| HMCS Wasaga | |
| Modelo | Campo Minado |
|---|---|
| Aula | Bangor |
| História | |
| Servido em | Marinha Real Canadense |
| Construtor | Burrard Dry Dock Co. Ltd. |
| Estaleiro | North Vancouver - British Columbia , Canadá |
| Ordenado | 23 de fevereiro de 1940 |
| Quilha colocada | 3 de setembro de 1940 |
| Lançar | 23 de janeiro de 1941 |
| Comissão | 30 de junho de 1941 |
| Status | Demolido em 1947 |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 83 homens |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Rascunho | 2,51 m |
| Mudança | 667 t |
| Propulsão | 2 caldeiras com tubo de água de 3 tambores Admiralty - 2 motores alternativos verticais de três estágios - 2 eixos de hélice |
| Poder | 2.400 hp (1.790 kW ) |
| Velocidade | 16 nós (29,6 km / h) |
| Características militares | |
| Armamento | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) canhão 2 x Oerlikon 20 mm canhões 40 cargas de profundidade como escolta |
| Carreira | |
| Indicativo | J162 |
O HMCS Wasaga ( flâmula número J162) (ou inglês HMCS Wasaga ) é um caça- minas da classe Bangor lançado para a Marinha Real Canadense (RCN) e servido durante a Segunda Guerra Mundial .
O Wasaga é controlado em 23 de fevereiro de 1940 como parte do programa da classe Bangor 1939-1940 para o estaleiro da Burrard Dry Dock Co. Ltd. de North Vancouver, na Colúmbia Britânica, no Canadá . A quilha foi lançada em 3 de setembro de 1940, o Wasaga foi lançado em 23 de janeiro de 1941 e colocado em serviço em 30 de junho de 1941.
A classe Bangor era inicialmente para ser um modelo em escala do caça-minas da classe Halcyon a serviço da Marinha Real . A propulsão destes navios é feita por 3 tipos de motores: motor diesel , motor a vapor de pistão de dupla ou tripla expansão e turbina a vapor . Porém, devido à dificuldade de obtenção de motores diesel, a versão diesel foi realizada em pequena quantidade.
A versão canadense dos varredores de minas da classe Bangor move 683 toneladas sob carga normal . Para acomodar as salas das caldeiras, esta embarcação tem dimensões maiores que as primeiras versões com motor diesel com comprimento total de 54,9 metros, largura de 8,7 metros e calado de 2,51 metros. Esta embarcação é movida por 2 motores alternativos de expansão tripla vertical movidos por 2 caldeiras de tubo de água de 3 tambores Admiralty e acionando dois eixos de hélice. O motor produz 2.400 cavalos (1.790 kW ) e atinge uma velocidade máxima de 16 nós (30 km / h). O caça-minas pode carregar no máximo 152 toneladas de óleo combustível .
Sua falta de tamanho dá aos navios desta classe pequenas capacidades de manobra no mar, que seriam ainda piores do que as das corvetas da Classe Flor . As versões de motor diesel são consideradas como tendo características de manuseio mais pobres do que as variantes de motor alternativo de baixa velocidade. Seu calado raso os torna instáveis e seus cascos curtos tendem a afundar na proa quando usados em mares frontais.
Os navios da classe Bangor também são considerados apertados para os membros da tripulação, amontoando 6 oficiais e 77 marinheiros em um navio originalmente planejado para um total de 40.
O Wasaga entrou em serviço na Royal Canadian Navy em 30 de junho de 1941 em Vancouver . O navio foi enviado para a costa leste do Canadá após comissionamento e testes no mar e chegou a Halifax , Nova Escócia em 10 de setembro de 1941. O caça-minas foi enviado às Bermudas para trabalhos de manutenção e em seu retorno a Halifax, ele foi destacado para o local comboio e unidade de escolta de patrulha, a Força Halifax . Em março de 1942, o Wasaga juntou-se à Força de Newfoundland , a patrulha de comboio e a força de escolta que operava em St. John's, Newfoundland .
Em janeiro de 1944, o Wasaga foi transferido para a Força de Sydney , a escolta local e força de patrulha operando de Sydney, Nova Escócia , e permaneceu com eles por um mês antes de partir para a Europa em fevereiro. Na chegada em Plymouth em março, o Wasaga é atribuído à 32 ª minesweeping flotilha para dragagem de minas tarefas relacionadas com as desembarque na Normandia . O caça-minas é então transferido para a 31 ª minesweeping flotilha , totalmente canadense. Durante a invasão, a Wasaga e seus companheiros caça-minas limparam e marcaram canais através dos campos minados alemães, levando às praias da invasão no setor dos EUA. Em 6 de Junho a 31 th Minesweeping flotilha Inspeciona e limpa o canal 3, cumprir a sua tarefa sem ser atacado pelos Alemães. O Wasaga permaneceu com a unidade até 30 de setembro de 1944, quando o caça-minas retornou ao Canadá para reforma em Charlottetown , na Ilha do Príncipe Eduardo .
Os Wasaga retornos Europeia águas 04 de fevereiro de 1945 e juntou-se a 31 ª minesweeping flotilha em Plymouth. Em 11 de abril, o caça-minas foi danificado em uma colisão e teve que se retirar dos ataques aliados na região do estuário do Gironde . A 31 ª minesweeping flotilha passou os últimos meses da guerra para limpar o Canal Inglês .
O Wasaga retornou ao Canadá em setembro de 1945 e foi desativado em Halifax em 6 de outubro de 1945. O navio foi desativado em Shelburne, Nova Escócia , até ser vendido para a Marine Industries em 1946 e desmontado para sucata em 1947 em Sorel , Quebec
O Wasaga navegou com os seguintes comboios durante sua carreira:
Observações:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve