ジ ェ イ エ ア
| IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
|---|---|---|
| JL | JLJ | JAPAN AIR / J-AIR |
| Data de criação | 8 de agosto de 1996 |
|---|
| Com base em | Aeroporto Internacional de Osaka |
|---|---|
| Outras bases | |
| Programa de lealdade | JAL Mileage Bank |
| Aliança | Um mundo |
| Tamanho da frota | 32 |
| Número de destinos | 26 (2021) |
| A sede | Osaka, Japão |
| Empresa-mãe | Japan Airlines |
| Líderes | Tsuyoshi Yamamura |
| Local na rede Internet | www.jair.co.jp |
J-Air Co., Ltd. (株式会社 ジ ェ イ エ ア, Kabushiki-gaisha Jei Ea ) É uma companhia aérea regional japonesa , membro do grupo Japan Airlines com sede no aeroporto de Osaka . Opera rotas regionais em nome da Japan Airlines.
A JAL Flight Academy (JFA), uma escola de voo baseada no aeroporto de Omura, Nagasaki , foi criada pela Japan Airlines (JAL) em agosto de 1989 como uma subsidiária . A escola oferece treinamento de conversão para que seus engenheiros de vôo se tornem pilotos . Em abril de 1991, uma nova divisão da JFA foi formada para operar serviços regulares para aliviar as dificuldades da Nishi Seto Airlink , uma companhia aérea que atende cidades no oeste do Japão . O Jetstream 31 (JS31), lançado em setembro de 1991, substituiu gradativamente o Embraer EMB 110 Bandeirante herdado de Nishi Seto .
Em agosto de 1996, a JAL Flight Academy foi reestruturada, a J-Air agora é uma subsidiária regional de pleno direito da Japan Airlines. O 1 st novembro, a companhia aérea inaugurou o seu primeiro voo do aeroporto de Hiroshima-Nishi e se concentra em rotas domésticas com menor demanda, onde aeronaves maiores estão provando atraente do ponto de vista econômico. No entanto, o subsídio do governo local termina no final de 2000 e a companhia aérea precisa se tornar autossuficiente. Como parte de sua estratégia de marketing nacional, a JAL encontra um nicho de mercado onde os Boeing 737 com mais de 100 assentos são muito grandes e onde serviços frequentes são necessários, reposicionando a companhia aérea. Os Bombardier CRJ-200s foram introduzidos e substituíram gradualmente os cinco JS31s até agosto de 2003.
Em 2002, a empresa mudou seu logotipo e pintura como sua empresa-mãe.
Apesar da introdução do Bombardier CRJ-200s, as possibilidades de expansão da empresa a partir de sua base permanecem limitadas. A companhia aérea decidiu então transferir suas atividades para o aeroporto de Nagoya , após a inauguração do aeroporto internacional de Chubu Centrair em 17 de fevereiro de 2005. Para fortalecer o reconhecimento da marca JAL (Japan Airlines), a companhia aérea muda para o voo JAL números de1 ° de abril de 2005.
O 1 st abril de 2007, J-Air, juntou oneworld como membro afiliado. Em 18 de junho, JAL assinou um acordo de compra com a Embraer para dez EMBRAER 170 , com opções para outros cinco aviões para sua subsidiária J-Air. O contrato está estimado em $ 435 milhões , incluindo opções. O avião será usado para conectar cidades de Nível 2 e Nível 3 no Japão para contornar o congestionado hub da companhia aérea em Tóquio. A aeronave está configurada para acomodar 76 passageiros em uma configuração de classe única. A primeira aeronave foi entregue em 3 de outubro de 2008, recebeu a certificação de tipo do Civil Aviation Bureau of Japan (JCAB) em 27 de outubro e fez seu vôo inaugural em fevereiro de 2009.
Em 2011, a J-Air inaugurou uma nova identidade visual ao lado da Japan Airlines e a empresa gradualmente pintou seus aviões com as novas cores.
Em 2015, sua controladora Japan Airlines encomendou 32 jatos regionais Mitsubishi, todos operados pela J-Air.
Em 2016, o primeiro Embraer 190 encomendado passou a fazer parte da frota da transportadora japonesa. J-Air é separado de sua última CRJ200 a 1 st fevereiro de 2018. Ele agora opera uma frota composta exclusivamente de Embraer 170 e Embraer 190 .
Sendo a J-Air uma subsidiária integral da Japan Airlines, a empresa regional acompanhou os desenvolvimentos da empresa-mãe.
1996-2002
Logotipo da J-Air de 2002 a 2011
Logo desde 2011
Primeira pintura de J-Air
Antigo libré "Arco do Sol"
Libré atual "tsurumaru" implantado em 2011
Ambos entregues em Itami
No 6 de novembro de 2020 A frota da J-Air é composta pelas seguintes aeronaves:
No passado, a empresa operou os seguintes tipos de aeronave:
A CRJ200ER em Memanbetsu
Jetstream 32 de J-Air para ONG em 2001
J-AIR BAe 3217 Jetstream Super31
Um CRJ200 na ONG em 2003