Amerigo Vespucci (veleiro)

Amerigo Vespucci (A5312)
Imagem ilustrativa do artigo Amerigo Vespucci (veleiro)
Veleiro Amerigo Vespucci (1976)
Modelo Quadrado de três mastros
Rigging quadrado de três mastros
História
Estaleiro Cantiere navale di Castellammare di Stabia
Lançar 22 de fevereiro de 1931
Equipe técnica
Equipe técnica 16 oficiais e 70 marinheiros
Características técnicas
Comprimento 100,50  m
Comprimento do casco 82,38  m
Mestre 15,50  m
Rascunho 7  m
Mudança 4.150  t
Tonelagem 3.545 barris
Velas 2.824  m 2 (26 velas)
Velocidade 10 nós (sob a vela)
Características comerciais
Capacidade 200 cadetes
Carreira
Proprietário Marina Militare
Armador Marina militar
Bandeira  Marina Militare
Homeport Arsenale di La SPEZIA (Itália)

O Amerigo Vespucci é um navio de treinamento de vela italiano. Pertence à Marina militare , a marinha militar italiana, utilizada para a formação de cadetes. Ele é atualmente um dos mais antigos navios de três mastros quadrados a navegar, o mais antigo navio de treinamento da Marinha italiana em serviço e um dos maiores navios de treinamento militar do mundo.

O veleiro tem o nome do famoso navegador italiano Américo Vespucci . Ele está baseado em Gênova .

História

Este barco é uma cópia de uma fragata militar da segunda metade do XIX °  século , a Re Galantuomo  (ele) . Construída em Nápoles a pedido de Benito Mussolini , vem do projeto de Francesco Rotundi , tenente-coronel da Engenharia Naval que se inspirou no veleiro Monarca , nau capitânia da armada marítima do Reino dos Dois Sicília, também chamado de “  Rei Cavalheiro  ”que foi requisitado pelo exército piemontês após a unificação da Itália. O veleiro foi totalmente construído nos estaleiros de Castellammare di Stabia em 1930 e lançado em22 de fevereiro de 1931. O15 de outubro de 1931, no porto de Gênova, a unidade recebeu sua primeira bandeira das mãos de seu primeiro comandante, Augusto Radicati di Marmorito. Sua missão era treinar os oficiais do Regia Marina com o Cristoforo Colombo , seu navio irmão .

No final da Segunda Guerra Mundial , o Cristoforo Colombo foi cedido à URSS para indenização pelos danos de guerra. De 1946 a 1952, ela foi, portanto, o único navio de treinamento da marinha militar italiana. Isso até a entrada em serviço da Ebe , uma escuna bergantim construída em 1921 e adquirida pela marinha militar em 1952 .

O lema do navio, formalizado em 1978 , é: Não aquele que começa, mas aquele que persevera . Este lema expressa a vocação do navio para a formação de futuros oficiais da Marinha Militar. Os lemas anteriores eram: Pela Pátria e pelo Rei  ; substituído em 1946 por: Sólido na fúria dos ventos e eventos .

A formação dos alunos ocorre por meio de campanhas de capacitação. Em 2012, ele fez sua 77 ª  campanha. Cada cruzeiro instrucional segue uma rota diferente. O navio de treinamento já visitou o norte da Europa 37 vezes, o Mediterrâneo 20 vezes, o Atlântico leste quatro vezes, a América do Norte sete vezes, a América do Sul uma vez. O veleiro já deu a volta ao mundo uma vez .

Na última década, além do treinamento no mar, o veleiro muitas vezes desempenhou o papel de embaixador da arte, cultura e engenharia italiana. Para isso, por ocasião dos destaques, ele fez uma parada na maioria dos portos importantes do mundo: Auckland ( Nova Zelândia ), em outubro de 2002 , por ocasião da 31 ª  edição da Copa América mais recentemente em Atenas em 2004 para os Jogos Olímpicos e em Portsmouth em 2005, onde desempenhou um papel importante na comemoração da Batalha de Trafalgar .

O veleiro mantém vivas antigas tradições. As velas ainda estão em serapilheira , as cordas ainda em fibras vegetais. Todas as manobras são realizadas manualmente. Cada ordem é dada pelo capitão, por meio do contramestre, ao apito de manobra. No corte, no embarque e desembarque das autoridades, são retribuídas honras com o apito do gabier, segundo patentes e patentes. Em 2006 , 75 anos após o seu comissionamento, os principais trabalhos de manutenção do navio foram realizados no Arsenal Marítimo Militar de La Spezia .

Consistia na substituição completa do mastro da vela de estai , devido aos limites de desgaste atingidos. Este mastro foi feito de forma idêntica usando os métodos artesanais originais. Algumas placas rebitadas do casco foram trocadas por artesãos habilidosos. A ponte de navegação foi modernizada e equipada com sistemas de navegação GPS e transmissão por satélite.

Participação em reuniões de veleiros

Corridas de navios altos

Em 2000, o veleiro Amerigo Vespucci participou das Corridas de Tall Ships . Esta competição coloca o Tall Ship , um grupo de veleiros e outros navios com mastros de marinhas militares de todo o mundo, uns contra os outros. Por seis meses, o Amerigo Vespucci percorreu mais de 10.000  milhas . Ele terminou em segundo atrás do veleiro alemão Gorch Fock II .

A escola de vela também representou iates italianos nas corridas de navios altos do Mediterrâneo em 2007 . O Américo Vespúcio também participou do evento "O Mar deve viver", um cruzeiro ecológico que teve lugar no Mediterrâneo a partir de9 de abril no 15 de junho de 1978. O15 de junho de 1978, o navio faz escala nos principais portos do Mediterrâneo. Os serviços postais italianos emitiram uma série especial de quatro selos cancelados para a ocasião.

Armada de Rouen

Este veleiro, um dos mais apreciados pelos amadores de velhas plataformas, é frequente nos encontros de Rouen  : nas Voiles de la liberté em 1989, depois na Armada de la liberté em 1994, depois em 1999 e em 2008. A sua participação à Armada do Século em Rouen em 1999 foi comemorada com um selo postal francês, parte de uma série especial de dez selos.

Velas lendárias

Sails of Legend , Toulon, 2013.

Ficha informativa

Características

Serviço a bordo

A tripulação é composta por 16 oficiais, 72 oficiais subalternos e 190 contramestres e escalações. Durante os meses de verão, o navio também embarca os cadetes do primeiro ano da Academia Naval de Livorno  ; cerca de 140 alunos. O navio tinha então um total de cerca de 470 marinheiros a bordo.

A tripulação é dividida em vários departamentos:

Lista de seus comandantes

O 15 de junho de 1931, o capitano di vascello Augusto Radicati di Marmorito, último comandante do anterior Amerigo Vespucci , unidade cancelada em 1928 , assegurou a transferência entre a unidade antiga e a nova ao assumir seu comando.

Vários

Um precedente Amerigo Vespucci

Um veleiro com o nome de Amerigo Vespucci precedeu o navio atual. A unidade anterior também foi usada como navio de treinamento. Construído a partir de9 de dezembro de 1879, no arsenal veneziano , e lançado em31 de julho de 1882, ele começou sua carreira como veleiro e cruzador a vapor. Em 1893 ela foi transformada em um navio-escola para os alunos da Academia Naval de Livorno. Realizou 26 campanhas de treinamento antes de ser desarmado em 1927 , no final de uma campanha de treinamento no Mediterrâneo Ocidental .

Curiosidades

galeria de fotos

Notas e referências

  1. (it) Congedati Vespucci "  I comandati di nave Vespucci (Comandantes do navio Vespucci)  " em congedativespucci.it (acessado em 11 de setembro de 2016 ) .
  2. MarineTraffic.com

Veja também

Artigos relacionados

links externos