Sofia Metro

Sofia Metro
(bg) Софийско метро
Imagem ilustrativa do artigo Metro de Sofia
Logotipo do metrô de Sofia.
Imagem ilustrativa do artigo Metro de Sofia
Situação Sofia , Bulgária
Modelo Metrô
Entrada em serviço 28 de janeiro de 1998
Comprimento da rede 52  km
Linhas 4
Estações 47
Remos 52 trens de quatro ou três veículos
Comparecimento ~ 310.000 viajantes por dia (2021)
Bitola do trilho 1.435  mm
Proprietário Metropolita Sofia
Velocidade média 30  km / h
Velocidade máxima 80  km / h
Imagem ilustrativa do artigo Metro de Sofia
Mapa da rede (a partir de abril de 2021).

O metrô de Sofia ( búlgaro : Софийско метро) é a rede de transporte público subterrâneo que atende Sófia , capital da Bulgária . Inaugurado em28 de janeiro de 1998, em 2021 a rede contará com quatro linhas de metrô , totalizando 52 quilômetros e 47 estações.

História

Devido ao desenvolvimento de subúrbios residenciais e ao aumento do tráfego, a eficiência do transporte urbano na cidade de Sofia foi cada vez mais comprometida. O governo búlgaro, portanto, lançou um projeto de construção de metrô em 1967 .

Os primeiros estudos foram lançados em 1974 , o trabalho no metrô começou em 1978 entre Slivnitsa (Сливница) e Konstantin Velichkov (Константин Величков) e o comissionamento da primeira seção está programado para 1984 . A rede final deveria seguir o mesmo padrão que a implementada em outras cidades socialistas da época, como Minsk e Praga  : foi planejada, de acordo com um projeto aprovado pelo governo em 1977 , construir três linhas que se cruzam formando uma rede de 52 km. incluindo 48 estações. O comissionamento da primeira seção será adiado várias vezes. A duração particularmente longa do sítio (19 anos) está principalmente ligada à insuficiência de recursos financeiros, mas também à descoberta de vestígios arqueológicos na cave da cidade.

Um primeiro trecho de 6,4 km e 5 estações (de Slivnitsa a Konstantin Velichkov) é finalmente inaugurado em28 de janeiro de 1998na parte oeste da cidade. Se 48 veículos motorizados foram adquiridos da URSS em 1988 , apenas quatro são colocados em serviço neste primeiro trecho. A construção de novos troços continua num contexto de grandes dificuldades financeiras. Em 2002 , o governo japonês concedeu um empréstimo de 30 anos de 116 milhões de euros à Bulgária para financiar a construção de um trecho de 5 km que permite ao metrô chegar ao centro da capital. O metro já tinha custado 278 milhões de euros nessa altura. No entanto, os recursos financeiros são limitados, enquanto este metrô é anunciado como "o mais barato da Europa". Em última instância, será a União Europeia que será convidada a obter os meios financeiros necessários, nomeadamente para o alargamento do metro ao aeroporto internacional .

A rede teve de 1998 a 2012 apenas uma linha (linha 1) até a abertura das estações da linha 2 que cruza a linha 1 nas estações Serdika (Сердика) e Obelya (Обеля).

Rede atual

O metrô de Sofia consiste em quatro linhas, a saber, as linhas 1 , 2 , 3 e 4 . Dois deles (linhas 1 e 4) compartilham o mesmo trecho por uma parte considerável de seu trajeto. Um total de 43 estações fornecem acesso à rede, que se estende por 48 quilômetros. As linhas de metrô de Sofia são identificadas por um número de linha associado a uma cor. O serviço está disponível em todas as linhas entre 5  pm e 0  pm cada dia da semana. A frequência dos trens varia de 3 a 15 minutos dependendo da hora e do dia.

A distância média entre as estações é de 1 km, a velocidade máxima do trem é de 80  km / h , a bitola é padrão (1.435  mm ) e a capacidade da rede é de 50.000 passageiros por hora.

Um resumo das linhas que compõem a rede é apresentado na tabela a seguir. De referir que os totais podem ser inferiores aos valores a que se referem, tendo em conta a existência de estações e troços comuns na rede.

Linhas de metrô de Sofia em maio de 2021
Linha Rota
Serviço de Comissionamento		 Última
extensão 		Comprimento
(em km) 		Número de
estações
Ícone 1 red.svg Slivnitsa [ ( d )  ] ↔ Business Park Sofia [ ( d )  ] 1998 2015 14,8 km 16
Ícone 2 blue.svg Obelia [ ( d )  ] ↔ Vitosha [ ( d )  ] 2012 2016 11,4 km 13
Ícone 3 green.svg Hadzhi Dimitar [ ( d )  ] ↔ Krasno Selo [ ( d )  ] 2020 2021 11,8 km 12
Ícone 4 yellow.svg Obelïa [ ( d )  ] ↔ Aeroporto de Sofia [ ( d )  ] 2020 2015 26,1 km 20
Total: 52 km 47

Linha 1

A linha 1 é sucessivamente estendida: por Setembro de 1999de uma estação (0,8 km) para Opalchenska (Опълченска) , em outubro de 2000 de uma estação (0,9 km) para Serdika (Сердика), em abril de 2003 de uma estação (1,8 km) para Obelya (Обеля) . Dez anos após sua entrada em serviço, o metrô tem apenas uma linha de 9,9 km e 8 estações nas quais circulam seis trens de quatro veículos.

Em 2009 , foram feitos dois comissionamentos, em abril de cinco estações (5,6 km) para Mladost I (Младост I) e em setembro de uma estação (2,5 km) entre Serdika e o Estádio Vasil Levski (Стадион „Васил Левски“) . Uma extensão de duas estações (2,2 km) é então colocada em serviço emabril de 2012, de Mladost I a Tsarigradsko shose (Цариградско шосе) .

Em 2015 , ocorreram dois prolongamentos da linha 1, financiados pela União Europeia. A data de comissionamento é até antecipada, devido ao uso de broqueadoras que aceleram a construção. Em abril, a linha é estendida em quatro estações (5 km) para o aeroporto, de Tsarigradsko shose ao Aeroporto de Sofia ( Летище София ; Aeroporto de Sofia), enquanto em maio, a linha é estendida em três estações ( 2,8 km) de Mladost I para Business Park (Бизнес парк София ; distrito comercial) tem o efeito de constituir um segundo ramal da linha 1 em sua parte sudeste. Quando o último trecho foi aberto, foi decidido que a linha 1 serviria apenas o ramal para o Business Park, enquanto a linha 2 serviria o ramal para o aeroporto de Sofia , continuando sua jornada da estação de Obelya . Isso, portanto, leva à criação de uma seção comum às linhas 1 e 2 ao longo da maior parte da rota da linha 1.

Em 2020 , a linha 2 é dividida em duas, o trecho entre Obelya e o aeroporto de Sofia torna-se a linha 4. A linha 1, portanto, compartilha todas as suas estações com esta nova linha, exceto três.

Como resultado de inúmeras mudanças, a Linha 1 tem atualmente 15 km de extensão e 16 estações e vai da estação Silvnitsa à estação Business Park . As estações têm 100 metros de comprimento; a distância entre as estações é em média 1,1 km; o metrô usa uma bitola padrão e é alimentado por um terceiro trilho . A velocidade máxima é de 80  km / h .

Linha 2

A construção da segunda linha é lançada em dezembro 2008. O seu principal financiamento provém de empréstimos do Banco Europeu de Investimento . As máquinas de perfuração de túneis são usadas para cavar as galerias. A linha é inaugurada em31 de agosto de 2012e conecta em uma distância de 10,1 km (12 estações) as estações James Bourchier (Джеймс Баучер) a Obelya, onde se conecta com a linha 1, assim como na estação Serdika . A linha é estendida emjulho de 2016de uma estação (1,3 km) ao sul para a estação de Vitosha ( Витоша ).

Em 2015, quando foi inaugurado o troço entre Tsarigradsko shose e o aeroporto de Sofia , decidiu-se que a linha 2 continuaria a sua viagem de Obelya ao aeroporto de Sofia , partilhando um troço com a linha 1 durante quase todo o percurso desta linha.

Em 2020, na sequência da abertura da linha 3, decidiu-se dividir o traçado da linha 2 em dois, de forma que apenas o troço entre Obelya e Vitosha permanecesse nesta linha. O restante trecho para o aeroporto será, portanto, identificado como linha 4. Isso tem o efeito de restaurar a rota da linha 2, uma vez que existia antes da abertura do trecho para o aeroporto em 2015.

Linha 3

A terceira linha, ligando o sudoeste e o nordeste da cidade, está em operação desde 26 de agosto de 2020, depois que a inauguração foi adiada várias vezes. A linha se estende por 8 quilômetros e inclui oito estações de metrô, vinte novos trens são colocados em serviço para a ocasião. Seções desta linha ainda estão planejadas ou em construção.

As obras foram iniciadas em 2015 e incluem três fases. O projeto é financiado por uma subvenção de 368 milhões de euros do Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional . O comissionamento do primeiro trecho de oito estações (8 km) foi inicialmente anunciado para o final deoutubro de 2019, mas seu lançamento é finalmente adiado primeiro para fevereiro, depois para maio e finalmente para o final de agosto de 2020. É inteiramente subterrâneo em um túnel de via dupla perfurado. Ele conecta as estações Krasno Sélo (Красно Село) a Hadji Dimitar (Хаджи Димитър) , passando pelo centro da cidade.

O segundo trecho, a sudoeste, está em operação desde 24 de abril de 2021, sendo inicialmente planejado para ser inaugurado em 2019. Já o terceiro trecho, a nordeste, as obras ainda não foram iniciadas. quando deveriam ser concluídas em 2021. Assim que todas as três fases forem concluídas, a linha percorrerá 16,5 km de Vasil Levski (no leste) a Knazyhevo (no oeste) e terá 16 estações.

No final de fevereiro de 2017 , foi decidido que a linha teria um ramal oriental conectando Lavov (Лъвов мост) ao shopping center localizado na rodovia trácia.

Linha 4

A linha 4 foi criada em 2020 dividindo a linha 1 em duas linhas separadas. O trecho entre Obelya e o aeroporto de Sofia é a nova linha 4, enquanto o trecho da linha entre Obelya e Vitosha permanece identificado como linha 1.

A linha 4 compartilha um total de 13 das 20 estações com a linha 1, entre as quais operam em uma seção comum. As estações mais recentes da linha são aquelas entre Druzhba ( Дружба ) e o Aeroporto de Sofia  ; eles foram inaugurados em abril de 2015.

Frota de trens

Linhas 1, 2 e 4

Originalmente, o metrô de Sofia consistia em doze trens 81-717 / 714 de quatro veículos do fabricante russo Metrovagonmash entregues em 1990 e gradualmente colocados em serviço. Esses veículos estão sendo reformados. Em 2004 , a administração do metrô assinou contratos com a mesma empresa para seis novos trens, séries 81-740 / 81-741 , que foram entregues em dois anos. Duas novas opções de três trens foram levantadas, incluindo uma em 2010.

No verão de 2011 , a Sofia Metro Company encomendou 18 conjuntos de três carros da Metrovagonmash em cooperação com a Hitachi , doze trens para a nova linha 2 e seis trens para a linha 1, série 81-740.2B / 741.2B, que foram entregues em 2012. Um pedido adicional de 10 trens foi feito em 2013. As linhas 1 e 2 estão equipadas com um total de 52 trens construídos pela Metrovagonmash.

Linha 3

Dentro março de 2016, um contrato de 140 milhões de euros foi adjudicado à Siemens e Newag para o fornecimento de 20 trens de três veículos para esta linha. Estes modelos de trens Inspiro são entregues dejunho de 2018. Dentromarço de 2019, a opção de 10 trens é exercida pela operadora Metropolitan EAD.

Projetos de extensão

Em 18 de maio de 2018, a Prefeitura de Sofia publicou um projeto de expansão do metrô a partir de 2020. Este projeto prevê a construção de 4 novas linhas e 15 estações. O projecto é alvo de fortes críticas de vários grupos de cidadãos devido à ausência de uma análise aprofundada do estado da rede, das necessidades actuais e futuras de mobilidade da população e da baixa previsão de fluxo de passageiros no novo. linhas.

Em janeiro de 2021, a operadora do metrô publicou um edital de licitação para a construção de uma linha de metrô, que atende seis estações, desde o parque da academia militar até a avenida Tsarigradsko Shose, via bairro de Slatina .

Galeria

Linha 1

Linha 2

Linha 3

Linha 4

Notas e referências

  1. [1]
  2. (em) "  Sofia Metro  " , Railway Gazette International ,Outubro de 1984
  3. "  Metro de Sofia  ", Le Rail ,Agosto de 1988
  4. "  The Sofia Metro  ", MOCI (Monitor de Comércio Internacional) ,18 de abril de 1988
  5. "  Inauguração do primeiro trecho do metrô de Sofia  ", Transportes Públicos ,Março de 1998
  6. "O  Japão ajuda a Bulgária a desenvolver o metrô  ", Agence France Presse (despacho) ,4 de fevereiro de 2002
  7. (em) "  Sofia Falta de fundos pode atrapalhar a construção do metrô  " , The Sofia Echo ,5 de abril de 2006
  8. Alister Thompson, "  The Sofia Metro é o mais barato na Europa  ", Le Rail ,dezembro de 2006
  9. (en) "  Sofia planeja expansão extensa do metrô  " , International Railway Journal ,Agosto de 2008
  10. (em) Metro Sofia, "  Calendário  " na www.metrosofia.com (acessado em 1 st fevereiro 2021 )
  11. (em) Metropolitan Sofia "  metro de funcionamento  " na www.metropolitan.bg (acessado em 1 st fevereiro 2021 )
  12. (em) "  Sofia passo a passo para uma rede de três linhas  " , Metro Report ,2005
  13. "  Em Sofia, a terceira fase da extensão do metro está em curso  ", Notícias da Comissão Europeia ,9 de agosto de 2013( leia online )
  14. (em) "  Expansão do Metro de Sofia avança  " , Metro Report International ,junho de 2011
  15. (em) "O  programa da Linha 1 de Sofia ampliou os avanços no metrô  " , Metro Report International ,Junho de 2009
  16. (em) "  Sófia, a capital búlgara, com o boro a caminho de um metrô maior  " , International Railway Journal ,julho de 2010
  17. Metrô (in) Sofia, "  Line 3 of Metro Starts Sofia on 26 August 2020  " on https://www.metrosofia.com ,25 de agosto de 2020(acessado em 11 de setembro de 2020 )
  18. (em) Monika Dimitrova "  Sofia Metro revela uma nova linha  " em www.themayor.eu ,25 de agosto de 2020(acedida em 1 r fev 2021 )
  19. (in) "  A Terceira Linha do Metrô de Sofia chega a" Krasno Selo "no final de outubro  " , Sofia News Agency ,2 de setembro de 2019( leia online )
  20. (em) "  O lançamento da terceira linha de metrô em Sofia é adiado para fevereiro de 2020  " , Sofia News Agency ,5 de agosto de 2019( leia online )
  21. (in) metrô de Sofia, "  O início da linha 3 está adiado até agosto  " na Metrosofia ,6 de maio de 2020(acessado em 11 de maio de 2020 )
  22. (in) "  é 24 de abril de 2021 a extensão da linha 3 do metrô para Sofia Gorna Banya abre  " em www.metrosofia.com (acessado em 24 de abril de 2021 )
  23. Metrô (in) Sofia, "  Linha 3 do Metrô de Sofia  " , na metropolitan.bg ,30 de maio de 2017(acessado em 11 de setembro de 2020 )
  24. (bg) Мила Чернева, "  Разклонението на третия метролъч ще тръгва от" Орлов мост "и ще стига до The Mall  " em Capital.bg ,6 de março de 2017(acessado em 11 de setembro de 2020 )
  25. (in) Mario Tanev, "  Metro de Sofia assina contrato de 33,4 milhões de euros com processo de revisão do Metrowagonmash  " , SeeNews ,14 de dezembro de 2018( leia online )
  26. (em) "  Metrô de Sofia para rodar nas ferrovias russas  " , Agência de Notícias de Sofia ,19 de outubro de 2004( leia online )
  27. (em) "O  governo búlgaro resgata o município de Sofia para novos trens do metrô  " , Agência de Notícias de Sofia ,30 de março de 2011( leia online )
  28. (em) "  Empresa russa vence licitação para trens do metrô de Sofia  " , Agência de Notícias de Sofia ,22 de março de 2011( leia online )
  29. (em) "  Sofia lançará trecho de metrô de 6,5 km até o final de agosto  " , Global Mass Transit ,25 de junho de 2012( leia online )
  30. (em) "  Rugas livres celebram inauguração da Linha 2 do metrô de Sofia  " ,31 de agosto de 2012(acessado em 22 de abril de 2013 )
  31. (em) "  Fábrica russa fornece a Sofia da Bulgária carros de metrô antes do previsto  " , Agência de Notícias de Sofia ,28 de setembro de 2012( leia online )
  32. (in) Anna Evgenieva Plyushteva, Pendulares com nova infraestrutura de transporte: Mudança, custo e conforto na extensão do metrô de Sofia , Londres, University College London,setembro de 2016, 272  p. ( leia online ) , p. 38
  33. (in) Gergana Vasileva, "  Metro as a example of an Urban Rail System, fornos case studies from Europe  " , Transport Problems ,2014, p. 102-103 ( ler online )
  34. (em) "  Metrô de Sofia Equipado com Ferrovias Russas  " , Agência de Notícias de Sofia ,20 de setembro de 2005( leia online )
  35. (em) Keith Barrow, "  NEWAG e Siemens revelam o primeiro Inspiro para Sofia  " , International Railway Journal ,24 de novembro de 2017( leia online )
  36. (in) "  NEWAG and Siemens neste primeiro trem da linha 3 do metrô de Sofia  " , Railway Gazette International ,22 de novembro de 2017( leia online )
  37. (in) David Burroughs, "  Primeiro processo Inspiro para o metrô de Sofia sai da fábrica  " , International Railway Journal ,28 de junho de 2018( leia online )
  38. (em) David Burroughs, "  Sofia adicionais encomendas Inspiro metro train  " , International Railway Journal ,4 de março de 2019( leia online )
  39. (bg) Prefeitura de Sofia, “  Proposta de extensão do metrô de Sofia  ” , em https://www.sofia-agk.com/ ,18 de maio de 2018(acessado em 24 de abril de 2021 )
  40. "  Проект: Нови 15 спирки на метрото в София  " , em bTV Новините (acessado em 24 de abril de 2021 )
  41. (bg) "  Разширяването на метрото нарушава градоустройствените принципи  " , em Спаси метрото ,13 de junho de 2018(acessado em 24 de abril de 2021 )
  42. (bg) Еconomic.bg , “  Софийското метро ще се разшири с още 530 млн. лв.  » , Em Еconomic.bg ,14 de janeiro de 2021(acessado em 24 de abril de 2021 )

Veja também

Artigos relacionados

links externos