| Fountaine-Pajot | |
| Criação | 1976 |
|---|---|
| Fundadores | Jean-François Fountaine e Yves Pajot |
| Forma legal | Sociedade anônima |
| Slogan | Navegando pelo mundo desde 1976 |
| A sede | Aigrefeuille-d'Aunis |
| Atividade | Construção naval |
| Produtos | Catamarã |
| Eficaz | 379 (31 de agosto de 2017) |
| SIRENE | 307309898 |
| Local na rede Internet | www.fountaine-pajot.com |
| Rotatividade | 78 979 600 euros (31 de agosto de 2017) |
| Lucro líquido | 6 323 700 euros (31 de agosto de 2017) |
Fountaine-Pajot é uma empresa francesa de construção de catamarãs de cruzeiro, criada em Aigrefeuille-d'Aunis em 1976 por Jean-François Fountaine , Yves Pajot e Daniel Givon.
A sede da empresa Fountaine-Pajot está localizada em Aigrefeuille-d'Aunis , perto de La Rochelle . Com estabelecimentos nestas duas cidades, esta empresa de 400 funcionários tornou-se em 2006 um dos principais fabricantes de catamarãs de cruzeiro do mundo.
O estaleiro foi criado por dois velejadores em botes leves, Yves Pajot , medalhista de prata no Flying Dutchman nas Olimpíadas de 1972 , e Jean-François Fountaine , pré-selecionado para as Olimpíadas de 1976 .
A empresa primeiro produziu botes leves, antes de passar para a produção de pranchas de windsurf e depois de catamarãs de cruzeiro.
A atividade de Fountaine-Pajot começa com a produção de botes leves, tipo 470 e 505 .
À medida que o mercado de bote sofria com a explosão do windsurf no início dos anos 80 , o estaleiro lançou-se a este campo com pranchas destinadas a regatas no âmbito da chamada bitola Open Division II da Federação Internacional . Os modelos, chamados VMG, depois VMG 2, nunca se impuseram realmente contra as referências da época, o CRIT D2, o Dobelmann DB2, o Mistral One Design e o Lechner A-390 , apesar de uma equipa de semi-pilotos. Profissionais.
Com o mercado evoluindo para a prática recreativa do funboard , o estaleiro voltou-se para a produção de catamarãs habitáveis em 1983 . Os modelos produzidos aumentam de tamanho, variando de 40 a 67 pés para modelos a vela e de 37 a 55 pés para catamarãs motorizados. Em 2005 , os investimentos permitiram industrializar a produção, ao mesmo tempo que avançava para o topo da gama. Em 2006 , o desenvolvimento de um processo específico para a fabricação de conveses de barcos por injeção permite ao estaleiro produzir as maiores peças de resina do mundo.
Em 2008, 2.700 exemplos de 40 modelos diferentes de catamarã foram produzidos . Em 2009, o estaleiro construía entre 150 e 180 embarcações por ano.