Modelo | Porto comercial |
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Rascunho | 13,7 m |
Tráfego | 92,88 Mt (2011) |
Locais | 39 th Mundial e 2 e dos Países Baixos (2011) |
Equipamento | trancar |
Informações de Contato | 52 ° 24 ′ 43 ″ N, 4 ° 48 ′ 28 ″ E |
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País | Países Baixos |
Província | Holanda do Norte |
Comuna | Amsterdam |
Corpo de água | Canal do Mar do Norte |
O porto de Amsterdã ( holandês : Haven van Amsterdam ) é o maior porto marítimo de Amsterdã . É o segundo maior porto da Holanda depois do porto de Rotterdam e na Europa ocupa o quarto lugar (2010) com uma tonelagem de 72.699 milhões de toneladas. A zona portuária não está sujeita às marés, só é acessível através das eclusas de IJmuiden que a protegem do Mar do Norte e que se situam a leste do porto de IJmuiden (que está sujeito às marés).
O porto de Amesterdão e da cidade de Amsterdam estão intimamente relacionadas desde o XIII th século.
A foz do rio Amstel , entre a barragem e o IJ , era o porto mais antigo da cidade. As casas mercantes que desempenharam um papel importante no desenvolvimento do porto e riqueza de Amsterdã podem ser encontradas ao longo da Damrak e Warmoesstraat .
No XVI th século, a porta agora se estende para Lastage , um bairro a leste da cidade velha, com um estaleiro naval. No XVII th século as ilhas Westelijke Eilanden e Oostelijke Eilanden são absorvidos para permitir a expansão das actividades de porta.
O porto é então conectado ao Mar do Norte pelo Zuiderzee . Mas está gradualmente ficando preso, então é necessário construir uma conexão melhor. O Canal da Holanda do Norte foi inaugurado por iniciativa do Rei William I st . Concluída em 1825, vai de Amsterdã a Helder .
Mas logo esse canal não atende mais aos requisitos, é muito longo e muito estreito. Somente em 1876, com a abertura do Canal do Mar do Norte, ordenada por Guilherme III , o porto de Amsterdã foi ligado diretamente ao Mar do Norte. Ele conecta Amsterdã a IJmuiden . Os IJpolders são construídos ao longo do canal. Em seguida, começa um novo período para o porto de Amsterdã. No final do XIX ° século, as Eastern Docklands são construídas no IJ agora fechado. Ao norte da cidade, novas bacias foram cavadas. O porto original que se encontrava na foz do rio Amstel perdeu a sua função, foi transformado em estação com a adição de três antigos ilhéus.
Em 1892, a construção do canal Merwede proporciona uma melhor conexão com o interior e os delta do Mosa e do Reno . O Canal do Reno de Amsterdã com destino a Tiel , inaugurado em 1952, oferece uma melhor conexão com a Alemanha .
Durante a Segunda Guerra Mundial , o acesso ao Canal do Mar do Norte permaneceu bloqueado por navios naufragados em Ijmuiden. O porto, que em 1939 tinha uma capacidade bruta de 22.000.000 m 3 , praticamente deixou de ter atividade a partir de 1941.
O porto tem sido regularmente bombardeado pelos Aliados . O alvo principal é a indústria de armamentos, poderia ter sido utilizada pela Wehrmacht , é o caso da fábrica Fokker em Papaverweg ao norte de Amsterdã. Entre setembro eOutubro de 1944, o exército alemão bombardeou sistematicamente o equipamento do porto, guindastes, armazéns, paredes do cais e outras instalações. As estimativas de danos variam, mas em 1946 foram estimadas em 60 milhões de florins. A reconstrução dura até 1950.
Na década de 1950, o plano geral de ampliação de Amsterdã ampliou consideravelmente a área portuária. As Docas Orientais perderam cada vez mais as suas funções e na década de 1990 tornaram-se áreas residenciais.
O XV th século XIX th século, Amsterdam era o porto principal, mas o porto de Rotterdam foi excedido. Hoje, o porto é especializado no fornecimento, armazenamento e transporte de combustíveis, principalmente gasolina. É também um importante porto de cruzeiros. Para barcos de grande calado , é acessível através do IJgeul ao largo da costa de IJmuiden .
O porto de Amsterdã está localizado no Canal do Mar do Norte e nas margens do IJ . Pelo Canal do Mar do Norte, ele está conectado ao Mar do Norte , mas também está conectado a Den Helder pelo Canal da Holanda do Norte ; pelo IJ está conectado ao Markermeer e ao IJmeer e à Renânia pelo Canal do Reno de Amsterdã .
No total, o porto cobre 600 hectares de hidrovias e 1.900 hectares de terras, incluindo propriedades portuárias, docas, estradas, ferrovias, valas e espaços verdes. O porto inclui várias áreas portuárias, que fazem parte dos distritos ( holandês : stadsdelen ) Westpoort , Westerpark , Centrum e Zeeburg .
As vias navegáveis estendem-se ao longo do lado oeste do canal vindo do Mar do Norte . Vindo do mar, encontramos as seguintes docas :
Afrikahaven é destinado a petróleo e produtos químicos e carvão.
Americahaven é destinado ao petróleo, produtos químicos, sucata de metal, materiais de construção e contêineres.
Westhaven é destinado a equipamentos corporativos e logística. Petróleo e produtos químicos também são transportados, juntamente com alimentos, materiais de construção e sucata.
Jan van Riebeck Haven lida com petróleo, produtos químicos, madeira e produtos reciclados.
Óleo de petróleo e produtos químicos são processados lá.
Materiais de construção, sucata, petróleo e produtos químicos são processados.
Na Mercuriushaven, produtos químicos de petróleo, materiais de construção, sucata, madeira e produtos alimentícios são processados.
As docas do leste,
foram convertidos em áreas residenciais.
Da estação central ao Terminal de Passageiros de Amsterdã (PTA), as plataformas se estendem por 600 metros. Em 2010, zarparam 90 cargueiros e 1.195 navios de cruzeiro fluvial. Junto com o terminal de passageiros do porto de IJmuiden representava 1.014.000 passageiros.
A cidade de Amesterdão e do seu porto estão intimamente ligados desde o XIII th século. O documento mais antigo que se conhece que o menciona data de 1342, quando a cidade de Amsterdã recebeu a cidadania.
Durante a Idade de Ouro Holandesa , foi um dos principais portos da Companhia Holandesa das Índias Orientais .
O primeiro porto estava localizado no rio Amstel entre Dam e o IJ . A Warmoesstraat Damrak foi reservada para mercadores, que desempenharam um papel especial no desenvolvimento de Amsterdã, uma cidade portuária. No XVI th século, a porta foi estendido para o leste para a cidade velha, onde os estaleiros foram, em seguida, para o IJ , finalmente Oostelijke ilhas - e Westelijke foram criados.
A única ligação de Amsterdã ao Mar do Norte era no Zuiderzee , agora IJsselmeer . Como essa passagem foi ficando cada vez mais assoreada, o rei Guilherme I da Holanda mandou cavar o Canal da Holanda do Norte , inaugurado em 1825. Quando esse canal não era mais capaz de acomodar o tráfego marítimo, IJmuiden uma ligação direta com o Mar do Norte foi criada. O porto de Amsterdã foi ampliado, a parte oriental do porto e as docas foram construídas ao longo do Canal do Mar do Norte. Em 1892, o Canal Merwede foi construído para conectar o interior, em 1952 o Canal do Reno de Amsterdã foi alargado criando uma ligação direta com o Reno .
Na década de 1950 o porto foi ampliado, mas perdeu sua importância e a partir de 1990 foram criadas áreas residenciais em locais antigos.
Produto / Ano | 1995 | 2000 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
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Óleo | 7.094 | 11.207 | 19.131 | 23.428 | 24.866 | 30.617 | 35.252 | 34 653 |
Carvão | 4 760 | 11 289 | 12.597 | 12.314 | 17 266 | 17.290 | 14 656 | 14.199 |
Produtos agrícolas (a granel) | 7.529 | 10 044 | 8 299 | 8 085 | 8.323 | 8.740 | 7 958 | 8.906 |
Areia, cascalho e minerais | 3 952 | 4.623 | 6.707 | 7.325 | 6 852 | 5 797 | 5.502 | 6.586 |
Container (em 1000 t) | 1.111 | 782 | 925 | 3.257 | 3 435 | 3.902 | 1.868 | 830 |
Diversos | 6.778 | 6 669 | 6 160 | 6.602 | 7.132 | 9.475 | 8.157 | 7.525 |
Total | 31 224 | 44 614 | 53 819 | 61.011 | 67 874 | 75.821 | 73.393 | 72 699 |
Porto | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
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Rotterdam | 287,9 | 293,4 | 322,4 | 370,2 | 376,7 | 406,8 | 421,1 | 387,0 | 429,9 | 434,6 | 441,5 |
Antuérpia | 102,0 | 108,1 | 130,5 | 160,1 | 167,4 | 182,9 | 189,4 | 157,6 | 178,2 | 187,2 | 184,1 |
Hamburgo | 61,4 | 72,1 | 85,1 | 125,7 | 134,9 | 140,4 | 140,4 | 110,4 | 121,2 | 132,2 | 130,9 |
Amsterdam | 47,0 | 50,3 | 63,9 | 74,9 | 84,4 | 87,8 | 94,8 | 86,7 | 90,8 | 93,1 | 94,3 |
Marselha | 96,6 | 100,0 | 96,3 | 96,0 | 83,2 | 86,0 | 88,1 | 85,6 |
Em 2008, 6.029 cargueiros oceânicos zarparam no porto de Amsterdã com uma movimentação de carga de 75,8 milhões de toneladas, a maioria deles carga a granel. No mesmo ano, o volume total de contêineres foi de 435.129 TEUs . O número de navios, cargas a granel e contêineres aumentou em relação a 2007.
Em 2008, 117 navios de cruzeiro zarparam com um total de 226.000 passageiros. Além disso, 998 navios de cruzeiro fluvial com 170.000 passageiros visitaram o porto de Amsterdã. O número de cruzeiros marítimos e seus passageiros aumentou significativamente com 50% em relação a 2007, enquanto o tráfego de cruzeiros fluviais diminuiu ligeiramente. Em 2008, o volume de negócios foi de 125,3 milhões de euros e um resultado líquido de 45 milhões de euros. Esta é uma ligeira diminuição das vendas e receitas em 2007.
Em 2008, o próprio porto contava com 361 funcionários, mas o número de indiretos ronda os 55.000.
Afrikahaven Zanzibarhaven Madagascarhaven Amerikahaven Alaskahaven Cocoahaven Texashaven Aziëhaven Australiëhaven Tasmaniëhaven ADM-paraíso Westhaven Hornhaven Moezelhaven Mainhaven Beringhaven Suezhaven Bosporushaven Sonthaven Jan van Riebeeckhaven Usselincxhaven C Reynierszhaven Adenhaven Ashaven Petroleumhaven Coenhaven Mercuriushaven Vlothaven Neptunushaven Minervahaven Houthaven Nieuwe Houthaven Bewaarhaven Oude Houthaven Sixhaven Ponthaven IJhaven Ertshaven Spoorwegbassin Entrepothaven Shipdock NDSM Oranjewerf Cadeados laranja Bloqueio do Príncipe Willem-Alexander Canal do Mar do Norte EU J Dirk Metselaarhaven Isaac Baarthaven Wim thomassenhaven |