Martin 167 | |
Martin Maryland da Força Aérea Real em 1941. | |
Construtor | Martin |
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Função | Bombardeiro leve de reconhecimento . |
Status | Removido do serviço |
Primeiro voo | 1939 |
Comissionamento | 1940 |
Data de retirada | 1945 (Usado até 1950 na França por GLAM) |
Número construído | 450 cópias |
Equipe técnica | |
Três a quatro membros da tripulação. | |
Motorização | |
Motor | Pratt & Whitney R-1830-SC3G Twin Wasp |
Número | 2 |
Modelo | Motores estrela |
Potência da unidade | 1.050 hp |
Dimensões | |
Período | 18,72 m |
Comprimento | 14,20 m |
Altura | 5,00 m |
Superfície da asa | 49,95 m 2 |
Missas | |
Vazio | 4.802 kg |
Com armamento | 6.940 kg |
Máximo | 7634 kg |
Desempenho | |
Velocidade máxima | 508 km / h |
Teto | 9.405 m |
Velocidade de escalada | 720 m / min |
Alcance de ação | 2.100 km |
Carregando asa | 139 kg / m 2 |
Armamento | |
interno | Seis a oito metralhadoras Browning 1919A calibre 7,7 mm . |
Externo | 800 kg de bombas no porão . |
O Martin 167 é uma aeronave militar americana usada durante a Segunda Guerra Mundial para bombardeios e missões de reconhecimento aéreo principalmente pelas forças britânicas e francesas em 1940 (aproximadamente 200 aeronaves entregues pelos Estados Unidos), depois pela França Livre . Ele também é conhecido por sua designação de Maryland, que usou na Royal Air Force .
Em 1936 o US Army Air Corps deixá-lo ser conhecido que ele estava procurando um gêmeo - motor de explosão de luz e de ataque ao solo destinado para suas unidades de linha de frente. Na verdade, era para substituir o Curtiss A-18 , aviões que nunca haviam conseguido convencer os aviadores militares americanos. Vários aviões foram colocados nas fileiras: o Douglas DB-7 , o Martin 167, o NA-40 norte-americano e o Stearman X-100 . Esses aviões foram designados, respectivamente, XA-20, XA-22 , XB-25 e XA-21. Se o último foi eliminado rapidamente, foi bem diferente para os outros três que foram objeto de uma produção em série .
O XA-22 foi testado pelo US Army Air Corps para uso como aeronave de reconhecimento aéreo armado, porém foi considerado muito leve e acabou rejeitado. No entanto, os engenheiros de Martin desenvolveram o XA-23 , uma aeronave drasticamente modificada que prefigurava o Martin A-30 e o RA-30 .
Adaptado às necessidades britânicas e francesasDentro Fevereiro de 1939uma missão de compra franco - britânica chegou aos Estados Unidos com a intenção de adquirir diversos equipamentos militares para modernizar as respectivas forças armadas e aéreas. O Martin 167 foi apresentado a eles, e o avião interessou muito aos oficiais da Força Aérea Francesa presentes. A aeronave foi encomendado 200 unidades por França em três sub-séries diferentes como Martin 167F ( F para França) com seis darne 7,5 mm calibre da máquina armas em vez dos quatro originais Browning 1919a XA -22 e uma capacidade de combustível de 2 tanques de 255 US galões , ou 1.930,56 ℓ .
A RAF, por sua vez, encomendou uma versão de reconhecimento armado designada Martin 167B e armada com seis a oito metralhadoras Browning 1919A de 7,7 mm . Como os aviões com destino à França, os vendidos aos ingleses carregavam no porão 800 kg de bombas .
As primeiras versões de produção do Martin 167F entraram em serviço com os Grupos de Bombardeio I / 32, I / 34 e II / 36 em janeiro de 1940 . Eles foram rapidamente empregados em missões de patrulha armada ao longo das fronteiras entre a França e a Alemanha . Posteriormente, alguns grupos de reconhecimento também receberam aeronaves bimotoras Martin 167F. Após o início da invasão da França pelas forças do III e Reich , os bombardeiros franceses, ao lado do LeO 451, foram massivamente usados para bombardear as tropas da Wehrmacht , mas também os navios da Kriegsmarine . No entanto, eles não podiam fazer nada contra o avanço alemão.
Dentro da Força Aérea de VichyApós o armistício franco-alemão , a força aérea de Vichy ainda tinha algumas unidades operando no Martin 167F, principalmente para missões de reconhecimento. Esses aviões foram usados em particular contra os Aliados no Norte da África e no Estreito de Gibraltar . Quando os anglo-americanos lançaram a Operação Tocha , eles encontraram unidades Vichy particulares voando no Martin 167F. No entanto, os bombardeiros franceses foram amplamente superados pelo caça aliado e, em particular, pelo Grumman Martlet do Fleet Air Arm . Como outras aeronaves militares Vichy, o Martin 167Fs exibia marcações de alta visibilidade na forma de listras verticais amarelas e vermelhas. Alguns foram implementados pelos pilotos da Aviação Naval.
Dentro das Forças Aéreas da França LivreVários pilotos que recusaram o armistício deixaram o norte da África francês para se juntar às forças britânicas em Gibraltar (3 aviões, um dos quais foi abatido pelo DCA espanhol em 29 de junho de 1940) ou no Egito (2 aviões com 5 soldados franceses em 3 de julho, 1940).) Ou cruzou o Canal da Mancha e juntou-se à Inglaterra ao General de Gaulle . Assim, eles formaram com seu Martin 167F o embrião das unidades de bombardeio da FAFL .
Esses aviões foram usados em particular para missões de bombardeio contra navios e U-boats que patrulham o Canal da Mancha e o Mar do Norte . Para isso, alguns foram adaptados pelos britânicos para a liberação de cargas de profundidade ou mesmo torpedos .
Os dois aviões que partiram para o Egito formaram o Voo de Bombardeiro Livre Francês nº 1 (Voo de Bombardeiro Francês nº 1) e participaram da Campanha da África Oriental . Um deles obtém a primeira vitória aérea da FAFL ao abater um Savoia-Marchetti SM.79 da Regia Aeronautica em 16 de agosto de 1940. Em seguida, serão abatidos em 8 de setembro e 16 de dezembro de 1940 pelo lutador italiano.
A FAFL manteve seus Martin 167Fs até 1945 , substituindo-os por B-26 Marauders projetados e construídos pelo mesmo fabricante de aeronaves. Alguns desses aviões voaram até mesmo durante a Operação Overlord de 1944 .
Dentro da Royal Air Force e da Fleet Air ArmA RAF usou seus Martin 167s sob a designação de Maryland. Aeronaves encomendadas ab initio foram designados Maryland Mk.I . Após a rendição da França em 1940 , um lote de 75 aviões ainda não foi entregue e foi entregue à RAF sob a designação de Maryland Mk . II . Entre dez e doze pessoas também recuperadas de FAFL foram designadas para o treinamento de missão como MK.IIa Maryland. Na verdade, suas metralhadoras Darne de calibre desconhecido para os britânicos os tornavam inadequados para operações de combate. O Maryland Mk.IIA foi, portanto, desarmado. Vários Maryland Mk.I e Mk.II foram baseados em Malta e usados em missões de assédio contra as forças alemãs e italianas , principalmente na Cirenaica . Várias Marylands faziam parte do arsenal do Coastal Command .
Sob as cores do Fleet Air Arm , o Martin Maryland é mais conhecido por sua participação na caça ao encouraçado alemão Bismark , servindo como avião de reconhecimento para os torpedeiros biplanos Fairey Swordfish . Eles também jogaram algumas bombas contra o navio de guerra .
Dentro de outras forças aéreasO terceiro principal usuário da aeronave foi a Força Aérea da África do Sul, que utilizou seu Maryland Mk.Is, estritamente semelhante aos da RAF, contra as forças alemãs no Mediterrâneo . O Franco Espanha e o III e Reich também usaram alguns aviões, usando dois nacionalistas que caíram em seu território durante a guerra, enquanto a Luftwaffe comandava as máquinas francesas para missões de treinamento.
ComercialAqui estão os países que usaram cópias do Martin 167 militarmente.
O Martin 167 é apresentado na forma de um monoplano bimotor multi - lugares de construção mista usando madeira, compensado e metal. Sua propulsão é fornecida por dois motores estrela Pratt & Whitney R-1830-SC3G Twin Wasp com uma potência unitária de 1.050 cavalos, cada um acionando uma hélice de três pás . A asa baixa cantilever também foi utilizada para a retração da parte dianteira do clássico trem de pouso retrátil, enquanto uma roda de cauda dirigível foi instalada sob a empenagem . Os 800 kg de bombas foram instalados em um porão localizado na fuselagem . O nariz da aeronave era totalmente envidraçado para permitir ao oficial de bombardeio um amplo campo de visão. Dependendo da versão, do XA-22 à mais recente, a aeronave carregava de quatro a oito metralhadoras fixas e móveis.
Protótipo do Martin XA-22.
O mesmo protótipo no ponto fixo.
O XA-22 em vôo.
Martin Maryland no deserto africano.
Outra vista de um Maryland no Norte da África.
Um Martin 167F Vichy destruído no chão.
Aqui estão as diferentes versões do avião.