Quebecair
Quebecair
| IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
|---|---|---|
| QB | QBA | QUEBECAIR |
| Data de criação | 1953 |
|---|---|
| Data de desaparecimento | 1986 , venda para Nordair |
| Datas importantes | 1974 , aquisição da Air Gaspé |
| Com base em | Montreal (P.-E.-Trudeau) |
|---|---|
| Outras bases |
Quebec (Jean-Lesage) Rimouski |
| Número de destinos | 29 (1980) |
| A sede | são Lourenço |
| Empresa-mãe | Governo de Quebec |
Quebecair ( código IATA : QB ; código ICAO : QBA ) era uma companhia aérea de Quebec operando no Canadá e nos Estados Unidos .
História
Quebecair nasceu da fusão por Roméo Crevier da União d'aviação du Golfe e Air Rimouski em 1953. A empresa especializada pela primeira vez em serviços regionais, que oferecem voos destinados a trabalhadores no North Shore .
A Quebecair absorveu a Les Ailes du Nord e a Matane Air Services em 1965, depois a Air Fecteau em 1968 e a Royale Air em 1969. A empresa adquiriu o Convair 540 para sua rota para Quebec e o BAC 1-11 para sua rota para Toronto.
Em 1974, a Quebecair adquiriu a Air Gaspé e estendeu seus serviços para Nord-du-Québec , Ontário e oeste de Labrador . Desempenhando papel decisivo no deslocamento dos trabalhadores do projeto James Bay , recebe o apelido de "Blue Bird" devido à cor de sua aeronave. Durante esta década, a empresa adicionou Boeing 707 e 727 à sua frota.
No pico, a empresa atendeu cerca de 30 destinos e empregou 1.200 pessoas.
Em 1981, o governo de Quebec veio em socorro da empresa em dificuldades, tornando-se o acionista majoritário da empresa. Está se desfazendo de todas as suas aeronaves, com exceção do F-27 e do BAC 1-11. Três deles serão substituídos por Boeing 737s em 1983.
No final da década de 1980, as companhias aéreas canadenses enfrentavam dificuldades e tiveram que se reestruturar. Quebecair não fica de fora; em 1986, sua situação dificilmente melhorou. Acumulando um déficit de US $ 80 milhões desde sua aquisição pelo governo, vendeu o Québecair Nordair por causa de sua baixa lucratividade. Posteriormente, foi negociado na Canadian Pacific Airlines e , em seguida, na Pacific Western Airlines . A empresa foi finalmente totalmente integrada à Canadian Airlines em 1987. Cerca de vinte ex-pilotos da Quebecair, bem como François Legault, fundaram a Air Transat no mesmo ano.
Destinos
| Destino | Período | Ref |
|---|---|---|
| Baie-Comeau | ||
| Baie-Johan-Beetz | ||
| White Sablon | ||
| Bonaventure | ||
| Boston Logan | ||
| La Malbaie | ||
| Chevery | ||
| Chibougamau | ||
| Churchill Falls | ||
| Gagnon | ||
| Gaspé (Michel Pouliot) | ||
| Harrington harbour | ||
| Havre-Saint-Pierre | ||
| Radisson Grande-Rivière | ||
| Ilhas Magdalen | ||
| Kegaska | ||
| Matagami | ||
| Mont-Joli | ||
| Montreal (P.-E.-Trudeau) | ||
| Montreal (Mirabel) | ||
| Natashquan | ||
| Nova york | ||
| Port-Menier | ||
| Quebec (Jean-Lesage) | ||
| Roberval | ||
| Rouyn-Noranda | ||
| Rimouski | ||
| Saguenay (Bagotville) | ||
| Schefferville | ||
| Sept-Iles | ||
| Cabeça-para-a-Baleia | ||
| Val-d'Or | ||
| Wabush | ||
| Toronto (Pearson) |
Frota
| Modelo | Foto | Número | Anos | Cadastro | Ref |
|---|---|---|---|---|---|
| Douglas DC-3 |
|
||||
| De Havilland Canada DHC-2 Beaver | |||||
| Beechcraft Modelo 18 | |||||
| Douglas DC-4 | |||||
| Convair 540 | |||||
| Convair 580 | |||||
| DHC-6 Twin Otter | |||||
| de Havilland Canada Dash 7 |
|
||||
| BAC 1-11 |
|
|
|||
| Fairchild F-27 |
|
|
|||
| Fairchild F-28 |
|
|
|||
| Douglas DC-8 |
|
|
|||
| Boeing 707 |
|
|
|||
| Boeing 727 |
|
|
|||
| Boeing 737 |
|
|
Acidentes e incidentes
- O 17 de janeiro de 1956, a aeronave CF-GVZ caiu em Oreway (Labrador) a caminho de Sept-Îles. Toda a tripulação e um passageiro perderam a vida.
- O 13 de julho de 1958, um incêndio devastou completamente o aeroporto Rimouski-Est . A empresa perdeu cinco Douglas DC-3s e um Fairchild F.27 .
- O 14 de dezembro de 1972, Larry Maxwell Stanford, um mineiro desempregado, hackeia o voo 321 entre Wabush e Montreal, pedindo para ser levado para Vancouver. Um dos comissários de bordo o convenceu a deixar os 52 passageiros do BAC 1-11 descerem em Montreal em troca da presença de seu pai e de um psiquiatra no pouso. Stanford será considerado culpado de sequestro e preso até 2008.
- O 19 de fevereiro de 1979, o vôo charter 714 para Sainte Lucie-Hewanorra , realizado com a aeronave C-GQBH, foi flagrado por vento no pouso. A aeronave caiu e saltou duas vezes antes de parar a 4.100 pés da cabeceira da pista.
- O 29 de março de 1979, um F-27 fazendo o vôo 255 com destino a Montreal-Dorval (em) cai poucos minutos após a decolagem do aeroporto Ancienne-Lorette , matando 17 e ferindo 7.
- O 20 de julho de 1986, um dos motores do Boeing 737 no vôo 461 para Wabush foi atingido por uma gaivota , causando perda de potência. A aeronave parou em um pântano, a 200 pés da pista.
Referências
- Zone Société - ICI.Radio-Canada.ca , “ From Rimouski to Dorval, 70 years of history for Quebecair ” , on Radio-Canada.ca (acessado em 16 de outubro de 2018 )
- " Quebecair " , na The Canadian Encyclopedia ,15 de dezembro de 2013
- (en-US) Ashley Magoon , " TBT (Throwback Thursday) in Aviation History: Quebecair " , em AirlineGeeks.com ,23 de junho de 2016(acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
- " Jornal de debates da Comissão Permanente do Trabalho - Assembleia Nacional de Quebec " , em www.assnat.qc.ca (acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
- Zone Économie- ICI.Radio-Canada.ca , “ Air Transat decolou 30 anos atrás, ” on Radio-Canada.ca (acessado em 11 de fevereiro de 2019 )
- Piergiuliano Chesi , Canadá, Quebecair mapa companhia aérea rotas. ,1975( leia online )
- Harro Ranter , " Acidente de aeronave ASN Douglas C-47B-20-DK (DC-3) CF-GVZ Oreway, QC " , em aviation-safety.net (acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
- Harro Ranter , " Aviation Safety Network> ASN Aviation Safety Database> Operator index> Canada> Quebecair, " em aviation-safety.net (acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
- “ CIDB - Canadian Incident DataBase, ” em www.extremism.ca (acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
- " Seqüestro a bordo de uma aeronave Quebecair " , em limite.usherbrooke.ca (acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
- Harro Ranter , " Acidente de aeronave ASN BAC One-Eleven registro desconhecido Montreal " , em aviation-safety.net (acessado em 11 de fevereiro de 2019 )
- " Após 35 anos de prisão, o sequestrador está em liberdade condicional e a polícia está preocupada ", The Globe and Mail ,25 de abril de 2008( leia online , consultado em 10 de fevereiro de 2019 )
- Harro Ranter , " Acidente de aeronave ASN Boeing 707-123B C-GQBH Aeroporto de Santa Lúcia-Hewanorra (UVF) " , em aviation-safety.net (acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
- Harro Ranter , " Acidente de aeronave ASN Fairchild F-27 C-FQBL Quebec Airport, QC (YQB) " , em aviation-safety.net (acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
- Harro Ranter , " Acidente de aeronave ASN Boeing 737-296 C-GQBH Wabush Airport, NL (YWK) " , em aviation-safety.net (acessado em 10 de fevereiro de 2019 )
Veja também
- Nordair
- Air Transat
- Canadian Airlines
- Regional
- Air Montreal
Link externo
- (pt) Fotos de Quebecair em Airliners.net