Vueling Companhias Aéreas

Vueling Airlines SA

Possível pela Vueling

Códigos

IATA	ICAO	Indicativo de chamada
VY	VLG	Vueling

Marcos históricos

Data de criação	2004
Fundador	Carlos Muñoz e Lázaro Ros

Em geral

Com base em	Barcelona-El Prat
Outras bases	Alicante , Amsterdam-Schiphol , Bilbao , Bruxelas , Florença , Gran Canaria , Ibiza , La Coruna Málaga , Palma , Paris-Charles-de-Gaulle , Madrid-Barajas , Menorca , Rome-Fiumicino , Sevilha , Valência
Programa de lealdade	Vueling Club, Avios
Tamanho da frota	126
Número de destinos	> 140
A sede	El Prat de Llobregat , Espanha
Empresa-mãe	International Airlines Group
Eficaz	3.995 (2020)
Líderes	Marco Sansavini ( CEO )
Local na rede Internet	vueling.com

Vueling Airlines SA ( código IATA  : VY  ; código ICAO  : VLG ) é uma companhia aérea espanhola fundada em 2004 e sediada em El Prat de Llobregat , perto de Barcelona . Faz parte do grupo IAG .

Em 2015, a Vueling ofereceu mais de 340 rotas na Europa , África e Médio Oriente  ; tem vinte e duas bases, oito das quais estão localizadas fora da Espanha. Os aeroportos de Barcelona e Roma-Fiumicino servem como centros de conexão . O nome da empresa é derivado da palavra espanhola "  vuelo  " que significa vôo.

História

• 1 ° de julho de 2004 : voo inaugural entre Barcelona e Ibiza . A criação da empresa representa um investimento inicial de 150 milhões de euros  ;
• Novembro de 2007 : os fundadores da empresa, Carlos Muñoz e Lazaro Ross, foram demitidos do conselho de administração, na sequência das dificuldades financeiras enfrentadas pela empresa;
• Julho de 2009 : fusão entre a Vueling e a Clickair , nascimento da nova Vueling;
• Julho de 2009 : a empresa obtém o certificado IOSA da IATA . Esta certificação foi renovada no início de 2014 por um período de dois anos;
• 26 de abril de 2013 : IAG , que também controla, entre outras, as companhias aéreas British Airways e Iberia , detém 90,5% das ações da Vueling. As ações da empresa são retiradas das bolsas de valores de Barcelona , Bilbao, Madrid e Valência  ;
• Abril de 2014 : abertura de uma segunda plataforma de conexão ( hub ) no aeroporto Leonardo da Vinci em Roma Fiumicino  ;
• Agosto 2015 : a frota ultrapassa a marca de 100 aeronaves;
• Junho e julho de 2016 : muitos aviões quebrados e rotações muito apertadas levam a uma série negra de cancelamentos e grandes atrasos que afetam mais de 64.000 pessoas, no auge das férias de verão; o ministério dos transportes espanhol ameaça retirar a licença da empresa;
• Outubro 2016 : anúncio de um plano de reorganização que inclui a eliminação das bases de Bruxelas, Palermo e Catânia, a eliminação de algumas rotas (nomeadamente de e para Portugal), a concentração em Espanha , França e Itália e o reforço do serviço ao cliente;

Destinos

Sem escalas de / para a França

A França é um mercado importante para a Vueling. Em 2016, a empresa atendeu 13 aeroportos e ofereceu um total de 67 rotas, ou seja, 116 decolagens e pousos de ou para a França no programa de verão. DentroMaio de 2016, A Vueling anuncia que transportou 20 milhões de passageiros em França desde 2004, ano do seu lançamento. Dos dois aeroportos parisienses, as rotas mais movimentadas são Barcelona, ​​Roma-Fiumicino e Sevilha.

Em França, a Vueling permite ligar ininterruptamente vários destinos, incluindo Argel , Las Palmas , Palma ou Ténériffe-Sud

Sem escalas de / para a Bélgica

Anunciado em novembro de 2013, A Vueling abriu uma base no aeroporto de Bruxelas na primavera de 2014 e ofereceu 11 destinos diretos (Alicante, Barcelona, ​​Lisboa, Málaga, Porto, Roma-Fiumicino, Valência, Veneza, Ibiza, Palma de Maiorca, Saint-Jacques-de-Compostelle ) . Dentrooutubro 2016, A Vueling suspende temporariamente esta base até o verão de 2017 e elimina algumas rotas.

Lista de destinos atendidos

A rede da Vueling é construída principalmente em torno de seu hub em Barcelona - El Prat . Corresponde a uma oferta de curto e médio curso atendendo a mais de 140 destinos na Europa , África e Oriente Médio . O objetivo declarado da empresa é conectar “todas as cidades da Europa” à sua plataforma de correspondência catalã. Em 2013, a oferta da Vueling representou uma quota de mercado de 36% no aeroporto de Barcelona-El Prat .

No entanto, links fora da Espanha também estão sendo gradualmente adicionados à rede, como Paris-Orly - Casablanca ou Londres-Heathrow - Florença , por exemplo.

O 21 de novembro de 2013, A Vueling anuncia a criação de um segundo hub em Roma - Fiumicino a partir do verão de 2014 , com o objetivo de copiar o seu modelo Barcelona para a Itália e sudeste da Europa .

País	Cidade (s)
Argélia	Argel , Oran
Alemanha	Berlim - Tegel , Düsseldorf , Hamburgo , Hanover , Munique , Nuremberg , Stuttgart
Áustria	Viena
Bélgica	Bruxelas (base)
Bielo-Rússia	Minsk
Chipre	Larnaca
Croácia	Dubrovnik , Split , Zadar , Zagreb
Dinamarca	Aalborg , Copenhague
Espanha	Alicante (base), Almería , Barcelona (centro e base), Bilbao (base), Fuerteventura , Gran Canaria (base), Granada , Ibiza (base), Jerez , La Coruna (base), La Palma , Lanzarote , Lérida , Madrid (base), Málaga (base), Menorca , Oviedo (base), Palma (base), Pamplona , Santiago de Compostela (base), San Sebastian , Sevilha (base), Tenerife (base), Valência (base)), Valladolid , Vigo
Estônia	Tallinn
Finlândia	Helsinque
França	Bastia , Bordéus , Brest , Lille , Lyon , Marselha , Nantes , Nice , Paris-Charles-de-Gaulle (base) e Orly (base), Rennes , Aeroporto Internacional de Bâle-Mulhouse-Friburgo Toulouse
Gâmbia	Banjul
Gana	Accra
Grécia	Atenas , Corfu , Cos , Creta , Mykonos , Prévéza , Rhodes , Santorini , Thessaloniki , Zakynthos
Hungria	Budapeste
Irlanda	Dublin
Islândia	Reykjavik
Israel	Tel Aviv
Itália	Bari , Brindisi , Bolonha , Cagliari , Catania , Florença (base), Gênova , Lamezia Terme , Lampedusa , Milão - Malpensa , Nápoles , Olbia , Palermo , Pisa , Reggio Calabria , Roma - Fiumicino (centro e base), Turim , Veneza
Líbano	Beirute
Luxemburgo	Luxemburgo
Malta	Valletta
Marrocos	Casablanca , Fez , Marrakech , Nador , Tânger
Noruega	Bergen , Oslo
Países Baixos	Amsterdã (base)
Polônia	Cracóvia , Varsóvia
Portugal	Faro , Lisboa , Madeira , Porto
República Checa	Praga
Romênia	Bucareste
Reino Unido	Birmingham , Cardiff , Edimburgo , Londres - Gatwick , Heathrow e Luton , Manchester
Rússia	Kaliningrado , São Petersburgo , Moscou
Senegal	Dakar
Sérvia	Belgrado
Suécia	Gotemburgo , Estocolmo
suíço	Basileia , Genebra , Zurique
Tunísia	Sazonal: Tunis
Ucrânia	Kiev

Atualizar : 30 de janeiro de 2018

Frota

Em janeiro de 2021, a frota da Vueling, com idade média de 7,3 anos, era composta pelas seguintes aeronaves:

Modelo	Em serviço	Pedidos	Opções	Passageiros	Observações
Airbus A319-100	6	-		144
Airbus A320-200	75	-		180/186
Airbus A320neo	25	8	58	186
Airbus A321-200	15	-		220
Airbus A321neo	-	14		-
Total	121	22	58

Programa de lealdade

A Vueling possui um programa de fidelização próprio, denominado “Punto”, com um sistema de acumulação de pontos que permite obter descontos ou outros serviços adicionais. Certas tarifas também permitem que você acumular pontos do programa de fidelidade da Iberia empresa , Iberia Plus .

No verão de 2017, a Vueling anunciou a substituição, no outono de 2017, do seu programa “Punto” pelo “Vueling Club”.

Compartilhamento de código

Desde a junho de 2014, um acordo de codeshare com a British Airways integra parte das linhas da Vueling na rede da British Airways . O acordo cobria inicialmente os voos da Vueling que serviam o Reino Unido e Itália , mas foi gradualmente expandido para cobrir mais de 61 rotas internacionais entre Espanha, Reino Unido, Itália e Escandinávia, bem como nacionais na Espanha e Itália. Desde asetembro de 2015, A Vueling também comercializa voos da British Airways em seu próprio site.

A Vueling também partilha códigos de voo com Iberia (desde 2009) e Qatar Airways (desdesetembro de 2014, então reforçado em agosto de 2016)

Desde a 20 de março de 2015, Vueling e American Airlines compartilham seus códigos para conexões entre os Estados Unidos e a Europa através dos hubs da Vueling em Barcelona e Roma .

Resultados

A Vueling é considerada a quarta companhia aérea de baixo custo da Europa, atrás apenas da Ryanair , Easyjet e Norwegian . Os principais números que ilustram o desempenho financeiro e operacional da empresa são resumidos abaixo:

	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Volume de negócios (em € m)	59,0	789,2	856,2	1091,1	1394,2	1.696,8	1.932,9	2.027,3	2.085,2	2337,5	2445,6	594,3
Resultado (em € m)	27,7	46	10,4	28,3	93,4	98,3	95,3	48,9	117,3	149,8	132,2	-785,3
Passageiros (milhões)	NC	11,0	NC	14,8	17,2	21,5	24,8	27,8	29,6	32,7	34,5	9,6
Número de voos	62.573	84.435	NC	108.433	122.472	151.656	172.571	185.392	192.059	210.019	218.028	74.412
Fator de carga (média, em%)	73,7	73,0	NC	77,7	79,6	80,4	81,3	82,4	83,7	84,3	85,7	69,8

Incidentes e acidentes

• 2006
  • 28 de maio de 2006 - O vôo VY1190 de Barcelona a Santiago de Compostela (La Coruña), com 144 pessoas a bordo, entra em uma área de turbulência e mergulha várias centenas de metros antes que os pilotos consigam retomar o vôo. 7 pessoas ficaram feridas.

• 2009
  • 5 de agosto de 2009 - O voo VY9127 entre Paris (França) e Alicante (Espanha), com 169 passageiros a bordo, apresentou problemas no motor durante as manobras em solo, levando a uma evacuação de emergência. Foram 8 feridos.
  • 29 de novembro de 2009 - O voo VY6394 de Barcelona, ​​Espanha para Milão, Itália, realiza a manobra de pouso quando os pilotos percebem um veículo na pista em altitude muito baixa. A manobra foi abortada.

• 2010
  • 23 de abril de 2010 - O voo VY7101 de Londres, Reino Unido para La Coruña, Espanha, é forçado a fazer um pouso de emergência em Londres com um motor após ter problemas com o outro motor durante a subida.
  • 26 de abril de 2010 - Um A320 voando na rota Sevilha (Espanha) - Barcelona (Espanha) faz um pouso forçado em Sevilha com um motor depois de atingir um bando de pássaros logo após a decolagem.
  • 22 de agosto de 2010 - O avião que realiza o voo VY2317 entre Granada (Espanha) e Barcelona (Espanha) está enfrentando problemas hidráulicos com o trem de pouso e os pilotos são obrigados a fazer um pouso de emergência em Sevilha (Espanha), o que exige o reboque do pista após o pouso.
  • 27 de agosto de 2010 - O voo VY3212 de Barcelona, ​​na Espanha, para Tenerife é atingido por pássaros após a decolagem. Devido aos danos, a tripulação decide retornar a Barcelona.
  • 1 de outubro de 2010 - Um A320 voando de Sevilha para Gran Canaria faz um retorno de emergência a Sevilha devido a um problema técnico indeterminado.
  • 12 de novembro de 2010 - O voo VY1901 entre Vigo (Pontevedra) e Palma de Maiorca (Ilhas Baleares) encontrou problemas hidráulicos durante o voo e foi forçado a fazer um pouso de emergência em Barcelona, ​​precisando ser rebocado da pista após o pouso e ser o segundo caso semelhante em alguns meses.
  • 26 de novembro de 2010 - O voo VY8077 de Barcelona, ​​Espanha para Paris, França, sai da pista durante o pouso e é evacuado para a grama. Nenhum ferimento foi relatado.

• 2011
  • 27 de março de 2011 - O voo VY6502 de Barcelona, ​​Espanha para Nápoles, Itália apresenta problemas com máscaras de oxigênio durante a descida. O avião pousou em seu destino com sucesso.
  • 3 de abril de 2011 - Surgiram problemas a bordo do vôo VY2211, na rota Sevilha - Barcelona, ​​antes da decolagem. Vários passageiros observam um mecânico consertando uma asa com um martelo. 18 passageiros decidem deixar o avião antes da decolagem.
  • 20 de abril de 2011 - O voo VY2220 de Barcelona a Sevilha, com 165 pessoas a bordo, apresenta problemas com o trem de pouso e faz um pouso de emergência em Sevilha. O avião ficou preso na pista, fazendo com que o aeroporto fechasse por várias horas.
  • 8 de maio de 2011 - O voo VY8710 entre Barcelona, ​​Espanha e Viena, Áustria, passa por uma área de tempestade quando atingido por dois raios. O avião fez um pouso de emergência em Viena sem ferir ninguém.
  • 27 de maio de 2011 - Passageiros do vôo VY8366 de Málaga, Espanha e Amsterdã, Holanda, fazem o check-in enquanto um caça francês Mirage intercepta o vôo após os pilotos perderem o contato com o controle.
  • 29 de novembro de 2011 - O voo VY8026 entre Paris (França) e Barcelona (Espanha) encontrou problemas nas portas durante a subida e foi forçado a retornar a Paris devido a problemas técnicos.

• 2012
  • 8 de março de 2012 - O voo VY1961 entre Amsterdã, na Holanda, e Bilbao, na Espanha, encontrou problemas hidráulicos durante a escalada e fez um pouso de emergência em Amsterdã.
  • 8 de julho de 2012 - O voo VY6771 entre Pisa (Itália) e Barcelona (Espanha) apresentou problemas hidráulicos durante a subida e os pilotos retornaram a Pisa para um pouso de emergência.
  • 23 de agosto de 2012 - O voo VY3741 de Menorca (Ilhas Baleares) para Barcelona (Espanha) interrompe sua decolagem em alta velocidade depois que dois estrondos foram ouvidos e o avião foi sacudido. A aeronave permaneceu presa na pista e os passageiros tiveram que ser desembarcados na pista.
  • 29 de agosto de 2012 - O voo VY8366 de Málaga, na Espanha para Amsterdã, na Holanda, com 183 pessoas a bordo, perde o contato com o controle, vagando pelo espaço aéreo holandês até ser interceptado por dois aviões de caça que o conduzem até o aeroporto sob suspeita de terrorismo.
  • 29 de agosto de 2012 - O voo VY1880 entre Barcelona, ​​Espanha e Berlim, Alemanha, realiza um pouso forçado de mais de 4 vezes a força da gravidade, bem além do limite estrutural. O avião está totalmente desativado, mas quase nenhuma mídia fala sobre isso. A aeronave sofreu danos consideráveis.
  • 19 de setembro de 2012 - O voo VY8898 de Barcelona, ​​Espanha para Bruxelas, Bélgica, apresenta problemas no motor e faz um pouso de emergência (PAN) em Barcelona.
  • 22 de setembro de 2012 - O voo VY1670 de Barcelona para Santiago de Compostela (La Coruna) colide com um pássaro após a decolagem e apresenta problemas no motor, e tem que retornar a Barcelona.

• 2013
  • 28 de maio de 2013 - O voo VY7101 de London Heathrow para La Coruña foi forçado a abortar seu pouso após um forte impacto com um pássaro na pista 21 do aeroporto de La Coruña devido a um problema técnico durante a prática de uma "autoland". 12 minutos após o pouso rejeitado, a aeronave pousou sem mais incidentes.

• 2014
  • 4 de janeiro de 2014 O voo VY2612 entre Málaga e Bilbao (Biscaia) teve que fazer um pouso de emergência devido a um passageiro com problemas cardíacos. O avião ficou preso no aeroporto de Barajas por mais de três horas antes de finalmente decolar para Bilbao. Graças à espera, as péssimas condições meteorológicas do aeroporto de Bilbao melhoraram, o que facilitou a manobra de pouso.
  • 24 de fevereiro de 2014 - O voo VY7101 entre Londres (Reino Unido) e La Coruna (Espanha) é atingido por um raio em um de seus Sharklets durante a descida, o que faria com que os rebites do atingido e daquele de onde veio o raio . O avião pousou com sucesso em La Coruña sem nenhum ferimento, permanecendo inutilizável por uma semana até a substituição dos dois Sharklets.

• 2016
  • 31 de março de 2016 O voo VY1420 de Barcelona para Bilbao (Biscaia) pousou com vento forte e em sua manobra quebrou um farol e um sinal de pista, invadindo a grama adjacente à pista. A aeronave permaneceu no aeroporto por uma semana para que os técnicos pudessem fazer várias verificações antes de ser devolvida ao serviço.

• 2018
  • 7 de maio de 2018 A turbina de um Vueling Airbus A320 absorve um abutre durante o pouso no aeroporto de Bilbao. Especialistas em aviação descrevem o incidente como muito sério.
  • 30 de julho de 2018 Mais uma vez, a turbina de um Vueling Airbus absorve um urubu ao decolar do aeroporto de Bilbao com destino a Paris. O avião consegue se estabilizar e retornar ao aeroporto. Os pilotos destacam a gravidade deste novo incidente, aparentemente causado pelo aumento do número de urubus na área onde está localizado o aeroporto.

Críticas e processos judiciais

Em 2012, o Tribunal de Recurso de Paris e depois o Tribunal de Cassação, em 2014 condenou sucessivamente a Vueling por trabalho encoberto.

Em 2016, o Tribunal de Cassação lembrou que cabia à transportadora aérea comprovar a boa execução do contrato de transporte, após o cancelamento do voo de regresso de uma passagem que compreende ida e volta.

Em julho de 2017, uma jovem mulher com deficiência foi obrigatoriamente privada de sua cadeira de rodas adaptada durante um voo da Vueling.

Em julho de 2017, a Autoridade da Concorrência italiana multou a Vueling em € 1 milhão por práticas de marketing enganosas; as inscrições online foram apresentadas como gratuitas, embora tenham sido faturadas a quinze euros.

Notas e referências

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Veja também

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