Linha de Orleans para Gien

Linha
de Orleans para Gien
Imagem ilustrativa do artigo Ligne d'Orléans em Gien
Ponte ferroviária sobre o Bionne , em Saint-Jean-de-Braye.

Mapa de Loiret

Estação de trem de orleães Estação Saint-Jean-de-Braye Estação Chécy-Mardié Saint-Denis - estação Jargeau Estação de trem Châteauneuf-sur-Loire Saint-Benoît - estação Saint-Aignan Estação Bordes Estação Gien

Mapa de linha
País França
Cidades atendidas Orleans , Saint-Jean-de-Braye , Chécy , Châteauneuf-sur-Loire , Gien
Histórico
Comissionamento 1873
Concessionários PO  ( 1857  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (desde 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 687.000
Comprimento 64,7  km
Espaçamento padrão (1.435  m )
Eletrificação Não eletrificado
Inclinação máxima 16  ‰
Número de maneiras pista única
Tráfego
Proprietário SNCF
Operador (es) SNCF
Tráfego Frete

A linha de Orléans Gien é uma linha ferroviária francesa , com via única e bitola padrão , da região Centro-Val de Loire . Historicamente, ligou a estação de Orleans à de Gien , no departamento de Loiret .

É a linha n o  687 mil da rede ferroviária nacional .

Desde 1940 , os trechos de Orléans a Saint-Denis-de-Hôtel e do acampamento militar de Nevoy (em Gien ) são usados ​​para o tráfego de mercadorias . A seção Bordes em Nevoy foi desativada.

A reabertura ao tráfego de passageiros , entre Orléans e Châteauneuf-sur-Loire , é regularmente estudada. Ela está abandonada emnovembro de 2018 em seguida, relançado no início de 2019.

Histórico

Após o colapso financeiro da Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France , seu desmantelamento foi organizado em 1857 para o benefício da Compagnie du chemin de fer de Paris a Orléans e o estabelecimento da Compagnie des Chem de fer de Paris para Lyon e para o Mediterrâneo . Neste contexto, a Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans recebe, a título complementar, nomeadamente, a eventual concessão de uma linha de Orleães a um ponto do caminho-de-ferro de Bourbonnais, a determinar de Montargis a Briare pelo acordo celebrado em11 de abril de 1857com o Ministro das Obras Públicas. Este acordo foi aprovado por decreto em19 de junho de 1857. A linha de Orleans para Gien é declarada de utilidade pública em6 de janeiro de 1864 tornando assim a concessão final.

A linha foi aberta para operação sob a Terceira República em3 de novembro de 1873.

O encerramento do serviço ferroviário de passageiros ocorreu em 15 de maio de 1939, pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial , nomeadamente no âmbito do concurso de transporte em autocarro da empresa regional de transportes do Oriente e do Centro (TREC).

A seção Bordes em Nevoy-garage (PK 162.258 a 181.177) foi desativada em12 de novembro de 1954 então arquivado.

O trecho da via entre Saint Denis - Jargeau (PK 140.700 a 161.943) na estação de Bordes não foi explorado (abril de 2020).

Vestígio

A linha está inteiramente localizada no território do departamento de Loiret, na região natural do vale do Loire na margem direita do Loire . Ele atravessa duas áreas urbanas , as de Orléans e Gien e 12 municípios .

Na cidade de Orléans , sai da estação de Orléans , atravessa o subúrbio de Saint-Vincent, o distrito de Saint-Marc e segue para o leste e os municípios de Orléans Métropole  : Saint-Jean-de-Braye , Chécy e Mardié . Ao deixar a área de Orleans, toma emprestados os territórios dos municípios de Saint-Denis-de-Hôtel , Châteauneuf-sur-Loire , Saint-Martin-d'Abbat , Saint-Aignan-des-Gués , Bray-en -Val e Les Bordes . Após uma interrupção devido à degradação de parte da linha, retoma o seu curso em Nevoy e termina a corrida em Gien .

A infraestrutura

É uma única linha de traçado com um perfil medíocre, os gradientes chegam a 16  ‰ .

Estações


Obras-primas

Passagens de nível

A linha tem 18 PN em SAL, 6 PN em Croix de St André e 1 PN Pedestre no trecho de Orléans a Châteauneuf-sur-Loire. Eles devem ser imperativamente removidos ou reorganizados como parte da reabertura ao tráfego de passageiros.

Projeto

Em 2006 foi criada a Star-45 , uma associação com sede em Châteauneuf-sur-Loire em campanha para a reabertura da linha para o tráfego de passageiros. A associação 2 ROC 45 (associação para a proteção do meio ambiente dos moradores da ferrovia Orléans - Châteauneuf-sur-Loire), com sede em Orléans, se opõe ao projeto.

A reabertura da linha que serve passageiros entre Orléans e Châteauneuf-sur-Loire foi objeto de consulta pública entre os 10 de janeiro e a 24 de fevereiro de 2012. No âmbito do contrato do plano Estado -Centro-Val de Loire 2015-2020, os estudos de pré-projeto permitiram o inquérito público no outono de 2017 . A fase de obras estava inicialmente prevista para o final de 2018 e a reabertura para 2021 .

Dentro Maio de 2018, o conselho regional do Centro anuncia o adiamento sine die do projeto. Após o desligamento financeiro do Estado das ferrovias regionais, a Região indica que não tem mais como financiar a reabertura da linha. Além disso, várias oposições impedem a concretização do projecto: a Câmara Municipal de Orléans opõe-se à reabertura porque implica a retirada de lugares de estacionamento para automóveis e a Câmara Municipal de Saint-Jean-de-Braye.

Dentro novembro de 2018, o prefeito de Loiret informa a SNCF Réseau “que não assinará a declaração de utilidade pública para a abertura aos viajantes da linha Orléans-Châteauneuf-sur-Loire. " .

O 28 de fevereiro de 2019, o presidente da região Centre-Val de Loire, François Bonneau, anuncia “o relançamento de um estudo sobre a ligação ferroviária Orléans-Châteauneuf” .

Notas e referências

  1. Philippe Renaud, "  57 anos atrás, um metrô circulava no céu de Châteauneuf-sur-Loire  " , em larep.fr ,12 de julho de 2017(acessado em 20 de junho de 2018 )  :“os 1.370 metros de trecho ferroviário orgulhosamente ao longo da linha férrea” ; o monotrilho é visível noGéoportail, observando aérea fotografian o  362 damissão C2420-0031_1963_F2220-2520_0362(21 de julho de 1963)
  2. "  Reabertura ao tráfego de passageiros da linha Orléans - Châteauneuf-sur-Loire  " , SNCF Réseau (acesso em 20 de junho de 2018 ) .
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Veja também

Artigos relacionados

links externos