Batalha das Salomões Orientais

A Batalha das Salomões Orientais (também conhecida como Batalha das Ilhas Stewart e a Segunda Batalha das Salomões (第二次ソロモン海戦 ) Em fontes japonesas), que ocorreu nos dias 24 e25 de agosto de 1942, Foi o terceiro aérea naval batalha de Teatro do Pacífico da II Guerra Mundial ea segunda maior engajamento entre o Imperial Japonês Marinha e da Marinha dos Estados Unidos durante a Batalha de Guadalcanal . Como nas Batalhas do Mar de Coral e Midway , as duas frotas nunca fizeram contato visual e todos os ataques foram realizados por aeronaves aerotransportadas ou terrestres.

No final da batalha, nenhum dos lados parecia ter alcançado uma vitória clara, pois as respectivas perdas foram mais ou menos iguais. No entanto, do ponto de vista estratégico, a batalha é considerada uma vitória dos Aliados porque a chegada dos reforços japoneses destinados à batalha de Guadalcanal foi atrasada e os japoneses só tentaram abastecer Guadalcanal durante as operações noturnas.

Contexto

Em 7 de agosto, as forças aliadas, em sua maioria americanas, desembarcaram em Guadalcanal, Tulagi e nas Ilhas Flórida, nas Ilhas Salomão . Os desembarques nessas ilhas visavam evitar que os japoneses as usassem para ameaçar as rotas de abastecimento entre os Estados Unidos e a Austrália. Seu controle também poderia servir para isolar a grande base japonesa em Rabaul e desempenhar um papel de apoio na campanha da Nova Guiné . Os desembarques marcaram o início da Batalha de Guadalcanal, que durou quase seis meses.

Os desembarques aliados foram apoiados diretamente por três porta-aviões da aviação dos EUA, o USS Saratoga , o USS Enterprise e o USS Wasp e suas forças-tarefa ( Força-Tarefa ) consistindo em navios de guerra de cruzadores e contratorpedeiros . O comandante dos três grupos de porta-aviões era o vice-almirante Fletcher, cujo carro-chefe era o USS Saratoga . Aviões dos três porta-aviões forneceram apoio aéreo próximo às forças invasoras e entraram em confronto com aviões japoneses vindos de Rabaul.

O sucesso dos desembarques foi manchado pela Batalha da Ilha de Savo na noite de 8-9 de agosto, na qual uma força de sete cruzadores japoneses aproveitou a escuridão para atacar e afundar três cruzadores americanos e um australiano. Os porta-aviões americanos permaneceram no Pacífico Sul para defender as rotas de abastecimento, apoiar as tropas terrestres aliadas em Guadalcanal e enfrentar qualquer navio japonês ao alcance.

Entre 15 e 20 de agosto, os porta-aviões americanos garantiram a entrega de caças e bombardeiros ao Campo de Henderson, em Guadalcanal. Este campo de aviação teve um papel decisivo em toda a campanha das Ilhas Salomão porque, quem controlava a base, controlava mais ou menos o espaço aéreo local.

Pego de surpresa pela ofensiva aliada nas Ilhas Salomão, a marinha do almirante Isoroku Yamamoto e o exército japonês planejaram uma contra-ofensiva para expulsar os Aliados de Guadalcanal e Tulagi. Este contra-ataque foi denominado Operação Ka ( Ka vindo da primeira sílaba de Guadalcanal como se pronuncia em japonês ), cujo objetivo principal era a destruição das forças navais aliadas no Pacífico Sul e, em particular, a neutralização dos porta-aviões. Aviões americanos.

Batalha

Prelúdio

Um comboio que levava 1.411 soldados japoneses do 28 º Regimento de infantaria Ichiki como várias centenas de tropas de fuzileiros navais deixou a grande base japonesa Truk (Chuuk) 16 de agosto para a Guadalcanal. O comboio foi escoltado pelo cruzador leve Jintsu , oito contratorpedeiros e quatro barcos-patrulha comandados pelo contra-almirante Raizo Tanaka a bordo do Jintsu . Uma frota de oito cruzadores pesados sob o comando do vice-almirante Gunichi Mikawa também deixou Rabaul para proteger o comboio. Eram os mesmos cruzadores que haviam derrotado a força naval aliada na Batalha da Ilha de Savo algumas semanas antes. Tanaka planejava desembarcar suas tropas em Guadalcanal em 24 de agosto.

Em 21 de agosto, o restante do componente naval da Operação Ka deixou Truk em direção ao sul, para as Salomão. Os navios foram divididos em três grupos: o “grupo principal” do vice-almirante Chuichi Nagumo, incluindo os porta-aviões Shokaku e Zuikaku , o porta-aviões leve Ryūjō , um cruzador pesado e oito destróieres; a “força de vanguarda” composta por dois navios de guerra, três cruzadores pesados, um cruzador leve e três contratorpedeiros sob o comando do contra-almirante Hiroaki Abe ; a "força avançada" composta por cinco cruzadores pesados, um cruzador leve, seis destróieres e o transporte de hidroavião Chitose comandado pelo vice-almirante Nobutake Kondo . Uma força de cerca de 100 bombardeiros, caças e aviões de reconhecimento estacionados em Rabaul e nas ilhas vizinhas deveriam fornecer suporte para o ataque. O grupo principal de Nagumo havia se posicionado atrás das outras duas forças para evitar ser avistado por aviões de reconhecimento americanos.

O plano Ka previa que assim que os porta-aviões americanos fossem localizados, seja por aviões de reconhecimento japoneses ou por um dos navios de superfície, os porta-aviões Nagumo lançariam um ataque para destruí-los. Uma vez que os porta-aviões dos EUA fossem neutralizados, as flotilhas Abe e Kondo poderiam engajar e destruir outras forças navais aliadas em um confronto de artilharia convencional. Então os navios japoneses poderiam bombardear e neutralizar o Campo de Henderson enquanto cobriam a recaptura de Guadalcanal e Tulagi por tropas terrestres.

Em resposta a um confronto entre americanos e japoneses sobre Guadalcanal em 19-20 de agosto, o Fletcher Carrier Strike Group retornou a Guadalcanal de sua posição 640 km ao sul. Os porta-aviões dos EUA deveriam apoiar os fuzileiros navais , proteger o Campo de Henderson e neutralizar as forças navais japonesas que chegavam para reforçar os soldados japoneses na Batalha Terrestre de Guadalcanal.

As frotas japonesas e aliadas continuaram a se aproximar uma da outra em 22 de agosto. Embora os dois campos tenham realizado intensas operações de reconhecimento, nenhuma frota foi localizada. Devido ao desaparecimento de um de seus aviões de reconhecimento (abatido por um caça do USS Enterprise antes que pudesse enviar uma mensagem de rádio), os japoneses suspeitaram fortemente da presença de porta-aviões americanos na área. No entanto, as forças americanas não estavam cientes da disposição e força da frota japonesa que se aproximava.

Às 9 h 50 23 de agosto de um hidroavião americano PBY Catalina baseado Nendo nas ilhas Santa Cruz viu o comboio Tanaka. No final da tarde, sem mais avistamento dos navios japoneses, dois esquadrões de ataque do USS Saratoga e do Campo de Henderson foram enviados para interceptar o comboio japonês. Tanaka sabia no entanto que seria atacado após ser avistado e mudou de rumo assim que a Catalina deixou a área. Depois que Tanaka relatou a seus superiores que havia perdido tempo em seu desvio para evitar aeronaves aliadas, os pousos em Guadalcanal foram adiados para 25 de agosto. Uma vez que nenhum porta-aviões haviam sido localizados e como há relatos de serviços de inteligência não indicou a sua presença na área, Fletcher decidiu, em 23 de agosto, às 18 pm 23 desanexar o USS Wasp (que estava ficando sem combustível) e o resto do TF 18 para que pudessem ir ao sul da ilha de Efate em busca de suprimentos . Portanto, o USS Wasp e sua escolta não participaram da batalha que se aproximava.

24 de agosto

No 1 h 45 24 ago Nagumo ordenou contra almirante Chūichi Hara levar o porta-aviões luz Ryujo , o cruzador pesado Tone e destruidores amatsukaze e Tokitsukaze em frente da principal frota japonesa para lançar um ataque aéreo contra Henderson campo ao amanhecer. A missão do Ryūjō era essencialmente um pedido de Nishizo Tsukahara , o comandante naval de Rabaul para neutralizar o Campo de Henderson. A mudança também pode ter sido proposta por Nagumo para distrair a atenção americana para que o resto de seus navios pudessem se aproximar da frota dos EUA sem serem detectados e fornecer proteção e cobertura aérea para os comboios de Tanaka. A maioria das aeronaves Shokaku e Zuikaku estava pronta para decolar a qualquer momento se os porta-aviões dos EUA fossem avistados. Entre 5 am 55 e 6 h 30 , dispositivos de porta-aviões dos EUA (principalmente a partir do USS Empresa ) reforçado por "catalinas" baseados em Ndeni foram enviados para missões de reconhecimento.

No 9 h 35 , uma Catalina fez a primeira observação do grupo Ryujo . Várias outras aeronaves americanas avistaram o Ryūjō e outros navios do comboio pela manhã. Ao longo da manhã e início da tarde, aviões de reconhecimento americanos avistaram vários submarinos e aeronaves de reconhecimento japoneses, levando Fletcher a acreditar que os japoneses sabiam a posição de seus navios quando eles não sabiam. Ainda assim, Fletcher hesitou em emitir uma ordem para atacar o grupo Ryūjō até que ele tivesse certeza de que nenhum outro porta-aviões japonês estava na área. Eventualmente, sem confirmação da presença ou posição de outros porta-aviões japoneses. Fletcher lançou um voo de 38 ASU dispositivos Saratoga contra o grupo Ryujo para 13 h 40 . No entanto, ele manteve aeronaves sobressalentes a bordo dos dois porta-aviões para o caso de o grupo de ataque de porta-aviões japonês ser localizado.

Em 12 h 20 , a Ryujo jogou 6 bombardeiros "Kate" e 15 lutador A6M3 "Zero" para realizar um ataque contra a pista Campo Henderson em conjunto com 24 de construção "Betty" e 14 "zeros" Rabaul. Sem informar os dispositivos Ryujo o esquadrão Rabaul voltou para sua base em 11 h 30 devido ao mau tempo. Os aviões do Ryūjō foram detectados pelo radar do USS Saratoga enquanto voavam em direção a Guadalcanal e ajudaram a localizar a posição da frota japonesa em preparação para o ataque americano iminente. O esquadrão Ryujo chegaram a Henderson Field em 14 h 23 e enfrentou os caçadores básicos, enquanto bombardeando o campo de pouso. Durante o confronto, três “Kate” , três “Zero” e três caças americanos foram abatidos e o campo de aviação foi apenas ligeiramente danificado.

Em 14 h 25 , uma japonesa cruzador aeronave de reconhecimento Chikuma manchado os porta-aviões dos EUA. O avião teve tempo de enviar sua mensagem antes de ser abatido, e Nagumo ordenou imediatamente um ataque aéreo a partir do Shokaku e do Zuikaku . A primeira onda (27 bombardeiros de mergulho "Val" e 15 "Zero" ) decolou às 14 h 50 e foi para o USS Empresa eo USS Saratoga . Ao mesmo tempo, dois aviões de reconhecimento americanos finalmente avistaram o grupo de ataque de porta-aviões japonês. Problemas de comunicação, no entanto, impediram Fletcher de receber relatórios de avistamento. Antes de deixar a área, as duas aeronaves atacaram o Shokaku, mas causaram apenas danos insignificantes. Uma segunda onda de 27 “Val” e 9 “Zero” foi lançada pelos porta-aviões japoneses em 4 pm . A força de vanguarda do contra-almirante Abe avançou em antecipação ao confronto naval que eles teriam com os navios americanos após o anoitecer.

Neste ponto, o esquadrão USS Saratoga começou seu ataque ao Ryūjō . O navio foi atingido por três ou cinco bombas e possivelmente um torpedo que matou 120 marinheiros. A tripulação abandonou o navio gravemente danificado ao anoitecer, e ele afundou logo em seguida. Os destróieres Amatsukaze e Tokitsukaze recuperaram os sobreviventes do Ryūjō e os pilotos de sua força de ataque que tiveram que pousar na água . Vários "B-17" americanos atacaram o Ryūjō danificado, mas não causaram mais danos. Depois que as operações de resgate terminaram, os dois contratorpedeiros e o Tone se juntaram ao grupo principal de Nagumo.

Às 16 pm 2 , ainda à espera de um relatório final sobre a posição dos porta-aviões japoneses, radar dois aviões dos EUA avistou a abordagem da primeira onda japonês. 53 caças “Wildcat” dos dois porta-aviões americanos foram guiados por controle de radar até a posição dos atacantes. No entanto, problemas de comunicação e IFF , bem como a escolta eficiente dos “Zeros”, impediram uma real interceptação dos bombardeiros de mergulho japoneses. Pouco antes do início do ataque japonês, o USS Enterprise e o USS Saratoga liberaram seus conveses de voo, lançando a aeronave mantida na reserva para atacar os porta-aviões japoneses. Esses aviões receberam ordens de voar para o norte e atacar qualquer coisa que encontrassem ou voar em um círculo ao redor da zona de combate até que pudessem retornar à segurança.

Às 16 h 29 , bombardeiros de mergulho japoneses começaram seus ataques. Houve algumas tentativas contra o USS Saratoga, mas os aviões rapidamente se voltaram contra o porta-aviões vizinho e o USS Enterprise teve que enfrentar a maior parte da ofensiva japonesa. Vários “Wildcats” seguiram os Vals em seu mergulho para evitar o ataque, apesar da intensa defesa aérea da USS Enterprise e dos navios de escolta. Até quatro “Wildcats” foram abatidos por fogo antiaéreo dos EUA, bem como vários “Vals” .

Graças à cortina eficaz de projéteis antiaéreos de navios americanos e manobras evasivas, as bombas dos primeiros nove Vals erraram o USS Enterprise . Às 16 h 44 , uma bomba anti-blindados e ação retardada através da plataforma de vôo perto do elevador para trás e esfaqueou três baralhos antes de explodir sob a linha de água , matando 35 marinheiros e ferindo outros 70. O porta-aviões desenvolveu uma ligeira inclinação devido à entrada de água, mas a integridade do casco não foi ameaçada.

Apenas 30 segundos depois, a bomba do "Val" segundo caiu a 4,6 m do ponto de entrada da primeira bomba. A detonação fez com que a munição explodisse de um dos canhões de 127 mm nas proximidades, matando 35 marinheiros e iniciando um grande incêndio.

Um minuto depois, em 16 h 46 , uma terceira bomba atingiu o convés de vôo do USS Empresa mais à frente do que os outros dois. A explosão criou um orifício de 3m de diâmetro na ponte, mas não causou mais danos. Quatro “Vals” atacaram o encouraçado USS North Carolina, mas todas as suas bombas erraram o alvo e todas as quatro foram abatidas pelo DCA ou por caças. O ataque deixou em 16 h 48 e os aviões japoneses sobreviventes se reuniram em pequenos grupos para retornar a seus navios.

Ambos os lados acreditavam que haviam infligido danos maiores ao inimigo do que na realidade. Os americanos assumiram a responsabilidade pela destruição de 70 aeronaves japonesas, apesar do ataque japonês ter sido realizado por apenas 42 aeronaves. No total, os japoneses perderam 25 aeronaves e a maioria das tripulações não foi recuperada. Por sua vez, os japoneses acreditavam ter danificado gravemente os dois porta-aviões americanos, em vez de apenas um. Os americanos perderam seis aviões e a maioria de seus pilotos foi resgatada.

Enquanto o USS Empresa foi severamente danificada e foi em fogo, as equipas de reparação foram capazes de assegurar que as operações de voo pode retomar em 17 h 46 , uma hora após o fim do combate. Às 18 horas 5 , o esquadrão do USS Saratoga pousou sem problemas em seu retorno do ataque de Ryujo . A segunda onda japonês se aproximou dos porta-aviões dos EUA para 18 h 15 , mas foi incapaz de localizar a equipe americana por causa de problemas de comunicação e ela teve que voltar para o seu navio sem ter realizado o ataque; cinco aeronaves foram perdidas como resultado de incidentes operacionais. A maioria dos aviões americanos lançados pouco antes da chegada dos aviões japoneses não encontraram alvos. No entanto, cinco Grumman TBF Avengers do USS Saratoga avistaram a frota de Kondo e atacaram o transporte de hidroavião de Chitose . O navio desativado foi atingido por duas bombas que, no entanto, causaram grandes danos. A Força Aérea dos Estados Unidos pousou no Campo de Henderson ou retornou aos seus porta-aviões após o anoitecer. Os navios americanos recuaram para o sul para evitar a aproximação dos navios de guerra japoneses. As frotas Abe e Kondo estavam indo para o sul a toda velocidade para enfrentar o grupo de ataque do porta-aviões americano com armas, mas deram meia-volta por volta da meia-noite sem ver os navios americanos. O Japanese Carrier Strike Group havia perdido muitas aeronaves no confronto e, como ficou sem combustível, recuou para o norte.

25 de agosto

Considerando que os porta-aviões americanos foram muito danificado para continuar a luta, comboio reforço de Tanaka continuou na direção de Guadalcanal e em 8 a.m. no dia 25 de agosto, foi de 240 km do seu destino. Neste ponto, o comboio foi acompanhado por cinco destróieres que bombardearam o Campo de Henderson na noite anterior e causaram danos leves. Às 8 h 15 , 18 aviões dos EUA com sede em Campo Henderson atacaram o comboio japonês e causou graves danos ao Jintsu , matando 24 marinheiros e fez inconsciente para Tanaka. O porta- tropas Kinryu Maru também foi atingido e afundou logo em seguida. O contratorpedeiro Mutsuki que havia se aproximado do Kinryu Maru para resgatar os sobreviventes foi atacado por B-17 americanos da base do Espírito Santo . Cinco bombas caíram sobre ou perto do navio, que afundou imediatamente. Tanaka, chocado, mas ileso, embarcou no contratorpedeiro Kagerō , mandou o Jintsu de volta a Truk e partiu para as ilhas Shortland .

Os americanos e japoneses optaram por retirar seus navios de guerra completamente da área. As forças navais japonesas permaneceram no norte das Ilhas Salomão por algum tempo, fora do alcance das aeronaves americanas baseadas no Campo de Henderson, antes de retornar a Truk em 5 de setembro.

Consequências

A batalha é geralmente vista como uma vitória americana tática e estratégica, pois os japoneses perderam mais navios, aeronaves e pilotos e a chegada de reforços japoneses em Guadalcanal foi adiada. Para resumir o significado da batalha, o historiador Richard B. Frank argumenta:

“A Batalha das Salomões Orientais foi sem dúvida uma vitória americana, mas suas consequências a longo prazo foram bastante limitadas, exceto na redução do grupo de pilotos japoneses experientes. Reforços japoneses que não pudessem ser transportados por transportes lentos logo chegariam a Guadalcanal por outros meios. "

Os americanos perderam apenas 7 pilotos na batalha contra 61 para os japoneses. O Japão lutava para treinar novos pilotos e o desaparecimento desses veteranos foi um grande golpe. As tropas do comboio de Tanaka foram então embarcadas a bordo de contratorpedeiros nas Ilhas Shortland , sem seu equipamento pesado, em direção a Guadalcanal a partir de 29 de agosto de 1942. A propaganda japonesa afirmou ter alcançado uma grande vitória e argumentou que o porta-aviões USS Hornet (que não até mesmo participou da batalha) foi afundado, vingando o ataque de Doolittle .

Em 28 de agosto, 110 km ao norte de Guadalcanal, no estreito da Nova Geórgia , os japoneses tentaram uma operação de reforço separada para recuperar o controle estratégico do Campo de Henderson; nesta operação, o contratorpedeiro japonês Asagiri foi afundado e dois outros contratorpedeiros foram severamente danificados por aeronaves americanas baseadas no Campo de Henderson. A batalha pela ilha entrou em um impasse de dois meses, pontuado por uma intensa batalha terrestre pela Costa de Edson em 13 de setembro e a batalha naval por Cape Hope no início de outubro.

O USS Enterprise foi para Pearl Harbor para receber grandes reparos que foram concluídos em 15 de outubro de 1942. Ele retornou ao Pacífico Sul em 24 de outubro, bem a tempo para a Batalha das Ilhas Santa Cruz, onde encontrou o Shōkaku e o Zuikaku .

Notas e referências

(fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Battle of the Eastern Solomons " ( ver lista de autores ) .

Frank 1990 , p. 166-174. Os porta-aviões americanos presentes no local transportaram 154 aeronaves e 22 outras foram posicionadas na base aérea do Campo de Henderson na Ilha de Guadalcanal . O número não inclui os B-17 sediados em Espiritu Santo nem os PBY Catalinas das ilhas de Santa Cruz
Frank 1990 , p. 166-174 (dispositivos 171) e Lundstrom 2005 , p. 106 (177 dispositivos). Este número não inclui aeronaves japonesas baseadas em Rabaul, aeronaves de reconhecimento para navios de guerra, cruzadores e transportadores de hidroaviões Chitose , ou aeronaves japonesas baseadas em outras partes das Ilhas Salomão.
Frank 1990 , p. 191-192
Frank 1990 , p. 191-193, Peattie 1999 , p. 180, 339. Não há documentos detalhando as perdas durante o naufrágio do Kinryu Maru e durante os ataques ao Chitose e outros navios japoneses. As perdas conhecidas são: 120 mortos no Ryūjō , 40 no Mutsuki , 24 no Jintsu (Parshall, [1] ), 6 no Shokaku e 61 pilotos. No total, 33 Zeros , 23 Aichi D3A , 8 Nakajima B5N , 7 hidroaviões de reconhecimento, 2 Kawanishi H8K , 1 Kawanishi H6K e 1 Mitsubishi G4M foram destruídos durante a batalha. Dos pilotos mortos, 27 foram implantados no Shokaku , 21 no Zuikaku e 13 no Ryūjō .
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Hammel 1999 , p. 150. Todos os navios não eram dos EUA e o TF 44, comandado por Victor Crutchley , compreendia os cruzadores HMAS Australia e HMAS Hobart da Marinha australiana . Lundstrom 2005 , p. 96, 99
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Frank 1990 , p. 159, Evans e Tanaka 1986 , p. 160-162. O Jintsu e o Kagero haviam deixado o Japão por Truk em 11 de agosto em resposta aos desembarques dos Aliados em Guadalcanal. Em Truk, Tanaka recebeu o comando da Força de Reforço Gudalcanal (posteriormente apelidada de Expresso de Tóquio pelos Aliados), uma frota de navios de várias unidades encarregada de transportar reforços japoneses para Guadalcanal. Os quatro barcos de patrulha eram os ex-destróieres Shimakaze , Nadakaze , Suzuki e o Tsuta convertido para transporte de tropas. Os três transportes eram o Kinryu Maru , o Boston Maru e o Daifuku Maru . Um primeiro grupo de 917 soldados desembarcou em Guadalcanal por seis destróieres na manhã de 19 de agosto.
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Hammel 1999 , p. 158; Da mesma forma, em 22 de agosto, o contratorpedeiro americano USS Blue foi torpedeado ao largo de Guadalcanal pelo contratorpedeiro japonês Kawakaze, que havia sido enviado com o Yunagi por Tanaka para interceptar um pequeno comboio de suprimentos aliado que se dirigia para a ilha. O USS Blue foi seriamente danificado e afundou no dia seguinte perto de Tulagi. Como esse confronto ocorreu separadamente, geralmente não é considerado parte da Batalha das Ilhas Salomão Orientais de 24 a 25 de agosto ( Evans e Tanaka 1986 , p. 165, Frank 1990 , p. 163-166 e Coombe 1991 , p. 56 -57).
Evans e Tanaka 1986 , p. 165-166, Lundstrom 2005 , p. 103, Frank 1990 , p. 161-165 e Hammel 1999 , p. 160-167. As ordens que Tanaka recebeu naquele dia eram contraditórias. Mikawa ordenou-lhe para ligar para o norte para evitar os ataques aéreos aliados e às tropas de terra em 25 de agosto, mas Nishizō Tsukahara , comandante da 11 ª frota Rabaul e superior oficial de Mikawa ordenou Tanaka para organizar os desembarques em 24 de agosto, ao qual Tanaka respondeu que isso era impossível. Tsukahara e Mikawa aparentemente não coordenaram suas ordens.
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Apêndices

Bibliografia

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links externos

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