Amagiri (destruidor, 1930)

Amagiri (天 霧)
Imagem ilustrativa do artigo Amagiri (destruidor, 1930)
O Amagiri em novembro de 1930.
Modelo Destruidor
Aula Fubuki
História
Servido em  Marinha Imperial Japonesa
Patrocinador Japão
Construtor EU OI
Ordenado 1923
Quilha colocada 28 de novembro de 1928
Lançar 27 de fevereiro de 1930
Comissão 10 de novembro de 1930
Status Afundado em 23 de abril de 1944
Equipe técnica
Equipe técnica 219 masculino
Características técnicas
Comprimento 118,4  m
Mestre 10,4  m
Rascunho 3,2  m
Mudança 1.780  t
Com carga total 2.080  t
Propulsão Duas turbinas a gás, tais como caldeiras Ro Kampon
4, Kampon
duas hélices
Poder 50.000 hp
Velocidade 38 nós (70 km / h)
Características militares
Armamento
Alcance de ação 5.000 milhas náuticas a 14 nós (26 km / h)
Bandeira Império do Japão
Localização
Informações de Contato 2 ° 10 ′ 00 ″ sul, 116 ° 45 ′ 00 ″ leste
Geolocalização no mapa: Indonésia
(Veja a situação no mapa: Indonésia) Amagiri (天 霧) Amagiri (天 霧)
Geolocalização no mapa: Bornéu
(Veja a situação no mapa: Bornéu) Amagiri (天 霧) Amagiri (天 霧)

O Amagiri (天 霧 )  Foi um destruidor da classe Fubuki servindo na Marinha Imperial Japonesa durante a Segunda Guerra Mundial .

Ele é mais conhecido por ter abalroado o barco PT 109 comandado pelo tenente  John F. Kennedy , depois de se tornar o 35 º Presidente dos Estados Unidos .

Histórico

Em 1935, após o incidente da Quarta Frota , onde um grande número de navios foram danificados por um tufão, o contratorpedeiro recebeu uma bolha mais sólida. A partir de 1937, cobre os desembarques das forças japonesas em Xangai e Hangzhou durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa . A partir de 1940, ele patrulhou e cobriu os desembarques das forças japonesas no sul da China  enquanto participava da invasão da Indochina Francesa .

Na época do ataque a Pearl Harbor , o Amagiri é atribuído à 20 ª divisão ( 3 e destruidor esquadrão) do 1 st frota , onde é implantado a partir do Distrito Naval Kure , acompanhando as tropas japonesas para operações de pouso durante a batalha da Malásia  no final de 1941. Ele então parte da escolta de cruzadores pesados Suzuya , Kumano , Mogami e Mikuma feita à operação L . Em março, o contratorpedeiro participou das operações T l e ' Operação D , e coberturas de minas de dragagem ao redor de Cingapura e Johor . Ela afundou com o  Mogami e Mikuma o navio  britânico Dardanus , o navio a vapor Gandara e o navio mercante Indora . Os 13 e22 de abril, o contratorpedeiro atraca em Cingapura e a baía de Cam Ranh antes de retornar à base de Kure para manutenção.

Os 4 e 5 de junho, ele participou da Batalha de Midway como parte da frota principal do Almirante Isoroku Yamamoto antes de patrulhar as águas do sul até meados de julho. DentroJulho de 1942, o Amagiri deixa Amami-Ōshima com destino  a Mako , Singapura, Sabang e Mergui para um segundo ataque planejado no Oceano Índico. A operação foi cancelada devido à campanha de Guadalcanal , pelo que o contratorpedeiro foi enviado para Truk, onde chegou no final de agosto.

Após a batalha das Salomões orientais, o24 de agosto, o transporte de tropas de escolta Amagiri para Guadalcanal. Durante esta operação, foi atacado pelos bombardeiros de mergulho  Douglas SBD Dauntless  no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA , com base no  Campo de Henderson . O ataque afundou o Asagiri e danificou gravemente o Shirakumo . Depois de resgatar os sobreviventes dos Asagiri , ele reboca o Shirakumo para Shortlands . Em setembro, o Amagiri participa de numerosas missões de transporte "  Tokyo Express  "  nas Ilhas Salomão .

Embora designado para a Oitava Frota em outubro, o Amagiri continuou suas missões "Tokyo Express" até o final do ano. Após a batalha naval de Guadalcanal de 13 a15 de novembro, ele auxilia o  Mochizuki no resgate de 1.500 sobreviventes dos navios mercantes Canberra Maru e Nagara Maru , enquanto acompanha o danificado Sado Maru até Shortlands. Ele retorna ao Arsenal de Kure para reparos em meados deJaneiro de 1943.

O Amagiri voltou para Rabaul emMarço de 1943, retomando suas missões de transporte. O7 de abrilÉ salpicado por um bombardeiro  B-17  da USAF  matando 10 tripulantes. Os 5 e6 de julho, durante a Batalha do Golfo de Kula , o contratorpedeiro foi engajado por contratorpedeiros e cruzadores americanos enquanto tentava uma missão de transporte de tropas em Kolombangara . Ele foi atingido por cinco projéteis e perdeu dez membros da tripulação. Após a batalha, ele tentou resgatar sobreviventes do contratorpedeiro Niizuki , mas foi repelido pelo contratorpedeiro americano USS Nicholas  (em) e Radford  (em) , retornando a Rabaul para reparos.

O 2 de agosto de 1943Às duas da manhã, enquanto voltava de outra missão de transporte rápido noturno na Vila, o Amagiri  atingiu e afundou o torpedeiro PT-109 de surpresa ao  largo das Ilhas Salomão. O capitão, tenente  John Fitzgerald Kennedy, foi jogado na ponte e machucou as costas. Apesar dos danos catastróficos, da explosão de um tanque e do combustível em chamas, JFK conseguiu reagrupar os sobreviventes. Depois de flutuar para um pedaço do barco, eles conseguiram nadar até uma ilha próxima por segurança. Depois de chegar a uma ilha no meio do território japonês, Kennedy deu suas coordenadas aos nativos locais, pedindo-lhes ajuda. Uma semana depois, um barco americano resgatou os sobreviventes. Essa façanha de armas rendeu-lhe a medalha da Marinha.

Ele continuou suas missões "Tokyo Express" até o final de 1943. Ele enfrentou destróieres da Marinha dos EUA na Batalha de Cape St. George no final de novembro, onde escapou dos destróieres americanos liderados pelo Capitão Arleigh Burke . O7 de dezembro, colidiu com o Akikaze perto de Kavieng . Com a proa danificada, ela foi devolvida ao estaleiro naval de Kure emJaneiro de 1944, antes de ser transferido para a Frota da Zona Sudoeste em março, sendo baseado em Cingapura para escoltar transportes nas Índias Orientais Holandesas ocidentais . O23 de abril, depois de deixar Cingapura para Davao com o cruzador pesado japonês Aoba e o cruzador leve  Ōi , o Amagiri atingiu uma mina naval no Estreito de Makassar , 55 milhas (102 km) ao sul de Balikpapan, na posição 2 ° 10 'S, 116 ° 45 'E . O navio afundou duas horas depois, causando poucas vítimas.

O destruidor foi retirado das listas da Marinha em 10 de julho de 1944.

Notas e referências

Veja também

Artigos relacionados

Bibliografia

links externos