Peugeot 5008 | ||||||||
Peugeot 5008 Fase I | ||||||||
marca | Peugeot | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Anos de produção |
2009 - 2017 Fase I: 2009 - 2013 Fase II: 2013 - 2017 |
|||||||
Produção | 325 976 cópia (s) | |||||||
Aula | MPV | |||||||
Fábricas de montagem) | Sochaux | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Motor (es) |
Gasolina 1.2 PureTech 130 1.6 VTi 120/122 1.6 THP 155/165 Diesel 1.6 HDi / e-HDi 110/112/115 1.6 BlueHDi 120 2.0 HDi 150/163 2.0 BlueHDi 150 |
|||||||
Posição do motor | Frente transversal | |||||||
Transmissão | Tração | |||||||
Caixa de velocidade |
Relatórios 5/6 manuais Driven BMP / ETG 6 velocidades automática de 6 velocidades |
|||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | De 1.502 a 1.638 kg | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | 5 portas, 7 lugares | |||||||
Quadro, Armação |
PF2 Peugeot 307 e 307 Sedan / 308 I e 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I e C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II e C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
|||||||
Coeficiente de arrasto | 0,29 | |||||||
Suspensões | Pseudo MacPherson na frente Viga transversal deformável na parte traseira |
|||||||
Freios | Discos | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 4.529 mm | |||||||
Largura | 1.837 mm | |||||||
Altura | 1.639 mm | |||||||
Distância entre eixos | 2.727 mm | |||||||
Volume do tronco | De 579 a 678 dm 3 | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
| ||||||||
O Peugeot 5008 é o primeiro monovolume compacto do fabricante francês de automóveis Peugeot . Foi apresentado oficialmente emsetembro de 2009no Salão do Automóvel de Frankfurt . Partilha a sua plataforma com o Peugeot 3008 e o Citroën C4 Picasso I e retoma as linhas principais do 3008. A sua comercialização começou em5 de novembro de 2009.
O interior é muito luxuoso com, por exemplo, telas opcionais de reprodutores de DVD nos encostos de cabeça dianteiros. O painel é muito semelhante ao do Peugeot 3008, mas a alça central foi removida. O volante é colocado a direito como no Peugeot 308 I e as portas traseiras não são deslizantes.
A 5008 também inclui muitos dos componentes da C4 Picasso que por razões de economia, como a C4 I e 308 I . É, na realidade, um 3008 estendido. Toda a parte frontal é comum, apesar das grades que os diferenciam claramente (compartimento do pára-brisa e célula frontal e a maior parte do painel são compartilhados em particular). No entanto, o 5008 aproveita seu maior comprimento para oferecer até três fileiras de assentos e tem assentos traseiros individuais, enquanto o 3008 mantém um banco.
O 5008 recebeu 5 de 5 estrelas nos testes EuroNCAP e tem o rótulo Origine France Garantie .
O 5008 é o primeiro Peugeot a ter este nome, tal como o 3008 do qual deriva intimamente.
O número 5 ecoa o passado da marca na indústria de veículos familiares.
O duplo zero central retoma a designação introduzida para veículos de alta arquitetura, ampliando a gama clássica.
Por fim, o 8, se originalmente indicava a geração a que pertence o modelo, agora deve durar pelas seguintes gerações: assim, a substituição do 5008 manterá o mesmo sobrenome.
A postura de direção, com seu volante muito vertical, busca proporcionar o máximo de sensações e conforto ao motorista, mantendo uma posição elevada para dominar a estrada. O 5008 é opcionalmente equipado com display head-up como o 3008 .
Seu pára-brisa (1,70 m 2 ) pode ser estendido por uma cobertura de vidro panorâmico (1,69 m 2 ), opcionalmente. Somando-se as janelas laterais, a janela lateral traseira e a janela traseira, a superfície envidraçada pode atingir 5,77 m 2 .
O interior é espaçoso com uma largura de cotovelo de 1476 mm na frente e 1 520 mm na segunda fila. Na linha 3, onde dois passageiros adultos podem sentar, esse valor chega a 1341 mm . Os três bancos da fila 2 têm duas posições reclináveis de encosto (sentado e descanso) e podem deslizar individualmente ao longo de 130 mm .
A segunda fila consiste em três bancos da mesma largura, ajustáveis em comprimento e inclinação. Eles também podem ser retraídos individualmente no chão, para formar uma superfície plana alinhada com a soleira de carga. Sabendo que o banco do passageiro dianteiro pode ser rebatido como prateleira, é possível obter um comprimento útil de 2,76 m. A função “cinema” dos bancos externos da fila 2 permite fácil acesso à terceira fila.
Essa modularidade também é encontrada na última fileira, onde os dois assentos se retraem individualmente no chão.
O porta-malas do 5008, com formas retangulares, oferece um volume que varia, dependendo da posição dos assentos deslizantes, de 758 dm 3 a 823 dm 3 em água (ou 579 a 678 dm 3 no padrão VDA 210) sob a prateleira com os assentos da fileira 3 retraíram.
Essa capacidade aumenta para 1.247 litros quando o espaço sob o telhado é utilizado e pode chegar a 2.506 litros quando a linha 2 é retraída.
O interior possui vários espaços de arrumação. Na frente, as caixas das portas completam o porta- luvas e o armazenamento sob o volante. A consola central ventilada tem capacidade para 1,5 litros , o que permite duas garrafas de meio litro. Na parte traseira, o MPV oferece armazenamento no nível do chão, bem como nas caixas das portas traseiras.
Outros compartimentos de arrumação, para artigos pequenos, foram montados no habitáculo, tanto para o condutor como para os passageiros, incluindo os da fila 3. Por fim, estão disponíveis 60 litros de arrumação, em versão de cinco lugares, por baixo da bagageira esteira.
O Peugeot 5008 utiliza os motores e caixas de velocidades disponíveis no 3008, nomeadamente:
Motor | Deslocamento | Poder | Torque máximo | Velocidade máxima (km / h) | 0 a 100 km / h | Consumo misto | Emissões de CO 2 | Padrão (Euro) | Disponibilidade |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gasolina | |||||||||
1,2 THP BVM6 | 1 199 | 130 cv (100) a 5000 | 230 a 1750 | 199 | 10,8 | 5,3 | 122 | 6 | 2015 - 2017 |
1.6 VTi | 1598 cm 3 | 120 hp (88 kW) | 160 N m | 185 (187) km / h | 11,8 (12,2) s | 7,3 (6,9) l / 100 km | 159/169 g / km | 5 | 2009 - 2015 |
1.6 THP | 156hp (115kW) | 240 N m | 195 (195) km / h | 9,7 (9,6) s | 7,1 (6,9) l / 100 km | 155 a 183 (167 a 175) g / km | |||
1.6 THP EAT6 | 165 cv (121) a 6.000 | 240 a 1750 | 195 | 9,6 | 6 | 139 | 6 | 2015 - 2017 | |
Diesel | |||||||||
1.6 HDi FAP | 1.560 cm 3 | 110 cv (81 kW) 112 cv (82 kW) 115 cv (85 kW) |
240 N m | 183 km / h | 12,9 s | 5,1 l / 100 km | 135 a 140 114 a 140 109 a 128 g / km |
5 | 2009 - 2011 2011 - 2012 2012 - 2014 |
1.6 Blue- HDi | 120 hp (88 kW) | 300 N m | 185 km / h | 12 s | 4,2 / 4,3 l / 100 km | 109/113 g / km | 6 | 2014 - 2017 | |
2.0 HDi FAP | 1.997 cm 3 | 150 hp (110 kW) | 340 N m | 195 km / h | 9,9 s | 5,3 l / 100 km | 138/149/154 g / km | 5 | 2009 - 2015 |
2.0 Blue- HDi | 370 N m | 9,8 s | 4,3 l / 100 km | 113 g / km | 6 | 2014 - 2017 | |||
2.0 HDi FAP | 163 (160) cv (120kW) | 340 N m | 190 km / h | 10,5 s | 6,9 (6,3) l / 100 km | 149/164/177 g / km | 5 | 2009 - 2015 |
Novos nomes de acabamentos desde junho de 2011: