Tufão Hawker

Tufão Hawker
Vista do avião.
Um Hawker Typhoon na Segunda Guerra Mundial
Construtor Hawker Aircraft Ltd.
Função Aeronave de ataque ao solo
Status Removido do serviço
Primeiro voo 24 de fevereiro de 1940
Comissionamento 11 de setembro de 1941
Data de retirada Outubro de 1945
Número construído 3317
Equipe técnica
1 piloto
Motorização
Motor Napier Saber II
Número 1
Modelo 24 cilindros em H
Potência da unidade 2.230 a 2.965 cv
Dimensões
vista plana do avião
Período 12,67  m
Comprimento 9,73  m
Altura 4,67  m
Superfície da asa 25,92  m 2
Missas
Vazio 3.992  kg
Com armamento 6.010  kg
Performances
Velocidade máxima 664  km / h ( Mach 0,54 )
Teto 10.730  m
Velocidade de escalada 914  m / min
Alcance de ação 821  km
Armamento
interno 4 armas Hispano-Suiza HS-404 de 20  mm
Externo 2 bombas de 450  kg ou 8 foguetes de 127  mm

O Hawker Typhoon foi um caça a jato britânico de assento único produzido pela empresa Hawker Aircraft em 1941 . Destinado a substituir o Hawker Hurricane em seu papel de interceptador , ele sofreu com problemas de desempenho no início de seu desenvolvimento, mas quando melhorado tornou-se um dos melhores caças-bombardeiros da Segunda Guerra Mundial .

Projeto

O Typhoon seria, em 1937 , o sucessor do Furacão. Seu motor, duas vezes mais potente, desenvolveu 2.400 cavalos de potência.

O protótipo voou o 24 de fevereiro de 1940 mas, devido a problemas de motor e estruturais na traseira, a primeira aeronave de produção não saiu de fábrica até o 27 de maio de 1941. Problemas persistentes no final de 1942 e seu péssimo desempenho acima de 3.000 metros decidiram que os britânicos o utilizariam principalmente para ataque ao solo e apoio tático. De fato, em baixa altitude, o Typhoon foi capaz de superar todos os caças alemães da época. A Royal Air Force (RAF) recebeu 3.330 exemplares durante a guerra, sendo o último entregue em 1944 .

Além da RAF, esquadrões canadenses ( 438 , 439 e 440), australianos e neozelandeses engajados na frente europeia receberam tufões. Embora a aeronave tenha sido desenvolvida pela Hawker, toda a construção foi feita pela Gloster Aircraft Ltd. , que tinha capacidade de produção sobressalente, enquanto Hawker se concentrava no furacão.

Compromissos

O Typhoon foi projetado para interceptar aviões voando baixo, mas seu papel principal será para destruir inimigos blindado colunas com seus foguetes (incluindo a RP-3 ), especialmente após os desembarques da Normandia do6 de junho de 1944, até 3 de maio de 1945( Cap Arcona ).

Este foi o avião usado por Jean de Selys Longchamps para metralhar a sede da Gestapo em Bruxelas em20 de janeiro de 1943.

Variantes

Outras características

A alta potência de seu motor criou um torque significativo ao taxiar e acelerar durante a decolagem. Muitos aviões se envolveram em acidentes quando o piloto não conseguiu corrigir o caminho do avião. Essa característica também representava sérios problemas no caso de uma arremetida durante uma aterrissagem abortada. Além disso, o enorme radiador colocado sob o motor tornava os pousos extremamente perigosos e ainda mais na barriga (risco significativo de capotamento da aeronave). A instrução para pilotos em dificuldade era saltar de pára-quedas sem tentar pousar.

Entrado muito cedo em serviço, o Typhoon adquiriu uma má reputação com seus pilotos porque ainda não estava totalmente desenvolvido. No início de sua história nenhuma missão comandada pelo Typhoon terminou sem acidente, a perda da cauda do avião foi a mais frequente.

Cultura popular

Bibliografia

Veja também

Galeria