O Rali do Marrocos ( Marrocos Rally ) era um rally- maratona. Partindo de um conceito bastante semelhante ao do Safari Rally , foi organizado pelo Royal Automobile Club de Marrocos .
As duas primeiras edições com cinco anos de intervalo ocorreram em maio e, em seguida, funcionou intermitentemente até 1988.
Foi um rali conhecido pelo seu terreno difícil. A partir dos anos 1930 competiu cerca de 5.000 quilómetros, em média "engoliu" em sete etapas, todas muito longas e muitas vezes superiores a 800 quilómetros, sendo exigida por parte dos organizadores a realização de velocidades médias elevadas, em várias ocasiões. Cerca de 90 quilómetros por hora. Mais de trinta anos depois, em 1969, apenas 7 veículos ainda terminaram a corrida dos 68 registrados.
O Rally de Marrocos fez parte do Campeonato Mundial de Ralis em 1973 , 1975 e 1976 , após ter sido inscrito no Campeonato Internacional de Marcas em 1971 e 1972 .
Cada uma das etapas especiais tinha então um comprimento muito variável, às vezes chegando a várias centenas de quilômetros. Durante os três anos no WRC, a corrida começou em Rabat ( SS1 de El Khatouat ) e incluiu cerca de dez etapas especiais, como as da área de Bin el-Ouidane (província de Azilal ) ou o col du tizi N 'Test , tendo o mais longo sido posicionado penúltimo nos programas, e conhecido como Transmarocaína , que ligava Fez a Agadir em 1975 (786 quilômetros, para Timo Makinen em 7 horas e 50 minutos no Peugeot 504 ), e 1976 (776 quilômetros, para Simo Lampinen , em 9 horas 41 minutos quer no Peugeot 504 driver 2 e finalmente). A chegada foi celebrada em Casablanca ou Marraquexe .
Jean Deschazeaux venceu esta competição duas vezes, com 16 anos de diferença. Robert La Caze também, mas com 13 anos de diferença. Jean-Pierre Nicolas foi o único triplo vencedor (1968, 1974 e 1976), sendo o fabricante Renault (com a Alpine pela metade) quádruplo vencedor.
A partir de 1982 também apareceu o Rallye de l'Atlas localmente em rally-raid , corrida que foi suplantada pelo Rallye-raid du Maroc , em 2000.
Em 2017, a organização do Rally de Marrocos foi oficialmente cedida à empresa ODC, representada pelo rali David Castera , diretor desportivo do Dakar durante 10 edições, e pelo empresário andorrano Jordi Ballbé, que estará à frente desde a edição 2018 .
| Estação | Editando | Piloto / co-piloto | Carro |
|---|---|---|---|
| 1929 |
1 r Rally Internacional de Marrocos (Maio) |
Edouard Meyer | Bugatti |
| 1930 a 1933 | Evento não contestado | ||
| 1934 |
2 nd Rally de Marrocos (Maio) |
Bravura de fred | Essex Terraplane Height conversível |
| 1935 |
3 e Rally de Marrocos |
Jean Trévoux Marcel Lesurque |
Bugatti 3L |
| 1936 | Evento cancelado | ||
| 1937 |
4 e Rally Marrocos |
Jean Trévoux Marcel Lesurque |
Hotchkiss |
| 1938 a 1948 | Evento não contestado | ||
| 1949 |
5 th Rally de Marrocos |
Edouard Meyer | Renault 4CV ? |
| 1950 |
6 e Rally Marrocos |
Charles Preynat André Costa |
Simca 8 Sport |
| 1951 |
7 e Rally Marrocos |
Jean Lucas Jacques Peron |
Ferrari 212 |
| 1952 |
8 e Rally Marrocos |
Salvador Robert Amic Mareschi |
Simca Aronde |
| 1953 |
9 e Rally Marrocos |
Paul van de Kaart Jacques Péron |
Porsche 356 1300 |
| 1954 |
10 th Rally de Marrocos |
Robert La Caze Grammatico |
Simca Aronde |
| 1955 |
11 º Rally de Marrocos |
Jean Deschazeaux Marteau |
Peugeot 203 |
| 1956 a 1966 | Evento não contestado | ||
| 1967 |
12 th Rally de Marrocos |
Robert La Caze Raymond Ponnelle |
Renault 8 Gordini |
| 1968 |
13 th Rally de Marrocos (24 maio - 26 maio) |
Jean-Pierre Nicolas Jean de Alexandris |
Renault 8 Gordini |
| 1969 |
14 th Rally de Marrocos (abril 24-abril 27) |
Robert Neyret Jacques Terramorsi |
Citroen DS 21 |
| 1970 |
15 th Rally de Marrocos (abril 29 - maio 2) |
Robert Neyret Jacques Terramorsi |
Citroen DS 21 |
| 1971 |
16 th Rally de Marrocos (28 Abril - 1 r Maio) |
Jean Deschazeaux Jean Plassard |
Citroen SM |
| 1972 |
17 th Rally de Marrocos (abril 27-abril 30) |
Simo Lampinen Sölve Andreasson |
Lancia Fulvia HF 1.6 Coupe |
| 1973 |
18 th Rally de Marrocos (8 maio - 13 maio) |
Bernard Darniche Alain Mahé |
Alpine A110 1800 |
| 1974 |
19 th Rally de Marrocos (8 maio - 12 maio) |
Jean-Pierre Nicolas Christian Delferrier |
Alpine A110 |
| 1975 |
20 th Rally de Marrocos (28 Junho 24 de Junho) |
Hannu Mikkola Jean Todt |
Peugeot 504 |
| 1976 |
21 r Rally de Marrocos (junho 22-27 de Junho) |
Jean-Pierre Nicolas Michel Gamet |
Peugeot 504 |
| 1977 a 1984 | Evento não contestado | ||
| 1985 |
22 nd Rally de Marrocos |
Shekhar Mehta Yvonne Mehta |
Nissan 240RS |
| 1986 |
23 rd Rally de Marrocos |
Alain Ambrosino Daniel Le Saux |
Nissan 240RS |
| 1987 |
24 th Rally de Marrocos |
Maurice Chomat Gilles Thimonier |
Faixas Citroen Visa 1000 |
| 1988 |
25 th Rally de Marrocos |
Paul Émile Descamps Michel Gautheron |
Opel Manta 400 |
(nota: Bob Neyret obteve 5 pódios, com além das vitórias de 1969 e 1970 seus segundos lugares em 1972 e 1973, depois o terceiro em 1975; Paul Émile Descamps e Michel Gautheron também terminaram em terceiro em 1987)
Desde 2010, Yves Loubet , José Andréani (ASA Terre de Corse) e Jean-Bernard Vieu organizam o Rallye du Maroc Historique, um evento VHC em estradas fechadas.
São também eles que organizam o Tour de Corse Historique desde 2000.
O 1 st edição do "renascimento" deste rali acontece em junho 2010 ; o seguinte começa na segunda quinzena de maio: partida de Agadir e chegada em Marrakech .
| Prêmios |
|---|
|
(NB: Paul Emile Descamps o último vencedor 1988 extremidades 3 e em 2011 e 4 th em 2012 na Opel Manta 400)
