HMS Zetland (L59)

HMS Zetland
Imagem ilustrativa do item HMS Zetland (L59)
HMS Zetland em agosto de 1943
Outros nomes HNoMS Tromsø
Modelo Destruidor de escolta
Aula Hunt tipo II
História
Servido em  Royal Navy Royal Norwegian Navy
Bandeira da Marinha Real da Noruega 
Construtor Yarrow Shipbuilders Ltd.
Estaleiro Scotstoun , Escócia
Pedido 20 de dezembro de 1939
Quilha colocada 2 de outubro de 1940
Lançar 17 de março de 1942
Comissão 27 de junho de 1942
Status Demolido em 1965
Equipe
Equipe 164 homens
Características técnicas
Comprimento 85,34  m
Mestre 9,62  m
Rascunho 3,51  m
Mudança 1.067  t
Peso morto 1.453  t
Propulsão 2 caldeiras a vapor Admiralty
2 turbinas a vapor Parsons 2 hélices
Poderoso 19.000  hp (14.000  kW )
Velocidade 25,5 nós (47,2 km / h)
Características militares
Armamento Canhões QF Mk XVI de 6 × 4 polegadas em armadura dupla Mk. XIX canhões de
4 × 2 libras QF Mk. VIII em armações Oerlikons de montagem quádrupla MK.VII
2 × 20 mm em armadura única P Mk. III
110 cargas de profundidade , 2 lançadores, prateleiras
Alcance de ação 3.600 milhas náuticas (6.700 km) a 14 nós (26 km / h)
Carreira
Indicativo L59

O HMS Zetland ( flâmula número L59) é uma escolta de contratorpedeiro da classe Hunt Tipo II construída para a Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial .

Construção

A Zetlândia está ordenada20 de dezembro de 1939no âmbito da Guerra de 1939 do programa de emergência para o estaleiro da Yarrow Shipbuilders Ltd. de Scotstoun, na Escócia . A quilha está colocada2 de outubro de 1940, Zetland é lançado em7 de março de 1942e comissionado em27 de junho de 1942.

Foi patrocinado pela comunidade civil do Castelo de Barnard, no condado de Durham, durante a campanha da Semana Nacional do Navio de Guerra emMarço de 1942.

Os navios da classe Hunt devem atender à necessidade da Marinha Real de um grande número de pequenos navios do tipo contratorpedeiro , capazes de escoltar comboios e operar com a frota. O Hunt tipo II difere dos navios do tipo I anteriores por uma largura maior ( viga principal ), a fim de melhorar a estabilidade e transportar o armamento inicialmente destinado a esses navios.

O Hunt tipo II mede 80,54 m de comprimento entre as perpendiculares e 85,34 m de comprimento total . A boca do navio mede 9,60 me o calado é de 3,51 m. O deslocamento é 1070 t padrão e 1510 t totalmente carregado.

Duas caldeiras do Admiralty produzindo vapor a 2100 kPa e turbinas a vapor Parsons com potência de 327 ° C que acionam dois eixos de hélice, gerando 19.000 cavalos (14.000 kW) a 380 rpm. Isso deu ao navio uma velocidade de 27 nós (50 km / h). São transportadas 281 toneladas de combustível, resultando em um alcance nominal de 2.560 milhas náuticas (4.740 km) (embora em serviço, seu alcance cai para 1.550 milhas náuticas (2.870 km)).

O armamento principal do navio são seis canhões QF Mk XVI (102 mm) de duplo propósito de 4 polegadas (antinavio e antiaéreo) em três racks duplos, com um frontal e dois traseiros. Armamento antiaéreo de quartel - general próximo adicional é fornecido por uma montagem com canhões MK.VII "pom-pom" quádruplos de 2 libras e dois canhões Oerlikon Mk. III de 20 mm montados nas asas da ponte. As montagens gêmeas motorizadas da Oerlikon foram substituídas por Oerlikons individuais durante a guerra. Até 110 cargas de profundidade podem ser transportadas. O navio tinha uma força de 168 oficiais e homens.

História

Segunda Guerra Mundial

1942

Depois de concluir seus testes e comissionamento, o Zetland viaja para Scapa Flow emJulho de 1942para treinar com frota Home navios de guerra , em seguida, juntou-se ao Grupo de Trabalho Escort Londonderry . Ele participou da escolta do comboio WS21S em3 de agostodurante a viagem a Gibraltar ; uma missão de reabastecimento para Malta, que é bloqueada pelo inimigo como parte da Operação Pedestal . a10 de agosto, acompanha os encouraçados Nelson  (28) e Rodney  (29) , os porta-aviões Eagle  (1918) , Indomitable  (92) e Victorious  (R38) , os barcos patrulha Phoebe  (43) , Sirius  (82) e Charybdis  (88) da Força Z . A escolta também inclui contratorpedeiros Laforey  (G99) , Lightning  (G55) , Lookout  (G32) , Quentin  (G78) , Tartar  (F43) , Eskimo  (F75) , Somali  (F33) , Wishart  (D67) , Antelope  (H36) , Vansittart  (D64) e Ithuriel  (H05) .

A força sofreu ataques aéreos pesados ​​e prolongados na região oeste do Mediterrâneo, e depois de chegar ao Canal da Sicília, o12 de agosto, Zetland e Força Z retiram-se para Gibraltar. Ele é postado em14 de agostopara escoltar o Rodney a Gibraltar, e depois de chegar dois dias depois, ele participou da escolta do comboio SL118 de Freetown em Serra Leoa para a Inglaterra. O comboio foi violentamente atacado por submarinos alemães U-Boote em19 de agosto, e as 21 de agosto, Zetland e o contratorpedeiro polonês ORP Blyscawica são destacados para escoltar o cruzador armado Cheshire  (F18) a Belfast , Irlanda do Norte, para reparos.

a 28 de agosto, Zetland e os contratorpedeiros Bicester  (L34) , Bulldog  (H91) e Keppel  (D84) juntam-se à escolta do comboio WS22 de Clyde através da área de abordagem Noroeste. Força sai o comboio WS22 a 1 st setembro e se juntou ao comboio escoltar SL119 , então escoltar o navio de passageiros RMS Rainha Elizabeth através da zona abordagem Noroeste. a4 de outubro, o Zetland , o Bicester e o Wrestler  (1918) juntam-se à escolta do comboio WS23 , partindo de Clyde, depois separam-se do comboio WS23 em10 de outubropara voltar a Clyde. Durante uma operação de escolta subsequente, sua cúpula de sonar ASDIC foi danificada e, portanto, teve que se retirar para Greenock para reparos.

Assim que os reparos forem concluídos 28 de outubroO Zetland deixou Londonderry para uma missão com a 57 th Destroyer Flotilla , com sede em Gibraltar. Como parte da Operação Tocha , os desembarques dos Aliados no Norte da África , ele se juntou à Força-Tarefa Oriental para escoltar navios de transporte para Argel e, de8 de novembro, fornece suporte de artilharia para o pouso. Ele bombardeou a fortaleza em Mafita Point e rebocou o destróier danificado Broke  (D83) enquanto tentava cruzar o Boom em Argel . Ao retornar o Broke para Giraltar, os dois navios colidiram, causando mais danos ao Broke e o navio naufragou um pouco mais tarde naquele mesmo dia, os sobreviventes foram resgatados por Zetland . Ele então escoltou comboios até a costa do Norte da África para apoiar novas operações.

1943

a 30 de janeiro, o Zetland resgata quatro tripulantes da corveta HMS  Samphire  (3) , que foi afundada por torpedos subaquáticos do submarino alemão U-596 48 quilômetros a noroeste de Bougie, na Argélia . Ele continuou as operações de escolta ao longo da costa do Norte da África, muitas vezes sob ataque, e sofreu pequenos danos.

Em maio, o Zetland e os contratorpedeiros Lamerton  (L88) , Aldenham  (L22) , Hursley  (L84) , Dulverton  (L63) , Bicester , Lauderdale  (L95) , Wilton  (L128) e o contratorpedeiro grego Kanaris (L53) foram mobilizados para a operação Retribution , uma operação de bloqueio da região cap Bon para impedir a remoção das tropas do Eixo na Sicília, na Itália . Ela afundou um navio inimigo 48 quilômetros a nordeste de Cape Bon enquanto patrulhava com o Bicester , e foi acidentalmente atacada por um caça Supermarine Spitfire , que danificou seriamente o Bicester . Depois de concluir a operação, ele se aposentou na Inglaterra em junho para ser reparado por danos de combate no Estaleiro Palmers em Jarrow .

Depois de completar os reparos em agosto, o Zetland foi enviado para Tobermory, na Escócia, para continuar sua reconstrução. Ele navega o20 de setembrono Mediterrâneo , juntou-se a 59 ª Destroyer Divisão em Malta em outubro e realizou missões de escolta do Bari de base em Itália, bem como patrulhas off Dalmácia em apoio às operações militares terrestres.

Durante o ataque aéreo de Bari em2 de dezembro, onde o Zetland estava atracado, um navio de munição próximo foi atingido e explodiu, espalhando gás mostarda pelo porto e pela cidade. A própria Zetland é danificada por uma bomba que quase toca e sofre destroços e estilhaços de uma explosão de dois navios mercantes vizinhos. Irmã navio Bicester foi seriamente danificado e Zetland voltou Bicester para Taranto para reparos. Foram tantas as vítimas afetadas pelo gás mostarda que, quando estes 2 navios chegaram a Taranto, tiveram que pedir ajuda para entrar no porto, pois todos os oficiais da Marinha nos navios haviam perdido a visão.

1944

Tendo concluído os reparos em 16 de janeiro de 1944, Zetland volta à sua divisão de destruidores e retoma as operações de escolta, patrulha e apoio de combate no Mar Adriático . a12 de março, Zetland e seu navio-irmão Lauderdale bombardeiam o porto de Dubrovnik .

Em julho, o Zetland , seu navio irmão Oakley  (L98) e destróieres foram transferidos para Nápoles na Itália e sob o comando da Marinha dos Estados Unidos para preparar a Operação Dragão , o desembarque das forças aliadas no sul da França .

a 9 de agosto, Zetland participa da escolta do comboio SS1 de Nápoles a Ajaccio, na ilha da Córsega . A composição do comboio consiste em oito navios de tropa e vários barcos anfíbios e varredores de minas. A força deixou Ajaccio em13 de agosto, chegando ao litoral de Camel dois dias depois, e ele se organiza para apoiar o desembarque. Após se separar da operação e retornar ao comando da Marinha Real, ele retomou suas funções de patrulha e escolta nas águas centrais do Mediterrâneo e do Adriático. a24 de setembro, Zetland e seus navios irmãos Brecon  (L76) , Calpe  (L71) , Catterick  (L81) , Cleveland  (L46) e Liddesdale  (L100) são transferidos para o Mar Egeu para apoiar a captura das ilhas do Mar Egeu e do interior da Grécia . a28 de setembro, Brecon e Liddesdale entram na Baía de Pagadia em Karpathos , afundando navios e neutralizando baterias inimigas.

1945

O Zetland continua seu dever até o Mediterrâneo OrientalJaneiro de 1945. Quando a situação no Mediterrâneo ficou estável, o navio foi trazido de volta às águas locais para realizar tarefas de escolta costeira, à medida que o inimigo intensificou os ataques de submarinos equipados com snorkel para ancoragens de minas, bem como ataques de schnellboote no Estreito do Canal e no sul Mar do Norte. O Zetland chega a Harwich em4 de fevereiroe está ligado aos 16 th Fleet destruidores a patrulha e escolta comboios para portas belgas e holandês.

No final do conflito na Europa, a Zetland continuou a apoiar a ocupação, sendo então nomeada para operar no Extremo Oriente com a Frota Oriental. . Ele vai para Alexandria , no Egito , em junho, onde é reorganizado a partir de julho. No entanto, após a rendição do Japão para8 de agosto, que encerrou oficialmente a Segunda Guerra Mundial, sua expedição ao Extremo Oriente foi cancelada, embora uma revisão ainda estivesse sendo realizada.

Pós-guerra

A reforma de Zetland é concluída emOutubro de 1945E o navio voltou para a Inglaterra para servir na Portsmouth Flotilla Local (frota local de Portsmouth ). É colocado na reserva em20 de abril de 1946e serve como um navio de exercício para a Royal Naval Voluntary Reserve Force .

a 2 de setembro de 1954, o navio é emprestado à Noruega por 4 anos e transferido para a Marinha Real da Noruega em31 de outubro de 1954e tem o nome de HKNM Tromsø (D311) . É comprado pela Noruega emJulho de 1956.

Durante o serviço, o Tromsø é atualizado com uma antena de grade, a torre X é substituída por dois canhões anti-submarinos Squid . O número da flâmula é então alterado para F311 quando é reclassificado como fragata .

Serviu na Marinha norueguesa até ser vendido para desmantelamento em Sarpsborg em 1965.

Honras de batalha

Mandamento

Notas e referências

  1. Inglês 1987, p.  11-12 .
  2. Lenton 1970, p.  89 .
  3. Inglês 1987, p.  12 .
  4. Lenton 1970, p.  85 , 89.
  5. Whitley 2000, p.  145 .
  6. Lenton 1970, p.  87
  7. Friedman 2008, p.  319
  8. Gardiner e Chesneau 1980, p.  47
  9. Lenton 1970, p.  89
  10. Geoffrey B Mason , "  HMS Zetland (L 59) - Type II, Hunt-Class Escort Destroyer  " , em Histórias de serviço de navios de guerra da Marinha Real na 2ª Guerra Mundial , Naval -History.net,2004(consultado em 09 de novembro de 2015 )
  11. Smith 2004
  12. Barnett 1991
  13. Woodman 2000
  14. Blair 2000
  15. Winser 2002
  16. Kemp 1993
  17. Rohwer e Hümmelchen 1992 , p.  249
  18. Inglês 1987 , p.  35, 105
  19. Navios HM danificados ou afundados pela ação inimiga 1952 , p.  247
  20. Southern 2002
  21. Smith 1984
  22. Critchley 1982 , p.  39

Bibliografia

links externos