Argenton-sur-Creuse | ||||
![]() O edifício de passageiros em 2014. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Argenton-sur-Creuse | |||
Distrito | A estação de trem | |||
Endereço | Rue de la Gare 36200 Argenton-sur-Creuse |
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Coordenadas geográficas | 46 ° 35 ′ 32 ″ norte, 1 ° 31 ′ 06 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 59712 0 | |||
Serviços |
Intercités TER Centre-Val de Loire Fret SNCF |
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Características | ||||
Linha (s) |
Les Aubrais - Orléans para Montauban-Ville-Bourbon Port-de-Piles para Argenton-sur-Creuse Argenton-sur-Creuse para La Chaussée (HS) Le Blanc para Argenton-sur-Creuse via Saint-Benoît-du-Sault (1 m, HS) |
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Pistas | 3 + 1 ITE + faixas de serviço | |||
Docas | 2 | |||
Trânsito anual | 153.723 viajantes (2019) | |||
Altitude | 110 m | |||
Correspondência | ||||
Remi | J K L N | |||
TER Coaches Centre-Val de Loire | 1,3 | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação de Argenton-sur-Creuse é uma estação ferroviária francesa , a linha Aubrais - Orleans em Montauban-Ville-Bourbon , situado no território da cidade de Argenton-sur-Creuse , no departamento de Indre , no o Centro-Val região do Loire .
É uma estação da Companhia Nacional dos Caminhos-de-Ferro Franceses (SNCF) servida pelos comboios das redes Intercités e TER Centro-Val de Loire .
Estabelecida a uma altitude de 110 metros, a estação Argenton-sur-Creuse está localizada no ponto quilométrico (PK) 295.055 da linha Aubrais - Orléans em Montauban-Ville-Bourbon , entre as estações Chabenet e Celon .
Antiga estação de entroncamento, foi também a origem (em PK 295.055) da linha de Argenton-sur-Creuse a La Chaussée , em direção a La Châtre , desativada e em PK 386.362 da linha Port-de-Piles em Argenton-sur-Creuse , parcialmente desativado. Até 1938, foi também o ponto final de uma linha de ferrovia leve a bitola operada pela Companhia de Tramways de Indre ( linha Branca para Argenton-sur-Creuse via St. Benoît-du-Sault ), inaugurada em 1904.
A estação foi inaugurada em 1 ° de maio de 1854.
Em 1888, a receita da estação era de 575.075 francos.
O 6 de junho de 1915em 0 h 30 , o Pacto locomotiva n o 4561 rebocar um comboio de 39 carros de Limoges corridas perto Celon e vem deixando de funcionar na estação de Argenton em uma manobra de trem. Os vagões destruídos amontoaram-se no caos na trincheira da ponte Saint-Paul e os alimentos do trem espirraram no chão até a rua Gambetta. O tráfego ferroviário não será restaurado até 10 de junho.
O 9 de junho de 1944pela manhã, a estação é palco de um confronto entre um destacamento militar alemão e um grupo de combatentes da Resistência , comandado pelo coronel Roland Despains . Essa luta em que os lutadores da Resistência saíram vitoriosos foi seguida pelo Massacre de Argenton-sur-Creuse . Durante os acontecimentos daquele dia, vários ferroviários e viajantes foram mortos, feridos ou feitos reféns, apesar das intervenções do Sr. Vautrin, chefe da estação, que falava alemão e desempenhou um papel decisivo em várias ocasiões, salvando tanto de sua vida quanto possível. pessoal.
O 31 de agosto de 1985, um trem Corail conectando Paris-Austerlitz a Port-Bou descarrilou logo após a estação, devido ao excesso de velocidade. A velocidade havia sido limitada a 40 km / h para trabalhos na via, o comboio passou para cerca de 100 km / h , enquanto a frenagem de emergência foi acionada causando o descarrilamento de boa parte dos vagões do trem, em especial dois carros que engatou a bitola da outra maneira. Ao mesmo tempo, um trem postal chegou de Brive-la-Gaillarde com destino a Paris , na outra direção; a locomotiva deste último foi embutida nos dois carros que envolvem o gabarito. O acidente deixou 43 mortos. A causa se deve a uma superposição de sinais, o que dificultava muito o entendimento do motorista da sinalização aplicável.
A frequência da estação está detalhada na tabela abaixo:
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
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135 960 | 136.447 | 126 215 | 134.473 | 128 952 | 153.723 | Em andamento |
Estação SNCF, dispõe de edifício de passageiros com bilheteira, distribuidores automáticos de bilhetes dos transportes regionais, zona de espera da estação climatizada com poltronas, zona de espera nas plataformas com poltronas protegidas, sanitários, cabina telefónica, caixa de correio.
Está equipado com uma plataforma lateral (plataforma 1) com 480 m de comprimento e que enquadra a via 2 e uma plataforma central (plataforma 2) com 432 m de comprimento e que enquadra as vias A e 1. A mudança de plataforma é feita através de um subsolo passagem.
A estação tem faixas de serviço .
Argenton-sur-Creuse é servido por trens intermunicipais , que circulam entre Paris , Limoges e Toulouse . Para este serviço, o tipo de material utilizado são as locomotivas elétricas BB 26000 , puxando carros Intercity .
Regionalmente, Argenton-sur-Creuse é servida pelos trens TER Centre-Val de Loire , que circulam entre Orléans , Vierzon , Châteauroux e Limoges . As viagens são fornecidas por trens do tipo Z 7300 , B 81500 e às vezes Z 21500 .
A estação é servida pelas linhas J, K, L, N e da Rede de Mobilidade Interurbana e pela linha 1.3 da rede de autocarros TER Centre-Val de Loire .
Existe estacionamento para veículos motorizados (54 vagas), táxis e bicicletas (12 vagas).
Esta estação está aberta ao tráfego de cargas e possui um entroncamento especial (ITE).
Um comitê de defesa para a estação Argenton-sur-Creuse foi criado em abril de 2018, a fim de preservar o serviço à estação e solicitando o restabelecimento das paragens dos comboios Intercités que foram canceladas em julho de 2017.
Esta mobilização deu origem, nomeadamente, a uma manifestação que reuniu mais de 1000 pessoas no 22 de setembro de 2018.
As operações realizadas pelo comitê lideradas a partir de Maio de 2019 quando o trem pára de Paris-Austerlitz às 19:38.
O presidente da comissão foi recebido pela ministra dos Transportes, Élisabeth Borne, durante sua visita a Châteauroux , em15 de julho de 2019
A comissão dá continuidade às suas ações, nomeadamente interrompendo o tráfego ferroviário para exigir serviços intermunicipais adicionais, permitindo pelo menos uma viagem diária de ida e volta de e para Paris e Limoges.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Cahors ou Brive-la-Gaillarde |
Limoges-Bénédictins ou La Souterraine |
Intercidades | Châteauroux | Paris-Austerlitz | ||
Limoges-Bénédictins ou La Souterraine |
Eguzon | TER Centro-Vale do Loire | Chabenet |
Vierzon-Ville ou Orléans |