Fiat Abarth OT 2000
| Fiat Abarth OT 2000 | |
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| |
| marca | Fiat - Abarth |
|---|---|
| Anos de produção | 1966 |
| Produção | 5 item (ns) |
| Aula | Picado |
| Fábricas de montagem) | Turin |
| Motor e transmissão | |
| Motor (es) |
Gasolina Fiat-Abarth |
| Posição do motor | traseira longitudinal |
| Deslocamento | 1.946 cm 3 |
| Força maxima | a 7200 rpm (136 kW ) / 185 hp |
| Torque máximo | a 5.500 rpm 285 Nm |
| Transmissão | Propulsão + travamento automático |
| Caixa de velocidade | manual 5 engrenagens |
| Peso e desempenho | |
| Peso descarregado | 710 kg |
| Velocidade máxima | 240 km / h |
| Aceleração | 0 a 100 km / h em 7,1 s |
| Consumo misto | 11 L / 100 km |
| Chassi - Corpo | |
| Corpo (s) | Fiat 850 Coupe |
| Freios | 4 discos sólidos de 235 mm |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3.660 mm |
| Largura | 1.600 mm |
| Altura | 1250 mm |
| Distância entre eixos | 2.015 mm |
| Formas dianteiras / traseiras | 1330 mm / 1350 mm |
O Fiat Abarth OT 2000 é um carro destinado exclusivamente ao automobilismo produzido pela fabricante italiana Abarth em 1966, baseado no Fiat 850 Coupé .
História
Este carro foi apresentado no Salão Automóvel de Competição de Turim, em 26 de fevereiro de 1966. A grande família de Abarth OT, o fabricante italiano adicionou esta última versão. Possui código de fábrica "AB 135 / C".
Este cupê também foi baseado na excelente base do Fiat 850 Coupé , cujas modificações foram feitas por Mario Colucci.
O motor foi o 2,0-litro Abarth já visto na 1964 SIMCA-Abarth, mas com um novo desenvolvimento que tinha reduzido o poder de "apenas" 185 cv, mas com uma melhor flexibilidade de utilização, graças ao aumento de binário. A 285 N m em 5.500 rpm . Era movido por dois carburadores Weber 45 DCO3 de cano duplo. A caixa de câmbio era uma caixa Abarth Tipo 139 de 5 marchas. A velocidade medida no circuito foi de 240 km / h .
As suspensões eram específicas com braços oscilantes, barras estabilizadoras e amortecedores hidráulicos telescópicos na frente, enquanto na traseira havia braços tubulares, molas e amortecedores hidráulicos telescópicos. Os aros eram feitos de magnésio.
O carro tinha quatro enormes pneus de corrida Dunlop, 5,00 × 13 na frente e 6,00 × 13 na traseira.
Curiosidade
Na época, alguns jornalistas especializados rebatizaram o modelo de "América", sugerindo que se destinava ao mercado americano no qual a Abarth acabara de entrar. Na realidade, não foi. Parece que apenas 5 exemplos foram construídos para clientes experientes em exposições.
Bibliografia
- Abarth: il mito dello scorpione dalle origini alla rinascita , Editoriale Domus, Milano, 2010
- o carro esportivo de 27 de julho de 2013 - Abarth o precursor (texto: Aurélien RABBIA).
- (it) Fiat Abarth OT 2000 Coupé (1966)