| HMCS Granby | |
| Outros nomes | HMCS Col. Branco |
|---|---|
| Modelo | Campo Minado |
| Aula | Bangor |
| História | |
| Servido em | Marinha Real Canadense |
| Construtor | Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. |
| Estaleiro | Lauzon - Quebec , Canadá |
| Quilha colocada | 17 de dezembro de 1940 |
| Lançar | 6 de setembro de 1941 |
| Comissão | 2 de maio de 1942 |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 83 homens |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 49,4 m |
| Mestre | 8,51 m |
| Rascunho | 2,51 m |
| Mudança | 601 t |
| Propulsão | 1 motor diesel B&W de 9 cilindros - 2 eixos de hélice |
| Poder | 2.000 hp (1.500 kW ) |
| Velocidade | 16 nós (29,6 km / h) |
| Características militares | |
| Armamento | 1 x canhão QF (76,2 mm) de 12 libras 1 x canhão "pom-pom" (40 mm) QF Mark VIII de 2 libras 2 canhões Oerlikon de 20 mm 40 cargas de profundidade como escolta |
| Carreira | |
| Bandeira | Canadá |
| Indicativo | J264 / 180 |
O HMCS Granby ( flâmula número J264) (ou inglês HMCS Granby ) é um caça- minas da classe Bangor lançado para a Marinha Real Canadense (RCN) e servido durante a Segunda Guerra Mundial .
O Granby é controlado no programa da classe Bangor 1940-1941 para o estaleiro de Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. de Lauzon em Quebec, no Canadá . A quilha foi lançada em 20 de março de 1941, o Granby foi lançado em 5 de junho de 1942 e colocado em serviço em 27 de julho de 1942.
A classe Bangor era inicialmente para ser um modelo em escala do caça-minas da classe Halcyon a serviço da Marinha Real . A propulsão desses navios é fornecida por 3 tipos de motor: motor a diesel, motor a vapor de pistão e turbina a vapor. Porém, devido à dificuldade de obtenção de motores diesel, a versão diesel foi realizada em pequena quantidade.
Os varredores de minas da versão canadense da classe Bangor movem 601 toneladas sob carga normal . Têm comprimento total de 49,4 metros, largura de 8,5 metros e calado de 2,51 metros. Esta embarcação é movida por um motor diesel B&W de 9 cilindros acionando dois eixos de hélice. O motor produz 2.000 cavalos (1.500 kW ) e atinge uma velocidade máxima de 16 nós ( 30 km / h ).
Sua falta de tamanho dá aos navios desta classe pequenas capacidades de manobra no mar, que seriam ainda piores do que as das corvetas da Classe Flor . As versões de motor diesel são consideradas como tendo características de manuseio mais pobres do que as variantes de motor alternativo de baixa velocidade. Seu calado raso os torna instáveis e seus cascos curtos tendem a afundar na proa quando usados em mares frontais.
Os navios transportam 66 t de diesel .
Os navios da classe Bangor também são considerados apertados para os membros da tripulação, amontoando 6 oficiais e 77 marinheiros em um navio originalmente planejado para um total de 40.
Comissionado na Marinha Real Canadense em 2 de maio de 1942 em Quebec e após o treinamento, o Granby foi designado para a Força de Sydney . Ele acabou sendo transferido para a Força de Escolta Local Ocidental (WLEF).
Em janeiro de 1943, o WLEF organizou suas escoltas em grupos. O Granby se junta a 24.18.5 ao lado do contratorpedeiro Niagara e da corveta Matapedia . Em junho de 1943, quando o WLEF reorganizou seus grupos de escolta, o Granby foi designado para o grupo W-3 . Em setembro de 1943, o Granby fazia parte dos navios de guerra implantados como parte da força canadense para encerrar a Operação Kiebitz , o plano alemão para libertar os capitães de prisioneiros de guerra de um acampamento no Canadá.
Antes de ingressar ativamente na unidade, o Granby passou por uma grande reforma em Lunenburg , Nova Escócia, de junho a outubro de 1944. Após a reforma em novembro, ela voltou ao serviço.
Em fevereiro de 1945, ele foi transferido novamente, desta vez para a Força Shelburne , e passou apenas dois meses com aquele grupo antes de se mudar para a Força Halifax em abril. Ele permaneceu neste grupo (em reparo) até sua partida em 31 de julho de 1945.
Após a guerra, o Granby é transferido para a unidade naval Royal Canadian Mounted Police (em inglês: Royal Canadian Mounted Police Unidade Marinha ) e renomeado como HMCS Col. Branco com a bandeirola número 180. No entanto, não retoma o serviço. Retornando à Royal Canadian Navy , ela retomou o serviço em 23 de maio de 1953, sendo convertida em um navio de mergulho. Foi usado, junto com seu navio irmão Digby (J267) , em 1953 no Lago Ontário para testar o sistema DATAR (Rastreamento e Resolução Automatizada Digital), um sistema de informação computadorizado pioneiro do campo de batalha da Marinha Real do Canadá. Foi utilizado como anexo de mergulho até 15 de dezembro de 1966, quando foi desativado pela última vez.
Seu nome e funções são transferidos para a fragata Victoriaville . da classe Prestoniana . O navio foi colocado à venda e vendido em 1975.
O Granby navegou com os seguintes comboios durante sua carreira:
Observações:
RCN: Royal Canadian Navy
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve