Peronne - Flamicourt | ||||
![]() O edifício de passageiros, convertido em um negócio . | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Doingt | |||
Endereço | 20 avenue de la Gare 80200 Doingt |
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Coordenadas geográficas | 49 ° 55 ′ 39 ″ norte, 2 ° 56 ′ 27 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | (Um vendedor) | |||
Operador | (Estação fechada) | |||
Código UIC | 87 31341 1 | |||
Características | ||||
Linha (s) |
Saint-Just-en-Chaussée em Douai Albert em Ham |
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Altitude | 51 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 1873 | |||
Fechando | 1970 | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação de Peronne - Flamicourt é uma antiga estação ferroviária francesa , localizada Flamicourt (antiga cidade ligado a Doingt ), perto do centro da cidade de Peronne , sub-prefeitura do departamento do Somme , na região Hauts-de-France .
Foi colocado em serviço em 1873 pela Picardie and Flanders Railway Company , antes de ser fechado em 1970 pela French National Railway Company (SNCF).
Com uma linha ( bitola padrão ) da rede nacional e uma linha secundária ( bitola métrica ) departamental , constituía um nó ferroviário local. Assim, foi uma das estações intermediárias mais importantes da linha de Saint-Just-en-Chaussée a Douai .
Estabelecida a uma altitude de 51 metros, a estação Péronne - Flamicourt está localizada no ponto quilométrico (PK) 150.220 da linha de Saint-Just-en-Chaussée a Douai (via única e normal ; parcialmente desativada e sem ferro), em uma grande curva que se estreita em direção a Cambrai-Ville , entre as estações - fechadas - de Péronne-la-Chapelette e Doingt . As duas estações Peronne são separadas por duas pontes; o primeiro atravessa o canal do Somme , o segundo atravessa o Somme .
Além disso, Péronne - Flamicourt estava localizada na PK 43 da linha Albert to Ham (via única e métrica ; ferrovia secundária completamente desativada e sem ferro ), interposta entre as paradas - fechadas - de Faubourg-de -Brittany e Mesnil- Bruntel . Esta última via cruzou a primeira linha por um viaduto , localizado a leste de Péronne - Flamicourt e agora destruído.
A estação é colocada em serviço em 1 st de Setembro de 1873, durante a abertura do troço de Montdidier a Péronne da linha Saint-Just-en-Chaussée a Douai , pela Compagnie des chemin de fer de Picardie et des Flandres . A extensão para Épehy , o1 ° de outubro de 1873, na verdade uma estação de trânsito; Cambrai foi finalmente alcançado em16 de novembro de 1876. Em 1883 , a linha (então reclassificada na rede de interesse geral) e, portanto, a estação foram concedidas à Compagnie des chemin de fer du Nord .
O edifício original de passageiros , por volta de 1900.
O edifício original de passageiros (visto do lado da pista, com a passarela), por volta de 1900.
Ao mesmo tempo, a estação tornou-se um entroncamento ferroviário, sendo servida pela linha de Albert a Ham das Ferrovias Departamentais do Somme (concedida à Société Générale des Chemin de Fer Economiques ), inaugurada em 1889 .
No final dos anos 1900 , o trecho Montdidier - Cambrai foi atualizado para via dupla . Foi nesta ocasião que o edifício de passageiros foi reconstruído (em 1908 - 1909 ), com um edifício mais amplo. Este último foi parcialmente destruído durante a Primeira Guerra Mundial e depois restaurado.
O segundo edifício de passageiros no final da sua construção, em 1909.
O segundo edifício de passageiros (lado da via), antes de 1914.
Os danos da Primeira Guerra Mundial, vista em 1919.
Embarque de prisioneiros de guerra alemães em15 de fevereiro de 1920.
O 1 st de Janeiro de 1938, a SNCF passa a ser proprietária de todas as infraestruturas ferroviárias de Péronne.
A linha Albert - Ham está fechada para todo o tráfego na 31 de dezembro de 1949 ; a pista foi lançada durante a década de 1950 . A segunda pista da linha Saint-Just-en-Chaussée - Douai, entre Montdidier e Cambrai, também foi depositada na mesma década; apenas algumas estações, como Péronne - Flamicourt , mantêm um desvio .
O tráfego de passageiros é interrompido31 de março de 1970( "Falta de atuação " ), após o último serviço Peronne - Flamicourt às 21 h 15 por um expresso garantindo uma relação Saint-Just-en-Chaussée - Douai . Nessa data, a estação contava então com 56 funcionários; Além dos trens expressos, também há ônibus para fornecer conexões com as aldeias ao longo da linha. Esta retirada de serviços da linha (exceto no trecho Cambrai a Douai) leva ao fechamento do estabelecimento, fato que marca a história da cidade.
A estação vizinha de Péronne-la-Chapelette provavelmente acomodará um novo serviço de passageiros para Péronne, se o projeto liderado por autoridades locais eleitas vier a ser concretizado.
O prédio de passageiros foi vendido. Está ocupada desde a década de 1980 por um açougueiro ( Ets Mathon ). O antigo cais lateral contíguo a este edifício mantém-se, e serve de base a uma ampliação levada a cabo pelo proprietário do negócio.
A plataforma ferroviária da linha Saint-Just-en-Chaussée em Douai tornou-se uma via verde entre Péronne - Flamicourt e a antiga estação Roisel .
Péronne - Flamicourt está, de fato, fechada a todo o tráfego ferroviário.
No entanto, várias linhas da rede " Trans'80 " atendem a cidade . Esta rede de autocarros pode chegar à estação rodoviária de Amiens (perto da estação ferroviária ), à estação Albert , à estação de Chaulnes e à estação rodoviária de Saint-Quentin (perto da estação ferroviária ), mas também à estação Cambrai-Ville , que permite conexões com trens regionais TER Hauts-de-France .