Rede rodoviária de Essonne | |
Mapa da rede rodoviária nacional (rodovias e estradas nacionais) no departamento de Essonne | |
Geografia | |
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País | França |
Região | Ile de france |
Departamento | Essonne |
Área | 1.804 km 2 |
População | 1.296.641 hab. (2018) |
Principais características | |
Comprimento total | 6.164 km (2017) |
Densidade da rede | 3,4 km / km 2 |
Densidade de rede 2 | 5 km / 1000 habitantes. |
Consistência | |
Rodovias | 68 km (2017) |
Estradas nacionais | 73 km (2017) |
Estradas departamentais | 1.490 km (2017) |
Estradas comunais | 4.533 km (2017) |
Acidente de viação | |
Número de acidentes | 1.523 (2017) |
incluindo fatalidades | 40 (2017) |
Tu es | 41 (2017) 3% (2017/2010) (França: - 14%) |
Ferido hospitalizado | 393 (2017) |
Levemente machucado | 1.523 (2017) |
Este artigo apresenta a história, características e acontecimentos marcantes que marcaram a malha rodoviária do departamento de Essonne na França .
No 31 de dezembro de 2017, a extensão total da rede rodoviária do departamento de Essonne é de 6.164 quilómetros, divididos em 68 quilómetros de auto-estradas, 73 quilómetros de estradas nacionais, 1.490 quilómetros de estradas departamentais e 4.533 quilómetros de estradas municipais.
De 1750 a 1784, toda a malha viária foi mapeada pela primeira vez em grande escala (a 86.400 e ) e na íntegra por Cassini de Thury, a pedido de Luís XV. Esses mapas são de grande riqueza toponímica, mas muito pobres quanto à representação do relevo e da altimetria. Da mesma forma, as estradas secundárias raramente estão representadas, por um lado devido ao seu estado medíocre, por outro lado, por sua baixa importância econômica.
O Atlas Nacional ilustrado dirigido por Victor Levasseur é um testemunho valioso da XIX th século, mapas coloridos à mão são cercados por gravuras que mostram as estatísticas, notas históricas e ilustrações apresentam departamentos. Esses mapas mostram estradas, ferrovias e hidrovias. Além disso, os departamentos são divididos em distritos, cantões e comunas.
Diante do estado muito degradado da malha viária após a Primeira Guerra Mundial e da explosão da indústria automobilística , o Estado, ao constatar a incapacidade das autoridades locais em reabilitar a malha viária para atender às expectativas dos usuários, decide assumir parte disso. Artigo 146 da lei de finanças de16 de abril de 1930prevê a classificação de um comprimento de cerca de 40.000 quilômetros de estradas departamentais no domínio da estrada pública nacional.
No que diz respeito ao departamento de Seine-et-Oise , esta classificação passa a vigorar a partir do decreto de11 de março de 1931.
O departamento de Essonne foi oficialmente criado em1 ° de janeiro de 1968por desmembramento do antigo Seine-et-Oise .
Reforma de 1972Em 1972 , um movimento reverso foi decidido pelo Estado. A lei financeira de29 de dezembro de 1971prevê a transferência para a rede de estradas departamentais de quase 53.000 quilômetros de estradas nacionais. O objetivo é:
A transferência ocorreu por vagas e por meio de diversos decretos publicados no Diário da República. Após consulta, a grande maioria dos departamentos aceitou a transferência ocorrida em 1972. No que diz respeito ao departamento de Essonne, a transferência consta de decreto interministerial publicado no jornal oficial em7 de julho de 1978.
Estradas ou seções desativadas em 1972 Estradas nacionais desativadas em 1972Uma nova onda de transferências das estradas nacionais para os departamentos vem com a lei de 13 de agosto de 2004sobre as liberdades e responsabilidades locais, um dos atos legislativos que se enquadram no âmbito dos atos II de descentralização, em que um grande número de poderes do Estado foi transferido para as comunidades locais. No domínio dos transportes, certos troços das estradas nacionais são transferidos para os departamentos e, numa pequena parte, para os municípios (as estradas não oferecem ligações de interesse departamental).
O decreto pelo Conselho de Estado definir os planos nacionais do sector de estradas e do Estado mantém a propriedade 8 000 km de concessões de auto-estradas e 11.800 quilômetros de estradas nacionais e auto-estradas não patenteados e dá departamentos de uma rede de 18.000 quilômetros.
No departamento de Essonne, a transferência é decidida por decreto municipal assinado em 15 de dezembro de 2005. 200 quilômetros de estradas nacionais estão desativados. A extensão da rede rodoviária nacional no departamento aumentou assim de 273 km em 2004 para 74 em 2006, enquanto a da rede departamental aumentou de 1.314 para 1.432 km.
Estradas ou seções desativadas em 2005 Estradas nacionais desativadas em 2005Em 2006 , o estado transferiu a gestão de uma série de estradas nacionais para o departamento:
A rede rodoviária é composta por cinco categorias de estradas: autoestradas e estradas nacionais pertencentes ao domínio público rodoviário nacional e geridas pelo Estado , estradas departamentais pertencentes ao domínio rodoviário público departamental e geridas pelo Conselho Geral de Essonne e estradas comunais e estradas rurais pertencentes respectivamente aos domínios público e privado dos municípios e geridos pelos municípios. A extensão das estradas por categoria pode mudar com a criação de novas estradas ou por transferência de propriedade do Estado entre categorias por classificação ou desclassificação, quando as funcionalidades da estrada já não correspondem ao esperado de uma estrada na categoria em que está classificada . Essas transferências também podem resultar de um processo global de transferência de habilidades de uma comunidade para outra.
No 31 de dezembro de 2011, a extensão total da rede rodoviária do departamento de Essonne é de 5.784 quilómetros, divididos em 68 quilómetros de auto-estradas, 73 quilómetros de estradas nacionais, 1.373 quilómetros de estradas departamentais e 4.270 quilómetros de estradas municipais. Ele ocupa o 87 º lugar a nível nacional dos 96 departamentos metropolitanos no que diz respeito ao seu comprimento e 7 th de sua densidade com 3,2 km por km 2 do território.
Três grandes reformas ajudaram a mudar significativamente essa distribuição: 1930 , 1972 e 2005 .
A evolução da rede viária entre 2002 e 2017 é apresentada no quadro a seguir.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Rodovias | 67 | 67 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
Estradas nacionais | 273 | 273 | 273 | 73 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Estradas departamentais | 1.304 | 1314 | 1314 | 1.322 | 1.432 | 1.377 | 1375 | 1375 | 1374 | 1373 | 1.488 | 1491 | 1491 | 1490 | 1490 | 1490 |
Estradas comunais | 4.076 | 4.086 | 4.097 | 4.098 | 4 104 | 4.162 | 4.162 | 4 245 | 4.270 | 4.270 | 4 286 | 4.305 | 4.305 | 4.340 | 4.527 | 4.533 |
TOTAL | 5.720 | 5.740 | 5 752 | 5 561 | 5 678 | 5 680 | 5 678 | 5 761 | 5 785 | 5 784 | 5 915 | 5 937 | 5 937 | 5.971 | 6 158 | 6 164 |
Esta lista apresenta as trinta e cinco estradas departamentais mais importantes e estruturantes entre as mil do departamento.
O objetivo desta seção é listar os eventos significativos relativos ao setor rodoviário no departamento de Essonne desde 1990. As declarações de utilidade pública, o início das obras e o comissionamento serão assim citados. Apenas as estruturas mais importantes, seja pelo custo, seja pelo impacto (desvio das cidades), serão consideradas. Da mesma forma, é desejável não listar projetos que ainda não tenham sido objeto de declaração de utilidade pública.
veja o artigo Route nationale 104
etc.