First Fleet é o nome dado aos primeiros onze navios que, em maio de 1787 , partiram para estabelecer a primeira colônia europeia em New South Wales . A colônia era um estabelecimento penal e marcou o início da deportação de condenados para a Austrália . Os navios estavam sob a autoridade do capitão (mais tarde almirante ) Arthur Phillip .
O número de participantes diretamente envolvidos neste comboio da " Primeira Frota " provavelmente nunca será conhecido, especialmente porque todos os relatórios deste evento fornecem seus próprios números. Gillen fornece a seguinte criptografia:
Embarcou em Portsmouth
Aterrou em Port Jackson
Durante a viagem, ocorreram 22 nascimentos (13 meninos e 9 meninas) e 69 mortes, deserções ou aterrissagens (61 homens e 8 mulheres).
Também é possível que o total esteja subestimado em 110, para os marinheiros, porque a tripulação rola para os seis transportes e os três cargueiros não chegaram até nós.
A decisão de deportar os condenados para Botany Bay foi tomada pelo governo britânico em18 de agosto de 1786E a responsabilidade da organização e seleção dos oficiais estava a cargo do Ministro do Interior , Lord Sydney e do assistente Evan Nepean . Os preparativos para navios, condenados, guardas e provisões começaram pouco depois. Naquela época, os cinco pontões prisionais em serviço continham aproximadamente 1.300 homens; condenados selecionados, algumas mulheres cumprindo suas penas em prisões locais, foram transferidos para Dunkirk Pier em Plymouth e para New Prison em Southwark . A partida estava marcada para outubro, mas houve uma série de atrasos. O St. James's Chronicle comentou em meados de abril de 1787 que “Por mais estranho que possa parecer, estamos plenamente conscientes de que os comboios para a Baía de Botany ainda não partiram. "
Em outubro de 1787 , mais de 200 fuzileiros navais já eram voluntários para uma missão em Botany Bay. O major Robert Ross (em) foi nomeado chefe. O comando da expedição, o navio HMS Sirius e, posteriormente, o governo da colônia foi concedido ao Capitão Arthur Phillip , o primeiro lorde do Almirantado disse: “O pouco que sei sobre ele apenas m não o teria encorajado a escolher ele. "
Os navios destinados aos deportados, incluindo dois ex -traficantes de escravos requisitados pela Marinha Real , foram adaptados com fortes grades nas escotilhas entre os conveses , bem como uma paliçada para separar os condenados da tripulação, armas de fogo e munições. As reservas carregadas a bordo incluíam farinha, ervilha, arroz, manteiga, carne bovina, porco salgado, pão, sopa, queijo, água e cerveja. Madeira e carvão para combustível. Havia também contas de vidro, espelhos e outros presentes para os aborígenes, tendas (onde os deportados viveriam até se instalarem em quartéis), carroças, carrinhos de mão, pólvora, móveis removíveis para o governador, instrumentos científicos, papel, cordas, louças, vidro ( para as janelas do governador), madeira pré-cortada, equipamento de cozinha (até fornos completos de ferro fundido), várias armas, etc. Além disso, havia também equipamentos agrícolas, sementes, álcool, material médico (ataduras, instrumentos cirúrgicos), algemas, correntes e ferros. Partes de uma casa pré-fabricada, pelo governador, também foram carregadas nos porões de um dos navios. Cinco mil tijolos e milhares de pregos foram enviados. Como a expedição teve que se instalar em um território quase inexplorado, teve que trazer provisões suficientes para sobreviver até que a exploração dos recursos locais permitisse alcançar a autossuficiência alimentar, desde que isso fosse possível.
Os condenados foram embarcados em navios de pontões e prisões, independentemente de sua saúde física ou de suas habilidades necessárias para a criação da nova colônia. O primeiro a chegar embarcou em Woolwich e Gravesend no início de janeiro, e os condenados foram trazidos a bordo ao longo dos três meses seguintes. Os navios moveram-se gradualmente em direção a Portsmouth ; os últimos condenados foram embarcados para lá no dia em que a frota zarpou. Eles levaram o canal on13 de maio de 1787.
Os sentimentos dos deportados e dos soldados deveriam ser divididos entre o medo e a apreensão no momento da partida. Eles embarcaram na viagem mais longa já feita por um grupo tão grande, rumo a um destino pouco conhecido dos europeus, e do qual não se sabia se era propício à colonização. Poucos deles poderiam esperar ver a Inglaterra , sua família e amigos novamente.
Quando o mar estava bom, os condenados podiam subir ao convés, desde que não houvesse terra à vista. Os condenados, portanto, não viram terra por 9 meses, desde o embarque na Inglaterra até o desembarque em New South Wales.
O 3 de junho de 1787a frota ancorada em Santa Cruz de Tenerife . Água, vegetais e carne foram carregados lá. Phillip e seus oficiais foram recebidos pelo governador local, e um condenado tentou escapar, sem sucesso. No dia 10 de junho partiram para o Rio de Janeiro , aproveitando os ventos alísios e as correntes marítimas.
O tempo ficou muito quente e úmido nos trópicos. Vermes - ratos, insetos, piolhos, baratas e pulgas - infestaram presidiários, oficiais e marinheiros. A água das sentinas foi corrompida e seu odor insuportável, principalmente para os deportados presos no porão. Em Alexander (in) , alguns presidiários adoeceram e morreram. Tempestades tropicais impediram os deportados de subirem ao convés, obrigando-os a ficar no andar de baixo, nos porões sujos e apertados. Nos navios que transportavam mulheres, a separação entre prisioneiros, tripulantes e marinheiros era apenas teórica. Isso resultou em alguns nascimentos. Em áreas de calmaria, Arthur Phillip teve que limitar o consumo de água a três litros por dia na Zona de Convergência Intertropical .
A frota chegou ao Rio de Janeiro no dia 5 de agosto e ficou um mês. Os cascos dos navios foram limpos, as reservas de água reconstituídas; foram feitos reparos e Arthur Phillip pediu muita comida. As roupas dos prisioneiros, infestadas de piolhos , foram queimadas e as mulheres receberam roupas novas feitas de sacos de arroz. Os policiais percorreram a cidade, participando de recepções ministradas pelos moradores. Um presidiário e um marinheiro foram punidos por ganhar dinheiro falso com colheres de estanho e fivelas velhas.
Saíram do Rio no dia 3 de setembro e, aproveitando os ventos alísios, zarparam para o Cabo da Boa Esperança , onde ancoraram em meados de outubro. Os prisioneiros da Friendship (in) foram transferidos para outras embarcações da frota para dar lugar ao gado comprado na Cidade do Cabo . Carne e carneiro, pão e vegetais foram dados aos deportados a fim de restaurá-los para o resto da viagem. A colônia holandesa da Cidade do Cabo foi o último assentamento europeu que os membros da frota poderiam contemplar por anos, senão o fim de suas vidas. “Diante deles estendia-se o enorme e desolado vazio dos oceanos Índico e Meridional, e além, nada imaginável. "
Impulsionada pelos ventos tempestuosos do rugindo 40 th , a frota fortemente carregados estabelecido para arar águas agitadas. Uma forte tempestade, encontrada enquanto eles contornavam a ponta da Terra de Van Diemen para navegar para o norte, danificou as velas e os mastros de vários edifícios.
O comandante Arthur Phillip passou no abastecimento (in) em novembro. Com o Alexander , o Friendship e o Scarborough (in) , os barcos mais rápidos da frota - transportando mais condenados - ele estava pensando à frente dos outros, escolher o lugar certo, encontrar água, preparar terreno e talvez construir algumas cabanas e outras estruturas antes o resto da frota chega. No entanto, este "esquadrão veloz" não chegou a Botany Bay até algumas horas antes dos outros navios, então nenhuma das obras de adaptação pôde ser realizada. O abastecimento chegou em18 de janeiro de 1788, os outros três navios do grupo líder em 19 de janeiro e os navios mais lentos, incluindo o Sirius , em 20 de janeiro .
Foi uma das viagens marítimas mais longas da história. Onze navios transportando 1.400 pessoas e alimentos percorreram 252 dias e 24.000 km sem perder um único barco. Quarenta e oito pessoas morreram durante a viagem, uma taxa de mortalidade de pouco mais de três por cento (3%). Dadas as privações da viagem, os problemas de navegação, a sua má organização, o mau estado e a má experiência dos apenados, os limitados conhecimentos médicos, a falta de precauções contra o escorbuto , o acamamento e mau estado dos navios e a inadequação ferramentas, foi um feito notável.
Logo ficou evidente que Botany Bay não correspondeu aos elogios do capitão James Cook em 1770. A baía era muito aberta e desprotegida, a água doce escassa e a terra pobre. Um primeiro contato entre os recém-chegados e a tribo nativa da região, os Eora , ocorreu; os últimos estavam curiosos, mas desconfiados. Os arredores ofereciam uma série de árvores muito grandes: quando os presidiários tentaram cortá-las, suas ferramentas quebraram e eles tiveram que explodir os troncos com pólvora. As cabanas primitivas, construídas para os oficiais, não resistiram às tempestades. Os soldados costumavam se embebedar e deixar os condenados sem vigilância, enquanto seu comandante pretensioso, o major Robert Ross, amaldiçoava Phillip com sua atitude arrogante e preguiçosa. Phillip estava especialmente preocupado com a exposição de sua pequena colônia a ataques de aborígines ou potências estrangeiras.
Em 21 de janeiro , dois dias depois de chegar a Botany Bay, Phillip, com um grupo de homens incluindo John Hunter, saiu da baía com três pequenos barcos para explorar outras baías ao norte. Eles encontraram rapidamente o que procuravam e voltaram em 23 de janeiro, descrevendo uma enseada mais ao norte com ancoradouros seguros, água doce e solo fértil. As impressões de Phillip sobre esse ancoradouro foram anotadas em uma carta que ele mais tarde enviou à Inglaterra. Ele escreveu lá: "[...] o melhor porto do mundo, onde mil velas podiam ser colocadas em perfeita segurança [...]" . Era Port Jackson , que Cook tinha visto e nomeado, mas nunca entrou. A decisão estava tomada: o grupo mudou-se para lá.
Para sua surpresa, eles viram dois navios franceses aparecerem e entrarem na baía de Botany. Foi a expedição científica de Jean-François de La Pérouse . O pequeno grupo de franceses permaneceu até 10 de março , mas nunca mais voltou à França por causa do naufrágio, que resultou na morte de toda a tripulação, perto da ilha de Vanikoro nas Novas Hébridas (hoje Vanuatu ).
O 26 de janeiro de 1788, a Primeira Frota zarpou para Port Jackson naquela mesma noite. O local escolhido para o fundeio ofereceu boas profundidades junto à costa; e um pequeno riacho estava fluindo nele. Arthur Phillip deu-lhe o nome de Sydney Bay , em homenagem a Lord Sydney , Ministro do Interior. Hoje é a data do Dia Nacional da Austrália ( Dia da Austrália ). É considerado "o dia da invasão" por alguns aborígenes.
Os primeiros colonos se estabeleceram na costa oeste da baía e ali construíram casas de arenito , que deram o nome ao bairro mais antigo da cidade, The Rocks .
Os primeiros dias foram marcados por alta mortalidade entre os recém-chegados a New South Wales, apelidados de “ os anos da fome” , causada principalmente pela falta de habilidades agrícolas, baixa qualidade das ferramentas e baixa qualidade. Quantidades de alimentos disponíveis.
Esses primeiros europeus não sabiam que teriam que esperar dois anos e meio antes de ver outros navios chegarem, trazendo sua carga de alimentos e novos deportados. Era a Lady Juliana , o navio-armazém Justinian (in) e três outros barcos, Surprize (in) , Neptune (in) e Scarborough , a sombria Segunda Frota .
Havia onze navios.
Navios de escolta
Transporte :
Navios de carga :
Modelos em escala de todos os navios podem ser vistos no museu de Sydney .
Nove balsas em serviço em Sydney foram nomeados em homenagem a esses navios (os dois nomes não usados são Lady Penrhyn e Prince of Wales ).
Oficiais
Membros da tripulação que permaneceram na colônia.
Oficiais navais e suboficiais
Condenados
Trabalho :
Quadrinho :
Novela :