guia do céu | |
Criação | 2001 |
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Forma legal | SUA |
Slogan | Com você o tempo todo |
A sede |
Meyrin Suíça |
Direção | Alex Bristol |
Diretores | Alex Bristol ( d ) |
Acionistas | Confederação Suíça (+ 99,91%) |
Atividade | ATM, ATC, AIM, serviços de navegação aérea, controle de tráfego aéreo |
Eficaz | 1426 (2016) |
Local na rede Internet | www.skyguide.ch |
Rotatividade | CHF 455,0 milhões (2016) |
Lucro líquido | CHF 15,3 milhões (2016) |
A empresa skyguide (oficialmente a sociedade limitada suíça para serviços de navegação aérea civil e militar, em inglês : Swiss Air Navigation Services Ltd. ) é responsável pelos serviços de navegação aérea que monitoram o espaço aéreo suíço.
Empresa pública limitada suíça de direito privado sob mandato da Confederação Suíça , skyguide garante a segurança em todo o espaço aéreo suíço, bem como em partes do espaço aéreo de países vizinhos: Alemanha , Áustria , França e Itália . Sua tarefa é gerenciar o tráfego aéreo civil e militar no espaço aéreo suíço.
Em 2001, a empresa, então denominada Swisscontrol, passou a ser skyguide e sua gestão passou a ser liderada por Alain Rossier. O Skyguide é supervisionado pelo OFAC (Escritório Federal de Aviação Civil) , vinculado ao Departamento de Meio Ambiente, Transporte, Energia e Comunicação ( DETEC ). A Confederação Suíça, também representada no conselho de administração da skyguide, é o principal acionista com 99,91 por cento do capital social. Cerca de 1.400 funcionários trabalham na skyguide, dos quais dois terços na área de segurança da aviação, cerca de um terço no serviço técnico; o resto do pessoal está principalmente empregado na administração. Desde a1 ° de outubro de 2007, o skyguide é administrado por Daniel Weder.
Parceiros importantes da skyguide são: a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), o Eurocontrol (Organização Europeia para a Segurança da Navegação Aérea) e a Organização dos Serviços de Navegação Aérea Civil (CANSO). Além disso, desde o final de 2000 , a skyguide tem uma filial na Bélgica chamada Skynav, que é útil nas suas relações com a União Europeia .
Skyguide monitora cerca de 3.200 voos IFR todos os dias (voos operando sob as regras de voo por instrumentos). Em 2006, a skyguide administrou um total de 1.162.078 voos por instrumentos, dos quais 729.990 passaram pelo espaço aéreo - sem pousar ou decolar. A receita em 2006 foi de 341,10 milhões de francos suíços e o resultado líquido de 18,79 milhões. Em 2007, a skyguide administrou um total de 1.232.439 voos por instrumentos, dos quais 775.533 passaram pelo espaço aéreo - sem pousar ou decolar.
Os locais mais importantes são os dois centros de controle de tráfego aéreo ou Centro de Controle de Área (ACC): o localizado no aeroporto militar de Dübendorf e o localizado no aeroporto de Genebra-Cointrin que também abriga a sede da empresa skyguide. O centro de controle de Zürich-Kloten foi transferido para novas instalações construídas próximo ao campo de aviação militar de Dübendorf no início de 2009. Em 2006, um UAC (Controle de Área Superior) deveria ter entrado em operação em Genebra. Mas essa ativação teve que ser suspensa pelo Escritório Federal de Aviação Civil (OFAC) devido à documentação insatisfatória no que diz respeito aos aspectos de segurança. Outros locais de skyguide estão no aeroporto de Belp , no aeródromo de Buochs no aeródromo Grenchen (SO) para o aeroporto de Lugano-Agno e o aeroporto de St Gallen -Altenrhein , bem como muitos aeródromos militares. A maioria dos locais de skyguide principalmente militar são: Alpnach , Dübendorf , Emmen , Meiringen e Payerne . Os aeroportos de Locarno e Sion são mistos entre civis e militares. No aeroporto de Eplatures , os serviços de navegação aérea são delegados ao operador deste aeroporto. A Skyguide também opera radares primários e secundários em Genève-Cointrin e Zürich-Kloten para controle de aproximação e partida.
Skyguide é responsável pela gestão da aviação civil na Suíça. A vigilância aérea é de responsabilidade da Força Aérea Suíça com seus radares primários que também podem detectar objetos voadores que não possuem um transponder .
O 1 ° de janeiro de 1931a Confederação Suíça confiou à Radio Suisse SA (RSSA) os serviços de navegação aérea na Suíça. RSSA foi fundada em23 de fevereiro de 1922sob o nome de Marconi Radio SA com o objetivo de desenvolver a telegrafia sem fio após a Primeira Guerra Mundial mostrou a importância deste tipo de telecomunicações . Em 10 de maio de 1928, a Marconi Radio SA adotou o nome RSSA para sublinhar o caráter suíço da empresa. Até o final da Segunda Guerra Mundial , a RSSA preocupou-se principalmente com as necessidades de comunicação telegráfica. É só de21 de dezembro de 1948que a RSSA, segundo acordo firmado com a Confederação, era responsável pela vigilância do espaço aéreo. Com base neste acordo, a Confederação e os aeroportos suportam os custos dos serviços de navegação aérea. O1 r janeiro 1988, as atividades dos serviços de navegação aérea da RSSA foram reestruturadas e agora sediadas na estatal swisscontrol com sede em Berna . Em 1996, a swisscontrol foi convertida em uma sociedade anônima e sua sede transferida para Meyrin, perto de Genebra, onde tem seu próprio prédio no aeroporto de Genebra-Cointrin desde 1998. No início de 2001, os serviços civis de navegação aérea, até então separados dos serviços militares de controle de tráfego aéreo, foram agrupados em uma empresa que recebeu o novo nome de skyguide (oficialmente escrito sem maiúsculas). Skyguide é, portanto, o primeiro provedor de serviços de navegação aérea na Europa a gerenciar todo o espaço aéreo de um país. Em 15 de março de 2006, o OFAC proibiu a empresa encarregada dos serviços de navegação aérea skyguide de colocar em operação em Genebra o centro de controle inteiramente suíço para a gestão do espaço aéreo superior: “Upper Airspace Control Center Switzerland (UAC-CH)”. No entanto, o projeto UAC-CH tornou possível implantar em Genebra um sistema de controle operacional sem cartões ("stripless"). Em 3 de abril de 2006, o relatório interno detalhado do OFAC foi apresentado.
Desde 17 de dezembro de 2009, o espaço aéreo superior acima (FL245 +) de Genebra foi reestruturado em setores em camadas. O objetivo desta mudança é aumentar a capacidade do centro, permitindo assim absorver o aumento de tráfego previsto para os próximos anos.
Levando em consideração as lições aprendidas após o UAC-CH e o progresso feito no programa FASTI, a skyguide planeja estender um ambiente sem reforço harmonizado a todos os ACCs suíços até o final de 2014.
A primeira fase deste projeto foi concluída em 9 de fevereiro de 2012 em Genebra e 23 de fevereiro de 2012 em Zurique, com a introdução da função CLAM (Cleared Level Adherence Monitoring) e uma ferramenta de previsão da distância mínima entre aviões.
Este texto é uma tradução do alemão ( skyguide )