Renault R31

Renault R31 Renault R31 Nick Heidfeld no R31 em Sepang em abril de 2011 Apresentação
Equipe Lotus Renault GP
Construtor Renault
Ano modelo 2011
Designers James Allison
Tim Densham
Rob White
Especificações técnicas
Quadro, Armação Composto monocoque moldado em fibra de carbono e alumínio alveolar
Suspensão dianteira Triângulos duplos sobrepostos , pushrods e rockers com barra de torção, amortecedores
Suspensão traseira Triângulos duplos sobrepostos , tirantes e balancins com barra de torção, amortecedores
Nome do motor RS27-2011
Deslocamento 2400  cm 3
Configuração 90 ° V8 , limitado a 18.000  rpm
Orientação do motor Motor longitudinal na posição central
Caixa de velocidade Renault , sequencial com controle eletro-hidráulico contínuo , na posição longitudinal
Número de relatórios 7 + reverso, sistema Quickshift
Eletrônico MES- caixa eletrônica padrão da Microsoft
Sistema de travagem Discos auto-ventilados e almofadas de carbono Brembo , pinças AP Racing
Peso 640  kg com piloto, câmeras e lastro
Dimensões Comprimento: 5.100  mm
Largura: 1.800  mm
Altura: 950 mm Trilho 
frontal: 1.450 mm Trilho 
traseiro: 1.400  mm
Combustível Total
Pneus Pirelli PZero montado em aros de magnésio usinados OZ Racing
Sócios Lotus , Boeing R&T , Lada , Trina Solar
História em competição
Pilotos 9. Nick Heidfeld 9. Bruno Senna 10. Vitaly Petrov

Começar O 27 de março de 2011no GP da Austrália
Estatisticas
Corridas Vitórias Pólo Melhor volta
19 0 0 0
Resultados
Campeonato de construtores 5 e com 73 pontos
Campeonato Piloto Vitaly Petrov: 10 e
Nick Heidfeld: 11 th
Bruno Senna: 18 th

Cronologia dos modelos ( 2011 )

Renault R30 Renault RS16

O Renault R31 é o monoposto de Fórmula 1 inscrito pela equipe Lotus Renault GP para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2011 . Apresentado em31 de janeiro de 2011no circuito de Valência , ela vai começar o campeonato em27 de março de 2011no Grande Prêmio da Austrália , dirigido pelo alemão Nick Heidfeld (que substitui Robert Kubica , indisponível após um acidente de rally) e o russo Vitaly Petrov  ; do Grande Prêmio da Bélgica , o brasileiro Bruno Senna substitui definitivamente Heidfeld.

O corpo do R31 adota uma distinta libré preta e dourada, em homenagem aos monopostos Lotus da década de 1980 . Tecnicamente novo até 92% em comparação com o R30 de acordo com Éric Boullier , diretor da equipe, o Renault R31 se distingue, entre outras coisas, pelas surpreendentes saídas de escapamento que se abrem na frente dos pontões; este sistema permite que os gases de exaustão sejam soprados no difusor para ganhar força descendente aerodinâmica. No entanto, o diretor técnico do R31, James Allison , admite no final da temporada que este sistema é um fracasso devido em particular a um desenvolvimento complexo e à falta de suporte em circuitos lentos.

Depois de dois primeiros Grandes Prêmios promissores onde Vitaly Petrov classificou 3 e na Austrália e Nick Heidfeld 3 e na Malásia , o R31 finalmente está em declínio em comparação com seus concorrentes. A equipe, então não chega a classificar os dois carros no pódio e vai fazer melhor do que um 5 º  lugar terminar no Grande Prêmio do Canadá emjunho de 2011. Com 73 pontos, a Renault está classificado 5 º no campeonato de construtores.

Projeto

Depois de a Renault ter vendido suas ações da equipe para a Genii Capital , o Renault R31 abandona a libré amarela e preta de seu antecessor por uma libré preta e dourada que lembra a dos monopostos Lotus da década de 1980. No entanto, observadores sugeriram que isso livery relembra os maços de cigarros John Player Special , o principal patrocinador do Team Lotus na época, o que colocaria o time em violação às leis antifumo em vigor no Canadá. No entanto, qualquer modificação foi rejeitada pela equipe Lotus Renault GP alegando que " outra equipe famosa competiu com cores semelhantes a outra marca de tabaco e o fez no Canadá sem problemas nos anos anteriores" .

Em 2010, a Red Bull Racing teve a ideia de aproveitar a energia contida nos gases de escapamento do motor, que são muito densos e ejetados em altas velocidades (acima de 700  m / s ), para melhorar a eficiência de seu emissor e consequentemente ganhar apoio; para isso, as saídas de exaustão abriram para o difusor. Várias equipes, incluindo a Renault F1 Team , posteriormente copiaram este princípio. Os regulamentos para a temporada de Fórmula 1 de 2011 que proíbem a perfuração em fundo plano para soprar esses gases diretamente no difusor, a equipe da Lotus Renault GP optou, no Renault R31, por uma alternativa surpreendente: um coletor longo invertido orienta a exaustão dos gases na direção a frente do monoposto, no nível do início do fundo plano, onde os gases são arrastados sob o monoposto em direção ao difusor.

Revisão da temporada 2011

resumo

Foi um começo promissor para o R31 como Vitaly Petrov ocupa o 6 ° na fase de qualificação e, em seguida, fez o seu primeiro pódio F1 no campeonato rodada de abertura de 2011, em Melbourne ao vencer o 3 º  lugar. Este desempenho é stricto sensu imitado por Nick Heidfeld durante o segundo Grande Prêmio da temporada, o Grande Prêmio da Malásia , enquanto seu companheiro de equipe Petrov é forçado a desistir algumas voltas da linha de chegada após ter subido violentamente um meio-fio. Última pódio da temporada para a Renault, a equipe consegue ficar até 4 th de campeonato de construtores com um 9 º  lugar para Petrov na China e um primeiro dobro nos pontos em Turquia . Durante a terceira sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Espanha , o monolugar de Heidfeld, cujo escapamento do lado direito quebrou, pegou fogo na beira da pista e foi seriamente danificado; conseqüentemente, Heidfeld não participou das sessões de qualificação, mas foi escolhido pelos comissários de corrida. Embora tenha começado o Grande Prêmio na vigésima quarta posição, Heidfeld ainda conseguiu somar pontos, ao contrário de Petrov.

Em Mônaco , a corrida foi marcada pelo acidente, a oito voltas da chegada, de Vitaly Petrov, que ficou preso em seu carro por vários minutos, mas finalmente saiu ileso. Nick Heidfeld, por sua vez, acumula valiosos pontos novamente ao terminar na oitava posição. No Grande Prêmio do Canadá , ocorre o inverso: Heidfeld dá-se depois de uma colisão com o piloto Sauber Kamui Kobayashi , enquanto Petrov realiza uma corrida discreta, onde terminou em 5 º . Em Valência e Silverstone, foi mais uma vez Heidfeld quem reuniu valiosos pontos que permitiram à Renault manter a liderança sobre a Mercedes na classificação do campeonato mundial de construtores. Com apenas 12 º  lugar na Hungria para Petrov e uma aposentadoria para Heidfeld, a equipe, pela primeira vez desde o início da temporada, não marcar nenhum ponto; é óbvio então que o desenvolvimento do R31 não foi rápido o suficiente. No Grande Prêmio seguinte , o brasileiro Bruno Senna substitui Nick Heidfeld.

Depois das férias de verão, o carro parece ter recuperado a forma na qualificação. Infelizmente, o mesmo não pode ser dito na corrida, com no máximo um nono lugar para os dois pilotos (e os primeiros pontos de Senna). O pior aconteceu durante o Grande Prêmio de Cingapura , com Petrov sendo eliminado no primeiro trimestre e Senna classificado apenas em décimo quinto na qualificação. Então fica difícil para a equipe ficar na quinta colocação no campeonato de construtores, até porque a equipe indiana Force India tem então apenas 22 pontos. Depois de melhorar no Japão , as últimas quatro corridas da temporada continuam decepcionantes. Renault mantém o seu 5 º  lugar acabamento no campeonato de construtores, apesar de ser 92 pontos atrás na Mercedes .

Estatisticas

Partidas do Grand PrixCair foraVitórias PódiosMelhores resultados de qualificaçãoMelhores voltas da corrida Pontos inscritosClassificações do campeonato mundial

Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1

Resultados detalhados do Renault R31 no Campeonato Mundial de Fórmula 1
Estação Estábulo Motor Pneus Pilotos Corridas Pontos
inscritos 		Ranking
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2011 Lotus Renault GP Renault V8 RS27 Pirelli AUS ERRADO CHI TUR ESP MINHA POSSO EUR GBR TUDO HON BEL ITA INS JAP BUZINA IND Bebeu BRÉ 73 5 th
Nick heidfeld 12 th 3 rd 12 th 7 th 8 th 8 th Abd 10 th 8 th Abd Abd
Vitaly Petrov 3 rd 17 e † 9 th 8 th 11 th Abd 5 th 15 th 12 th 10 th 12 th 9 th Abd 17 th 9 th Abd 11 th 13 th 10 th
Bruno Senna 13 th 9 th 15 th 16 th 13 th 12 th 16 th 17 th

Legenda: aqui

Referências

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Veja também