BMW iX
| BMW iX | |
| marca | BMW |
|---|---|
| Anos de produção | 2021 - |
| Aula | SUV familiar |
| Fábricas de montagem) | Munique , Alemanha |
| Motor e transmissão | |
| Energia | Elétrico |
| Motor (es) |
Elétrico : 2 motores de ímã permanente síncronos |
| Força maxima | 503 cv DIN (370 kW ) |
| Transmissão | Integral (eDrive) |
| Peso e desempenho | |
| Aceleração | 0 a 100 km / h em 5 s |
| Autonomia | 600 km |
| Consumo | 21 kWh / 100 km |
| Emissão de CO 2 | 0 g / km |
| Chassi - Carroçaria | |
| Corpo (s) | 5 portas, 5 assentos |
| Coeficiente de arrasto | 0,25 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4.953 mm |
| Largura | 1.967 mm |
| Altura | 1695 mm |
| Volume do tronco | 650 dm 3 |
O iX é um grande veículo utilitário esportivo (SUV) 100 % elétrico produzido pela fabricante alemã de automóveis BMW no final de 2021 .
Apresentação
O BMW iX é apresentado em 11 de novembro de 2020. É um grande SUV elétrico familiar que se junta à gama de SUVs BMW, dois anos após o enorme X7 . É o quarto veículo elétrico fabricante, após a BMW i3 produzidos desde 2013 e o cupê de 4 portas i4 eo SUV IX3 comercializado também em 2021.
O iX recebe instrumentação digital composta por telas curvas e também por um volante em formato octogonal.
Tecnologia
Plataforma
Como outros modelos BMW mais recentes, o veículo é baseado em uma plataforma de tração traseira, que o fabricante chama de Cluster-Architektur (CLAR), que permite a instalação de diferentes tipos de propulsão. Ele é combinado aqui com componentes elétricos modulares na linha de transmissão de um kit de construção BEV-PHEV, como o BMW iX3 e o BMW i4. Uma nova arquitetura não é esperada na BMW até 2025, que então se concentrará em plataformas elétricas a bateria, mas continuará a instalar motores de combustão, para ajudar a aumentar o alcance, por exemplo.
Os motores são significativamente mais silenciosos do que os do BMW i3 (28 dB).
Corpo
Com um comprimento de 4,95 metros, o iX é quase tão longo quanto o BMW X5, com uma distância entre eixos 3,00 metros mais longa. Uma moldura de alumínio e plástico reforçado com fibra de carbono são usados para o corpo. Isso significa que a massa não é maior do que a do Mercedes-Benz EQC mais curto em 19 cm. As portas de vidro não têm moldura. A pedido, pode ser instalada uma cobertura de vidro panorâmico eletrocrômico, cuja transmissão de luz pode ser adaptada às condições externas.
Espaço interior
Para uma imagem bonita no interior, o número de interruptores foi reduzido pela metade, alguns dos quais estão ocultos, outros podem ser controlados por voz. Os alto-falantes não são visíveis. As superfícies também são utilizadas para aquecimento. O display do painel de instrumentos é ligeiramente curvo ("Display Curvo"). Semelhante ao conceito, o iX tem um volante achatado, semelhante ao de muitos carros de corrida. Como o túnel central pode ser eliminado pelo motor elétrico, há um espaço relativamente grande para os pés na parte traseira.
Capacidade de carregamento
O iX pode ser carregado com DC até 195 kW por meio de um sistema de carregamento contínuo. Dessa forma, a energia pode ser injetada em dez minutos por uma distância de aproximadamente 120 km.
Direção autônoma
O iX também foi projetado para direção autônoma de nível 3: em comparação com modelos anteriores, o poder de computação mais alto pode processar aproximadamente 20 vezes mais volumes de dados. Os sensores são mais potentes e compatíveis com o padrão celular 5G. Grande parte da tecnologia de sensor necessária está localizada atrás do que é chamado de “feijão”.
Projeto
Entre outras coisas, o iX se destaca por seus "faróis extremamente estreitos e uma grade enorme e estranhamente comprimida" (welt.de). O design tem sido muito discutido na mídia. A BMW primeiro respondeu aos críticos com um comercial citando os críticos e, em seguida, em 16 de novembro de 2020 no Twitter com “OK, Boomer. Qual é o seu motivo para não mudar? ”Cerca de cinco dias depois, a BMW pediu desculpas por essa resposta.
Durabilidade
O iX deve ser produzido exclusivamente com energias renováveis. Nenhuma terra rara é usada para motores elétricos, madeira e couro com certificação FSC cuja superfície foi tratada com agentes naturais, bem como uma proporção maior de plásticos reciclados são usados em seu interior.
Características técnicas
O SUV é baseado na plataforma técnica modular GEN 5 para veículos elétricos do grupo BMW .
Motorizações
Bateria
Acabamentos
Carro-conceito
| Conceito BMW Vision iNext | |
 BMW Vision iNext no Salão Automóvel de Frankfurt 2019 | |
| marca | BMW |
|---|---|
| Anos de produção | 2018 |
| Produção | 1 item (ns) |
| Aula | SUV familiar |
| Motor e transmissão | |
| Energia | Elétrico |
| Motor (es) |
Elétrico : 2 motores de ímã permanente síncronos |
| Transmissão | Integrante |
| Peso e desempenho | |
| Autonomia | 700 km |
| Chassi - Carroçaria | |
| Corpo (s) | 5 portas, 4 assentos |
O BMW iX é prenunciado pelo conceito SUV BMW Vision iNext apresentado no Mondial Paris Motor Show 2018 .
O Vision iNext é equipado com portas opostas e sem pés médios, aros de 24 polegadas e no interior recebe duas telas enormes em seu painel.
Referências
- Cédric Pinatel, " Aqui está o BMW iX (2020), um novo grande SUV elétrico " , Turbo ,11 de novembro de 2020
- Jalil Chaouite, “ Todas as fotos e informações do novo BMW iX elétrico ” , L'Automobile Magazine ,11 de novembro de 2020
- Léo Mingot, “ BMW iNext: o grande SUV elétrico está se preparando ” , L'Argus ,6 de fevereiro de 2019
- Florent Ferrière, “ BMW iNext: new interior teaser ” , Caradisiac ,22 de julho de 2019
- auto-motor-und-sport.de vom 11. Novembro de 2020, Diese E-Plattform hat keine Zukunft , abgerufen am 3. Januar 2021.
- " BMW Elektro-Strategy - Starkstrom aus Bayern " , motorzeitung.de,5 de dezembro de 2017(acessado em 23 de janeiro de 2021 )
- " BMW-Entwicklungsvorstand erklärt (E-) Plattform-Strategy " , ecomento.de,18 de novembro de 2020(acessado em 17 de janeiro de 2021 )
- Nicolai Martin (Vize-Präsident Entwicklung Elektrischer Antriebsstrang), " BMW Group E-Mobility Strategy " , bmwgroup.com,20 de novembro de 2019(acessado em 17 de janeiro de 2021 ) (PDF, 3,9 MB)
- efahrer.chip.de vom 28. Novembro de 2020, 600 km Reichweite, 500 PS: BMWs iX greift das Tesla Modelo X an ,, abgerufen am 14. Janeiro 2020.
- de.motor1.com vom 11. Novembro de 2020, Aus BMW Vision iNext wird BMW iX: Elektro-SUV kommt Ende 2021 , abgerufen am 15. Januar 2020.
- Philipp Vetter, “ „ OK, Boomer “- BMW iX: Autohersteller beschimpft Design-Kritiker ” , welt.de ,17 de novembro de 2020(acessado em 19 de janeiro de 2021 )
- (em) Jacob Oliva, " BMW se desculpa por 'Ok, Boomer' How ' , motor1.com ,21 de novembro de 2020(acessado em 19 de janeiro de 2021 )
- Sylvain Reisser, “ BMW iX, um SUV inovador ” , Le Figaro ,11 de novembro de 2020
- Marie Lizak, " BMW Vision iNEXT: o SUV elétrico do futuro no Mondial Auto 2018 " , Auto Moto ,1 r out 2018
- Grégory Pelletier, “ BMW Vision iNext (2021). Uma visão do futuro SUV elétrico " , L" Argus ,16 de setembro de 2020