IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
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RB | SYR | SYRIANAIR |
Data de criação | 1946 |
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Com base em | Aeroporto Internacional de Damasco |
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Outras bases |
Aeroporto Internacional de Aleppo Aeroporto Internacional de Latakia |
Programa de lealdade | Sírio Air Frequent Flyer |
Aliança | Organização de transportadoras aéreas árabes |
Tamanho da frota | 9 (+ 4 nos pedidos) |
Número de destinos | não conhecido |
A sede | Damasco , Síria |
Líderes | Sra. Ghaida Abdullatif (CEO) |
Local na rede Internet | www.syriaair.com |
Syrian Arab Airlines (مؤسسة الطيران العربية السورية), ou Syrianair (السورية) é a companhia aérea nacional da Síria , com sede em Damasco . Opera linhas regulares para mais de 40 destinos na Ásia , Oriente Médio , Europa e Norte da África , bem como linhas domésticas. Sua base principal é o Aeroporto Internacional de Damasco .
A Syrian Arab Airlines é membro da Arab Air Carriers Organization .
A companhia aérea foi fundada pelo governo sírio em Outubro de 1961para suceder a Syrian Airways, criada em 1946. A nova Syrian Arab Airlines assumiu as rotas anteriormente controladas pela Syrian Airways e United Arab Airlines . Esta última foi uma empresa de curta duração formada pela fusão da Syrian Airways e da Misrair emJaneiro de 1961 durante a união entre a Síria e o Egito.
A Syrian Arab Airlines iniciou suas operações com três Douglas DC-6 , dois Douglas DC-4 e três Douglas DC-3 , atendendo tanto rotas domésticas quanto internacionais para o leste. No verão de 1963, a Syrianair começou a se expandir para o oeste, para Roma e Munique , depois Londres e Paris . O Caravelle junta-se à frota emOutubro de 1965. Em 1976, a empresa adquiriu um Boeing 727-200 e um 747SP .
Caravela
Boeing 707-400
Boeing 727-269-Adv, da Syrian Air
Na década de 1970, devido aos laços políticos mais estreitos entre a Síria e a União Soviética , a Syrianair adquiriu aeronaves soviéticas, incluindo um Antonov An-26 , Ilyushin Il-76 e um Yakovlev Yak-40 na década de 1970, então um Tupolev Tu-134B- 3 e um Tupolev Tu-154 M na década de 1980. O serviço conjunto com a Royal Jordanian em Nova York foi inaugurado emJulho de 1978.
Quando os Estados Unidos impuseram sanções à Síria, as ligações foram cortadas até Outubro de 1998, quando os Airbus A320-200s foram adquiridos.
Dentro agosto de 2006, A Syrianair está em negociações para comprar três Ilyushin Il-96-400 (aeronaves de longo curso) e quatro Tupolev Tu-204 (aeronaves de médio curso).
Dentro outubro de 2008, a empresa manteve o uso de um de seus dois antigos Boeing 747SPs para voos para Dubai, mas essa aeronave deve ter se juntado ao irmão no aeroporto de Damasco na área de armazenamento.
Em 2008, ocorreram negociações com a Airbus para renovar a frota síria com cerca de cinquenta pedidos esperados até 2028, mas as negociações foram congeladas por causa do embargo de produtos manufaturados nos Estados Unidos , que exige uma renúncia. Para vender à Síria qualquer produto com mais mais de 10% dos componentes produzidos nos Estados Unidos. Pelos mesmos motivos, não conseguiram negociar com as fabricantes Embraer e Bombardier . Em 2010, o estado sírio negociou com os russos Tupolev a compra de seis Tu-204 .
O 16 de outubro de 2012, na sequência de sanções causadas pela guerra civil na Síria , foi proibido em todos os aeroportos da União Europeia .
Em 2017, a empresa adquiriu um Airbus A340-300 apesar das sanções.
A companhia aérea é de propriedade integral do governo sírio e emprega 5.325 pessoas.
Sami Khiyami , atual Embaixador da Síria em Londres é um ex-funcionário sênior de uma companhia aérea.
Quase todos os voos internacionais da empresa são da capital, Damasco .
De Damasco : Bahraïn - - Beirute - Cairo - Jeddah - Kameshli - - Kuwait - Latakia - - Dammam - Riade - Doha - Abu Dhabi - Dubai - Sharjah - Cartum - Moscou - Teerã -
De Aleppo : Damasco
De Latakia : Damasco - Cairo - Dubai
De Deir ez-Zor : (novo) Damasco - Kuwait
De Kameshli : Damasco
Frota da empresa em 2020: