Status legal | Lei da associação de 1901 , reconhecida de utilidade pública |
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Meta | Coloque suas habilidades aeronáuticas a serviço das causas humanitárias. |
Fundação | 1980 |
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Fundadores |
André Gréard Gérald Similowski Alain Yout Georges Clerc |
Assento | Orly |
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Presidente | Gerard Feldzer |
Voluntários | 800 |
Slogan | "As Asas do Humanitário" |
Local na rede Internet | www.asf-fr.org |
A organização não governamental Aviation Without Borders ( ASF ), criada em 1980, utiliza a rede aérea e também a sua própria frota para ajudar os mais desfavorecidos.
Reconhecida como de utilidade pública, é a primeira organização não governamental a possuir um Certificado de Transportadora Aérea Europeia (CTA). É parceiro do Conselho Económico e Social das Nações Unidas, bem como da Direcção-Geral da Ajuda Humanitária e Protecção Civil da Comissão Europeia .
Em 1968, durante o conflito de Biafra , alguns pilotos e mecânicos da Air France realizaram um transporte aéreo para ajudar as vítimas. A guerra causou uma fome devastadora no país , e os alimentos enviados pela ajuda internacional ficaram bloqueados nos portos. Usando um Super Constellation Lockheed (en) registrado F-BRAD, eles levam alimentos e remédios para populações em perigo e realizam evacuações médicas .
Foi então que surgiu oficialmente a Aviation sans Frontières, em 1980, com o objetivo de facilitar ações humanitárias que exigissem deslocações significativas, como o atendimento a vítimas de desastres naturais ou humanos.
Naquela época, a Aviação Sem Fronteiras ainda não tinha aeronave; o Orly Postal Operations Center fornece duas aeronaves grandes quando esses dispositivos não estão voando. Em 1981, a Aviação Sem Fronteiras adquiriu sua primeira aeronave, um Cessna 206, por meio do qual missões humanitárias foram realizadas em mais de 10 países africanos .
Em 1982, a Aviação Sem Fronteiras criou a missão denominada "Les Cigognes ", posteriormente "Acompanhamento de Crianças Doentes". A ideia resulta do encontro de um casal prestes a adotar crianças do Haiti e de uma viagem de barco da Air France que propõe o uso de suas passagens com desconto para facilitar a chegada dessa criança. Hoje, a Aviation sans frontières atende apenas crianças que precisam de atendimento urgente.
Em 1985, a Aviação Sem Fronteiras lançou uma nova missão chamada “ Pelicanos ”. A atividade foi rebatizada de "Colisage" em 1991, depois "Mensagem Médica" em 2008. Poucos dias após a instalação da Aviação Sem Fronteiras nas suas primeiras instalações, um pacote foi colocado sobre uma mesa com um pedido de encaminhamento. Um dos capitães cuida do despacho e inicia, sem suspeitar, esta nova atividade. O “Frete Humanitário” também foi criado nesse mesmo ano: quando as remessas não correspondiam aos padrões impostos pela “Mensagem Médica”, a ajuda era enviada pelo “Frete Humanitário”. Dependendo do volume e do destino, a Aviation sans frontières pode providenciar frete aéreo ou marítimo.
No entanto, isso não impede que Aviation sans Frontières se desenvolva e se expanda. De fato, a partir de 1993 sua ação foi reconhecida como de utilidade pública pelo Estado, o que levou esta ONG , em 2005, a se tornar parceira do Conselho Econômico e Social das Nações Unidas .
Em 1989, um avião Britten foi abatido no Sudão do Sul . A bordo estão Yvon Féliot, piloto da Aviação Sem Fronteiras, Jean-Paul Bescond, médico, e Laurent Fernet, logístico, ambos trabalhando para Médicos sem Fronteiras (MSF) e também Frazer Ariyamba, técnico do Programa Mundial de Alimentos (PAM). Nenhum deles sobrevive.
Em 1993, a ONG foi reconhecida como de utilidade pública.
Em 1994, em missão no Camboja , o Cessna 206 recebeu um projétil fatal para o engenheiro agrícola malaio sentado ao lado do piloto.
Nesse mesmo ano, a Aviação Sem Fronteiras criou a sua primeira missão reservada em exclusivo à França, “Les Ailes du Sourire”, com o objetivo de tornar realidade o sonho das pessoas com deficiência para os apresentar à aviação. Rapidamente, a missão se desenvolveu e três delegações regionais foram criadas: Midi-Pyrénées em 1999, Sudeste em 2000 e Oeste em 2003. Hoje, as ações realizadas pelas três delegações permitem que a ONG aproveite as potencialidades específicas de cada região desenvolver suas ações humanitárias e sociais.
Em 2007, foi criada a missão “Apoio ao Refugiado”. No final de 2006, a ONG firmou parceria com o Office for International Migration (OIM). Os primeiros refugiados atendidos pelos guias voluntários da Aviação Sem Fronteiras são butaneses forçados, na década de 1990, a deixar seu país após a aplicação de uma lei de cidadania que impede pessoas de origem nepalesa a viver no Butão.
Em 2008, a Aviation sans frontières criou a sua segunda missão na França, a “e-Aviation”. Seu objetivo é conscientizar os alunos do ensino fundamental, médio e superior, e mais particularmente aqueles em situação de convivência social, escolar ou familiar sobre o universo da aeronáutica e apresentar-lhes a multiplicidade de suas profissões, bem como os setores que os levam a isto. Este programa também resulta na prática de pilotagem virtual por meio do software Flight Simulator .
Todas as suas ações a levarão a se tornar, em 2012, a primeira organização não governamental a receber um Certificado de Transportadora Aérea Europeia (COA). No ano seguinte, ele ainda será rotulado como IDEAS.
Em 2014, o parceiro da Aviação Sem Fronteiras torna-se a Direção-Geral da Ajuda Humanitária e Proteção Civil da Comissão Europeia .
a 12 de setembro de 2019, o astronauta Thomas Pesquet aceita ser o patrocinador da associação.
Como parte do apoio aos cuidadores para conter a pandemia Covid-19, a associação está lançando, sob a liderança de Gérard Feldzer, um site de apoio para cuidadores para ajudá-los a viajar gratuitamente em avião particular fornecido por parceiros.
Este último se baseia em um conjunto de princípios que o caracterizam e podem explicar seu desenvolvimento. Estes princípios são de responsabilidade, ou seja, a Aviação Sem Fronteiras se compromete a mobilizar todos os seus recursos para todas as suas missões e ações, a transparência, nomeadamente o facto de a ONG não esconder nada e reportar sobre todas as suas atividades. Esta organização assenta também na noção de neutralidade , ou seja, no facto de se comprometer a ser totalmente imparcial e não discriminatória, por último a qualidade e a segurança, porque a Aviation sans frontières está sempre em busca da excelência e zela. para manter os melhores padrões.
As missões de aeronaves representam uma boa maioria das missões desta organização. Além disso, a Aviação Sem Fronteiras atende aos mesmos padrões de qualquer companhia aérea certificada.
Dois aviões Cessna Caravan fornecem apoio logístico a ONGs, realizam evacuações de emergência e transportam pessoal médico e produtos farmacêuticos.
Em 2016, foram registradas 1.115 horas de vôo com aeronaves próprias e não menos que 2.263 passageiros também foram contabilizados, sem esquecer as 63,8 toneladas de material de socorro que foi enviado a mais de 90 beneficiários, seja na República Democrática do Congo ou no República Centro-Africana.
Aviations sans Frontières também tem a missão de transportar crianças doentes, principalmente com patologias graves, a fim de dar-lhes acesso a cuidados que não têm em seus países.
Apoio a crianças em cuidados de emergência, em voos regulares, do seu país para a Europa para serem operadas e acompanhamento após a operação até ao seu país.
Há cerca de trinta anos, mais de 1.700 crianças foram transportadas por mais de cem voluntários da ONG e mais recentemente, em 2016, essas missões possibilitaram o atendimento de 1.498 crianças enfermas, resultando na mobilização de 347 guias voluntários.
Entrega de medicamentos e pequenos equipamentos, em voos regulares, para todo o mundo, para dispensários, hospitais, etc.
A Aviation sans Frontières é responsável pelo transporte de todo esse material. Em 2016, nada menos que 6.905 embalagens foram enviadas para 26 países, mais precisamente 28 toneladas de material, e isso com a ajuda de 50 voluntários.
Acompanhamento de pessoas forçadas a fugir do seu país, em voos internacionais, para o seu novo país.
Desde 2006, a IOM delegou apoio para refugiados à Aviação Sem Fronteiras. Desde o início deste acordo, mais de 7.000 refugiados foram apoiados.
Envio de grandes volumes de equipamentos de emergência, em colaboração com empresas de frete, para o benefício de associações humanitárias.
Organização de dias de descoberta aeronáutica, em parceria com 19 aeroclubes, para pessoas com deficiência, iniciação à navegação, meteorologia e primeiro voo.
A Aviação Sem Fronteiras na França permite que pessoas com deficiência voem e, portanto, descubram esta área através de dias de descoberta que são organizados em toda a França. Isso pode ser feito graças à presença de filiais da ONG em todo o país e isso continua a se desenvolver como em Caen por exemplo, que viu o surgimento de uma nova filial da ONG em setembro de 2016.
Avion Sans Frontières possui dois aviões Cessna Caravan baseados na África.
O cantor Anggun sucede o fotógrafo Yann Arthus-Bertrand .
O comitê honorário é composto pelas seguintes personalidades: