Nicolò Zeno (destruidor)

Nicolò Zeno
Imagem ilustrativa do artigo Nicolò Zeno (destruidor)
O contratorpedeiro Nicolò Zeno no porto
Modelo Cruzador de escoteiros (1930-1938)
Destruidor (1938-1943)
Aula Navigatori
História
Servido em  Regia Marina
Patrocinador Reino da itália
Construtor Orlando
Estaleiro Cantieri del Quarnaro - Fiume - Croácia
Quilha colocada 5 de junho de 1927
Lançar 12 de agosto de 1928
Comissão 27 de maio de 1930
Status Afundado em 9 de setembro de 1943
Equipe técnica
Equipe técnica 15 oficiais, 215 sargentos e marinheiros.
Características técnicas
Comprimento 106,7 metros
Mestre 11,5 metros
Rascunho 4,5 metros
Mudança 2.125 toneladas como padrão
2.880 toneladas totalmente carregadas
Propulsão 4 caldeiras Yarrow
2 turbinas a vapor Parsons
2 hélices
Poder 55.000 hp (41.000 kW)
Velocidade 32 nós (59,3 km / h)
Características militares
Armamento
Alcance de ação 3.800 milhas náuticas a 18 nós
Carreira
Indicativo Z E

O Nicolò Zeno ( bandeira "ZE") foi um contratorpedeiro italiano da classe Navigatori lançado em 1928 pela Marinha Real Italiana (em italiano Regia Marina ).

Design e descrição

Encomendados em 1926, esses navios foram construídos para a Marina Regia em resposta aos grandes destróieres contra as classes Jaguar e Cheetah construídos para a Marinha Francesa . Esses navios eram significativamente maiores do que outros destróieres italianos contemporâneos e foram inicialmente classificados como cruzadores de reconhecimento, com reconhecimento aéreo ganhando impulso. Eles foram reclassificados como destruidores em 1938.

Os navios da classe Navigatori tinham comprimento total de 107,3 ​​metros, boca de 10,2 metros e calado médio de 3,5 metros. Eles moveram 1.900 toneladas com carga normal e 2.580 toneladas com carga profunda. Sua força durante a guerra era de 222-225 oficiais e soldados.

Os Navigatori eram movidos por duas turbinas a vapor Belluzzo, cada uma acionando um eixo de hélice e usando vapor fornecido por quatro caldeiras Yarrow . As turbinas foram projetadas para produzir 55.000 cavalos (41.000 kW) e uma velocidade de 32 nós (59 km / h) em serviço, embora os navios atingissem velocidades de 38-41 nós (70-76 km / h) h) durante o mar Eles carregavam óleo combustível suficiente para atingir um alcance de 3.800 milhas náuticas (7.000 km) a uma velocidade de 18 nós (33 km / h).

Sua bateria principal consistia em seis canhões de 120 milímetros em três torres gêmeas, uma na proa e na popa da superestrutura e a terceira no meio do navio. Os navios de defesa aérea (AA) da classe Navigatori eram fornecidos por um par de canhões AA de 40 milímetros em suportes simples na frente da lareira e um par de suportes para duas metralhadoras de 13,2 milímetros. Eles foram equipados com seis tubos de torpedo de 533 milímetros em duas montagens triplas a meia nau. O Navigatori poderia transportar 86 a 104 minas .

Os navios eram rápidos, mas careciam de estabilidade e foram reconstruídos com arcos em forma de clipper, largura aumentada e superestrutura reduzida no final dos anos 1930.

Durante a guerra, os torpedos foram substituídos por tubos triplos de 533 mm e canhões antiaéreos adicionais foram acrescentados.

Construção e comissionamento

O Nicolò Zeno foi construído pelo estaleiro Cantieri del Quarnaro em Fiume , Croácia , e ancorado em5 de junho de 1927. É lançado em12 de agosto de 1928e é concluído e colocado em serviço em27 de maio de 1930. É encomendado no mesmo dia na Marina Regia .

História do serviço

Nome e moeda

Zeno foi nomeado em homenagem ao navegador veneziano Nicolò Zeno , que explorou o Atlântico Norte da XIV ª século, atingindo as ilhas Svalbard .

O lema do navio, Più oltre (Further), foi retirado da canção de Umberto Cagni (de Merope , 1912) de Gabriele D'Annunzio .

Os anos 30

O Zeno foi a primeira unidade da classe construída pelo Cantieri del Quarnaro em Fiume na Croácia e, como outras unidades construídas pelos mesmos estaleiros, inicialmente enfrentou sérios problemas de confiabilidade das turbinas a vapor Belluzzo que atrasaram sua entrada em serviço. As primeiras modificações visando melhorar a estabilidade (clareamento e rebaixamento das superestruturas), bem como a substituição do leme (1932) e tubos de torpedo foram realizadas quase que imediatamente e mantiveram a unidade imobilizada no local até7 de outubro de 1930.

Recebendo a bandeira de batalha em Viareggio em4 de outubro de 1931, como outras unidades da mesma classe no período entre guerras, realizou a atividade normal do esquadrão.

O 28 de junho de 1935, durante um exercício noturno (simulação de um ataque), colidiu com seu navio irmão : o Malocello . Ambos os navios estão seriamente danificados e no Zeno há um morto e dois feridos. A unidade, portanto, teve que passar alguns meses em reparos.

Entre 1936 e 1937, participou de operações de apoio naval durante a Guerra Civil Espanhola .

Em 1938, ele foi rebaixado e atribuído ao Destroyer XV th esquadrão .

Após um período de permanência em Leros com os navios irmãos Pigafetta e Da Verazzano , regressou à Itália para fazer a segunda ronda de modificações, que incluiu o alargamento do casco, a reconstrução da proa e o aumento do armamento.

Ele vai retomar o serviço em 1 ° de maio de 1940, Sempre com a XV e destruidor esquadra sob a VIII th cruzadores de divisão .

Segunda Guerra Mundial

Quando a Itália entrou na Segunda Guerra Mundial , ainda é parte do XV th esquadrão , com navios irmãos Pigafetta , da Mosto e da Verrazzano . Executa tarefas de primeiro esquadrão com várias missões de escolta, busca de inimigos, colocação de minas, caça de submarinos e bombardeio costeiro da Albânia para apoiar a campanha da Grécia na primavera de 1941, após o que executou quase exclusivamente tarefas de escolta de comboio para a Grécia e o Norte África (durante a qual ele caça submarinos, abate aviões e resgata náufragos) e minas.

O 7 de julho de 1940, Às 14h10, partiu de Taranto com Pigafetta , os blindados Giulio Cesare e Conte di Cavour e o esquadrão de contratorpedeiros VII e ( Freccia , Dardo , Saetta , Strale ) e o esquadrão de destruidores VIII e ( Folgore , Fulmine , Lampo e Baleno ) em apoio de um comboio para a Líbia (tropa transporta Esperia e Calitea , barcos a motor Marco Foscarini , Francesco Barbaro e Vettor Pisani , escoltados por torpedeiros Orsa , Procione , Orione , Pegaso , Abba e Pilo ); mas eles experimentaram falhas mecânicas.

Esta formação, em seguida, se juntou a 1 st e 2 e esquadrão naval , participando da Batalha de Punta Stilo em9 de julho, em que o Zenão , no entanto, não desempenhou um papel particular.

Entre o 30 de julhoe em 1º de agosto, oferece escolta indireta, com seus navios irmãos Pigafetta e Malocello , aos cruzadores Pola , Zara , Fiume , Gorizia , Trento , da Barbiano , Alberto di Giussano , Eugenio di Savoia , Duca degli Abruzzi , Attendolo , Montecuccoli e IX e , XII th , XIII th e XV th esquadra destruidor para um total de 11 unidades - dois comboios para Líbia , que vêem mar um total de 10 navios mercantes e 12 destruidores 4 destruidores.

O 6 de agosto, com seu navio irmão Pigafetta e os cruzadores Da Barbiano e Di Giussano , estabelece um campo minado ao largo de Pantelleria escoltado pelos torpedeiros Cigno , Cassiopea , Aldebaran e Pleiadi .

Posteriormente, permaneceu estacionário por vários motivos até novembro.

De 19 a 23 de abril de 1941, Com o VII ª divisão cruiser ( Eugenio di Saovia , Duca d'Aosta , Attendolo e Montecuccoli ) e com os seus navios irmãos da Recco , da Mosto , Pessagno , Pigafetta e da Verrazzano , realiza a imposição dos campos minados "S 11 "," S 12 "e" S 13 "(com um total de 321 minas e 492 flutuadores explosivos) a leste de Cap Bon .

Entre o 23 e o 24 de abril, as unidades repetem a operação lançando 740 outras minas.

Em 1 de maio, ele colocou minas novamente a nordeste de Trípoli , com seus navios irmãos Pigafetta , Da Mosto , Da Recco , Da Verrazzano e Pessagno e os cruzadores Eugenio di Savoia , Duca d'Aosta e Attendolo .

Os 4 e 5 de maio, fornece uma escolta indireta - com seus navios irmãos Pigafetta , Da Recco , Da Mosto e Da Verrazzano e os cruzadores leves Eugenio di Savoia , Attendolo e Duca d'Aosta - a um comboio (formado pela tropa de transporte Victoria e os navios de carga Marco Foscarini , Barbarigo , Calitea , Ankara , Andrea Gritti e Sebastiano Venier escoltados pelos contratorpedeiros Vivaldi , da Noli e Malocello e os torpedeiros Cassiopea , Orione e Pegaso ) a caminho de Nápoles -Tripoli. O Zeno e Pigafetta detectar um submarino que atacam, permitindo que os navios porta para chegar ileso. É possível que nesta ação tenha sido afundado o submarino britânico HMS  Usk  (N65) , que não existia mais na época, mas que tinha mais probabilidade de ter pousado em minas na véspera.

Para o 20 de outubro, com seus navios irmãos Da Noli e Pessagno , realiza uma missão de transporte de tropas em Benghazi . Nas primeiras horas de21 de outubroQuando voltaram para Augusta , os três navios foram atacados sem sucesso por um submarino a cerca de quinze milhas náuticas (28 km) ao norte de Benghazi .

Em novembro, foi a primeira unidade da turma a receber o esquema de camuflagem experimental "Claudus", mantido até mais da metade de 1942, para ser substituído pela camuflagem oficial com linhas quebradas em ambos os tons. Clássicos do cinza.

O 20 de novembro, acompanha de Taranto a Benghazi, com o navio-irmão Malocello e o torpedeiro Partenope (acrescentado posteriormente, vindo de Benghazi), os navios a motor Città di Palermo e Città di Tunisi .

Às três horas da tarde de 13 de dezembro, sai de Taranto com os navios irmãos Vivaldi , Da Noli , Da Recco e Malocello e passa a integrar o grupo de escolta indireta - os encouraçados Littorio e Vittorio Veneto , os contratorpedeiros Granatiere , Bersagliere , Fuciliere e Alpino , os torpedeiros Clio e Centauro - em operação "M 41", que no entanto foi devastado por ataques de submarinos (que danificaram o Vittorio Veneto e afundaram dois navios mercantes, o Filzi e o Del Greco ).

De 16 a 18 de dezembro, no âmbito da operação de tráfego "M 42", acompanha de Taranto a Trípoli, com os seus navios irmãos Vivaldi , Da Noli , Da Recco , Malocello e Pessagno , o comboio "L", composto pelos modernos navios motor Napoli , Monginevro e Vettor Pisani (inicialmente os navios navegam junto com outro comboio, o "N" - navio a motor Ancara , destróier Saetta , barco torpedeiro Pegaso - então se separando de Misurata ).

O 21 de fevereiro de 1942, participa na operação de tráfego "K 7" acompanhando, com os contratorpedeiros Strale , Malocello , Vivaldi e Premuda e o torpedeiro Pallade , um comboio formado pelos transportes Monginevro , Ravello e Unione na estrada para Messina (desde de onde o comboio partiu às 17h30 do dia 21) para Trípoli.

Às 16h30 de 13 de junhoEle navegou de Cagliari com Vivaldi e Malocello para atacar - com a VII e Cruiser Division ( Montecuccoli e Eugenio di Savoia ) e o X e esquadrão de destruidores ( Premuda , Gioberti , Ascari , Oriani ) - comboio britânico "Harpoon" durante a batalha em meados de Junho , mas ele teve que voltar ao porto por causa de falhas no motor.

Durante 1942, o Zeno passa por trabalhos de modificação que prevêem a substituição dos tubos do torpedo e das metralhadoras de 13,2 mm x 37 mm, respectivamente 2 e 7 x 20 mm.

O 4 de outubro, à meia-noite, parte de Brindisi para escoltar - com o contratorpedeiro Folgore e o torpedeiro Antares , depois acompanhado pelos contratorpedeiros Saetta e Camicia Nera - o navio a motor Sestriere , com destino a Benghazi com uma grande carga (3.030 t de combustível, 70 t de munição, 28 tanques, 144 veículos, 1.060 t de outro equipamento). Apesar dos ataques contínuos de bombardeiros americanos, as unidades chegaram ao porto sãs e salvas às 11h30 em7 de outubro.

Em novembro, ele recebe o novo esquema de cores de camuflagem definitivo no lugar do "Claudus".

De 28 a 30 de novembro, carrega 86 toneladas de gasolina. de Taranto a Benghazi.

Dentro Fevereiro de 1943, coloca o campo minado "S 62" com seus navios irmãos Pigafetta e Da Noli e escoltado pelos destróieres Malocello , Mitragliere e Legionario .

O 28 de fevereirodo mesmo ano, ao regressar ao porto após ter lançado a primeira peça da barragem da mina "S 10", a esquadra é atacada por um submarino. Durante manobras de esquiva agitadas, o da Noli , devido à falha do leme, colidiu violentamente com o Zenão a meia-nau. Ambas as unidades estão seriamente danificadas, mas conseguem retornar ao porto por conta própria.

O Zeno nunca retorna ao serviço. Levado para o arsenal de La Spezia (Arsenale Militare Marittimo della Spezia) para reparos, ele ainda está lá durante a proclamação do armistício de.8 de setembro de 1943( Armistício de Cassibile ). O9 de setembro de 1943, para evitar serem capturados, a tripulação tentou afundar o navio: o Zeno tombou a estibordo e pousou no fundo do mar, deixando parte da superestrutura e da artilharia exposta.

Durante o conflito, a unidade terá realizado 182 missões de guerra para um total de 57.856 milhas náuticas (107.150 km) percorridas e 3.564 horas de navegação.

Mandamento

Comandantes

Notas e referências

  1. Whitley, p. 162
  2. Ando, p. 16
  3. Gardiner & Chesneau, p. 299
  4. Fraccaroli, p. 49
  5. Ct classes Navigatori .
  6. malocello .
  7. Trentoincina .
  8. Naval Events, 1-14 de julho de 1940 .
  9. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. A marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , p. 172 e seguintes.
  10. Eventos navais de 15 a 31 de julho de 1940 .
  11. Naval Events, 1-14 de agosto de 1940 .
  12. 01 de abril, terça .
  13. 2 Guerra Mundial no Mar, maio 1941 .
  14. Perdas da Marinha Real na 2ª Guerra Mundial - Submarinos .
  15. 1º de outubro, quarta-feira .
  16. KMS Kormoran e HMAS Sydney, KMS Atlantis e HMS Dunedin perdidos em novembro de 1941 .
  17. 1 de dezembro, segunda-feira .
  18. 1 ° de dezembro, segunda-feira> .
  19. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. A marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , p. 511.
  20. Eventos da Marinha Real em fevereiro de 1942 .
  21. Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondial , p. 248.
  22. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , pp. 371 e seguintes.
  23. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. A marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , p. 531.
  24. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , pp. 493-494. Giorgerini cita esta missão para mostrar a precariedade em que eram realizadas as missões de transporte de combustível com navios de guerra: as 86 toneladas de gasolina passaram a 110,6 se somarmos o peso dos contêineres, ou seja, 101 tambores e 4.380 latas. Todos os tambores e 150 latas foram colocados no convés, onde poderiam ter sido acendidos por um único tiro de metralhadora, 1.195 latas nos aposentos dos aparadores, 800 nos aposentos dos comandantes de segunda classe, 535 na cozinha para a tripulação, 900 entre os aposentos dos oficiais e os dois quartos dos oficiais, e o mesmo número em um tanque de combustível especialmente esvaziado.
  25. Italiano Nicolo Zeno (ZE) - Navios de guerra 1900-1950 .

Veja também

Bibliografia

links externos