Papa Poydenot
| Papa Poydenot | |
 O Papa Podey não está em seu abrigo | |
| Modelo | Barco de resgate |
|---|---|
| História | |
| Arquiteto | Auguste Normand |
| Estaleiro | Auguste Normand, Le Havre |
| Lançar | 1901 |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 12 homens |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 10,10 m |
| Mestre | 2,27 m |
| Rascunho | 0,50 m |
| Mudança | 3,5 toneladas |
| Velas | 16,23 m² (3 velas) |
| Carreira | |
| Proprietário | Sociedade Nacional de Resgate no Mar |
| Armador | Associação Papa Poydenot |
| Bandeira | França |
| Homeport | Penmarc'h França |
O Papa Poydenot é um barco salva - vidas em teca , vela e remo. Inafundável, é auto-corretivo e auto-drenante espontaneamente.
Pertence à Associação Papa Poydenot que se propôs como principal objetivo ser a memória das tripulações de botes salva-vidas a remos e velas. Agora é visível na ponta de Penmarc'h, em Saint-Pierre , perto do farol Eckmühl .
O Papa Poydenot foi classificado como monumentos históricos desde6 de novembro de 1992.
História
O primeiro barco salva-vidas com este nome foi construído em 1900 pelos estaleiros Jacques-Augustin Normand em Le Havre . Foi financiado por uma doação de Madame Poydenot. Recebeu o nome de seu marido Papa Poydenot, que foi responsável pelo financiamento da canoa Maman Poydenot atribuída em 1889 a Saint-Guénolé Penmarc'h.
Foi apresentado na Exposição Universal de Paris .
Foi entregue pela Sociedade Central de Resgate de Náufragos (SCSN) à criação da terceira estação de resgate na comuna de Penmarc'h em 1901, a de Saint-Pierre, entre a de Saint-Guénolé e a de Kérity .
O Papa Poydenot , assim como todas as canoas da mesma série construídas depois de 1878 nos estaleiros da Normandia, tem as mesmas qualidades de segurança para as tripulações. A quilha de carvalho é reforçada com bandas de ferro fundido (quase 300 kg ). Isso permite o abaixamento do centro de gravidade melhorando sua estabilidade. Este lastro de 300 kg também permite que o barco se recupere espontaneamente após virar.
O casco é feito de duas camadas de madeira de teca cruzadas a 45 °. As camadas são separadas por uma tela impregnada com cola marinha. Vinte e oito caixas de ar o tornam inafundável e sua recuperação é espontânea. Possui poços valvulados, por onde a água de bordo retorna sistematicamente ao mar.
Os dez velejadores sentados nos cinco bancos têm quinze remos de freixo, três dos quais sobressalentes.
As velas de mais de 16 m 2 consistem em três velas: uma bujarrona , um mastro de proa e uma vela mestra. Sua tripulação é composta por doze homens, incluindo dez velejadores. A combinação carroça-canoa pode ser puxada por cavalos.
Após vários resgates, a canoa será substituída em Junho de 1913por Léon Dufour . Nessa data, o Papa Poydenot foi designado para a estação de salvamento marítimo de Etel em Morbihan até 1939.
O novo Papa Poydenot
Em 1990 a associação do Centro de Descoberta Marítima do país Bigouden , por informação do Doutor Pillet, encontrou em Port-Haliguen uma canoa do mesmo tipo que foi desativada em 1956 e utilizada pelo Centro Náutico de Glénans em sua flotilha Coisas. A associação comprou esta canoa, rebatizou-a Papa Poydenot e começou a renová- la. Este é confiado a Chantiers Pichavant em Pont-l'Abbé .
A construção da carruagem idêntica foi realizada pelo Chantier Naval de Saint-Guénolé. Após dois anos de trabalho, o novo Papa Poydenot , totalmente restaurado, está em condições de navegar.
Foi lançado no porto de Saint-Pierre em 30 de maio de 1992. Em julho, participou da coleta de sondas antigas em Brest e venceu o concurso “Bateaux des Côtes de France”.
Listado como monumento histórico, o 6 de novembro de 1992, no entanto, possui uma licença de navegação que lhe permite participar nos festivais marítimos locais. É visível durante todo o ano, sob o seu abrigo aos pés do farol Eckmühl, na rue des Naufragés du 23-Mai-1925 , distrito de Saint-Pierre (Penmarc'h) , sob a supervisão de voluntários da Associação. Poydenot .
Notas e referências
- Aviso n o PM29001626 , base de Palissy , Ministério da Cultura francês .
- "O renascimento do Papa Poydenot" , no site da Associação Papa Poydenot .
- OpenStreetMap rue des Naufragés du 23-Mai-1925 , distrito de Saint-Pierre (Penmarc'h) .
- Associação Papa Poydenot - Abri de Penmarc'h
Veja também
Artigos relacionados
- Lista de barcos franceses classificados como monumentos históricos
- Jacques-Augustin Normand
- Sociedade Nacional de Resgate no Mar
- O Benoît-Champy , barco salva vidas idêntica classificado como monumento histórico em Cayeux-sur-Mer .
- Um barco salva-vidas idêntico pode ser visto no pátio interno do Museu da Pesca Concarneau .