Boeing P-8 Poseidon

Este artigo é um rascunho para uma aeronave e as forças armadas dos Estados Unidos .

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Boeing P-8A Poseidon
Vista do avião.
Um P-8A lançando um torpedo Mark 46 em 2013.
Construtor Boeing
Função Aeronave de patrulha marítima
Status Em serviço
Primeiro voo 25 de abril de 2009
Comissionamento novembro de 2013
Investimento 5,5 bilhões de dólares
Custo unitário 130 milhões de dólares
Número construído 50 em janeiro de 2017/117 planejado para a Marinha dos EUA, algumas dezenas para exportação.
Equipe técnica
9 (2 pilotos, 7 operadores)
Motorização
Motor CFM International CFM56-7B
Número 2
Modelo Turbojatos
Impulso da unidade 116,5 kN
Dimensões
Período 37,64  m
Comprimento 39,47  m
Altura 12,83  m
Missas
Vazio 62.730  kg
Combustível 34 145  kg
Máximo 85.820  kg
Performances
Velocidade máxima 908  km / h
Teto 12.500  m
Alcance de ação 5.900  km
Armamento
interno Mísseis anti- navio , torpedos , minas
Aviônica
Radar de superfície Raytheon AN / APY-10  (in) (e APS-137), mais de 100 bóias de sonar, Link 16 e Link 11

O Boeing P-8A Poseidon , também conhecido como P-8 MMA para aeronaves marítimas multimissão , é uma aeronave americana de patrulha marítima e guerra anti-submarina que entrou em serviço no final de 2013. É derivado do avião Boeing 737 .

Design e história

A Marinha dos Estados Unidos começou a procurar um substituto para o Lockheed P-3 Orion no final dos anos 1990 . Os estudos de conceito exploratórios começaram em 2000 com financiamento da Marinha para estudos da Boeing e da Lockheed Martin . Após o lançamento do projeto inicial, a Marinha publicou as especificações finais em setembro de 2003 , relativas à aquisição de 251 aeronaves, este número foi revisado para baixo e em 2010 abrange 117 aeronaves, em seguida, 128 após um pedido. Em abril de 2021.

A competição pelo programa de MMA viu o Lockheed Martin Orion 21 (um derivado mais moderno do P-3C) competir contra a versão modificada do Boeing 737. Em junho de 2004 , a Marinha dos Estados Unidos anunciou que havia selecionado o projeto Boeing. O14 de junho de 2004, isso concedeu à Boeing um contrato estimado em 3,89 bilhões de dólares para a fase de desenvolvimento do sistema e do demonstrador (SDD). A fase SDD resultará na fabricação de sete células de teste de duas etapas.

Destinado a operar em grandes altitudes, ele não está equipado com um detector de anomalia magnética, mas a Índia solicitou que este equipamento seja instalado adequadamente em seus futuros P-8Is.

Esta aeronave equipada com link 11 , link 16 e sistemas de internet , deve atuar em um conceito de guerra de rede em colaboração com a quarentena de drones RQ-4N escolhidos como parte do programa de Vigilância Marítima de Área Ampla  (en) para garantir vigilância de longa duração de superfície e uma variante do drone de combate Boeing ScanEagle , o MagEagle Compressed Carriage está equipado com um detector de anomalia magnética e pode ser lançado de aeronaves como o F / A-18 ou de barcos e permitindo um ataque a distâncias de segurança graças ao Lockheed Martin HAAWC ( alta altitude anti-submarina guerra Arma Capability ) kit para permitir que um torpedo para ser lançado para cima para uma altitude de 20.000 pés (6,100 m) como uma bomba aplainamento.

A Boeing teve que fazer mais de 50 modificações que custaram um bilhão de dólares para simplesmente adaptar a estrutura básica do 737 para atender aos requisitos de certificação mais exigentes da Marinha dos Estados Unidos.

O P-8A foi aprovado na revisão crítica do projeto em junho de 2007 e os testes de vôo começaram em5 de junho de 2009. O conjunto de testes T1, destinado a testes de aeronavegabilidade, começou seus voos de teste em outubro de 2009 antes de ser designado para o Esquadrão de Teste e Avaliação Aérea 20 em Patuxent River. O primeiro voo de teste do “Sistema” foi realizado em8 de junho de 2010 pelo dispositivo T2, que como o T3 se destina a testar o sistema de armas.

A Marinha dos Estados Unidos concedeu contratos em 2001 e 2012 para uma produção inicial de 24 aviões em série para um comissionamento operacional inicial em 2013 de acordo com um padrão chamado P-8A incremento 1 , depois em 2015 P-8 incremento 2 (espiral 1) e finalmente P -8 incremento 3 (espiral 2) em 2018.

Em 2012, foram entregues cinco aviões da Marinha dos Estados Unidos e um da Marinha da Índia. Em 2013, a Boeing está planejando 12 entregas (10 para a USN e 2 para a Marinha da Índia). O4 de dezembro de 2013, A 13 th P-8 é entregue ao Marinha dos Estados Unidos, que é o último da segunda série de taxas iniciais (LRIP) baixo de produção. A Boeing então se prepara para a produção em larga escala do Poseidon.

No início de 2015, 9 entregas estão planejadas para o ano fiscal, depois 16 em 2016, 12 em 2017 e 2018 e 7 em 2019. Um total de 62 P-8As foram encomendados pela Marinha dos EUA em agosto de 2015. 5 de janeiro de 2017 , a 50 ° P-8 é entregue ao Marinha dos Estados Unidos. A 117 ª é agora esperado em 2019. Mas o centésimo vem 14 maio de 2020.

O custo de desenvolvimento é estimado em 5,5 bilhões de dólares americanos , enquanto o custo total (desenvolvimento + dispositivos) é estimado em 20 bilhões de dólares.

Comercial

A Marinha dos Estados Unidos e a Boeing entraram em negociações com a Marinha Real da Austrália , as Forças Canadenses e a italiana Marina Militare para uma participação no programa de desenvolvimento, mas apenas a Austrália assinou um memorando de entendimento. Acordo (MoU) com a Marinha dos EUA em 2009 prevendo em particular o desenvolvimento do P-8A Poseidon Increment 2 , uma evolução de software que visa, entre outras coisas, melhorar as capacidades de detecção acústica da aeronave no sistema anti-submarino (tratamento multiestático de bóias , etc.).

A Boeing também está considerando a exportação de cerca de 100 aeronaves para a substituição do P-3 ou outras aeronaves de patrulha marítima de outras nações, incluindo o Atlântico francês 2 .

Mesa de comando

A partir de 5 de fevereiro de 2019:

Comercial Em serviço Pedidos Versão
Reino Unido 1 9 P-8A
Noruega - 5 P-8A
Estados Unidos 75 91 P-8A
Austrália 7 12 P-8A
Índia 8 12 P-8I
Coreia do Sul - 6 P-8A
TOTAL 90 135

Descrição

O P-8A é baseado na fuselagem do Boeing 737-800 e tem as asas do 737-900. Em vez dos winglets curvos instalados em aviões comerciais, as extensões das asas são instaladas para reduzir o congelamento em baixas altitudes. A fuselagem e a seção traseira são construídas pela Spirit AeroSystems.

O interior da fuselagem foi modificado para acomodar um compartimento de armamento de 3,5 ou 4,7  m de comprimento, conforme necessário. Este é fornecido pela Hindustan Aeronautics Ltd. para dispositivos destinados à Índia.

A Northrop Grumman é responsável pelo fornecimento de sistemas de contramedidas infravermelhas e sistemas auxiliares de medição eletrônica, enquanto a Raytheon fornece o radar de vigilância marítima AN / APY-10, bem como sistemas de inteligência eletrônica. Por sua vez, a GE Aviation é responsável pelos sistemas relacionados aos controles de vôo.

A aeronave é movida por dois turbojatos CFM International CFM56-7 .

Variante

A Boeing oferece, com os parceiros Argon ST  (en) e Raytheon , uma variante de inteligência eletrônica do P-8 Poseidon para o programa Experimento de Patrulha Eletrônica, mas na proposta de orçamento para o ano de 2011 apresentada pelo governo Obama , este programa é cancelado, mas poderia sobreviver em parte devido às demandas expressas por essa capacidade por clientes internacionais.

Notas e referências

  1. (in) fabricante Boeing Site
  2. (en) Sam LaGrone , "  P-8A Poseidon faz sistemas primeira missão de teste-flight  " , de Jane Navy Internacional ,14 de junho de 2010
  3. "  Boeing vende 11 aviões P-8A Poseidon para a Marinha dos EUA  " , em capital.fr ,1 ° de abril de 2021(acessado em 2 de abril de 2021 )
  5. (em) "Arquivos de fatos" da Marinha dos Estados Unidos
  6. "  Novos avanços em drones  " , em boeing.fr , Boeing ,novembro de 2009(acessado em 12 de março de 2010 )
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  8. (em) Geoff Fein, "  Lockheed Martin modificou HAAWC para acompanhar as alterações feitas no P-8  " , Defense Daily,7 de maio de 2007(acessado em 2 de novembro de 2010 )
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  10. "  Boeing entrega aeronave P-8A Poseidon de 5ª produção para a Marinha dos EUA  "
  11. Pascal, "  Chegada do 13º P-8A!"  » , No noticiário avia ,7 de dezembro de 2013(acessado em 24 de dezembro de 2013 )
  12. (en) Assunto: Resumo do Orçamento do Presidente do Departamento da Marinha (DoN) 2016 , Secretário da Marinha dos Estados Unidos , 6  p. ( leia online ).
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  17. Guillaume Steuer, "  Austrália confirma compra de oito Boeing P-8A Poseidon  " , na Air and Cosmos ,21 de fevereiro de 2014(acessado em 15 de março de 2014 )
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  32. Justine Boquet, "  Boeing recebe um pedido de 19 aviões de patrulha marítima Poseidon  " , em air-cosmos.com ,5 de fevereiro de 2019(acessado em 6 de fevereiro de 2019 ) .
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  34. (em) Boeing P-8A Poseidon , atualização de defesa, julho de 2008
  35. Ar et Cosmos N o  2.207, Um 737 para substituir os JSTARS , Guillaume Steuer, p.  22 ,26 de fevereiro de 2010

Bibliografia

Veja também

Desenvolvimento vinculado

Aeronave comparável