Giora Epstein
| Giora Epstein | ||
 Giora Epstein, esboço de Jay Ashurst | ||
| Apelido | Hawk Eye | |
|---|---|---|
| Aniversário |
20 de maio de 1938 Negba , Palestina Obrigatória |
|
| Origem | Israel | |
| Fidelidade | Força Aérea Israelense | |
| Avaliar | General de brigada | |
| Anos de serviço |
1956 - 1959 (serviço) 1961 - 1977 (piloto) 1977 - 1998 (reserva) |
|
| Conflitos |
Guerra dos Seis Dias Guerra de atrito Guerra do Yom Kippur, intervenção militar israelense no Líbano em 1982 |
|
| Outras funções | Pessoal | |
Giora Epstein (hebraico: גיורא אפשטיין), nascido em 1938 , é um Brigadeiro-General da Força Aérea israelense aposentado . Com dezessete vitórias aéreas confirmadas - todas contra aeronaves egípcias, na Guerra dos Seis Dias , na Guerra de Atrito e na Guerra do Yom Kippur - Giora Epstein é considerado, nas palavras do The History Channel . Programa de televisão americano dedicado à história, como o "ás de ases" do combate aéreo desde o advento do avião a jato. Ele os obteve principalmente com um canhão de 30 mm e voou na aeronave francesa Mirage III , bem como em cópias ilegais dos aviões suíços Mirage 5 e Mirage IIIS: o IAI Nesher e o IAI Kfir . Ele também fez a transição para o F-16 no final de sua carreira. Ele entrou no exército israelense em 1956 como pára-quedista e tornou-se piloto a partir de 1963. Depois de deixar o exército em 1998, ele foi piloto de avião na companhia aérea civil El Al .
Biografia
Giora Epstein nasceu em 1938 no kibutz de Negba, em uma família de camponeses. Desde a infância ele se interessou pelo mundo da aviação, indo ver aviões operando em uma base militar perto de Negba e lendo as biografias de ases de guerra britânicos. A conexão do jovem Epstein com a vida militar começou em 1956 quando, aos 18 anos, foi convocado para o serviço militar . Apesar de seu desejo de ser admitido na escola de aviação, ele foi recusado por motivos médicos. Ele se resignou a se alistar no corpo de pára - quedas do exército até o fim do serviço militar em 1959.
Após o serviço militar, ele retorna à sua antiga vida de kibutz, mas isso não o satisfaz totalmente e ele finalmente decide se alistar novamente, tentando novamente seu pedido de treinamento de piloto. O alto comando militar permitiu que ele ingressasse na escola de aviação, mas primeiro foi designado para pilotar helicópteros , porque a comissão médica ainda não estava convencida de sua capacidade física para se tornar um piloto de caça. Mas Epstein decide substituir e, como piloto de helicóptero, passa por um exame médico da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) , após o qual o médico emite uma segunda opinião favorável, com a qual Epstein se apressa em ir e ajudar sua causa no escritório de o chefe da força aérea israelense Ezer Weizman (que mais tarde se tornaria o presidente de Israel). Depois de defender seu caso ferozmente, Epstein recebeu uma resposta positiva no dia seguinte do general Weizman, que finalmente o autorizou a receber treinamento como piloto de caça.
Giora Epstein ingressou na escola de caça em 1963. Ao longo de sua carreira como piloto de caça, Giora Epstein voará em todos os tipos de aviões de caça da Força Aérea Israelense e acumulará mais de 5.000 horas de voo e 17 vitórias em combate aéreo. Após 20 anos de serviço como piloto reserva, enquanto voava para a empresa El Al , Epstein deixou a tripulação emMaio de 1997aos 59 anos. Ele começou sua carreira no Mirage em 1966 antes de se converter para o F-16 em 1988 e se aposentar como coronel.
Vitórias aéreas
Giora Epstein ganhou 17 vitórias aéreas, incluindo 9 em Mirage III e 8 em IAI Nesher n o 61.
Ele abateu um avião durante a Guerra dos Seis Dias em 1967, quatro aviões durante a Guerra de Atrito , que durou de 1967 a 1970, e doze aviões durante a Guerra do Yom Kippur em 1973. Seu melhor desempenho veio neste último, quando ele abateu quatro aviões no mesmo dia. Serviço que ele prestou no dia seguinte abatendo quatro Fishbed Mikoyan-Gurevich MiG-21 .
Todas as aeronaves faziam parte da Força Aérea Egípcia , que são:
- 9 Mikoyan-Gurevich MiG-21 Fishbed
- 1 afresco de Mikoyan-Gurevich MiG-17
- 4 Sukhoi Su-7 Adaptador A
- 2 Sukhoi Su-20 ajustador
- 1 Mil Mi-8 Hip
Mesa de caça
Guerra dos Seis Dias
A primeira guerra em que Giora Epstein participou foi a Guerra dos Seis Dias , em 1967. Apesar de a Força Aérea egípcia ter perdido metade de sua força aérea no primeiro dia deste conflito, o5 de junho de 1967, as batalhas aéreas não vão cessar por tudo isso. Foi no segundo dia de guerra, o6 de junho, que o Tenente Giora Epstein, na posição de ala, obtém sua primeira vitória.
Tendo decolado em alerta em seu Mirage III , a fim de interceptar uma patrulha de lutadores egípcios, Giora Epstein aproveita sua chance e abate um Su-7 com um canhão . Após esta vitória, os ataques Su-7 cessarão.
Após a Guerra dos Seis Dias, Epstein foi promovido a líder de esquadrão.
Guerra de atrito
Foi durante esta guerra , que decorreu de 1967 a 1970, que Giora Epstein obteve a sua quinta vitória que lhe permitiu ganhar o título de "ás". Então o20 de junho de 1969, ele obteve, a bordo de um Mirage IIICJ , sua segunda vitória contra um Mikoyan-Gourevich MiG-17 e sua terceira contra um Sukhoï Su-7 Fitter A , o11 de setembro de 1969.
O 25 de março de 1970, o jovem piloto fez um duplo abatendo dois egípcios Mikoyan-Gourevich MiG-21 Fishbed . Com estas duas vitórias, Giora Epstein obtém o título de "ás da aviação".
Guerra do Yom Kippur
Durante a Guerra do Yom Kippur , o Comandante Giora Epstein abateu 12 aeronaves egípcias, incluindo 8 em 26 horas (2 Su-7, 2 Su-20 e 4 MiG-21 entre os dias 19 e20 de outubro de 1973)
Sua primeira vitória obtida durante esta guerra foi a de 18 de outubro de 1973, o dia em que ele abateu um helicóptero Mil Mi-8 que estava bombardeando o exército israelense com napalm. No dia seguinte, estar no comando do IAI Nesher n o 61, ele atirou quatro lutadores, dois deles com mísseis Shafrir 2 . Foi neste mesmo avião que no dia seguinte, durante uma patrulha aérea, ele abateu quatro Fishbed Mikoyan-Gourevich MiG-21 que haviam tentado uma emboscada contra ele e seus companheiros de equipe.
Poucos dias depois, o 24 de outubro de 1973, ele abateu 3 outros MiGs aos comandos de um Mirage IIIBJ , poucos minutos antes do cessar-fogo entre o Egito e Israel.
Fim de carreira
Em reconhecimento à sua bravura e liderança durante os conflitos, o pessoal da Força Aérea Israelense concedeu-lhe o Prêmio de Mérito. O15 de agosto de 1974, foi nomeado líder do esquadrão 117, baseado em Ramat-David, do qual permaneceu como comandante por alguns anos, até que, finalmente, o 24 de julho de 1977, ele deixou o serviço ativo como piloto militar para se tornar comissário de bordo na companhia aérea israelense El Al .
No entanto, a relação de Epstein com a vida militar não termina aí. Ele continuou a voar na Força Aérea Israelense como reservista e, em 1981, foi nomeado líder de um esquadrão Shahak reserva, com o qual liderou seus pilotos durante a intervenção militar israelense no Líbano em 1982 para '' Realizar Combate Simples Missões de Patrulha Aérea (PAC) sem garantir uma única vitória, já que o grosso das operações era então realizado pelo novo McDonnell Douglas F-15 Eagle e General Dynamics F-16 Fighting Falcon . No final de 1982, os Shahaks foram finalmente retirados do serviço e Epstein foi convertido ao sucessor do Nesher, o IAI Kfir . No início de 1988, aos 50 anos, o Tenente-Coronel Giora Epstein passou por uma nova conversão no caça recentemente adquirido por Israel, o F-16 Fighting Falcon. Ele foi então promovido ao posto de coronel, o15 de agosto de 1991, em reconhecimento à sua brilhante carreira.
Epstein continuou a voar caças como reservista até 20 de maio de 1997, quando ele deixou definitivamente de voar para a Força Aérea de Israel.
Em setembro de 2018 , aos 80 anos, foi promovido a brigadeiro-general .
Referências
- "Desert Aces", da série Dogfights , foi ao ar pela primeira vez em 10 de agosto de 2007.
- https://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-5349290,00.html