Fiat 850T - 900T

FIAT 600T / 850T / 900T
Fiat 850T - 900T
marca Fiat LCV
Anos de produção 1962 - 1985
Produção > 700.000 cópia (s)
Aula Utilitário leve
Fábricas de montagem)
Motor e transmissão
Motor (es) Fiat tipo 100 gasolina 4 cilindros
Deslocamento 767/843/903 cm³  cm 3
Força maxima / 34  cv
Transmissão Propulsão
Peso e desempenho
Velocidade máxima 90/100 km / h
Chassi - Corpo
Corpo (s) Van - Minibus - Família
Cronologia de modelos
Anterior Fiat 600 M Coriasco Fiat Talento
Fiat Scudo 		Segue

Os Fiat 600 T / 850 T & 900 T foram pequenos veículos comerciais fabricados pela filial de veículos comerciais Fiat LCV do grupo italiano Fiat entre 1962 e 1985 na fábrica da OM em Suzzara .

Esta linha de pequenas vans teve uma carreira excepcionalmente longa porque teve um sucesso incomparável com artesãos e pequenos comerciantes. Durante os primeiros 5 anos, sua produção ultrapassou 100.000 cópias . A faixa começou com a versão T 600 1962 e tornou-se sucessivamente 850 T - 900 T e 900 E .

Fiat 600 T

O Fiat 600 T foi apresentado em 1962 como uma van com painéis. Assumiu as bases do Fiat 600 Multipla e também a mecânica da 2ª série com motor de 767 cm3. A escolha de lançar este veículo deve ser encontrada no sucesso encontrado pelos modelos produzidos diretamente por certos encarroçadores industriais como a OM ( embora uma subsidiária da Fiat ), o Coriasco com seu Fiat 600 M Coriasco ou o Fissore .

O novo veículo estará muito rapidamente disponível também em versão miniautocarro destinada ao transporte escolar com 8 lugares. Após o sucesso, a Fiat decidiu em 1964 lançar a segunda série que é na verdade um modelo totalmente novo com uma plataforma específica de dimensões maiores.

A segunda série distingue-se pela sua grelha rectangular e não hexagonal, as janelas das portas estão agora para baixo e já não deslizam, a porta traseira de abertura lateral é substituída por duas portas de abertura, uma para baixo para aceder ao motor colocada na horizontal e outra para cima para carga / descarga de mercadorias. Esta segunda série é estendida por vários centímetros.

O lançamento da 2ª série do 600 T ocorre em simultâneo com o do Fiat 850 T , semelhante ao da segunda série 600 T mas com a mecânica do Fiat 850 com o novo motor Fiat 843 cm3 de 34 cv. As vendas do novo 600 T foram reduzidas significativamente porque foram transferidas para o novo modelo mais potente.

A produção do 600 T continuará a fornecer os tradicionais encarroçadores Coriasco, Fissore, Pasino e Moretti que produziram variantes de pick-up do Fiat 600 T.

As gamas Fiat 600 T e 850 T à venda incluíam as seguintes versões:

Fiat 850 T

O Fiat 850T , lançado no Salão Automóvel de Turim emNovembro de 1964, estreitamente derivado da segunda série do Fiat 600 T. Sua distância entre eixos foi alongada em 5 cm e tem a mecânica moderna do Fiat 850 . A especialidade deste utilitário será, como seu antecessor, o transporte de encomendas e outras mercadorias em áreas urbanas. Uma versão do Minibus Família e Escolar também será comercializada.

As diferenças entre os 2 modelos foram mínimas. Os indicadores na frente eram de diâmetros maiores, o logotipo da Fiat, colocado acima da grade falsa no 600 T será incorporado no centro da grade no 850 T. As luzes traseiras foram circundadas por um perfil cromado no 600 T.

O Fiat 850 T ofereceu um espaço de carga de 2,65 m3 com seu teto normal e 3,0 m3 com o teto elevado. A acessibilidade foi particularmente fácil, pois o fabricante ofereceu a escolha de muitas combinações com duas portas articuladas para o motorista e o passageiro, uma ou duas portas laterais e uma porta traseira.

Três variantes de lazer também estavam no catálogo:

Este veículo confiável e versátil foi amplamente utilizado pelos serviços da Polizia , e especialmente pelos Carabinieri , presentes em aldeias e áreas rurais (semelhante ao Renault Estafette para a gendarmerie nacional), agentes da Rai-TV , equipes de eletricistas da Enel ou telefones da SIP agora Telecom Italia .

Essa van também foi fabricada pela Zastava na ex-Iugoslávia, em suas várias versões, até 1990.

Fiat 900 T

Em 1976, o Fiat 850 T se torna Fiat 900 T . Possui um restyling completo da carroceria e a mecânica é substituída pelo motor a gasolina de 903  cm 3 desenvolvendo 47 cv DIN reduzido para 35 Ch, ​​derivado do Fiat 127 . Não menos do que doze versões estão disponíveis. O dínamo é substituído por um alternador e os freios são reforçados. As versões pick-up passaram a ser privilégio da Carrozzeria Coriasco, que já transformava as versões anteriores.

A produção deste modelo desde o seu lançamento em 1962 e até ao final de 1979, antes do lançamento do Fiat 900 E, era fabricado em mais de 500.000 exemplares .

Fiat 900 E

Em 1980, Fiat tem uma versão melhorada da sua utilidade, o Fiat 900 E . Ele será fabricado até o final de 1985 e será substituído pelo mini Ducato, o Fiat Talento , mas seu verdadeiro substituto foi o Fiat Scudo , lançado em 1995.

Várias versões derivadas surgirão como esta versão campista especial para os mercados nórdicos.

Versões iugoslavas Zastava

A Fiat atribuiu as licenças ao (ex) fabricante iugoslavo Zastava para construir réplicas desses modelos em sua fábrica de Kragujevac na Sérvia :

Curiosidade

Na Feira Técnica Internacional de 1976, a Fiat apresentou uma van elétrica 850T. Construída de acordo com as especificações do eletricista público italiano ENEL (a italiana EDF ), a van será produzida pelo Centro Ricerche Fiat . Ele tinha um motor eléctrico Fiat DC 14 kilowatts sob 144 V , energia fornecida por baterias de 12 de 12 V . A frenagem elétrica serviu como um recuperador de energia. O Fiat 850T elétrico pesava 1.417 kg e tinha uma carga útil de 370 kg . Com velocidade máxima de 60 km / h , alcançava 80 km se a viagem não incluísse inclinações superiores a 19%.

Referências

  1. Nota: FIAT LCV (Veículo Comercial Leve) tornou-se Fiat Professional em 2007 .