Tarom

TAROM Logo desta empresa Códigos
IATA ICAO Indicativo de chamada
RO PODRIDÃO TAROM
Marcos históricos
Data de criação 1920
Em geral
Com base em Aeroporto de Bucareste-Henri-Coanda
Outras bases Aeroporto Internacional de Iași
Programa de lealdade Voando Azul
Aliança Equipa aérea
Tamanho da frota 25
Número de destinos 53
A sede Bucareste , Romênia
Empresa-mãe TAROM SA
Líderes Ursu ​​Mihăiță ( CEO )
Local na rede Internet tarom.ro


Tarom (transporte aéreo romeno, em romeno  : Transporturile Aeriene Române ) ( código IATA  : RO  ; código ICAO  : ROT ) é a companhia aérea nacional da Romênia .

A empresa opera voos regulares domésticos e internacionais e voos charter para 53 aeroportos na Europa, África e Oriente Médio. O governo romeno (Ministério dos Transportes) detém 95% do seu capital. Transportou 2,19 milhões de passageiros em 2012 com uma frota de 24 aeronaves, tornando-se a segunda maior empresa do país, atrás apenas da Wizz Air de baixo custo . Ela é membro da aliança Skyteam desde 2010.

História

A primeira empresa nacional romena foi fundada em 1920 sob o nome de CFRNA ( Companhia de Navegação Aérea Franco-Romena ), e inicialmente lidava com o transporte postal e de passageiros entre Bucareste e Paris, a bordo do Potez 15. Ela lançou sua primeira linha interior em 1925 para Galați . Iași e Chișinău são servidos no ano seguinte. Tornou-se SNNA ( Serviciul Național de Navigație Aeriană ) em 1928, depois LARES em 1930 ( Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat ), antes de se fundir em 1937 com seu concorrente SARTA ( Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene ).

O 8 de agosto de 1945, a empresa renasce com o nome de TARS ( Transporturi Aeriene Româno-Sovietice ), sob o controle dos governos romeno e soviético. Os primeiros voos ocorreram em fevereiro de 1946, partindo do Aeroporto Internacional Aurel-Vlaicu, em Bucareste, para destinos domésticos. As ações da União Soviética são resgatadas e o18 de setembro de 1954, Tarom nasceu com seu nome atual. Em 1960, ela já voava para várias cidades europeias. Em 1966, ela fez sua primeira viagem sobre o Oceano Atlântico e uma viagem ao redor do mundo em 80 dias saindo de Bucareste (via Delhi, Bangkok, Tóquio, Honolulu, Los Angeles, México, Nova York, Las Palmas, Roma e Istambul) , a bordo de um Iliouchine Il-18 .

Todos os seus aviões são de fabricação soviética (operou Li-2 , Ilyushin Il-14 , Ilyushin Il-18 , Ilyushin Il-62 , Antonov An-24 e Tupolev Tu-154 ) até 1966, quando Tarom comprou seu primeiro BAC 1- 11 para servir a Europa (será fabricado sob licença na Romênia a partir de 1978). Seu primeiro Boeing 707 juntou-se à frota em 1974 e foi usado para Bangkok , Cingapura ou Pequim, entre outros.

Em 1974, ela lançou rotas regulares para Nova York - JFK , Pequim e Sydney (via Calcutá). Em 1980, a capacidade de transporte da Tarom era o dobro de cinco anos antes e atendia a 15 destinos domésticos.

Após a abertura da Cortina de Ferro em 1989, Tarom adquiriu mais aviões ocidentais, incluindo Airbus A310s usados, por exemplo, para Montreal ou Bangkok . A década de 1990 foi marcada pela abertura de novas rotas para Chicago, Calcutá, Milão, Chișinau, Delhi, Verona, Bolonha, Salônica, Munique ou Stuttgart. Mas dívidas crescentes o forçaram a cancelar voos de longa distância não lucrativos, como Bangkok, Montreal em 2001, Chicago em 2002 e Nova York ou Pequim em 2003. Após dez anos de perdas, Tarom se tornou lucrativo novamente em 2004 e lançou dois anos depois a modernização de sua frota, com a aquisição do Airbus A318 , Boeing 737 -800 e ATR 72 -500.

O 25 de junho de 2010, integra a aliança Skyteam e seu programa de fidelidade Miles Smart integra o Flying Blue do grupo Air France-KLM .

Sob a liderança do belga Christian Heinzmann, que ocupou os cargos de CEO e Gerente de Contas de novembro de 2012 a março de 2016, a empresa reduziu suas perdas financeiras em mais de 75%, aumentou seu número anual de passageiros para um recorde de 2,4 milhões e estabilizou seu fator de carga em torno de 70%. No entanto, reformas extensas como renovação e harmonização de frota, bem como a criação de centros de lucro como TAROM Manutenção e TAROM Charter services, não foram realizadas por falta de decisão do conselho de administração da empresa.

Em 12 de setembro e 29 de outubro de 2016, a TAROM retirou seus dois Airbus A310-300s restantes após os últimos voos de Madrid para Bucareste. Os A310s estão sendo substituídos por aviões novos e menores. Em maio de 2017, a TAROM recebeu seu primeiro de dois Boeing 737-800 alugados. Mais dois antigos 737-800 da Malaysian Airlines foram adicionados à frota em 2018 e um contrato para cinco Boeing 737 MAX 8 foi assinado, com entregas programadas para começar em 2023. Em 27 de dezembro de 2019, o Ministério dos Transportes anunciou que 9 novos ATR 72-600 arrendado à Nordic Aviation Capital por um período de 10 anos substituiria o ATR existente 42-500 e 72-500 , fabricado em 1999-2000, respectivamente 2009. TAROM recebeu as primeiras quatro aeronaves em fevereiro de 2020, o primeiro, registrado sob o código YR-ATJ, pousando em Bucareste em 18 de fevereiro de 2020 às 14h50 EET .

Identidade, logotipo e pintura

O logotipo TAROM representa uma andorinha em vôo, foi introduzido em 1954 e tem sido usado em todos os aviões da companhia aérea nacional desde então. O logotipo TAROM representa uma andorinha em vôo, foi introduzido em 1954 e tem sido usado em todos os aviões da companhia aérea nacional desde então. Na década de 1970, o logotipo era pintado de vermelho na cauda dos aviões, com uma linha vermelha. A cor azul dominante nas aeronaves Tarom apareceu pela primeira vez no início de 1990 (no Airbus A310). Nessa época, a pintura aplicada era um esquema geral branco com os títulos e a cauda da aeronave pintados em azul escuro. O esquema de cores atual (introduzido em 2006 no A318) é uma versão ligeiramente modificada do anterior, com um logotipo ampliado no spoiler traseiro e os motores também pintados em azul escuro. Com a introdução dos ATRs em 2020, a pintura está mudando ligeiramente novamente. O azul se estende por uma parte maior da parte traseira da aeronave incluindo a cauda e a parte traseira da fuselagem, toda a empenagem, a andorinha é sempre maior.

Em 2009, para o 55º aniversário da companhia aérea, um Boeing 737-700 (YR-BGG "Craiova") foi pintado em um esquema de cores retrô, representando a primeira pintura da companhia aérea usada na década de 1950 em aeronaves Lisunov Li-2 .

Todos os aviões da frota TAROM recebem um “nome” em conexão com a Romênia. Por exemplo, os nomes das aeronaves ATR da frota levam nomes de rios na Romênia, as aeronaves Boeing trazem nomes de cidades romenas, as aeronaves Airbus de longo curso levam nomes de províncias romenas históricas, enquanto os Airbus A318s levam nomes de cidades romenas nomes de aviadores romenos.

Frota

Frota atual

No 17 de dezembro de 2020, a frota Tarom, com idade média de 15,2 anos, inclui as seguintes aeronaves:

Frota velha

A Tarom tem operado estes tipos de aeronaves ao longo de sua história:

Divisão Técnica Tarom

A divisão técnica da TAROM presta serviços de manutenção aeronáutica para toda a frota da empresa e frotas de outras empresas nacionais e internacionais. O objetivo do Departamento Técnico da TAROM é ser o melhor em termos de custos, serviços de manutenção para Boeing 737, ATR 42 e ATR 72 na Europa Central e Oriental. Os serviços prestados pelo Departamento Técnico da TAROM incluem manutenção não programada e programada e peças de reposição. O hangar principal do departamento técnico, com uma área de 6000 m 2 , foi construído entre 1969 e 1972, e restaurado em 2000 para cumprir integralmente as normas EASA (European Safety Aviation Agency) e FAA (Federal Aviation Administration). O hangar está homologado e o pessoal está qualificado para a manutenção de todos os tipos de aeronaves presentes na frota da TAROM. Também é equipado com um sistema MERO completo para amarração do B737. O centro de manutenção pode acomodar de três a seis aeronaves simultaneamente, dependendo de seu tamanho.

Destinos

A Tarom concentra suas operações no Aeroporto de Bucareste-Henri-Coanda (OTP) e no Aeroporto Internacional de Cluj-Napoca (CLJ). Lançou voos internacionais diretos do Aeroporto Internacional de Sibiu (SBZ).

Eixo Eixo
* Hub secundário
+ Destino futuro
Ø Carta
# destino excluído

Compartilhamento de código

A Tarom compartilha seus códigos com as seguintes companhias aéreas (* indica seus parceiros da aliança SkyTeam):

Incidente e acidentes

Notas e referências

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Veja também

Artigos relacionados

links externos