Byton M-Byte
| M-Byte | |
 Byton M-Byte no Salão Automóvel de Frankfurt 2019 | |
| marca | Byton |
|---|---|
| Anos de produção | 2020 - |
| Aula | SUV |
| Fábricas de montagem) | Nanjing , China |
| Motor e transmissão | |
| Energia | Eletricidade |
| Motor (es) | Elétrico : 1 motor (200 kW) ou 2 motores (300 kW) |
| Força maxima | 272 a 408 cv (200 a 300 kW ) |
| Torque máximo | 600 Nm |
| Transmissão | Tração ou tração nas quatro rodas |
| Peso e desempenho | |
| Peso descarregado | 2.600 kg |
| Velocidade máxima | 190 km / h |
| Aceleração | 0 a 100 km / h em 5,5 s |
| Autonomia | 360 a 435 km |
| Chassi - Carroçaria | |
| Carroçaria (s) | SUV de 5 portas e 5 lugares |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4.870 mm |
| Largura | 1.970 mm |
| Altura | 1.660 mm |
| Volume do tronco | 550 (1450) dm 3 |
O M-Byte é um SUV elétrico da montadora chinesa Byton produzido a partir de 2020.
Apresentação
Em janeiro de 2018, na Consumer Electronics Show, em Las Vegas ( Estados Unidos ), a Byton apresenta seu futuro primeiro veículo, o SUV M-Byte, que está 80% próximo da versão final.
A versão de produção é então apresentada pela primeira vez na Europa no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019 para uma chegada ao mercado europeu em 2021.
Características técnicas
O M-Byte está equipado, como o carro-conceito que o prefigura, com uma tela de 48 polegadas (122 cm na diagonal) como painel, cobrindo a largura do painel. Duas outras telas se juntam ao equipamento interno do SUV, ou seja, uma tela de 12 polegadas no console central e uma tela de 7 polegadas no volante.
Motorizações
O M-Byte é motorizado por um eletromotor de 200 kW ( 272 cv ) colocado no eixo dianteiro ou por dois motores elétricos colocados em cada eixo, proporcionando assim tração nas quatro rodas, com uma potência cumulativa de 300 kW ( 408 cv ).
Bateria
O SUV recebe uma bateria de 72 kWh associada ao motor de 200 kW ou uma bateria de 95 kWh para a versão mais potente.
Carro-conceito
| Conceito M-Byte | |
 Byton M-Byte Concept | |
| marca | Byton |
|---|---|
| Anos de produção | 2018 |
| Produção | 1 item (ns) |
| Aula | Crossover de carro conceito |
| Motor e transmissão | |
| Energia | 100% elétrico |
| Motor (es) | Motor elétrico |
| Posição do motor | Eixo traseiro ou em ambos os eixos |
| Força maxima | 272 a 476 hp (200 a 350 kW ) |
| Torque máximo | 400 a 710 Nm |
| Transmissão | Traseira ou completa |
| Chassi - Carroçaria | |
| Carroçaria (s) | Crossover |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4 850 mm |
| Largura | 1.940 mm |
| Altura | 1.650 mm |
O M-Byte é prefigurado pelo crossover de carro conceito 100 % elétrico M-Byte Concept , inicialmente apelidado de Crossover Concept e apresentado em Las Vegas.
Características
Por fora, o M-Byte Concept, de design futurista, recebe câmeras ao invés de espelhos, não possui fechadura ou maçaneta, sendo substituídas por câmeras associadas a um sistema de reconhecimento facial, e é dotado de aros de 22 polegadas.
Por dentro, o painel consiste na maior tela já instalada em um veículo, medindo 49 polegadas na diagonal, 25 cm de altura e 1,25 m de largura.
MotorizaçõesO protótipo pode receber duas soluções técnicas para o motor: um único motor traseiro eléctrico de 200 kW ( 272 hp ) e 400 Nm de torque, associado a uma bateria de iões de lítio modular de 71 kWh por uma gama de 400 km ao , ou dois motores, com tração nas quatro rodas, com potência de 350 kW ( 476 cv ) e 710 N m de torque e bateria de 95 kWh para um alcance de 520 km .
Notas e referências
- David Leclercq, “ CES 2018 - O Byton M-Byte terá uma tela de 48 polegadas! » , The Automotive Monitor ,7 de janeiro de 2019
- Camille Pinet, " Byton M-Byte: um SUV elétrico chinês com dentes longos " , L'Argus ,11 de setembro de 2019
- " Frankfurt Motor Show 2019: apresentação dos fabricantes chineses em Frankfurt " , Turbo ,setembro de 2019
- Nicolas Meunier, " Byton: um Tesla Model X pela metade do preço " , Desafios ,8 de janeiro de 2018
- Lucas Raheriarivony, " BYton: O novo fabricante chinês deseja sua participação no mercado elétrico " , no Autonews ,8 de janeiro de 2018