Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães de Salvador | |||||||||||||
Vista aérea do aeroporto em 2012 | |||||||||||||
Localização | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
País | Brasil | ||||||||||||
Estado | Bahia | ||||||||||||
Cidade | Salvador | ||||||||||||
Data de abertura | Janeiro de 1925 | ||||||||||||
Informações de Contato | 12 ° 54 ′ 31 ″ sul, 38 ° 19 ′ 21 ″ oeste | ||||||||||||
Área | 5.574.984 m 2 | ||||||||||||
Altitude | 19 m (62 pés ) | ||||||||||||
Geolocalização no mapa: Brasil
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Informação Aeronáutica | |||||||||||||
Código AITA | SSA | ||||||||||||
Código ICAO | SBSV | ||||||||||||
Tipo de aeroporto | Civil / Militar | ||||||||||||
Gerente | Aeroportos Vinci | ||||||||||||
Site do gerente | Consultar | ||||||||||||
Site do aeroporto | Consultar | ||||||||||||
O Aeroporto Internacional de Salvador - Deputado Luís Eduardo Magalhães ( código IATA : SSA • Código ICAO : SBSV ) é um aeroporto do Brasil localizado em Salvador , capital do Estado da Bahia . Ocupando 5.574.984 m 2 na região leste da cidade, em área limítrofe com o município de Lauro de Freitas , é um dos pólos da empresa GOL Transportes Aéreos . Seu principal acesso rodoviário, uma avenida de cerca de 800 m que atravessa um bambuzal , é reconhecido como um dos cartões postais da capital. Desde a5 de novembro de 1942, o aeroporto também abriga a Base Aérea de Salvador ( BASV ), da Força Aérea Brasileira .
O primeiro hidro-aeroporto a servir a cidade de Salvador foi construído no distrito da Ribeira de Itapagipe, para a primeira travessia aérea do Atlântico Sul realizada pelos aviadores portugueses Sacadura Cabral e Gago Coutinho . Eles viajaram entre Lisboa e Rio de Janeiro no âmbito das comemorações do centenário da independência do Brasil em1922.
Dentro Janeiro de 1925, o actual aeródromo foi estabelecido no antigo distrito de Santo Amaro do Ipitanga pelo aviador francês Paul Vachet , onde pousou num Breguet 14 durante um voo de reconhecimento para o prolongamento da linha Toulouse - Casablanca - Dakar da Companhia Geral das Companhias Aeronáuticas Latécoère para a América do Sul . Em seus primórdios, o aeródromo servia de escala na estrada para Buenos Aires e contava apenas com uma pequena pista de grama onde, segundo os registros da época, aviadores famosos como Antoine de Saint-Exupéry , Jean Mermoz , Marcel Reine e Henri A Guillaumet operava voos para a empresa.
Dentro Outubro de 1925a Companhia Brasileira de Emprehendimentos Aeronáuticos , subsidiária brasileira da Latécoère, obtém Presidente Arthur da Silva Bernardes concessão do aeroporto oficial e autorização para operar como uma das paradas da primeira companhia aérea nacional, que liga Recife em Pelotas . DentroAbril de 1927, o empresário Marcel Bouilloux-Lafont , ele próprio residente no Brasil, assumiu as linhas Latécoère e fundou a Compagnie générale aéropostale . Sua subsidiária brasileira, que mais tarde se tornou Companhia Aeropostal Brasileira , inaugura a linha concedida à sua antecessora e a opera semanalmente a partir de15 de novembro de 1927, com Latécoère 28 dispositivos .
Durante a década de 1930, as companhias aéreas francesas operavam no aeródromo de Santo Amaro do Ipitanga paralelamente às operadas pelos americanos na península de Itapagipe, ou convocadas pelos hidroaviões da Pan American Airways (PAA) que prestam os voos de Nova York - Rio - Linha Buenos Aires (NYRBA).
Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial , o Departamento de Guerra dos Estados Unidos firmou parceria com o PAA para a execução de seu Programa de Desenvolvimento Aeroportuário , que visa desenvolver bases aéreas de apoio à Força Aérea dos Estados Unidos na América Latina . Nesse contexto, o PAA adquire a Companhia Aeropostal Brasileira por meio de sua subsidiária Panair do Brasil e obtém o25 de julho de 1941a autorização do presidente Getúlio Vargas para a execução de obras de infraestrutura e operação do aeroporto de Santo Amaro do Ipitanga por vinte anos. Sob as ordens da USAF, a Panair construiu então duas pistas de asfalto , pistas de taxiamento , um novo estacionamento com pontos de reabastecimento, uma estação de energia , auxílios à navegação e outros elementos, infraestrutura aeroportuária. Com o abandono gradual do uso de hidroaviões, a Panair transferiu grande parte de suas operações para o aeroporto assim que as obras foram concluídas em1943 e o aeroporto aquático tornou-se obsoleto no início dos anos 1950.
Com o fim da guerra, o controle da infraestrutura aeroportuária foi transferido para o Departamento de Aviação Civil (DAC) do Ministério da Aeronáutica , apesar de os serviços relacionados ao controle de tráfego aéreo continuarem a ser operados pela Panair. A partir de1947, Os aeroportos brasileiros vêm sofrendo gradativamente obras de adaptação dos terminais , originalmente projetados para uso principalmente militar, com o objetivo de otimizá-los para a movimentação de passageiros e cargas aéreas .
O 20 de dezembro de 1955, O aeroporto de Santo Amaro do Ipitanga recebe o nome de Dois de Julho em referência à data do cerco de Salvador , batalha da guerra de independência do Brasil : o2 de julho de 1823é reconhecido como o dia da independência da Bahia , após a rendição do exército português às tropas brasileiras lideradas por Pierre Labatut .
Dentro 1961, a área de estacionamento foi reforçada e as soleiras da pista 10/28 foram feitas de concreto . Dentro1972, Pista 10/28 foi estendido para a corrente 3000 m e pista 16/34 (actualmente 17/35) foi reforçada. No mesmo ano, foi instalado um sistema de pouso por instrumentos , balizas e outros auxílios à navegação aérea . O7 de janeiro de 1974, após a criação da operadora aeroportuária nacional Infraero , a administração do aeroporto foi transferida e sua superfície construída foi ampliada para 8.700 m 2 , elevando-o à categoria de aeroporto internacional .
No início 1980, a capacidade do terminal existente era insuficiente para o fluxo de usuários do aeroporto. O4 de setembro de 1984, A Infraero está entregando grandes obras como a demolição do antigo terminal e a construção de um novo terminal com 27 mil m 2 , além da ampliação do estacionamento para permitir a operação de até 11 aparelhos simultâneos e o desenvolvimento de um carro parque com 600 vagas.
O 16 de junho de 1998, dois meses após seu desaparecimento, o aeroporto foi rebatizado de Deputado Luís Eduardo Magalhães pelo presidente Fernando Henrique Cardoso , em homenagem ao ex-presidente da Câmara dos Deputados e filho do ex-governador da Bahia e do senador Antônio Carlos Magalhães .
No mesmo ano, foram iniciadas as obras de recuperação do complexo aeroportuário e da infraestrutura viária de acesso ao local. Incluem a ampliação e modernização do terminal existente com a construção de um cais com 11 pontes , além de um novo terminal de cargas e um novo prédio para acomodar o estacionamento . Eles são entregues em2 de setembro de 2002, elevando a superfície do terminal para 69.750 m 2 e a capacidade do aeroporto para 6 milhões de passageiros por ano.
A capacidade do aeroporto sobe para 10,5 milhões de passageiros por ano na sequência de melhorias ad hoc nas áreas de estacionamento e pistas de táxi , a expansão da sala de embarque e a implementação de novas áreas de check-in . Outras atualizações foram planejadas pela Infraero em antecipação ao pico de tráfego relacionado à Copa do Mundo FIFA 2014 e aos Jogos Olímpicos de 2016 , mas permaneceram parcialmente inacabadas. Uma nova torre de controle de 66 metros de altura, a 2 e as mais altas do país, foi inaugurado em2016.
O 16 de março de 2017, Vinci Airports , subsidiária da Vinci Concessions , vence a licitação lançada pelo governo brasileiro e fica com a concessão do aeroporto por um período de 30 anos. O grupo francês apresentou uma oferta de 661 milhões de reais (200 milhões de euros) para modernizar e operar o aeroporto da cidade até2047. A administração do aeroporto é transferida a ele integralmente pela Infraero emjaneiro de 2018 e uma série de obras de extensão da plataforma do aeroporto foram entregues em dezembro de 2019, por um total de 160 milhões de euros de investimentos. Desde então, a capacidade do aeroporto aumentou para 15 milhões de passageiros por ano, graças à expansão do terminal para 84.550 m 2 e à construção de um novo cais com seis pontes de embarque adicionais.
O aeroporto foi premiado pelo Airport Council International com o Green Airport Recognition e o nível 2 da Airport Carbon Accreditation pela gestão eficiente das suas emissões de carbono . Também foi distinguido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) como o aeroporto mais sustentável do Brasil em 2019, sendo o primeiro a atingir o status de zero resíduos para aterro e zero descarte líquido no país, com 100% de seus efluentes tratados e reciclados. Com a inauguração de uma usina solar emjunho de 2020, também se torna o primeiro aeroporto do Brasil a ter um parque fotovoltaico de autoconsumo para abastecer seu terminal.
|
Veja a consulta bruta e as fontes no Wikidata .
Editado em 22/11/2020