Tufão Hawker | ||
Um Hawker Typhoon na Segunda Guerra Mundial | ||
Construtor | Hawker Aircraft Ltd. | |
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Função | Aeronave de ataque ao solo | |
Status | Removido do serviço | |
Primeiro voo | 24 de fevereiro de 1940 | |
Comissionamento | 11 de setembro de 1941 | |
Data de retirada | Outubro de 1945 | |
Número construído | 3317 | |
Equipe técnica | ||
1 piloto | ||
Motorização | ||
Motor | Napier Saber II | |
Número | 1 | |
Modelo | 24 cilindros em H | |
Potência da unidade | 2.230 a 2.965 cv | |
Dimensões | ||
Período | 12,67 m | |
Comprimento | 9,73 m | |
Altura | 4,67 m | |
Superfície da asa | 25,92 m 2 | |
Missas | ||
Vazio | 3.992 kg | |
Com armamento | 6.010 kg | |
Performances | ||
Velocidade máxima | 664 km / h ( Mach 0,54 ) | |
Teto | 10.730 m | |
Velocidade de escalada | 914 m / min | |
Alcance de ação | 821 km | |
Armamento | ||
interno | 4 armas Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm | |
Externo | 2 bombas de 450 kg ou 8 foguetes de 127 mm | |
O Hawker Typhoon foi um caça a jato britânico de assento único produzido pela empresa Hawker Aircraft em 1941 . Destinado a substituir o Hawker Hurricane em seu papel de interceptador , ele sofreu com problemas de desempenho no início de seu desenvolvimento, mas quando melhorado tornou-se um dos melhores caças-bombardeiros da Segunda Guerra Mundial .
O Typhoon seria, em 1937 , o sucessor do Furacão. Seu motor, duas vezes mais potente, desenvolveu 2.400 cavalos de potência.
O protótipo voou o 24 de fevereiro de 1940 mas, devido a problemas de motor e estruturais na traseira, a primeira aeronave de produção não saiu de fábrica até o 27 de maio de 1941. Problemas persistentes no final de 1942 e seu péssimo desempenho acima de 3.000 metros decidiram que os britânicos o utilizariam principalmente para ataque ao solo e apoio tático. De fato, em baixa altitude, o Typhoon foi capaz de superar todos os caças alemães da época. A Royal Air Force (RAF) recebeu 3.330 exemplares durante a guerra, sendo o último entregue em 1944 .
Além da RAF, esquadrões canadenses ( 438 , 439 e 440), australianos e neozelandeses engajados na frente europeia receberam tufões. Embora a aeronave tenha sido desenvolvida pela Hawker, toda a construção foi feita pela Gloster Aircraft Ltd. , que tinha capacidade de produção sobressalente, enquanto Hawker se concentrava no furacão.
O Typhoon foi projetado para interceptar aviões voando baixo, mas seu papel principal será para destruir inimigos blindado colunas com seus foguetes (incluindo a RP-3 ), especialmente após os desembarques da Normandia do6 de junho de 1944, até 3 de maio de 1945( Cap Arcona ).
Este foi o avião usado por Jean de Selys Longchamps para metralhar a sede da Gestapo em Bruxelas em20 de janeiro de 1943.
A alta potência de seu motor criou um torque significativo ao taxiar e acelerar durante a decolagem. Muitos aviões se envolveram em acidentes quando o piloto não conseguiu corrigir o caminho do avião. Essa característica também representava sérios problemas no caso de uma arremetida durante uma aterrissagem abortada. Além disso, o enorme radiador colocado sob o motor tornava os pousos extremamente perigosos e ainda mais na barriga (risco significativo de capotamento da aeronave). A instrução para pilotos em dificuldade era saltar de pára-quedas sem tentar pousar.
Entrado muito cedo em serviço, o Typhoon adquiriu uma má reputação com seus pilotos porque ainda não estava totalmente desenvolvido. No início de sua história nenhuma missão comandada pelo Typhoon terminou sem acidente, a perda da cauda do avião foi a mais frequente.
Hawker Typhoon MkIB
Hawker Typhoon (réplica) no Memorial da Paz em Caen .