Linha de Aubrais - Orleans para Montargis
Linha Aubrais - Orleans para Montargis
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País
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França
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Histórico |
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Comissionamento
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1874
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Fechando
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1969
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Concessionários
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James Nugent Daniel et al. ( 1864 - 1868 ) Estado (não concedido) ( 1868 - 1870 ) Compagnie du chemin de fer de Orléans a Châlons-sur-Marne ( 1870 - 1878 ) Estado (não concedido) ( 1878 - 1884 ) PO ( 1884 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (de 2015 )
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Características técnicas |
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Numero oficial
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686.000
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Comprimento
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71 km
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Espaçamento
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padrão (1.435 m )
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Eletrificação
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Não eletrificado
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Inclinação máxima
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15 ‰
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Número de maneiras
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Faixa única (anteriormente faixa dupla)
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Tráfego |
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Proprietário
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SNCF
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Operador (es)
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SNCF
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Diagrama de linha
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Lenda
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Linha de Orleans para Gien
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em direção a Gien
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Linha Aubrais - Orléans a Montauban-VB
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para Montauban-VB
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Linha de Paris-Austerlitz para Bordeaux-Saint-Jean
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em direção a Bordeaux-St-J.
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120.966
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Orleans (117m)
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Linha de Chartres para Orleans
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em direção a Chartres
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Classificação Aubrais
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118.928
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Les Aubrais (118 m)
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117,765
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Linha de Paris-Austerlitz para Bordeaux-St-J. (Cúspide PK)
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para Paris-Austerlitz
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Linha Aubrais - Orleans para Malesherbes
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para Malesherbes
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121.265
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Semoy (122m)
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Orleans Technology Park - Charbonnière
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129,306
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Vennecy ( 114m )
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134.390
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Donnery (112m)
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(1) seção não operada
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136,767
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Fay-aux-Loges (108m)
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138,45x
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Ponte sobre o riacho Cens
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146.867
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Vitry-aux-Loges (125m)
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149,37x
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Combreux (128m)
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157,50x
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Boiscommun - Nibelle (147m)
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158.000
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Limite de desclassificação
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161,04x
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Montliard (140m)
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Linha Auxy - Juranville para Bourges
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para Auxy - Juranville
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163.700
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Limite de desclassificação
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164.864
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Bellegarde - Quiers (115m)
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Linha Auxy - Juranville para Bourges
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em direção a Bourges
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172.360
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Ponte sobre o Bézonde
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(10m)
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172.665
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Ladon (99m)
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179,986
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Saint-Maurice-sur-Fessard (92m)
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(2) seção não operada
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183.391
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Avarias (93m)
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183,9xx
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rota cortada pela A77
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185.130
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Ponte sobre o canal de Orleans
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(9m)
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186,784
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Ponte sobre o Solin
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(26m)
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187.365
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Ponte sobre o canal Briare
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(21m)
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187.680
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Ponte sobre o Rio Profonds
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(74m)
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187.925
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Ponte sobre o Loing
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(11m)
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Linha de Villeneuve-Saint-Georges para Montargis
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em direção a Villeneuve-St-G.
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Linha de Moret - Veneux-les-Sablons para Lyon-Perrache
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em direção a Moret - Veneux-les-S.
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117.679
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Montargis (89m)
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118.130
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Linha de Montargis para Sens
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para Sens
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Linha de Moret - Veneux-les-Sablons para Lyon-Perrache
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para Lyon-P.
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Origem do encadeamento : Paris-Austerlitz
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A linha Aubrais - Orleans Montargis é uma linha ferroviária francesa que foi um elo no projeto de uma linha de Orleans em Chalons-sur-Marne .
Constitui a linha 686.000 da rede ferroviária nacional e liga a prefeitura de Orléans à subprefeitura de Montargis, no departamento de Loiret e na região Centre-Val de Loire .
História
Uma linha de Orléans para Chalons-sur-Marne foi potencialmente concedida em14 de junho de 1864para MM. James Nugent Daniell, James Legeyt Daniell Jr., Louis Théodore de Boudard e William Turck. A rota planejada começou em um ponto a ser determinado entre Orléans e Châteauneuf na linha de Orleans a Gien , passou por ou perto de Montargis, por ou perto de Sens , por ou perto de Troyes , por ou perto de Arcis-sur-Aube para se juntar à linha de Paris a Estrasburgo perto da estação Chalons-sur-Marne .
Por não terem iniciado as obras dentro do prazo estipulado, as concessionárias foram privadas de sua concessão por decreto ministerial de 18 de abril de 1868.
O 19 de junho de 1868, a linha foi declarada de utilidade pública.
O decreto imperial de 16 de fevereiro de 1870concedeu a linha ao MM. Gustave de Bussierre, Armand Donon e Ludovic Tenré, que então criaram a Compagnie du chemin de fer de Orléans a Chalons .
A linha, inicialmente de via única, foi inaugurada para operação por esta última empresa, a 25 de agosto de 1875.
A linha é recomprada pelo Estado nos termos de um acordo firmado em 26 de abril de 1877entre o Ministro das Obras Públicas e a Compagnie du chemin de fer de Orléans a Châlons. Este acordo é aprovado pela lei em18 de maio de 1878.
Por decreto de 28 de maio de 1878, a Administração Ferroviária do Estado assumiu a operação da linha da falida Compagnie du chemin de fer d'Orléans em Châlons-sur-Marne
Em 1880 , a administração ferroviária do Estado mandou lançar uma segunda via e, em 1884, a linha foi entregue à Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Entre as duas guerras mundiais, três trens de ônibus diários fazem a ligação Orléans-Montargis, de ida e volta. Leva no máximo uma hora e cinquenta e um minutos (indicador Chaix, 1936) para completar o percurso de 76 quilômetros, ou uma média de pouco mais de 40 quilômetros por hora.
O 1 st janeiro 1938, como parte da nacionalização das grandes empresas, a linha foi transferida para a Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF).
Após a Segunda Guerra Mundial, a segunda via foi depositada. Locomotivas a vapor foram substituídas por vagões para passageiros e diesel para cargas.
O 4 de novembro de 1969 a linha foi fechada para o serviço de passageiros.
O Boiscommun - Nibelle para Bellegarde - seção Quiers (PK 158.000 para 163.700) foi rebaixado em26 de julho de 1973.
Em 2012 , a parte não desativada da linha deixou de ser operada.
Entre Bellegarde - Quiers e Boiscommun - Nibelle, a pista é neutralizada e parcialmente depositada após o desmoronamento de um aterro. Também está ao nível de Marigny-les-Usages, entre o limite leste do parque empresarial e a borda do antigo local da Lexmark .
Perto de Pannes, o corte da autoestrada A77 interrompe o percurso.
A infraestrutura
Estações de trem
- A parada é um prédio pequeno, muito estreito, de dois andares, cuja parede do andar de cima é cega de um lado. Os de Donnery e Combreux também têm uma asa em enxaimel feita de tijolo;
- A estação de médio porte possui um edifício principal de vários andares com frontões transversais combinados com uma ala baixa em alvenaria de enxaimel ; a ala inferior possui pelo menos dois vãos enquanto as fachadas laterais do edifício principal apresentam apenas uma série de aberturas por andar;
- A estação Bellegarde - Quiers tem um edifício principal idêntico às outras estações, mas está equipada com uma ala rígida construída com um piso estendido de uma ala baixa também construída de forma resistente. O prédio não possui adega. Trata-se de uma reconstrução das alas de uma estação comum ou de um edifício originalmente construído como está?
Notas e referências
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Livro: Reinhard Douté, Os 400 perfis das linhas de passageiros da rede ferroviária francesa , publicado por La Vie du Rail em agosto de 2011, ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , volume 2, página 94.
-
O nome desta cidade tornou-se Châlons-en-Champagne.
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Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado, ano 1864, página 307.
-
Relatórios e deliberações - Conselho Geral de Loiret, ano 1868, pág. 59.
-
Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado, ano 1868, página 360.
-
Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado, ano 1870, página 58.
-
“ N ° 7065 - Lei que, 1º incorpora várias ferrovias de interesse local na rede de interesse geral; 2 ° aprova as convenções concluídas entre o Ministro das Obras Públicas e várias Companhias Ferroviárias: 31 de março de 1877 ”, Boletim des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 16, n o 3951878, p. 801 - 823 ( ler online ).
-
Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado, ano 1878, página 253 e seguintes.
-
Jornal Oficial da República Francesa de 22 de agosto de 1973, página 9 122.
-
A linha de Orleans a Montargis vista de PN146 em um site pessoal
-
" Combreux: 45 - Loiret | Cartões postais antigos no CPArama ” , em www.cparama.com (acessado em 4 de fevereiro de 2019 )
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David , " Gare de Vennecy (45) " , em Le blog sur les stations SNCF (acessado em 4 de fevereiro de 2019 )
-
" Ladon: 45 - Loiret | Cartões postais antigos no CPArama ” , em www.cparama.com (acessado em 4 de fevereiro de 2019 )
-
" Vitry-aux-Loges: 45 - Loiret | Cartões postais antigos no CPArama ” , em www.cparama.com (acessado em 4 de fevereiro de 2019 )
-
David , " Gare de Bellegarde-Quiers (45) " , em Le blog sur les stations SNCF (acessado em 4 de fevereiro de 2019 )
-
" LR PRESS Forums • Veja o assunto - Bellegarde-Quiers: Curiosités " , em forum.e-train.fr (acessado em 4 de fevereiro de 2019 )
Veja também
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