Ferrari America e Superamerica

Motor e transmissão
Ferrari America / Superamerica
O 340, a primeira “América”.

marca	Ferrari
Anos de produção	1951 - 1967
Aula	Berlinette Desportiva
Energia	Gasolina
Motor (es)	V12 4.5
Posição do motor	Frente longitudinal
Deslocamento	4.522 cm 3
Transmissão	Propulsão
Caixa de velocidade	Manual

A família Ferrari America ou Superamerica ( SA ) nasceu do desejo de Enzo Ferrari de desenvolver, no início dos anos 1950 , um modelo específico de carro esportivo adaptado ao gosto americano por luxo e potência. Eles serão produzidos de 1951 a 1967 .

Essas Ferraris , sucessivamente chamadas de "América", depois "Superamérica", iriam receber um tratamento especial em termos de estilo, design de interiores, deslocamento e potência desenvolvida. Todos eles receberam motores V12 com cilindradas que variam de 4 a 5 L dependendo do modelo e do ano. Cada um desses cupês de prestígio foi produzido individualmente sob encomenda e cada cópia diferia em muitos detalhes.

Histórico

A Ferrari convocou construtores de carroçarias de prestígio, como Pininfarina , Ghia , Boano, Aldo Brovarone ou Scaglietti.

Ferrari 340 America em 1951 : 23 carros fabricados, onze pela Vignale , oito pela Touring e quatro pela Ghia , é equipado com o motor 4.1 L Lampredi V12 desenvolvido para a Fórmula 1 ;
Ferrari 342 America em 1952 : apenas seis foram construídos, eles usaram o mesmo motor que o 340;
Ferrari 375 America em 1953 : cerca de onze unidades construídas. O motor é um Lampredi de 4,5 L ;
Ferrari 410 Superamerica : com uma série de dez coupés, em 1956 , equipada com motor V12 de 4962 cm 2 desenvolvendo 340 cv , outra série de seis coupés em 1957 com distância entre eixos reduzida em 20 cm , e uma última série de doze coupés em 1958 , equipado com o motor de 360 cv do Ferrari 4.9 Superfast apresentado no Salão do Automóvel de Torino em 1957 ;
Ferrari 400 Superamerica em 1959 : Equipado com um 3.967 cm 2 motor de desenvolvimento de 298 hp e freios a disco nas quatro rodas, este carro tinha uma grade retangular que lhe deu uma linha controversa. Foi construído no total em sete cópias, uma das quais foi entregue em maio de 1960 a Gianni Agnelli . O conversível é inspirado nas linhas do 250;
Ferrari 400 Aerodinamico : cupê apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 1961 , desenhado por Aldo Brovarone, e evocando o protótipo Ferrari Superfast 2 de 1960 , foi construído em quatorze exemplares. Desse cupê, uma segunda versão de longa distância entre eixos foi construída em dezoito exemplares, incluindo cinco conversíveis;
Ferrari 500 Superfast : cupê apresentado em 1964 , produzido até 1966 em 36 unidades com uma Ferrari Colombo V12 de 5 L desenvolvendo 400 cv ;
Ferrari 365 California : roadster produzido de 1966 a 1967 em quatorze exemplares (incluindo dois volantes à direita) com motor de 4,4 litros .

O 365 California foi o último representante da família Ferrari Superamerica, até que o nome ressurgiu para o novo 575 Superamerica coupé-cabriolet apresentado em 2004 . O nome é usado novamente em 2014 para o F60 America .

Galeria

Ferrari 375
Ferrari 400 Superamerica
Ferrari 410 Superamerica
Ferrari 500 Superfast

Notas e referências

(em) Ferrari 365 California - QV500.com (ver arquivo)

Veja também

Link externo