Cédula (automóvel)

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Nerd
Logotipo de uma cédula de votação 1920 3L.


Criação	1905
Desaparecimento	1938
Fundadores	Édouard e Maurice Ballot
Status legal	Ações
A sede	Paris França
Acionistas	Hispano-Suiza
Atividade	Construção de automóveis
Produtos	Automóveis
Empresa-mãe	Hispano-Suiza

Ballot é um fabricante de automóveis francês da primeira metade do XX ° século.

História

A empresa foi fundada por 3 irmãos e 1 irmã (Edouard e Maurice Ballot) motores para a empresa em 1903 e está sediada em Paris 39 boulevard Brune 14 th . Fabricou os primeiros carros de competição em 1919 e os primeiros automóveis de passageiros em 1921. Desapareceu em 1938 , depois de ser comprado pela Hispano-Suiza em 1931, depois vendido para a SNECMA.

Jean-Luc Ballot (nascido em Roanne em 1955) é o proprietário das marcas com o mesmo nome. Alguns de seus motores equiparam o Ministério da Defesa (barcos, aviões, submarinos), e muitos outros, depois outros para geradores, e também motores a óleo e elétricos .

Rémi Ballot (Ethan Atwood), jovem roteirista e diretor de Montbrison , é o herdeiro das marcas Ballot.

Modelos principais

2LS: esportivo de 4 cilindros;
2LT: automóvel de passageiros;
2LTS: variante esportiva do 2LT;
RH: esportivo 8 cilindros;
RH3: variante de RH;
HS26: modelo introduzido após a aquisição pela Hispano-Suiza .

Cédula 2 LTS Cabriolet de 1925.
Cédula RH 3 de 1930, Cité de l'Automobile ( Mulhouse ).

Prêmios

A votação permitiu a Jules Goux vencer o primeiro Grande Prêmio da Itália em 3L , organizado em 1921 (e também ser segundo e terceiro no Grande Prêmio da França no mesmo ano com Ralph DePalma e Goux), mas Ballot ainda obterá d '' outro Grande Prêmio Prémio para monopostos , nomeadamente o Troféu Nacional Elgin em 1920 com Ralph DePalma, a Coppa Florio em 1921 novamente com Jules Goux, o Coupe de Pérouse em 1925 com Gastone Brilli-Peri e o Grande Prémio automóvel du Savio em 1926 novamente com Brilli-Peri em um modelo Indy.

Em Esporte , Ballot também ganhar o Grand Prix Gipuzkoa em 1925 com René Buck associado com Pierre Decrose um modelo 2Lts, ainda terminando 4 º Grand Prix de Argélia com Pestoriano em 1934.

Nas 500 milhas de Indianápolis , esta empresa francesa conquistará três pole position consecutivas após a guerra graças ao engenheiro automotivo Ernest Henry , desertor da Peugeot , em 1919 , 1920 e 1921 , com René Thomas (1; segundo na classificação geral em 1920), em seguida, Ralph DePalma (2). Ela ainda terminará em terceiro lugar nas 500 milhas de Indianápolis de 1922 com o americano Eddie Hearne .

Drivers do GP ACF 1921.
Jules Goux, vencedor do primeiro Grande Prêmio da Itália em 1921 em Brescia , na cédula.
René Thomas em Indianápolis em 1920 ( 2 ° ).
Carro de votação de Indianápolis.
O piloto da Ballot Factory, Jean Chassagne , em uma cédula 3L durante o Grande Prêmio da França em 1921 .
Jules Goux terceiro no GP da França de 1921 aberto para 3L, com uma simples votação 2LS.
Jules Goux segundo na Targa Florio 1922, na votação 2LS.

Vitórias em Hill Climb

Escalada em Gaillon (perto de Rouen ) 1919 com René Thomas, no "Indy 1919" 4.9L.;
Côte du Pic Montaigu ( Aubigny-sur-Nère , perto de Bourges) 1921 com Jules Goux, em 5L .;
Côte de Saint-Martin ( Boulogne-sur-Mer ) 1921 com Jules Goux, em 4.5L .;
Côte de Gaillon 1921 com Jules Goux, em 3L .;
Côte de Mont-Theux (entre Liège e Spa ) 1922 com René de Buck, em 2L.;
Coast of Parma -Poggio di Berceto 1922 com Francesco Conelli , na Indy 4.5L.;
Côte de Gex - Col de la Faucille (perto de Genebra ) 1922 com Jules Foresti ;
Côte de Griffoulet (perto de Toulouse ) 1922 com Jules Goux, em 2L.;
Côte de Kop Hill ( Princes Risborough ) 1922, com Louis Zborowski ;
Côte de Malchamps (ou "Coupe de la Meuse ", perto de Spa) 1923, com René de Buck, em 2L.;
Côte de La Baraque (perto de Clermont-Ferrand ) 1924, com Momain, em 2,5L ..

Notas e referências

Ballot Company - fotos , acessado em 28 de março de 2017.
L'Illustration 12 de junho de 1926 anúncios página 9, consultado em1 r nov 2013
Site profissional de Ethan Atwood, também conhecido como Rémi Ballot .
Zimbio Celebs .
(segundo para a marca Jean Chassagne)
Entre os pódios notáveis estão o Grand Price France 1921 , 2 e DePalma em 3L e 3 e Goux em 2LS, o primeiro Grande Prêmio d'Autunno em Monza 1922, 2 e Francesco Conelli o modelo Indy, o terceiro colocado Jean Haimovici primeiro Grande Prémio de San Sebastian em 1923 com o 2LS, e o terceiro Grande Prémio Douglas Hawkes de 1924 abrindo uma Indy, e o terceiro ainda Guillaume Besaucele , desta vez no Grande Prémio Comminges 1929.

links externos

“ Ballot Motors and Cars ” (André Surin e Noël Ballot);
(pt) “ História do construtor ” (RitzSite);
(em) “ Ballot ” (RacingSportsCars) (parcial);
(em) “ 1920 Grand Prix ” (equipe DAN, e anos seguintes);
(pt) “ Hill Climb Winners 1915-1923 ” (Kolombus, de Hans Hetzrodt);
(pt) “ Hill Climb Winners 1924-1926 ” (Kolombus, de Hans Hetzrodt).