Aeroporto Reims-Champagne (Bétheny)
| Reims-Champagne - Bétheny | ||||||||||
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| Localização | ||||||||||
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| País | França | |||||||||
| Departamento | Marga | |||||||||
| Cidade | Reims | |||||||||
| Data de abertura | 1908 | |||||||||
| Data de fechamento | 2006 | |||||||||
| Informações de Contato | 49 ° 18 ′ 21 ″ norte, 4 ° 02 ′ 03 ″ leste | |||||||||
| Altitude | 96 m (314 pés ) | |||||||||
Geolocalização no mapa: Marne
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| Informação Aeronáutica | ||||||||||
| Código AITA | RHE | |||||||||
| Código ICAO | LFSR | |||||||||
| Tipo de aeroporto | Civil, mais aberto ao CAP | |||||||||
| Gerente | GrandReims | |||||||||
| Site do aeroporto | Consultar | |||||||||
O aeroporto de Reims Champagne era um aeroporto localizado no município de Betheny , na Grande Reims , utilizando a pista e os serviços da base aérea militar 112 .
História
Era administrado pela Câmara de Comércio e Indústria de Reims e Epernay. Georges Maltot foi seu diretor por quase 30 anos, de abril de 1968 ao final de setembro de 1997.
O aeroporto recebeu um concorde da Air France em 1987.
Tem sido servido de forma intermitente desde os anos 1970, em particular por linhas regulares operadas pela Air-Champagne-Ardenne, Ryanair e Air Turquoise .
Completamente reconstruído no início dos anos 2000, foi definitivamente fechado em junho de 2006, um ano antes da inauguração da linha ferroviária de alta velocidade Leste , que colocava Reims a 30 minutos do aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle .
Até 2006, a companhia de baixo custo Ryanair voou para Londres em um Boeing 737. A Câmara de Comércio e Indústria de Reims-Epernay encontrou dificuldades com o Exército com o qual compartilhava a pista. Este último temia os danos causados pelos Boeing 737 da Ryanair que o utilizavam diariamente. Teria sido necessário efectuar obras de melhoramento da via estimadas entre 2 e 6 milhões de euros mas a CCI não quis investir. O terminal civil então foi fechado em junho de 2006.
O aeroporto de Reims-Bétheny teria idealmente desejado constituir um novo Paris Beauvais com a Ryanair. Mas, em julho de 2006, esta empresa foi forçada a se mudar para o aeroporto de Vatry .
Reabilitação
O aeroporto encerrado em 2006 estava localizado na base aérea 112, que por sua vez foi encerrada em 2011. O local foi cedido à Comunidade Urbana da Grande Reims. O site agora se tornou um centro de pesquisa de recursos agrícolas.
No entanto, o comissionamento do terminal Reims-Champagne em Bétheny é desejado por vários líderes empresariais. Eles vêem isso como um investimento sábio para a região e o champanhe por muitos jatos são forçados a pousar em Troyes see Vatry, que tem uma pista muito mais longa do que a segunda plataforma de Reims en Champagne a Prunay.
A infraestrutura
A plataforma se beneficiou de infraestrutura militar, incluindo uma pista de concreto de 2.482 metros, torre de controle militar e serviço militar de resgate e bombeiros.
Contava com um terminal aéreo totalmente reconstruído e inaugurado em 1º de julho de 1996 por Bernard Pons, Ministro dos Transportes, pelo arquiteto de Reims, Christian Vaudé. Este terminal, atendendo aos novos padrões de capacidade de aeronaves de transporte aéreo, foi “cofinanciado” pelo CCI de Reims-Epernay, a cidade de Reims, o Conselho Regional de Champagne-Ardenne, o Conselho Geral de Marne e o Estado (Ministério dos Transportes / Direcção-Geral da Aviação Civil).
Destinos servidos
- Compagnie Air Champagne Ardenne: Paris, Londres (1973) e Lyon (linha de abertura 1973).
- Ryanair Londres ( 1 st vôo de 30 Abril de 2003), Paris Beauvais (draft).
- Air Turquoise Londres ( 1 st vôo em abril de 2006), Bordeaux (o primeiro vôo ocorreu 21 de junho de 2005), Toulouse (de abril de 2006 alternando com o vôo Bordeaux), de Nice e Marselha (de 24 de junho, 2005).