G1 Aviação G1
| G1 SPYL | |
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| |
| Fabricante de aeronaves | Aviação G1 |
|---|---|
| Modelo | Ultra leve motorizado |
| Motorização | |
| Motor | Rotax 912 UL ou ULS |
| Poder | 80 ou 100 cv |
| Dimensões | |
| Período | 9,91 m |
| Comprimento | 6,73 m |
| Altura | 2,34 m |
| Superfície da asa | 14,27 m 2 |
| Número de lugares | 2 |
| Reservatórios | 70 litros |
| Missas | |
| Massa vazia | 289 (com pára-quedas reserva) kg |
| Massa máxima | 450 (ou 472,5 com pára-quedas) kg |
| Performances | |
| Decolar | 50 m |
| Velocidade máxima de cruzeiro | 180 km / h |
| Velocidade máxima ( VNE ) | 200 km / h |
| Velocidade de estol | Obturadores a 45 km / h ou 65 km / h lisos |
| Fator de carga | 4 / −2 |
O G1 Aviation G1 é um STOL francês ultraleve de vários eixos , projetado e produzido pela G1 Aviation com sede em Tallard . A aeronave é vendida como um kit para construção amador ou pronta para voar.
Zenith Aircraft considera o G1 uma cópia não autorizada do Zenith STOL CH 701 .
Concepção e Desenvolvimento
O G1 é derivado do Alisport Yuma e foi projetado para cumprir as regras ULM da Fédération Aéronautique Internationale . É um avião com asas altas, sustentadas por cabos de sustentação. Ele tem uma cabine fechada de dois lugares, lado a lado, e um trem de pouso triciclo fixo .
Todos os modelos G1 possuem fuselagem em tubo de aço soldado. A estrutura da asa é de alumínio coberto com lona ou folha de alumínio opcional. A variante Gelinotte tem uma asa com uma envergadura de 9,9 m e uma área de superfície de 14,8 m 2 com ripas de ponta . A asa do modelo SPYL tem a mesma envergadura, uma área um pouco menor (14,27 m 2 ) e geradores de vórtice que substituem as ripas do bordo de ataque. Todos os modelos são equipados com abas e asas dobráveis opcionais para transporte e arrumação no chão. Os motores padrão disponíveis são o Rotax 912 UL de 80 cavalos e o Rotax 912 ULS de 100 cavalos. A empresa também oferece um novo sistema de escapamento para o Rotax 912, que é mais silencioso do que o sistema original fornecido pela Rotax.
A aeronave também foi equipada com o motor JLT Motors Ecoyota.
Variantes
G1 anfíbio Versão anfíbia em flutuadores de alumínio. G1 Gelinotte Versão terrestre equipada com rodas. A asa está equipada com ripas de ataque. G1 o tordo Versão agrícola . G1 SPYL Versão equipada com rodas apresentada no salão Aero em Friedrichshafen em 2010 e nomeada em homenagem aos dois projetistas do modelo de avião, Serge Present e Yvan Lhermitte. O SPYL é uma evolução do Gelinotte com geradores de vórtice que substituem as ripas de ponta. A nova asa torna este modelo 20 kg mais leve e 15 % a 20 % mais rápido em comparação com seu antecessor. É possível atualizar os modelos Gelinotte instalando a nova asa neles. G1 Agrícola Versão de aeronave agrícola derivada do SPYL. Pode ser equipado com tanque externo para distribuição de produtos com capacidade de até 150 L e equipamento de pulverização. Ele é vendido apenas pronto para voar com o motor Rotax 912ULS de 100 cavalos de potência.Dispositivos semelhantes
Referências
- ICP, " Manual de voo G1 SPYL " ,abril de 2018(acessado em 12 de agosto de 2020 )
- Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 56. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- Zenith Aircraft Company, " STOL CH701 " , sd (acessado em 11 de julho de 2012 )
- Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , páginas 57 e 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ( ISSN 1368-485X )
- JLT Motors, " The New 4-Stroke Engine For Ulm " [ arquivo de14 de outubro de 2008] , ecoyota.neuf.fr ,2007(acessado em 15 de março de 2018 )