Saab 9-3 conversível

Saab 9-3 conversível I
Saab 9-3 conversível
marca Saab
Anos de produção 1998 - 2002
Produção 149 145 cópia (s)
Fábricas de montagem) Magna Steyr, Áustria
Motor e transmissão
Motor (es) 2.0i, 2.0t, 2.3t
Deslocamento 1 985 a 2 290  cm 3
Força maxima 130 a 230  hp (96 a 169  kW )
Torque máximo 177 a 357  Nm
Transmissão Tração
Peso e desempenho
Peso descarregado 1310-1475 kg
Velocidade máxima 185 a 250 (restrito) km / h
Emissão de CO 2 195-232 g / km
Chassi - Corpo
Corpo (s) Conversível
Dimensões
Comprimento 4.630 mm
Largura 1.710 mm
Altura 1.430 mm
Distância entre eixos 2.610 mm
Volume do tronco 380  dm 3
(decapagem) 295 dm 3
Cronologia de modelos
Anterior Saab 900 conversível Saab 9-3 conversível II Segue

O Saab 9-3 Cabriolet é um automóvel conversível de carroceria projetado pelo fabricante Saab , comercializado na França desde 1998 . A segunda geração apareceu em 2003 .

Ele sucede ao Saab 900 Cabriolet, cuja produção foi encerrada em 1994 . O conversível 9-3 é considerado por alguns como o modelo atual mais icônico da marca sueca Saab . A nova versão viu a luz do dia em 2003 , ainda montada pela austríaca Magna Steyr, com um restyling em 2007 . O Saab 9-3 Cabriolet II recebeu cinco estrelas nos testes EuroNCAP em 2004 .

Primeira geração

Motorizações

O veículo terá recebido sete motores de quatro cilindros ao longo de sua carreira, acoplados a uma transmissão manual de 5 marchas, ou para o 2.0t 150 e 205  cv somente a uma automática de 4 marchas. O motor de injeção é gerido por uma caixa Bosch Motronic , enquanto as versões turbo recebem gestão Saab Trionic .

Acabamentos

O modelo estava disponível com acabamentos S, SE, Aero e Viggen.

Edição limitada "Deauville" distribuída exclusivamente na Suíça.

Série Ultimate Anniversary de 2002 a 2003 baseada no SE para a Europa.

Segunda geração

Saab 9-3 conversível II
Saab 9-3 conversível
marca Saab
Anos de produção 2003 - 2011
Fábricas de montagem) Magna Steyr, Austria Trollhättan, Suécia (2010)
Motor e transmissão
Motor (es) BioPower 1.8t, 2.0t
Petrol 1.8t, 2.0t, 2.8T
Diesel 1.9 TiD, 1.9 TTiD
Força maxima 120 a 250  hp (88 a 180  kW )
Transmissão Tração
Peso e desempenho
Peso descarregado 1.650-1.750 kg
(máximo) 2.080 kg
Velocidade máxima 195 a 225 km / h
Emissão de CO 2 119 a 300 g / km
Chassi - Corpo
Corpo (s) Conversível
Dimensões
Comprimento 4.647 mm
Largura 1.780 mm
(retro.) 2.038 mm
Altura 1.437 mm
Distância entre eixos 2.675 mm
Volume do tronco 352  dm 3
(decapagem) 235 dm 3
Cronologia de modelos
Anterior Saab 9-3 conversível I

A segunda geração viu a luz do dia em 2003 com a renovação da gama 9-3 do chassis GM Epsilon . Ele será montado na Áustria, na fábrica da Magna Steyr, perto de Graz, até 2009, quando as ferramentas de produção serão repatriadas para a fábrica da Trollhättan na Suécia. O primeiro conversível 9-3 produzido na fábrica sueca foi lançado em janeiro de 2010 , em um clima incerto que finalmente viu o resgate da marca pela holandesa Spyker Cars.

A capota desdobra-se em 20 segundos, a mala é equipada com modulação automática de volume de acordo com a posição da capota. Classificado com cinco estrelas nos testes de colisão EuroNCAP, o veículo possui o dispositivo de segurança DynaCage , oferecendo, entre outras coisas, uma barra de segurança automática em caso de capotamento.

Motorizações

A direção hidráulica é hidráulica nos motores BioPower e eletro-hidráulica nos TiDs. A transmissão é efetuada no eixo dianteiro por uma caixa manual de 6 velocidades, ou por uma transmissão automática SaabSentronic de 5 velocidades no BioPower, e 6 velocidades no Diesel e V6.

Acabamentos

O Saab 9-3 conversível II está disponível em quatro acabamentos, todos equipados com o sistema ReAxs (rodas traseiras direcionais), incluindo uma edição especial. A partir de 2010, o acabamento é reduzido à Edição Especial e ao Aero, com uma Edição Independence de série limitada .

Versão básica disponível com 1.8t ou 1.9 TiD 150 CV.

Ele difere do Linear pelo sistema de navegação touchscreen que cobre a Europa com 150 W em vez do sistema de áudio  de 70  W , aros de 17 polegadas e distribuição eletrônica de força de frenagem EBD.

Em comparação com a Edição Especial, esta versão está equipada com um link Bluetooth e possui quatro motores.

Equipado com chassi esportivo, faróis bi-Xenon auto-adaptativos direcionais e banco do motorista com memória.

Independence Edition

Por ocasião da celebração do primeiro aniversário de independência da GM, o 23 de fevereiro de 2011, Saab oferece uma série limitada de 366 unidades, com base no Aero. Cor âmbar metálico, estofamento em couro bege específico, acabamento em couro para o painel, aros de 18 polegadas, turbo indicador específico e mensagem de boas-vindas, tantos caracteres que diferenciam o conversível dos demais. Estão disponíveis três opções de motor: o 1.9 turbo diesel de 180 cv, o Biopower 2.0 de 200 cv ou o novo turbo a gasolina de 220 cv, injeção direta com válvulas de sincronização variável. A carroceria também se beneficia de um retoque final para o pára-choque, grade e faróis, baseado no acabamento Griffin dos modelos mais recentes antes da renovação. O número de série limitado está gravado na parte traseira rápida.

Griffin

A linha Griffin, que apareceu em 2011 , substitui os modelos anteriores e marca o fim da era 9-3 de segunda geração, antes de sua renovação. Está disponível em acabamento standard ou Aero, e oferece um novo motor a gasolina com distribuição variável, com 163 ou 220 cv. Os veículos são diferenciados por um novo painel frontal, luzes de blocos de vidro, a marca Griffin nos para-lamas e um interior ligeiramente redesenhado.

O Saab 9-3 também está disponível nas versões:

links externos

Notas e referências

  1. Histomobile.com -
  2. Media GM - Saab Automobiles AB Communications, Trollhättan, 2008
  3. Fontes Saab France - consulte o site oficial
  4. Fontes Saab France 2011 - consulte o site oficial
  5. (in) Red J. Press Release: Saab Independence Edition , em Saabsunited.com,23 de fevereiro de 2011- Artigo .