Canal Lalinde | |
O canal de Lalinde em sua travessia de Saint-Capraise-de-Lalinde . | |
Geografia | |
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País | França |
Região | New Aquitaine |
Departamento | Dordonha |
Municípios | Mauzac-et-Grand-Castang , Lalinde , Baneuil , Saint-Capraise-de-Lalinde , Mouleydier |
Começar | Mauzac |
44 ° 51 ′ 46 ″ N, 0 ° 47 ′ 58 ″ E | |
Fim | Tuilières |
44 ° 50 ′ 49 ″ N, 0 ° 37 ′ 48 ″ E | |
Características | |
Comprimento | 15 km |
Altitudes | Início: 44 m Fim: 19 m |
Elevação | 25 m |
Comida | Dordonha |
História | |
Ano de início do trabalho | 1838 |
Ano de inauguração | 1843 |
O canal Lalinde é um canal lateral na Dordonha , com 15 km de comprimento e localizado a montante de Bergerac .
Do cingle de Trémolat a Bergerac , a navegação no Dordogne foi difícil por causa das formidáveis corredeiras do Grand Thoret (entre La Guillou e Lalinde ), o Gratusse (a jusante de Lalinde) e o Gratussou (as malpas: as passagens ruins), passagens rochosas. Além disso, “os moradores locais se apropriaram do rio, instalando seus pesqueiros, seus engenhos e as mais diversas construções ali” . Segundo a lenda local, no salto Gratusse havia um monstro: o Coulobre de Lalinde. Este dragão vivia “em uma caverna em uma colina na margem esquerda do Dordonha. Ele devorou ovelhas, pastores e barqueiros; ele secou o rio bebendo ali, uma pata apoiada em cada margem e a cauda mergulhada na água ... Um dia, São Frente conseguiu matá-lo e, desde então, as pedras estão tingidas de vermelho ” .
A escavação deste canal de desvio da Dordonha foi decidida em 1837. Os planos foram confiados ao engenheiro Vauthier e a obra foi adjudicada a empreiteiros de Bordéus. O canal foi escavado de 1838 a 1843 e inaugurado em 1844, ano em que passaram as primeiras barcaças e se organizou a vida náutica . O rei Luís Filipe I primeiro reclamou do custo: "Mas o Canal de Lalinde é o pavimento com peças tão francas! " .
Vai da aldeia de Mauzac (a jusante do cingle de Trémolat ) a Tuilières (município de Mouleydier ), inclui nove eclusas, incluindo três eclusas simples (Mauzac, Lalinde e Borie-Basse) e termina com um grupo de duas eclusas triplas em Tuilières . Este conjunto de fechaduras é uma obra espetacular e notável. O canal também está equipado com cinco casas de bloqueio, sete pontes e pombais .
Atravessa as aldeias de Mauzac , Sauveboeuf , Lalinde , Port-de-Couze , Saint-Capraise-de-Lalinde e Tuilières .
Muitas obras notáveis, algumas das quais listadas como monumentos históricos , pontilham-no. De upstream a downstream são:
A água é fornecida pela barragem de Mauzac através de um aqueduto de abastecimento.
O modelo aceito é de 29 m por 6.
Este canal foi usado até a Segunda Guerra Mundial, apesar da concorrência da ferrovia de 1879.
O 28 de dezembro de 1926, um decreto retira a Dordonha da lista das vias navegáveis, a montante de Saint-Pierre-d'Eyraud . Isso significa que as pontes e estradas e o Estado se retiram da manutenção das estruturas.
A "Société anonyme du canal de Lalinde" é criada por empresas locais, como fabricantes de papel ou moleiros, que desejam garantir o abastecimento de água.
O 11 de julho de 1964, durante a passagem do Tour de France para Port de Couze , um caminhão-tanque atingiu a multidão, matando oito espectadores e ferindo treze. Muitos anos depois, o canal foi drenado neste ponto, proibindo agora a passagem de barcaças.
Um decreto de 1992 concedeu toda a estrutura, que depende do Ministério dos Transportes, ao “Syndicat intercommunal du canal de Lalinde”.
Dentro agosto de 2014, após as obras financiadas pelos cinco municípios vizinhos para a construção de três passarelas e dois pontões, o trecho de quatro quilômetros entre Port-de-Couze e Saint-Capraise-de-Lalinde é novamente reconhecido como navegável por decreto ministerial.
De grande interesse turístico para esta região, a exploração do passeio marítimo deste troço, que seria delegada a um operador privado, poderá ter início no verão de 2015.
No início de 2016, o trabalho é realizado para voltar a selar o canal ponte de Saint-Capraise-de-Lalinde e substituir as portas duplas n o 5 da escada de fechaduras Tuilières.