Fiat 1400 | ||||||||
marca | Fiat | |||||||
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Anos de produção | 1950-1959 | |||||||
Produção | Itália: 113.500 Espanha: 99.043 Alemanha Fiat-NSU : 1.400 Iugoslávia: NC Áustria: NC cópia (s) |
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Aula | De médio alcance | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Energia | Gas diesel | |||||||
Motor (es) | 4 cilindros Fiat 101 / 305B | |||||||
Deslocamento | E: 1,395 / D: 1,901 cm 3 | |||||||
Transmissão | Propulsão | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 1.130 / 1.220 kg | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | Sedan - Limousine - Coupé - Cabriolet | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 4.300 mm | |||||||
Largura | 1.650 mm | |||||||
Altura | 1.500 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O Fiat 1400 foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1950 e foi o primeiro carro produzido pelo fabricante italiano FIAT a adotar uma carroceria autoportante em vez do chassi tradicional. Foi uma grande inovação tecnológica na Europa. Além disso, foi o primeiro carro a ser projetado após a Segunda Guerra Mundial e que poderia se beneficiar de novas tecnologias. Todos os modelos de outros fabricantes eram réplicas de modelos anteriores à guerra.
O carro, um sedã espaçoso e luxuoso, estava equipado com um motor a gasolina de 44 cv que permitia uma velocidade de 120 km / h .
No Salão Automóvel de Turim de 1953 , o Fiat 1400 foi apresentado com o primeiro motor Diesel com design Fiat, 1.901 cm 3, desenvolvendo 40 cv a 3.200 rpm . Este motor, muito inovador para a época, vai equipar também os pequenos utilitários Fiat 625 e Fiat 616 .
Um conversível fazia parte da gama inicial, a partir de 1950.
Em 1954, a Fiat apresentou, com a mesma carroceria do sedã, o Fiat 1900 mas equipado com motor de 70 cv .
O 1400 foi fabricado na Itália até 1958 com 113.500 unidades; o Fiat 1900 até 1959 para 10.000 cópias.
Esse modelo, que era o top de linha para a época, não era feito apenas na Itália, mas também em outros países.
Em 1952, o Fiat 1400 conquistou a Copa da Europa com a melhor pontuação em pontos nas categorias: velocidade máxima, conforto, suspensões, frenagem, aceleração e consumo. Foi eleito o melhor carro europeu.