Simca-Talbot Horizon

A Talbot Horizon

Também chamado

Plymouth Horizon / Dodge Omni (EUA)

marca

Simca, em seguida, Talbot
Dodge
Plymouth (automóvel)

Anos de produção

1977 - 1987

Aula

Compactar

Fábricas de montagem)

Poissy
Belvedere, Illinois
Kenosha, Wisconsin

Motor e transmissão

Energia

Gasolina , diesel

Motor (es)

Gasolina de
motor Poissy :
1.118 cm 3
1.294 cm 3
1.442 cm 3
1.592 cm 3 Motor
diesel
XUD :
1.905 cm 3

Posição do motor

Antes

Transmissão

Tração

Caixa de velocidade

BV4, BV5 e BVA

Peso e desempenho

Peso descarregado

945 a 1.025 kg

Chassi - Carroçaria

Carroçaria (s)

Hatchback

Coeficiente de arrasto

0,41

Freios

discos dianteiros, bateria traseira

Dimensões

Comprimento

3.960 mm

Largura

1.680 mm

Altura

1410 mm

Cronologia de modelos

O Simca-Chrysler-Talbot Horizon é um automóvel compacto apresentado em outubro de 1977 no Marrocos e comercializado a partir de janeiro de 1978 . Ele usa as receitas para o sucesso de seu antecessor, o Simca 1100 .

Foi chamado de "Simca-Chrysler Horizon" , "Simca-Chrysler-Talbot Horizon" e depois "Talbot Horizon" após a aquisição da Chrysler-Europa, incluindo a marca Simca pela PSA em 1978 , que renomeou todas as marcas do grupo Chrysler. Europa sob o mesmo nome: Talbot. Ela ganhou o troféu de carro europeu do ano em fevereiro de 1979 , mas foi vítima do contexto econômico sombrio: as vendas caíram continuamente, até sua condenação final, primeiro na França em 1985 , depois na Espanha em 1987 . A sua substituição, que viria a ser designada " Talbot Arizona" , foi lançada em 1985 , mas com o nome " Peugeot 309 " . A PSA decidiu entretanto condenar definitivamente a sua terceira marca. Foi produzido e vendido nos Estados Unidos como Dodge Omni e Plymouth Horizon .

História do Horizonte

É o centro de estudos da Chrysler France em Carrières-sous-Poissy que é responsável pelo design do Horizon. As atividades do estilo Chrysler Europe foram agrupadas em Whitley, Inglaterra, sob a direção de Roy Axe .

Fase 1

Vintage 1978

Três acabamentos Horizon estão disponíveis no lançamento:

O Horizon LS está equipado com o " motor Poissy " 1 118 cm 3 , 55 bhp, CV 6, o único motor da gama ainda a funcionar a gasolina normal. Esta versão beneficia do equipamento básico, com cintos de segurança retrácteis à frente, prateleira traseira rebatível e descongelamento do vidro traseiro.
O Horizon GL está equipado com o “ motor Poissy ” de 1.118 cm 3 , 59 cv DIN, 6 cv, operando a super. O equipamento é aprimorado com relógio de agulha, pré-equipamento de rádio, guarnição integral, balcão diário, acendedor de cigarros, console central, etc.
O Horizon GLS está equipado com o “ motor Poissy ” de 1.294 cm 3 68 cv DIN, 7 cv. Este é o modelo de última geração: grade cromada, encosto de cabeça dianteiro , pára-brisa laminado , faixas de contorno das portas, faixa preta ao redor da carroceria, portas internas de tecido, voltímetro, medidor de pressão de óleo, faróis de iodo H4, tampas centrais das rodas pretas , relógio digital, iluminação do porta-malas, luz de teto com leitor de cartão ... Com limpa-faróis opcionais, repetidores de pára-choque ...

Vintage 1979

Todos os modelos agora possuem cintos de segurança na parte traseira, que se tornaram obrigatórios. A tomada de diagnóstico também aparece, e podemos ver nos para-lamas um monograma indicando a cilindrada do veículo.

O Horizon LS recebe o " motor Poissy " de 1 118 cm 3 do GL, operando em super.
O Horizon GL recebe o " motor Poissy " de 1 294 cm 3 do GLS ou então 1294 cm 3 em baixas taxas de compressão, operando no normal.
O Horizon GLS recebe o “ motor Poissy ” de 1.442 cm 3 , 69 HP DIN, 7 HP. Também é visto equipado com um limpador traseiro. E como opção, o Performance Kit: carburador de cano duplo , levando o motor para 83 cv.
The Horizon SX equipado com o “ motor de Poissy ” de 1.442 cm 3 , 83 cv DIN, 7 hp completa a gama Horizon. O equipamento é o da GLS, com além de transmissão automática de três velocidades, controle de cruzeiro, computador de bordo, bancos de veludo e proteção das rodas.

Dentro Março de 1979, a primeira série limitada Jubileu está disponível por ocasião do troféu do carro europeu do ano conquistado pela Horizon. Está equipado com o motor do SX e os acabamentos do GLS. Recebe uma pintura bicolor separada por rebordo, aros em alumínio, interior aveludado.

Vintage 1980

A linha completa apresenta as três marcas: Pentastar Chrysler na grade, monograma Talbot no capô e monograma Simca na tampa do porta-malas.

O Horizon LS perde os apoios de braço traseiros, que são substituídos por puxadores de porta. Os cinzeiros traseiros também são removidos.
O Horizon GL perde a parte superior de suas portas de proteção contra chuva, seu console central, seus fios cromados na grade.
O Horizon GLS perde seus faróis de iodo H4 que são substituídos por códigos europeus.
O Horizon SX ganha frisos laterais nas portas em vez de frisos decorativos.

Em março, lançamento da série limitada “Special”. Esta série é baseada no GLS com 83 HP Performance Kit. Ele recebe aros de liga leve (Amil), uma lateral específica e decoração da porta traseira, próximo ao Talbot Sunbeam Lotus, um interior “houndstooth” específico, contornos de janela pretos e pára-choques pretos. No entanto, falta-lhe uma consola central, apoios de braços traseiros e cintos de segurança traseiros. Estão disponíveis três cores: Preto Onyx (riscas cinzentas), Vermelho Vallelunga (riscas pretas, jantes brancas), Branco Ibiza (riscas pretas e jantes brancas).

Vintage de 1981

A gama inteira vê os monogramas Simca e Chrysler desaparecerem, o monograma Talbot é modificado, as letras são mais grossas. Na grade como na tampa do cubo do volante, o T circulado aparece. E os modelos recebem um hodômetro de 6 dígitos.

O Horizon LS não sofre alterações significativas em relação ao ano anterior.
O Horizon GL e o GLS são equipados com proteções laterais. O Horizon GL está disponível em uma versão econômica “ Motor Poissy ” 1.442 cm 3 de 65 cv (o econômico GL). O principal ponto de venda é o seu baixo consumo: 5,5L / 100 km. Esta série tem a particularidade de possuir um econoscópio que indica, de acordo com a rotação e a rotação do motor, se o consumo de combustível está muito alto. DentroJaneiro de 1981, desaparecimento de GL 1.3.
O Horizon S substitui a opção de desempenho GLS. Recebe uma decoração específica, tem monograma S na tampa da bagageira e logo S nos guarda-lamas, caixilharia preta, pára-choques preto e tacómetro de díodo linear.

Vintage 1982

Toda a gama recebe novos produtos. O Horizon S desaparece do catálogo.

O Horizon GL encontra seu console central e os compartimentos de armazenamento nas portas dianteiras. Pode ser equipado com a transmissão automática de 3 velocidades do SX como opcional .
O Horizon GLS possui vidros elétricos na frente, tacômetro de diodo linear S e travamento central opcional. Ele também recebe o carburador de cilindro duplo do Performance Kit como padrão, levando o motor para 83 cv.
O Horizon SX recebe vidros elétricos e fecho centralizado das 4 portas standard.
Horizon Ultra é oferecido. Este modelo é baseado no LS. A vocação do Ultra é estimular as vendas de baixo custo. Recebe como padrão o rádio, aros de liga leve, pneus largos, bancos em tecido escocês com encosto de cabeça, para-choques pretos, e uma pintura metálica com listras pretas degradadas, próxima às da SPL.
Horizon EX recebe o motor ' motor Poissy »1442 cm 3 65 cv GL com éconoscope, e equipamento do GLS. Então emMarço de 1982, aparência do EX5. O acabamento e o motor são iguais aos do EX, mas com caixa de 5 velocidades (BE1 / 5, PSA original), vidros fumados e pintura metalizada.

Fase 2

Vintage 1983

Toda a gama recebe pára-choques pretos, vê o seu espaço interior melhorado em 6 cm na traseira e um aumento do volume da mala em 10% graças ao levantamento da prateleira traseira que faz com que o fundo do veículo escureça. o conteúdo da mala que se tornou visível do exterior do veículo. O SX é excluído do catálogo.

O Horizon GLS recebe uma caixa de 5 velocidades, novos aros de aço alveolar com calotas, direção hidráulica é opcional.
A Horizon EX recebe uma caixa 5, a caixa EX 4 não é mais oferecida. O EX-5 e o EX tornam-se um só com o nome de EX.
A Horizon Ultra perde seus aros de alumínio em favor de aros de aço com calotas, assim como sua decoração lateral para uma pintura bicolor: Cinza Futura / Cinza Onagro. Recebe assentos de veludo com encosto de cabeça.

Horizon LD e EXD são versões diesel disponíveis com o Horizon " motor XUD " de 1905 cm 3 desenvolvendo 65 cv da PSA. O Horizon é o primeiro a ser equipado com este motor. Dois acabamentos estão disponíveis. O LD baseado no LS, com caixa de velocidades 5 opcional e direção hidráulica. EXD baseado em EX, vidros elétricos e caixa de câmbio de 5 velocidades de série, direção hidráulica e travamento central como opção.

O Horizon Premium é apresentado como um top de linha da Horizon. Está equipado com o “ motor Poissy ” de 1.592 cm 3 90 CV já instalado no Simca-Talbot 1510 e no Simca-Talbot Solara . Possui aros em liga leve, direção hidráulica, travamento central, tacômetro de diodo, relógio digital, caixa de câmbio de 5 marchas, bancos em Tweed, carpete grosso. Nos para-lamas dianteiros, monogramas “Premium” são afixados e um logotipo representando uma coroa é colocado na porta traseira.

Vintage 1984

Em todos os modelos, adição de uma luz de advertência da temperatura da água e uma luz de detecção de água no filtro de óleo combustível nas versões Diesel. Toda a gama está agora equipada com um pára-brisas laminado. Os tacômetros de diodo linear são substituídos por tacômetros digitais integrados no painel de instrumentos, no lugar do medidor de pressão de óleo. Os relógios digitais Talbot, anteriormente originais, são substituídos por relógios digitais PSA (origem 205) no GLS e Premium, assim como os compartimentos de armazenamento (origem 505) e os botões de câmbio (origem 504/505).

O Horizon EX e o EXD perdem o relógio digital, em favor de um relógio de quartzo. Todos os modelos equipados com assentos de veludo recebem assentos de tecido.
A Horizon Premium recupera os bancos de veludo (o tweed desaparece), bem como os frisos das portas com encaixe em veludo (específico do Premium). Além disso, agora está equipado com uma tampa de combustível com fechadura.
A Horizon Ultra perde a pintura bicolor, passou a ser pintada uniformemente em Cinza Futura, com monograma "ULTRA" na parte inferior dos para-lamas dianteiros.

A série limitada Sherlock baseada no Horizon LS é oferecida, “ motor Poissy ” 1118 cm 3 , 59 cv DIN. Possui pintura metálica (marrom tibetano ou vermelho Syracuse), borda da carroceria com monograma "Sherlock" nos para-lamas traseiros, monograma em coroa (idêntico ao Premium) na tampa do porta- malas , calotas Solara SX, janelas todas escurecidas, proteções laterais, traseira lavador e limpador de tela, grade cromada. Outra característica especial do Sherlock: a faixa preta em torno da janela da porta traseira. O interior é muito "britânico": maçaneta de câmbio de madeira, assim como o painel de instrumentos e os frisos das portas. Tecidos escoceses (xadrez) para os bancos, com encosto de cabeça. Possui equipamento de rádio e relógio de quartzo de série (ao contrário do LS). Esta série é a única sem opções.

Vintage 1985

Várias mudanças em toda a gama: As faixas de proteção lateral são mais largas. O T circulado da tampa do cubo do volante muda. O aparelho também muda, agora é adornado com uma borda laranja e uma marca "Horizon". Os botões também mudam, agora são idênticos aos do Solara. Os botões das mudanças são todos originais da Peugeot. E como no Poissy, estamos tentando reduzir estoques, alguns modelos da linha Horizon receberão encostos de cabeça de plástico perfurado do Samba.

O Horizon LS pode ser equipado com um limpador / lavador da porta traseira, uma caixa de marchas 5 e apoios de cabeça (opções).
O Horizon GL está equipado com um spoiler dianteiro e uma caixa de velocidades de 5 velocidades.
O Horizon GLS recebe bancos em tecido tipo “Sherlock”, e insere nas portas interiores deste mesmo tecido. A transmissão automática de 3 velocidades é opcional.
Horizon D substitui Horizon LD e EXD. O equipamento permanece idêntico ao do EXD. O EX desaparece do catálogo

O Horizon Premium continua equipado com bancos e portas traseiras com encaixes de veludo, mas a qualidade mudou: agora é mais grosso, mais bonito também, mas vai envelhecer muito pior (veludo Vidocq, origem Peugeot, pode ser encontrado entre outros no 309 SR no ano seguinte).

Em seguida, junho de 1985 : Pare a produção do Horizon. A produção sobreviverá na Espanha até 1987 e nos Estados Unidos da América até 1990 para as versões americanas ( Dodge Omni e Plymouth Horizon ).

The Talbot Horizon na TV

Na terceira temporada da série Gears , Patricia anda em um Talbot Horizon GLS azul. Na temporada 4 da mesma série, o mesmo veículo é dirigido desta vez por Amina. No filme Le Marginal , Jean-Paul Belmondo cavalga em um Talbot Horizon vermelho.

Vendas totais

1978: 208.000
1979: 222.000
1980: 159.000
1981: 107.000
1982: 82.000
1983: 59.000
1984: 27.000
1985: 4.600
Total: 869.000

A versão norte-americana do Horizon

A Chrysler reteve todos os direitos do modelo Hillman Avenger, bem como da versão americana Horizon, a Peugeot foi, portanto, forçada a manter o logotipo "Pentastar" da Chrysler no Simca-Talbot Horizon. A Chrysler gostaria de ter iniciado a produção do carro na Argentina quando as vendas europeias terminaram em 1981, mas a crise econômica que então assolava a América do Sul a impediu de fazê-lo.

A versão americana do Horizon continuou a ser produzida nos Estados Unidos sob o rótulo Plymouth Horizon e Dodge Omni até 1990 , três anos após o último modelo europeu. Um cupê estava disponível de 1979 a 1982 e o Dodge Omni viu uma versão supercharged, o Dodge Omni GLH / Shelby GLH-S.

Notas e referências

Bibliografia

Simca-Talbot Horizon do meu pai , de François Metz, edições ETAI
Gazoline Revista , n o 58,Junho de 2000, arquivo especial Simca-Talbot Horizon.
Adrien Cahuzac, Simca, a aventura da andorinha , ETAI, 2008.
Revista Youngtimers , n o 24,setembro de 2012, arquivo especial Simca-Talbot Horizon.