Canal Lalinde

Canal Lalinde
Desenho.
O canal de Lalinde em sua travessia
de Saint-Capraise-de-Lalinde .
Geografia
País França
Região New Aquitaine
Departamento Dordonha
Municípios Mauzac-et-Grand-Castang , Lalinde , Baneuil , Saint-Capraise-de-Lalinde , Mouleydier
Começar Mauzac
44 ° 51 ′ 46 ″ N, 0 ° 47 ′ 58 ″ E
Fim Tuilières
44 ° 50 ′ 49 ″ N, 0 ° 37 ′ 48 ″ E
Características
Comprimento 15  km
Altitudes Início: 44  m
Fim: 19  m
Elevação 25  m
Comida Dordonha
História
Ano de início do trabalho 1838
Ano de inauguração 1843

O canal Lalinde é um canal lateral na Dordonha , com 15  km de comprimento e localizado a montante de Bergerac .

Apresentação

Do cingle de Trémolat a Bergerac , a navegação no Dordogne foi difícil por causa das formidáveis ​​corredeiras do Grand Thoret (entre La Guillou e Lalinde ), o Gratusse (a jusante de Lalinde) e o Gratussou (as malpas: as passagens ruins), passagens rochosas. Além disso, “os moradores locais se apropriaram do rio, instalando seus pesqueiros, seus engenhos e as mais diversas construções ali” . Segundo a lenda local, no salto Gratusse havia um monstro: o Coulobre de Lalinde. Este dragão vivia “em uma caverna em uma colina na margem esquerda do Dordonha. Ele devorou ​​ovelhas, pastores e barqueiros; ele secou o rio bebendo ali, uma pata apoiada em cada margem e a cauda mergulhada na água ... Um dia, São Frente conseguiu matá-lo e, desde então, as pedras estão tingidas de vermelho ” .

A escavação deste canal de desvio da Dordonha foi decidida em 1837. Os planos foram confiados ao engenheiro Vauthier e a obra foi adjudicada a empreiteiros de Bordéus. O canal foi escavado de 1838 a 1843 e inaugurado em 1844, ano em que passaram as primeiras barcaças e se organizou a vida náutica . O rei Luís Filipe I primeiro reclamou do custo: "Mas o Canal de Lalinde é o pavimento com peças tão francas! " .

Vai da aldeia de Mauzac (a jusante do cingle de Trémolat ) a Tuilières (município de Mouleydier ), inclui nove eclusas, incluindo três eclusas simples (Mauzac, Lalinde e Borie-Basse) e termina com um grupo de duas eclusas triplas em Tuilières . Este conjunto de fechaduras é uma obra espetacular e notável. O canal também está equipado com cinco casas de bloqueio, sete pontes e pombais .

Atravessa as aldeias de Mauzac , Sauveboeuf , Lalinde , Port-de-Couze , Saint-Capraise-de-Lalinde e Tuilières .

Muitas obras notáveis, algumas das quais listadas como monumentos históricos , pontilham-no. De upstream a downstream são:

A água é fornecida pela barragem de Mauzac através de um aqueduto de abastecimento.

O modelo aceito é de 29  m por 6.

Este canal foi usado até a Segunda Guerra Mundial, apesar da concorrência da ferrovia de 1879.

O 28 de dezembro de 1926, um decreto retira a Dordonha da lista das vias navegáveis, a montante de Saint-Pierre-d'Eyraud . Isso significa que as pontes e estradas e o Estado se retiram da manutenção das estruturas.

A "Société anonyme du canal de Lalinde" é criada por empresas locais, como fabricantes de papel ou moleiros, que desejam garantir o abastecimento de água.

O 11 de julho de 1964, durante a passagem do Tour de France para Port de Couze , um caminhão-tanque atingiu a multidão, matando oito espectadores e ferindo treze. Muitos anos depois, o canal foi drenado neste ponto, proibindo agora a passagem de barcaças.

Um decreto de 1992 concedeu toda a estrutura, que depende do Ministério dos Transportes, ao “Syndicat intercommunal du canal de Lalinde”.

Dentro agosto de 2014, após as obras financiadas pelos cinco municípios vizinhos para a construção de três passarelas e dois pontões, o trecho de quatro quilômetros entre Port-de-Couze e Saint-Capraise-de-Lalinde é novamente reconhecido como navegável por decreto ministerial.

De grande interesse turístico para esta região, a exploração do passeio marítimo deste troço, que seria delegada a um operador privado, poderá ter início no verão de 2015.

No início de 2016, o trabalho é realizado para voltar a selar o canal ponte de Saint-Capraise-de-Lalinde e substituir as portas duplas n o  5 da escada de fechaduras Tuilières.

galeria de fotos

Notas e referências

  1. Annie-Paule Félix e Christian Félix, La Dordogne Anteriormente , Horvath, 1993, p.  85
  2. Adrien Vergnolle, “  Ao longo do canal, a outra Dordonha  ”, Sudoeste , 12 de agosto de 2010.
  3. Éloïse Mozzani, Lendas e mistérios das regiões da França , Robert Laffont , 2015, p.  123 .
  4. "  local Mauzac  " , aviso n o  PA24000006, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês , consultado sobre 09 de novembro de 2010.
  5. "  Aqueduto e ponte transbordamento do Tuilerie de Villeneuve  " , aviso n o  PA24000005, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês , consultado sobre 09 de novembro de 2010.
  6. "  Lock and bacia de Lalinde  " , aviso n o  PA24000004, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês , consultado sobre 9 de novembro de 2010.
  7. "  Bloqueio de Borie-Basse  " , aviso n o  PA24000001, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês , consultado sobre 09 de novembro de 2010.
  8. "  Saint-Capraise-de-Lalinde Canal Bridge  " , aviso n o  PA24000008, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês , consultado sobre 09 de novembro de 2010.
  9. "  bacia estacionamento Saint-Capraise-de-Lalinde  " , aviso n o  PA24000010, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês , consultado sobre 09 de novembro de 2010.
  10. "  bacia reequipamento Saint-Capraise-de-Lalinde  " , aviso n o  PA24000009, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês , consultado sobre 09 de novembro de 2010.
  11. "  local Tuilières  " , aviso n o  PA24000007, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês , consultado sobre 09 novembro de 2010.
  12. Emilia Delpeyrat "Finalmente navegável", South West edição Dordogne , 1 st setembro de 2014, p.  11 .
  13. Thomas Dusseau, "The canal under construction", edição Sud Ouest Dordogne , 26 de fevereiro de 2016, p.  13 .

Veja também

Artigos relacionados

links externos