Linha de alta velocidade de taiwan | ||
Linha de Taipei para Kaohsiung | ||
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País | Taiwan | |
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Histórico | ||
Comissionamento | 2007 | |
Características técnicas | ||
Comprimento | 345 km | |
Velocidade comercial máxima |
300 km / h | |
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |
Eletrificação | 25 kV - 60 Hz | |
A linha de alta velocidade em Taiwan ( chinês :臺灣 高速 鐵路, THSR ,臺灣 高 鐵) é um serviço ferroviário de alta velocidade ao longo da costa oeste de Taiwan . Abrangendo 345 quilômetros de Taipei (capital) a Kaohsiung , ele entrou em serviço em5 de janeiro de 2007. A construção da linha custou US $ 15 bilhões.
Os trens de alta velocidade que circulam na linha são baseados na tecnologia japonesa Shinkansen . Eles são construídos pela empresa japonesa Kawasaki Heavy Industries . Atingindo 300 km / h , que pode, teoricamente, ligar Taipé para Kaohsiung em 90 minutos, contra 4 h 50 min dos comboios que circulam na rede ferroviária tradicional, mesmo se o tempo de viagem real é cerca de 2 horas, incluindo paradas em estações. Estações diferentes no linha.
O projeto de um trem de alta velocidade foi proposto no início dos anos 1990 . Inicialmente o projeto Eurotrain, é escolhido um consórcio entre a Alstom ( TGV ) e a Siemens ( ICE ). O desastre de Eschede na Alemanha, onde um ICE quebrou quase completamente após uma roda quebrada, revela uma falha de projeto no trem alemão. Mas é na verdade por razões financeiras que o projeto é abandonado em favor do Shinkansen japonês. O caso termina com uma indenização de US $ 65 milhões para o consórcio europeu.
A construção começou em 2000 e os primeiros testes em 2005 . As primeiras estações foram inauguradas em 2007 e o novo trem entrou em serviço.
Apesar de apresentar uma vantagem real, o THSR sofreu várias críticas, principalmente pelo seu alto custo e baixa qualidade de construção. É verdade que três trens de alta velocidade descarrilaram durante os testes emOutubro de 2006. Por outro lado, a economia de tempo é indiscutível, é muito menos poluente que o automóvel, permitiu limitar o tráfego aéreo interno e também reduzir o tráfego rodoviário. Doze estações estão em serviço (em 6 de fevereiro de 2021), mas Kaohsiung , a décima terceira, não faz mais parte do projeto inicial de serviço pelo THSR (leia abaixo).
Os trens que circulam na linha são Taiwan High Speed 700Ts . Eles viajam à velocidade máxima de 300 km / h . Existem dois tipos de compartimentos: Economy (standard) e Business , sendo que este último conta com poltronas mais largas, sistemas de entretenimento de áudio e uma tomada em cada poltrona para conectar vários aparelhos: music player, laptop , etc. Em todas as classes, os assentos, fixados em grupos de três, giram para se deslocar na direção da viagem. A rotação dos assentos e o esvaziamento dos vagões (retirada de objetos esquecidos e resíduos restantes) são realizados em cada terminal, antes que o trem saia na direção oposta.
Operando das 6h à meia-noite, todos os trens param nas estações de Taipei, Panchiao e Taichung , mas outros trens vão para outras estações.