Aeroporto Nacional de Bruxelas

Veja a consulta bruta e as fontes no Wikidata .

Empresas e destinos

Empresas de passageiros

Editado em 13/03/2019

Empresas de frete

O aeroporto também é uma importante plataforma de carga com mais de 449.132 toneladas de mercadorias transportadas em 2009:

• ABX Air
• Africa West Companhias Aéreas
• Carga Air Algerie
• Asiana Airlines Cargo
• Atlantic Airlines
• Brussels Airlines (sucessora da Sabena ).
• Cargo B Companhias Aéreas
• Cathay Pacific Cargo
• Demavia
• Transporte Aéreo Europeu Leipzig
• EVA Airways
• Kalitta Airways
• Carga Aérea Coreana
• Lufthansa Cargo (até 2009)
• Carga Royal Air Maroc
• Carga Real Jordaniana
• Saudi Arabian Airlines Cargo
• Singapore Airlines Cargo
• TAP Portugal Cargo (até 2009)
• TNT Airways

Ranking de destinos por número de passageiros (em 2014)

Destinos europeus:

1. Barcelona (813.574 passageiros)
2. Madrid (738.203 passageiros)
3. Roma (CIA, FCO) (722.299 passageiros)
4. Londres (LHR, LGW, LCY, LTN, STN) (673.448 passageiros)
5. Lisboa (664.092 passageiros)
6. Genebra (557.364 passageiros)
7. Milão (MXP, LIN, BGY) (511.313 passageiros)
8. Istambul (IST, SAW) (498.424 passageiros)
9. Antalya (492.366 passageiros)
10. Frankfurt am Main (472.400 passageiros)

Destinos não europeus:

1. Nova York (JFK, EWR) (593.015 passageiros)
2. Tel Aviv (236.928 passageiros)
3. Washington (226.162 passageiros)
4. Abu Dhabi (171.648 passageiros)
5. Montreal (166.295 passageiros)
6. Mumbai (162,384 passageiros)
7. Casablanca (158.149 passageiros)
8. Toronto (155.041 passageiros)
9. Doha (138.939 passageiros)
10. Delhi (138.309 passageiros)

terminal

O aeroporto de Bruxelas possui um terminal composto por três molhes:

• píer A (destinos europeus, zona Schengen usada principalmente pela Brussels Airlines )
• cais B (destinos europeus fora da zona Schengen , destinos não europeus).
• o cais T (destino africano usado principalmente pela Brussels Airlines )

Eles são interligados por uma passarela chamada Connector inaugurada pelo rei Philippe em março de 2015 .

Projetos de expansão

Em 2017, o Aeroporto de Bruxelas divulgou seu plano estratégico para 2040, que inclui um aumento da capacidade do terminal:

• Pier A West, planejado para 2030
• Píer C Leste, planejado para 2030
• Pier C West, previsto para 2040

A infraestrutura

Trilhas

O aeroporto possui três pistas, que são utilizadas tanto para decolagens quanto para pousos: 07R / 25L, 07L / 25R e 01/19.

Até 18 de setembro de 2013, a pista 19/01 foi nomeada 20/02. Essa mudança de nome se deve à deriva do Pólo Norte magnético , que se move várias dezenas de quilômetros a cada ano. Em 2013, o aeroporto anunciou que as pistas 07R / 25L e 07L / 25R também deveriam ser renomeadas para 24/06 dentro de alguns anos, novamente pelo mesmo motivo. Essas duas últimas faixas já haviam sido renomeadas no início dos anos 1970.

Base Aérea de Melsbroek

Torre de controle

Depósitos de combustível

O depósito de combustível para aviação civil fica próximo ao depósito militar. Desde 1993, o aeroporto é abastecido exclusivamente pela rede de oleodutos na Europa Central da OTAN .

Ruído

Devido à sua configuração com as suas duas pistas principais (paralelo 07/25) apontando directamente para Bruxelas , enfrentando os ventos dominantes de sudoeste, e a sua localização a meio do tecido urbano, o aeroporto de Zaventem gera uma poluição sonora muito significativa para o habitantes das localidades circundantes.

Mediação de aeroportos

Airportmediation é o nome bilíngue do Serviço de Mediação do Governo Federal para o Aeroporto Nacional de Bruxelas , um serviço autônomo dependente do Serviço Público Federal de Mobilidade e Transporte do Governo Federal , suas instalações estão localizadas ao pé da Torre de Controle no site de Belgocontrol em Steenokkerzeel .

As suas funções consistem em responder a todas as reclamações relacionadas com o ruído gerado pelos sobrevoos das aeronaves nas imediações do aeroporto, bem como fornecer e divulgar todas as informações sobre as trajectórias e perturbações das aeronaves. Este serviço foi inaugurado em25 de maio de 2002pela Ministra Isabelle Durant , e criado com base no Real Decreto de15 de março de 2002. Este serviço cumpre as suas missões com total independência e autonomia funcional. Informa os residentes sobre as condições de utilização do aeroporto e das suas três pistas e responde a algumas reclamações e perguntas que lhe são feitas. Ao contrário do que o seu nome parece sugerir, a mediação aeroportuária não funciona como mediadora entre as pessoas sobrevoadas e os operadores aeroportuários.

É formado a partir de 1 st de Fevereiro de de 2002e liderado desde o início por Philippe Touwaide , ex-comissário do governo, também inclui o mediador adjunto de língua holandesa, Juan Torck, e Emily Delbaer, encarregada da comunicação.

O mediador de língua holandesa, antes de Juan Torck, foi Ralf Debardemaker, de 2004 a 2008, ex-presidente dos Comitês de Noordrand Leefbaar Diegem e 25 Air , que foi demitido em julho de 2008 por falta grave.

O Serviço atendeu mais de 1.275.000 reclamações em 2008, e um total de 14.500.000 reclamações nos 17 anos desde a criação do Plano de Dispersão do ex-Ministro Bert Anciaux . É, portanto, o maior serviço de mediação da Bélgica em termos de casos tratados, mas o mais pequeno em termos de pessoal contratado. Sob a direção de Philippe Touwaide, foi desenvolvida uma importante política de comunicação por meio de informações permanentes nas redes sociais, publicação de rastos de radar, explicações sobre dados de vento e anúncio de obras e encerramento de pistas.

O site do serviço fornece informações educacionais sobre o funcionamento do aeroporto de Bruxelas. Uma explicação sobre o cálculo dos padrões de vento, a história do aeroporto, a evolução dos padrões de vento, a evolução política do caso, os usos das pistas durante o dia, à noite e durante o fim de semana, entre outros detalhes sobre as quotas de ruído, os padrões de ruído de Bruxelas ou a rede de medidores de nível de som. Todos os anos, o Mediador Aéreo do Governo, Philippe Touwaide, publica um relatório anual de atividades muito abrangente e altamente educativo, que traça toda a história e desenvolvimento da operação do aeroporto Nacional de Bruxelas.

Entre as soluções propostas, citemos a de um novo aeroporto cujos estudos de viabilidade mostram que entre as localizações mais plausíveis estão a base aérea de Beauvechain ou a de Chièvres . Este último também foi objecto de uma ideia de parceria com a França , devido à sua proximidade com a região de Lille-Métropole . No início de 2018, nenhuma solução foi adotada.

Conexões

Ligações de transporte público

Trem

O aeroporto tem no nível -1 uma estação SNCB que permite chegar a Bruxelas das 5h30 à meia-noite, mas também a Antuérpia , De Panne , Ghent , Landen , Louvain , Liège , Mons , Namur e Charleroi . Foi realizado um projeto denominado “  Diabolo  ” para transformar a atual estação terminal em uma estação de trânsito. Envolveu a construção de novos trilhos sob os trilhos. Este projeto permite a passagem de trens internacionais, em particular para Mechelen , Antuérpia e Amsterdã .

Rede de ônibus

O aeroporto está localizado na região flamenga, mas estando perto da região de Bruxelas-Capital , as duas empresas regionais de transporte público servem o aeroporto de Bruxelas:

• A STIB oferece um serviço de autocarro rápido (linha) para chegar ao centro da cidade através do distrito europeu e da estação Bruxelas-Luxemburgo, de segunda a domingo e feriados, entre as 6h00 e a meia-noite.

• De Lijn oferece um serviço de ônibus rápido para a estação Bruxelas-Norte (linha 471), NATO (linha 471) e estação de metrô Roodebeek (linhas 659 e 359). Além dessas linhas rápidas, a empresa também oferece conexões normais para outros destinos na região, como Mechelen (linhas 681 a 683), Louvain (651 e 652), Vilvorde (281, 282 e 683), Merchtem (821) , Estação Bruxelles Nord (272), Jette (820), Brussels Expo (820), Haacht (272), Diegem (272 e 282), Groenendael (830) e Kapelle-op-den-Bos (621).

Bonde e metrô

Vários projetos de bonde para o aeroporto estão sendo estudados: extensão da linha do Eurocontrol , extensão da linhade Roodebeek .

O baixo sucesso das linhas de ônibus que esses bondes iriam substituir (, 659 e 359), a ameaça do pico petrolífero e a complexidade do financiamento inter-regional estão a atrasar estes projectos. O mesmo se aplica ao serviço para o aeroporto por linha de metrô.

Um projeto de metrô chamado “Metro Nord” poderia ser estendido ao aeroporto de Bruxelas (após 2030).

Conexões rodoviárias

A autoestrada belga A201 é uma via expressa que liga o aeroporto ao Boulevard Léopold III, que continua até o centro de Bruxelas ao nível da cintura intermediária e passa, por exemplo, em frente ao edifício da OTAN . Além de conectar o centro da cidade ao aeroporto, esta curta autoestrada oferece acesso rápido a partir do anel viário de Bruxelas, o anel viário da cidade.

Por outro lado, para aceder à zona de carga do aeroporto, BruCargo, deve utilizar a estrada nacional 21, facilmente acessível graças a uma saída da auto-estrada E19 ( Bruxelas - Antuérpia ).

Estacionamentos

O aeroporto dispõe de vários parques de estacionamento, incluindo 10.800 lugares perto da entrada do terminal no final da A201 , bem como 1.200 lugares na área de carga do aeroporto, ao longo da A1 / E19 , no total, isto representa 12.000 lugares. espaços. Os estacionamentos fora do centro estão ligados ao aeroporto a cada 15 minutos por ônibus De Lijn regulares durante o dia e por ônibus durante a noite

Acidentes, incidentes e eventos

• O 15 de fevereiro de 1961, o vôo 548 Sabena , operado por um Boeing 707 do aeroporto Idlewild ( Nova York ), cai durante a fase de aproximação da pista 20 e causa a morte de 73 pessoas, incluindo os 61 passageiros, os 11 tripulantes e uma pessoa em solo (a agricultor da localidade de Berg ). As causas do desastre nunca puderam ser claramente estabelecidas, mas é provável que haja falha mecânica.
• O 5 de maio de 2006, um incêndio no hangar 40 da Sabena Technics destruiu quatro aeronaves. Um Lockheed C-130 Hercules da Air Component e três Airbus A320s da Armavia , Armenian International Airways e Hellas Jet , então em manutenção.
• O 25 de maio de 2008, Flight 207 Kalitta Air, um DHL- fretado Kalitta Air Boeing 747-209F de carga ligado para o Aeroporto Internacional do Bahrein , com 76 toneladas de carga (mais de metade dos quais é o correio diplomático americano) começa a decolagem da pista 19/01, e sofreu uma colisão de ave com um francelho . O piloto voando decidiu cancelar a decolagem, quando a distância não fosse mais suficiente para garantir a parada do avião. A aeronave não consegue parar antes do final da pista e sai dela. O Boeing se dividiu em três seções e parou logo antes de um aterro com vista para uma linha ferroviária, sem qualquer incêndio. Os quatro membros da tripulação e o único passageiro saíram com ferimentos leves. Após este acidente, a carcaça do avião foi submetida a vigilância permanente pelos militares americanos, até ser liberada em meados de junho de 2008. Embora o avião tenha sido vítima de uma colisão de pássaros, o acidente é considerado principalmente devido a um erro de pilotagem (decisão de frear em vez de continuar a decolagem).
• O 22 de março de 2016, ocorrem os ataques em Bruxelas . Às 7  h  58 , uma explosão de casal no salão da partida provoca a morte de 14 pessoas, e pelo menos 92 feridos e extensos danos resultando no fechamento do aeroporto e o cancelamento de todos os voos. Este é um ataque junto com um terceiro atentado suicida no metrô de Bruxelas na estação Maalbeek . O aeroporto foi parcialmente reaberto (a 20% da sua capacidade) em3 de abril de 2016após doze dias de fechamento. O aeroporto retomou a operação normal desde 2 de junho de 2016.

Galeria

• Aviões estacionados na pista do aeroporto.

• Vista das pistas do aeroporto no final do dia.

• Vista dos aviões e da torre de controle.

• Ônibus De Lijn parte do plano START.

• Sede da Brussels Airlines .

• Aterragem de um avião da Brussels Airlines em Bruxelles-National.

• Edifício principal do aeroporto.

• Vista do antigo edifício do aeroporto.

• Um Boeing 767 em frente ao Terminal A em construção.

• Corredor do aeroporto de Bruxelas

• Foguete Tintin no aeroporto de Bruxelas

Notas e referências

Notas

1. Veja relatórios que mostram os principais destinos dos aeroportos.
2. O transporte médio é o número de passageiros por avião. Este número reflete a eficiência do tráfego aéreo de um aeroporto, sua vocação (regional, nacional, internacional, aviação executiva) ou sua saturação.
3. voos da Ethiopian Airlines de Bruxelas para Adis Abeba param em Viena ou Milão-Malpensa . No entanto, a companhia aérea não tem o direito de transportar passageiros apenas nestes segmentos infra-europeus.
4. Os voos da RwandAir de Kigali para Bruxelas continuam para Londres-Gatwick . No entanto, a companhia aérea não tem o direito de transportar passageiros apenas no trecho Bruxelas - Londres.

Referências

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5. Mapa do aeroporto no site IGN
6. Representação do canal e do aeroporto no site IGN
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8. Mediação de aeroportos - História do aeroporto
9. Haren - História
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11. http://www.sabena.com/FR/Histoire_FR.htm , consultado sobre 11/17/10
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14. Belgocontrol - Apresentação da nova torre de controle
15. RTBF Info - Wilfried Van Assche, CEO do Aeroporto de Bruxelas, deixa seu cargo
16. RTBF Info - Um Airbus A380 pousará em Bruxelles-National na terça-feira
17. Ataques mortais em Bruxelas: o que sabemos? , europe1.fr, 22 de março de 2016
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19. Moody's atribui rating (P) Baa1 à dívida sênior garantida da Brussels Airport Holding SA / NV; perspectiva estável
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26. Ranking dos aeroportos por número de passageiros transportados em 2009
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46. Descrição da “Linha do Aeroporto” no site da STIB
47. Mapa da rede próximo ao aeroporto no site “De Lijn” [PDF]
48. veja abaixo
49. [PDF] “  Parkings & prices  ” , em brusselsairport.be (acessado em 28 de maio de 2017 )
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51. La Libre Belgique, 05 e 06/02/11, p.  13
52. Rede de Segurança da Aviação - Aeroporto Brussel-Zaventem
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58. https://www.rtbf.be/info/societe/accidents/le-crash-du-cargo-kalitta-a-zaventem-lan-dernier-est-du-a-une-reur-humaine-86857
59. "  O Estado Islâmico afirma os ataques em Bruxelas: 34 mortos, pelo menos 260 feridos (AO VIVO)  " , no La Libre ,22 de março de 2016(acessado em 22 de março de 2016 ) .
60. [Comissão Internacional de Nomenclatura Zoológica Duas explosões no aeroporto de Zaventem]
61. A.Fr. e Belga, "  A sala de embarques Zaventem recupera sua capacidade total  ", Flandreinfo.be ,31 de maio de 2016( leia online )

Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados

• Aeroporto de Bruxelas Sul Charleroi
• Transporte na Bélgica
• Lista de aeroportos na Bélgica
• Sabena Flight Academy

links externos

• Site oficial do aeroporto
• Localização do aeroporto no Google Maps