorar a imagem da marca.
O "azul Chelsea" é substituído por um "azul royal". A cor distintiva da empresa, o amarelo continua presente, na forma de gabardine e lenço para as recepcionistas, gravata às riscas para as comissárias e alguns detalhes nos casacos.
Com mais de 9,9 milhões de toneladas de CO2 emitidas em 2018, a Ryanair é o décimo maior emissor da Europa.
A Federação Europeia para os Transportes e o Ambiente lamenta que o setor seja "sub-tributado e sub-regulado" e é a favor do estabelecimento de um "imposto sobre o querosene e da introdução de mandatos que obriguem as companhias aéreas a mudar para o combustível de aviação com emissões zero. ”.
Dentro julho de 2017, na sequência do anúncio de um imposto de “ eco-contribuição ” dirigido às transportadoras aéreas que operam em território francês, Michael O'Leary declara que a Ryanair contribuiu com 4 euros em impostos ambientais por passageiro e por viagem.
O modelo de negócios da Ryanair baseia-se mais em subsídios do que na venda de ingressos.
De acordo com um relatório do Tribunal de Contas apresentadojulho de 2008, para cidades e regiões, a maioria dos investimentos feitos com a Ryanair não são lucrativos, ou mesmo amplamente deficitários. Além disso, os contratos que vinculam os gestores aeroportuários à Ryanair são leoninos (em direito, a cláusula leonina é uma cláusula que atribui a um co-contratante direitos absolutamente desproporcionais às suas obrigações) e, por vezes, ilegais. A empresa irlandesa recebeu 2,1 milhões de euros da Câmara de Comércio de Tours ; 4 milhões de "ajudas de marketing" em Carcassonne, complementadas por uma contribuição para o orçamento do aeroporto de 3 milhões de euros; 4 milhões de euros em Nîmes; 7,4 milhões em Beauvais-Tillé, etc. Além disso, para acomodar a Ryanair, o aeroporto deve subsidiar a abertura de cada linha (entre 200.000 e 500.000 euros por ano, por um período máximo de três anos).
De acordo com um estudo da ONG Transporte e Meio Ambiente publicado em julho de 2019 “Entre todos os aeroportos servidos pela Ryan Air na União Europeia, um quarto deles é considerado deficitário e mantido em regime de IV graças a subsídios públicos”.
Os principais acionistas são Capital Research and Management Company (16,70%), Sr. Baillie Gifford (5,70%), BlackRock (5,10%) e Michael O'Leary (3,70%).
Em 2009 (ano fiscal de 2009, de 1 ° de abril de 2008 no 31 de março de 2009), O volume de negócios da Ryanair é de 2.942 milhões de euros e os seus lucros são de 105 milhões de euros.
Anos ( 1 r Abril-31 de março) | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2015 | 2016 |
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Volume de negócios (M €) | 1319 | 1.693 | 1.693 | 2 237 | 2.714 | 2 942 | 2 988 | 3.630 | 4.325 | 5 654 | 6.536 |
Lucro líquido, participação do grupo (€ m) | +268 | +302 | +301 | +401 | +480 | +105 | +319 | +401 | +503 | +867 | +1 242 |
Lucro por ação (€) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,26 | 0,34 | ||
Dividendo por ação (€) | no | b | vs | d | e | f | g | 0,34 | 0,34 |
Fim abril de 2015, a empresa é vítima de um golpe de transferência fraudulenta de 5 milhões de dólares para um banco chinês.
A Ryanair está inscrita desde 2015 no registo de transparência dos representantes de interesses da Comissão Europeia . Em 2015, a empresa declarou gastos com esta atividade entre 200.000 e 300.000 euros.
A Ryanair também é conhecida por ter implementado práticas sociais que não respeitam os direitos dos trabalhadores, com o objetivo de reduzir custos. Em 2005 , a administração proibiu seus funcionários de recarregar seus telefones celulares no local de trabalho. Ela também propôs um aumento de 3% nos salários, excluindo funcionários sindicalizados, citando o valor da negociação individual.
Em setembro de 2004 , os pilotos criaram a Ryanair European Pilots Association (REPA), e tinham um fórum na Internet por meio do qual podiam trocar opiniões sobre a Ryanair. A empresa se infiltrou neste fórum (que exigia uma senha) por meio de um "informante ou traidor entre os pilotos", de acordo com o juiz Smyth do Supremo Tribunal de Justiça da Irlanda. A Ryanair pediu aos tribunais que revelassem as identidades dos membros do fórum. O juiz Smyth rejeitou a alegação da Ryanair, pois os argumentos apresentados eram "infundados e falsos".
A empresa foi indiciada por um juiz em Aix-en-Provence por “trabalho escondido”, “emprego ilegal de tripulantes” e “empréstimo ilegal de mão-de-obra”. A empresa então ameaçou deixar Marselha. Ela será então condenada pelo Tribunal de Recurso de Aix-en-Provence a uma multa criminal de € 200.000 e danos de € 8 milhões a organizações sociais (URSSAF, Caisse de Retraite e Pôle Emploi)
Em 2011, após uma série de testes de drogas realizados em tripulantes da Ryanair no aeroporto de Charleroi , as ações sindicais foram lançadas. Em breve, sete casos serão apresentados ao tribunal de Charleroi .
Após o cancelamento de mais de 20.000 voos entre setembro e março de 2018 , revelando condições de trabalho moral e eticamente inconsistentes, os pilotos, em particular, tentaram de várias maneiras fazer-se ouvir para mudar suas condições de trabalho. A Ryanair tentou ameaçá-los , para aumentar seus prêmios, algumas bases aceitaram os novos prêmios, outras não. Os pilotos tinham como plano realizar uma " greve de zelo " que foi finalmente cancelada. Dentrodezembro de 2017, os pilotos, juntamente com sindicatos não reconhecidos e outras empresas, anunciaram uma greve na sexta-feira 15 de dezembro de 2017pelos pilotos italianos , no dia 20 de dezembro na Irlanda , Reino Unido , Alemanha , Portugal e Espanha . Após o anúncio das primeiras greves em 32 anos de existência, a Ryanair aceitou o15 de dezembro de 2017integrar sindicatos na empresa nos seis países acima mencionados. " Agora vamos lidar com nossos pilotos por meio de estruturas sindicais nacionais reconhecidas e esperamos que essas estruturas possam ser objeto de um acordo com nossos pilotos no início do próximo ano (em 2018 ) ", explica Michael O'Leary .
Em 2018, um estudo do governo britânico revelou que a remuneração das mulheres empregadas pela empresa é em média 71,8% inferior à dos homens. A empresa acredita que a lacuna pode ser explicada em parte pela preponderância de homens na profissão de piloto, bem remunerados, embora as autoridades vejam isso "os sintomas de um problema maior".
Desde o verão de 2018, a Ryanair sofreu o conflito social mais importante da sua história: a greve dos pilotos seguida em cinco países (Irlanda, Alemanha, Holanda, Suécia e Bélgica) resultou no cancelamento de cerca de 400 voos.
Entre dezembro de 2017 e agosto de 2018, A Ryanair reconheceu vários sindicatos, nomeadamente na Itália, com a Anpac, Anpav ,, Fit-Cisl. Na Alemanha com Verdi e com UNITE no Reino Unido. O primeiro acordo, o primeiro acordo coletivo foi assinado no final deagosto de 2018com o sindicato italiano Anpac (que foi bem aceito entre os 300 pilotos que a Anpac representa). A assinatura desse acordo abre caminho para licença-maternidade ou indenização, por exemplo, para os 300 pilotos.
A Ryanair é objeto de uma controvérsia sobre a limitação do transporte de querosene, com alguns alegando que os tanques são abastecidos com o mínimo de combustível necessário, com uma margem de segurança muito pequena para permitir uma trajetória de voo. Como resultado, qualquer rota torna-se difícil ou mesmo impossível em caso de incidente (s) que a exija . “Essa prática incentiva, ou mesmo força os pilotos a pousar no aeroporto de destino a todo custo”. O Sindicato Nacional de Pilotos de Linhas Aéreas (SNPL France-Alpa) está ciente dessa prática e uma investigação está em andamento. . A quantidade de combustível transportada para um voo cumpre, de facto, critérios muito estritos definidos a nível europeu. Incidentes como os relatados na Espanha poderiam muito bem ter ocorrido em qualquer empresa, a baixo custo ou não.
Ryanair também é apontado para seus pilotos e os riscos de segurança associados com sua fadiga . Por exemplo, no relatório de investigação técnica elaborado na sequência de um21 de julho de 2004onde um piloto da Ryanair tenta uma manobra insana para pousar em Estocolmo-Skavsta , o capitão afirma que tomou uma decisão errada durante a fase de pouso e que, apesar das observações de seu co-piloto, ele não conseguiu corrigir seu erro devido ao cansaço excessivo como resultado de problemas familiares.
O 15 de agosto de 2013, o piloto John Goss é demitido por criticar a conformidade com os padrões de segurança da empresa em um programa do Channel 4.
A empresa não tem acidentes fatais.
O formulário de contato do cliente está exclusivamente em inglês . A exigência de que as mulheres grávidas apresentem um certificado escrito em inglês gerou polêmica na Espanha e rendeu à empresa o prêmio de carpete estrangeiro em 2011 .
Em 2004 , a Ryanair foi condenada pela Comissão Europeia a reembolsar 3,8 milhões de euros em subsídios indevidamente recebidos do aeroporto de Charleroi, na Bélgica - uma decisão ainda não implementada. Estes subsídios, que constituem a base da política de estabelecimento da Ryanair em aeroportos regionais, foram classificados como "auxílios estatais", contrários às regras da concorrência estabelecidas no artigo 87.º do Tratado que institui a CE.
A empresa foi condenada em 5 de fevereiro de 2008por ter publicado no Le Parisien um anúncio com a foto de Nicolas Sarkozy e Carla Bruni em férias em Luxor (Egito).
Em maio de 2010 , a empresa foi multada em 3 milhões de euros pela Organização da Aviação Civil Italiana por violar suas obrigações legais de ajudar seus passageiros que não puderam voar devido às interrupções no tráfego aéreo devido à erupção do vulcão Eyjafjallajökull .
Em julho de 2011 , a empresa foi multada em 500.000 euros pela autoridade de concorrência italiana por usar práticas comerciais impróprias, como publicidade enganosa.
Em 2013 , na França , a Ryanair foi condenada a pagar mais de 8 milhões de euros em danos , por ter violado a lei social francesa no aeroporto de Marselha .
Em maio de 2014 , a Belgian Air Transport Association, que reúne as principais companhias aéreas belgas (incluindo a Brussels Airlines e a Jetairfly ), apresentou uma queixa contra a Ryanair por concorrência desleal .
As técnicas comerciais utilizadas pela Ryanair, embora criticadas, permitiram à empresa subir entre as empresas que mais passageiros transportaram na Europa em 2006 (40 milhões). No entanto, a Ryanair não cumpre o Artigo 5 da Diretiva Europeia sobre Comércio Eletrônico, que exige que as companhias aéreas forneçam aos seus clientes um endereço de e-mail. Além disso, ligar para o serviço de atendimento ao cliente é um serviço pago. Na França, no entanto, a lei proíbe chamadas de tarifa premium para chamadas com o objetivo de fazer “uma reclamação” ou obter “a execução adequada do contrato”. O artigo L113-5 criado pela Lei n o 2008-776 de4 de agosto de 2008- arte. 87 (V).
A homogeneidade da frotaEm termos de aeronaves, o princípio é usar um único modelo de aeronave: o Boeing 737 . Isso permite uma manutenção única, negociada com uma única subcontratação, bem como um treinamento de pilotos e tripulação de cabine única, evitando assim os pós - titulares exigidos pela EASA para cada tipo de aeronave. Uma empresa como a British Airways - 15 tipos diferentes de aviões - encontra-se assim com mais de 30 pessoas por avião, tendo a Ryanair apenas 7 funcionários por máquina.
DestinosA Ryanair opera principalmente a partir de aeroportos secundários. Assim, os voos parisienses são realizados a partir de Beauvais (90 km ), aeroporto Charleroi Bruxelas-Sul em vez do aeroporto de Bruxelas para voos belgas, etc. Esta escolha de utilizar aeroportos secundários é pautada por três motivações: a primeira é que estes aeroportos regionais permitem rotações rápidas (a Ryanair exige que não excedam 25 minutos: desembarque, embarque, limpeza de cabina, verificação técnica e preparação do voo. Próximo voo ), esses aeroportos muitas vezes também evitam o uso de passarelas e um rebocador para reverter a aeronave, o que pode reduzir o custo dos impostos e melhorar a velocidade de rotação.
O segundo é o baixo custo das taxas aeroportuárias, para as quais a empresa costuma negociar reduções (para a reabertura de um aeroporto, a promoção do turismo, o emprego local, etc.).
A última é que a empresa pode beneficiar, para além das reduções acima mencionadas, de subsídios para utilização de um aeroporto menos frequentado no âmbito das políticas de ordenamento do território. A Ryanair recolheu assim várias centenas de milhões de euros em subsídios anuais durante vários anos, estimando a Comissão Europeia este montante em 750 milhões anuais. A empresa foi acusada em diversas ocasiões de exercer forte pressão sobre as câmaras de comércio e indústria para o aumento desses subsídios, sob pena de deixar de atender ao destino.
ServiçosO princípio é considerar o avião da mesma forma que um ônibus ou um trem, ou seja, um meio de transporte sem artifício. Os passageiros podem comprar alimentos e bebidas a bordo, bem como produtos como perfumes livres de impostos ou bilhetes de loteria. Por outro lado, não há arrumação nas poltronas para facilitar a limpeza nem possibilidade de basculamento do assento por ser muito caro.
Em 2018, a Ryanair planeja cobrar pelo transporte da bagagem de mão da mesma forma que a bagagem despachada.