IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
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UA | UAL | UNIDO |
Data de criação | 6 de abril de 1926 |
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Com base em |
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Programa de lealdade | Mileage Plus |
Aliança | Aliançã estelar |
Tamanho da frota |
784 (United Airlines) + 537 ( United Express ) |
Número de destinos | 342 |
A sede | Chicago , Illinois , Estados Unidos |
Empresa-mãe | United Air Lines, Inc. |
Líderes | Oscar Munoz (-; 2020), Scott Kirby (2020; -) (CEO) |
Local na rede Internet | www.united.com |
Rotatividade | 41,3 bilhões de dólares (2018) |
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Lucro líquido | 2,1 bilhões de dólares (2018) |
United Airlines ( Código IATA : UA ; Código ICAO : UAL ) é uma companhia aérea americana . Com 86.852 funcionários e 1.262 aeronaves, é a maior companhia aérea do mundo segundo CAPA e Innovata. Faz parte do grupo United Continental Holdings, anteriormente UAL Corporation, com sede em Chicago . O centro de transferência mais importante está localizado no Aeroporto Chicago-O'Hare . A United é uma das companhias aéreas fundadoras da Star Alliance , a maior associação de companhias aéreas do mundo. Atende mais de 1.000 escalas em 170 países. United Express é uma subsidiária especializada em serviços regionais.
Em 1926, a Varney Air Lines, fundada por Walter Varney, conquistou o primeiro mercado de correio aéreo e se tornou a primeira empresa do mundo a oferecer voos regulares. Em 1927, William Boeing , fundador da empresa Boeing Air Transport, comprou várias pequenas empresas, incluindo Varney e, após a fusão com a Pratt & Whitney, formou a UATC, United Aircraft and Transport Association.
Em 1933, a United colocou o Boeing 247 em serviço, permitindo que os passageiros cruzassem os Estados Unidos durante o dia sem trocar de avião. Após a aprovação da lei sobre o transporte de correio aéreo de 1934, a empresa se dividiu em três entidades: United Aircraft (a futura United Technologies); Boeing Airplane Company; Companhias aéreas Unidos. A explosão do tráfego aéreo após a Segunda Guerra Mundial permitiu que a United aumentasse em cinco vezes o número de passageiros por quilômetro, e essa expansão continuou nos vinte anos seguintes.
Em 1954, a United tornou-se a primeira empresa a adquirir simuladores de vôo com restituição do ambiente visual, sonoro e de movimento.
A United é a única empresa americana a operar o Caravelle , com 20 unidades encomendadas da Sud-Aviation em 25 de fevereiro de 1960 por cerca de US $ 65 milhões (atuais 562 milhões) e iniciando seu serviço em 14 de julho de 1961.
A fusão com a Capital Airlines em 1961 permitiu que a United se tornasse a segunda maior companhia aérea do mundo, depois da Aeroflot e à frente da American Airlines. A empresa foi reorganizada em 1968 com a criação do grupo UAL Corporation e a United Airlines tornou-se uma subsidiária independente.
Boeing 247 "Cidade de Renton" lançado em 1933
Douglas DC-3 em 1942
Vickers 745D Viscount United Airlines
Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR, United Airlines
As dificuldades econômicas e sociais da década de 1970 e a aprovação da lei de desregulamentação do tráfego aéreo em 1978 estão na origem das dificuldades e perdas desse período.
Em 1985, a United cresceu enormemente comprando a divisão "Pacific" da Pan Am e seu centro de operações Narita em Tóquio, então em 1991 a Pan Am, em dificuldade, cedeu seus direitos ao London Heathrow, o que a tornou uma das duas únicas americanas empresas a servirem esta rota até 2008, quando foi implementado o acordo de “céus abertos”. Em 1991-92, a competição com empresas de baixo custo a colocou em dificuldades; os funcionários aceitam cortes de pagamento em troca de ações, e a United se torna a maior empresa de propriedade dos funcionários do mundo. A United também está tentando competir com empresas de baixo custo criando uma subsidiária com base na costa oeste, mas a "Shuttle by United" deixará de operar em 2001.
A empresa foi atingida pela recessão do início dos anos 1990 . A deterioração da situação econômica decorrente da Guerra do Golfo enfraquece o setor de aviação como um todo. United Airlines anuncia emJaneiro de 1993 um drástico plano de poupança que prevê a redução de 2.800 postos de trabalho (de 83.661 colaboradores), a redução de 5% nos salários dos seus executivos, a redução da capacidade dos voos domésticos, o encerramento das instalações aeroportuárias e o cancelamento do projecto de desenvolvimento internacional.
A United decidiu em 1993 se aliar à empresa alemã Lufthansa , o acordo entre as duas empresas foi adiado por divergências entre as autoridades dos dois países antes de ser aprovado pelo Departamento de Transporte Americano em28 de abril de 1994.
Em 1994, os pilotos, mecânicos e pessoal de terra da United aprovaram a aquisição de 55% das ações da empresa em troca de um corte salarial de 15-25%. As tripulações de vôo votaram por não participar desta operação. Este Plano de Propriedade de Ações para Funcionários (ESOP ) torna a United a maior empresa de propriedade de funcionários do mundo.
Em 1995, a United foi a primeira empresa a colocar o Boeing 777 em serviço . A entrada na frota está acontecendo em um ritmo constante, com a United operando 10 aeronaves deMarço de 1996. No entanto, a empresa declara-se muito insatisfeita com este novo dispositivo, relatando inúmeros problemas técnicos que seriam duas vezes mais frequentes do que inicialmente previsto. O13 de fevereiro de 1996 O gerente de operações da United mencionou em uma carta problemas significativos que exigiam longos períodos de inatividade da aeronave em questão, resultando em uma série de cancelamentos de voos.
United is 1997 é uma das empresas fundadoras da Star Alliance .
O 4 de março de 1998A United está fazendo um pedido de 20 Airbus A320s e 10 Airbus A319s para entrega em 2000 e 2001. Este pedido visa substituir a aeronave mais antiga da empresa e aumentar sua frota de curta distância. Gerald Greenwald, presidente da United, anuncia o14 de abril de 1998outro pedido importante de 23 jatos de grande porte da Boeing a serem entregues entre 1999 e 2002 (1 Boeing 747-400 , 16 Boeing 777-200 e 6 Boeing 767-300 ), esse pedido dá expressão concreta às ambições da United em rotas internacionais. Alguns meses depois, emAgosto de 1998, A United exerce opções adquiridas em 1996 para 12 Airbus A320s e 10 Airbus A319s adicionais disponíveis a partir de 2000.
Unidos em 1973
United Boeing 727
DC-10 United
Dois dos quatro aviões usados pelos terroristas da Al-Qaeda nos ataques de 11 de setembro de 2001 pertenciam à United. O setor de aviação é severamente afetado e a empresa declara falência emdezembro de 2002. A United está demitindo milhares de funcionários, fechando todas as suas filiais, cortando rotas, reduzindo operações de Miami, fechando centros de manutenção, reduzindo sua frota, cancelando contratos com empresas locais e muito mais.
Em 2005, a United conseguiu obter US $ 3 bilhões em financiamento, o que lhes permitiu sair da falência e iniciar uma reorganização. A fusão com a Continental é anunciada em 2006. Ela entrará em vigor em 2010 após a aprovação da União Europeia e do Departamento de Justiça dos Estados Unidos. United torna-se a maior empresa do mundo; mantém o nome, mas voa com as cores da Continental.
United Airlines Boeing 767-322ER, em 2004
Boeing 747-451, United Airlines
O 3 de maio de 2010, a empresa anuncia sua fusão com a Continental Airlines por US $ 3 bilhões. A nova empresa será a maior companhia aérea do mundo, com receita de US $ 29 bilhões. A fusão ainda não foi aprovada pelas autoridades de concorrência dos Estados Unidos. Março de 2012 : A fusão com a Continental é concluída, com o último voo da Continental decolando em2 de março de 2012.
O 7 de novembro de 2017, o Boeing 747-400 está operando seu último vôo entre San Francisco e Honolulu.
Dentro outubro de 2020, United Airlines anuncia a eliminação de cerca de 13.000 funcionários, após ameaçar demitir 36.000 trabalhadores na esteira da crise econômica ligada à pandemia Covid-19 , enquanto a indústria aérea dos EUA aguarda ajuda do governo. Perdeu 7,1 bilhões de dólares em 2020. Só no quarto trimestre, o grupo registrou prejuízo líquido de 1,9 bilhão de dólares para um faturamento que caiu 69%, para 3,41 bilhões de dólares.
Em 3 de junho de 2021, a United Airlines anunciou que havia assinado um acordo para a compra de 15 jatos Overture com 35 opções adicionais, com planos de iniciar voos de passageiros até 2029.
Em junho de 2021, a United Airlines anunciou o maior pedido desde sua criação: 200 Boeing 737 MAX e 70 Airbus A321neo .
United Airlines - N222UA
United Airlines Boeing-777-300ER
O 24 de setembro de 2020, A United Airlines anunciou que lançará um novo programa de testes COVID-19 para passageiros a partir de 15 de outubrodeste ano. Inicialmente, os testes estavam disponíveis apenas para passageiros que viajavam do Aeroporto Internacional de São Francisco para o Havaí .
A United Airlines passou por alterações em seu logotipo e nas pinturas de suas aeronaves desde sua fundação até 2010, quando a fusão com a Continental Airlines a fez adotar uma versão reformulada do logotipo desta última.
Em 1973, a United Airlines convocou o designer Saul Bass para mudar sua identidade visual. Este último desenha um símbolo forte (a Tulipa ) composto por fragmentos da letra “U” sobrepostos. Este novo símbolo entrou em serviço no início de 1974, ao mesmo tempo que as novas cores das aeronaves da empresa. Este, apelidado de Arc-en-ciel ( Rainbow em inglês), é composto por uma fuselagem branca adornada com um friso vermelho, laranja e azul que percorre todo o comprimento da aeronave. A Tulipa é afixada na cauda da aeronave, em um fundo branco. Essa pintura (apesar de uma ligeira modificação em 1988: o friso foi então reduzido para permitir que o logotipo da United fosse ampliado) permaneceu em uso por quase 19 anos.
Foi só em 1993 que a United revisitou profundamente seu logotipo e as cores de suas aeronaves, ligando para o Grupo CKS. Este mantém uma pintura radicalmente diferente: a aeronave é pintada em cinza escuro (e não mais branco) e azul marinho na parte inferior, enquanto a cauda é revestida com listras azuis na parte de trás do Tulip (que permanece no lugar). O logotipo da United desenhado por Saul Bass foi substituído pelas palavras United Airlines em White Times New Roman . Essa pintura visava mudar a imagem da United para dar-lhe uma imagem mais séria e global, à medida que a empresa cresce rapidamente internacionalmente.
A United Airlines convocou a agência Pentagram em 1997 para atualizar seu logotipo. A agência decide manter o Tulip desenhado por Saul Bass enquanto moderniza a tipografia da palavra “United”. A pintura de 1993 é mantida apesar da mudança do logotipo, somente em 2004 é que ela é atualizada (retorno a um fundo branco para a parte superior do dispositivo enquanto o novo logotipo de 1997 é afixado na frente do dispositivo, o O Tulip está profundamente modernizado).
Em 2019, uma nova pintura predominantemente azul chamada "EvoBlue" é introduzida. A nova pintura mantém o topo da fuselagem branca e a barriga cinza. O logotipo é maior, uma linha em forma de onda derivada daquela oferecida no 737 MAX e no 787 agora é pintada de azul, as palavras Conectando pessoas. Unindo o mundo. é colocado no nível do cockpit e o globo é ligeiramente ampliado e pintado em azul claro em vez de dourado. Ele está sendo implantado gradativamente nos aviões da empresa.
À medida que a frota é gradualmente atualizada, várias pinturas podem coexistir.
Logotipo da United Airlines de 1997 a 2010.
Logotipo da United Airlines desde 2010.
Entregue de 1974 a 1993 (conhecido como Arc-en-ciel ).
Entregue de 1993 a 2004.
Entregue de 2004 a 2010.
Entregue de 2010 a 2019.
Entregue "EvoBlue" desde 2019
Dentro abril de 2020, a frota da United Airlines é composta pelas seguintes aeronaves (excluindo a frota regional da United Express ):
Dentro janeiro de 2019, a empresa faz um pedido de 24 Boeing 737 MAX e 4 Boeing 777-300ER
O 10 de abril de 2017, a empresa foi atacada depois que um passageiro do voo 3411 entre os aeroportos Chicago-O'Hare e Louisville-Standiford Field foi violentamente desembarcado em9 de abril de 2017por policiais das autoridades de transporte em Chicago, para dar lugar aos funcionários da United Airlines. As informações e os vídeos da prisão foram divulgados por diversos meios de comunicação importantes e geraram polêmica. Enquanto quatro funcionários deveriam ser transportados para Louisville para trabalhar lá, quatro passageiros foram sorteados. A prisão de um médico que se recusou a sair, invocando pacientes para serem atendidos no dia seguinte, filmada por passageiros, foi brutal e o homem, ensanguentado, foi arrastado ao chão antes de retornar ao avião em estado de choque e com a boca sangrando. Ele foi preso novamente. Metade dos passageiros deixou o avião em protesto .
No dia seguinte, as ações da United Airlines perderam 4%, enquanto a polêmica derreteu o valor da empresa para cerca de 900 milhões de dólares em poucas horas.
Depois do caso, a empresa garante que não vai mais chamar a polícia para desembarcar passageiros.
A música United Breaks Guitars zombou da maneira como a United Airlines administrou mal os danos causados por carregadores de bagagem descuidados. Assistir ao vídeo e a publicidade negativa mergulhou em seu curso e perdeu dezenas de milhões de dólares.