Transat Jacques-Vabre 2011

Transat Jacques Vabre 2011 Descrição desta imagem, também comentada abaixo Logotipo da corrida Em geral
Esporte Corrida offshore
Organizador (es) Pen Duick SAS
Editando 10 th
Tipo / formato Duplo, sem parar e sem ajuda
Locais) Entre Le Havre França e Puerto Limon Costa Rica
 
Datado de 2 de novembro de 2011
Participantes 36 barcos (16 abandonados)

Prêmios
Vencedora Yves Le Blevec e Samuel Manuard (Multi50) Jean-Pierre Dick e Jérémie Beyou (IMOCA) Yannick Bestaven e Eric Drouglazet (Classe40)

Navegação

2009 2013

A Transat Jacques-Vabre 2011 é a décima edição da Transat Jacques-Vabre , também chamada de La Route du café . A partida, inicialmente prevista para30 de outubro de 2011 às 13h02, foi adiado devido às condições meteorológicas e recebeu o 2 de novembro de 2011às 15h de Le Havre com chegada em Puerto Limon, na Costa Rica . O diretor de prova da empresa Pen Duick , responsável pela Transat Jacques-Vabre , é Jean Maurel desde a edição de 2005 (também é da Route du Rhum desde a edição de 2006 ).

Em um monocasco IMOCA de 60 pés , a corrida foi ganha em18 de novembro de 2011às 9h14 (CET) por Jean-Pierre Dick e Jérémie Beyou a bordo do Virbac-Paprec 3 , em 15 d 18 h 13 min 54 s.

Tipo de barco

Três tipos de barcos podem participar:

Rota

Participantes

Trinta e seis skippers estão inscritos para a corrida (13 IMOCA, 16 Class40 e 7 Multi50).

IMOCA

Esses barcos são projetados para passeios ao redor do mundo, como o Vendée Globe, com uma ou duas mãos. A maioria desses barcos está se preparando para a Vendée Globe 2012-2013 (onze dos treze participantes já estão inscritos).

Nome do barco Ano de
lançamento		 Número da vela Concorrente 1 Concorrente 2 Observações
Akena Verandas 2007 ENG 14 Arnaud Boissieres Gerald Veniard Ex-PRB
Banque Populaire VI setembro de 2010 FRA19 Armel Le Cléac'h Christopher Pratt Ex-Foncia 2
Valley Office 2007 FRA 35 Louis Burton Nelson Burton Ex-Delta Dore
Lareiras Poujoulat 12 de maio de 2011 FRA 2012 Bernard stamm Jean François Cuzon
DCNS 1000 junho de 2008 FRA 1000 Marc Thiercelin Luc Alphand
Gamesa agosto de 2007 GBR 3 Mike Golding Bruno Dubois Ex-Ecover
Bel Group setembro de 2007 FRA 360 Kito de Pavant Yann Regniau
Chefe hugo junho de 2007 GBR 99 Alex Thomson Guillermo Altadill
MACIF 16 de agosto de 2011 FRA 312 Francois gabart Sebastien Col
Mirabaud Setembro de 2006 SUI 9 Dominique wavre Michele Paret
PRB 11 de março de 2010 FRA 85 Vincent riou Hugues Destremau
Açafrão agosto de 2007 FRA 25 Marc Guillemot Yann Eliès
Virbac Paprec 3 Maio de 2010 ENG 06 Jean-Pierre Dick Jeremiah Beyou

CLASSE40

Nome do barco Ano de
lançamento		 Número da vela Concorrente 1 Concorrente 2 Observações
11th Hour Racing 2008 USA60337 Nicholas halmos Hugh Piggin
40 graus 2009 GBR 90 Hannah Jenner Jesse Naimark-Rowse
Aquarelle.com agosto de 2010 FRA 98 Yannick Bestaven Eric Drouglazet
Avaliações de imóveis 2007 FRA 47 Eric Galmard Francois Scheeck
Bureau Veritas - Dunquerque Plaisance 2011 FRA 109 Stéphane Le Diraison Thomas enferrujado
Comiris Health Centre Elior 2009 FRA 83 Thierry Bouchard Gilles Berenger
Conciso 2 2010 GBR 93 Ned Collier Wakefield Sam goodchild
eRDF - mãos e pés 2007 FRA 52 Damien Seguin Yoann Richomme
Grupo Picoty 2010 FRA 85 Jacques Fournier Jean-Christophe Caso
Destruidor de rajadas 2011 FRA 93 Anna maria renken Jakica jesih
Hip Eco Blue 2007 FRA 42 Andrea Fantini Tommaso Stella
Iniciativas - Alex Olivier 2007 GBR 30 Tanguy de Lamotte Eric Peron
Cozinha Lecoq EUA 46 Eric Lecoq Eric Defert
Partouche 2011 FRA 113 Christophe Coatnoan Etienne Laforgue
Phoenix Europe Express 2006 FRA 20 Stephanie Alran Jean-Edouard Criquioche
Só 2008 NOR 12212 Rune Aasberg Simen Lovgren

MULTI50

Nome do barco Ano de
lançamento		 Número da vela Concorrente 1 Concorrente 2 Observações
Real 2009 FRA 53 Yves Le Blevec Samuel Manuard
Panquecas Whaou! 3 2009 ENG 03 Franck-Yves Escoffier Antoine Koch
FenetreA - Cardeal 2000 (alterado em 2003) ENG 05 Erwan Le Roux Didier Le Vourch
Mestre Jacques 2005 (reequipamento 2011) ENG 02 Loïc Fequet Loic Escoffier
Monopticien.com 1995 ENG 12 Julien Mabit Etienne Mabit
Navegar Anne Caseneuve 2001 ENG 04 Aubin Houdet Caseneuve Anne Caseneuve Não-corredor
Príncipe da bretanha 2009 FRA 40 Lionel Lemonchois Matthieu Souben

Registros atuais

O recorde absoluto é detido por Franck Cammas e Stève Ravussin no Groupama em 10 dias 0 horas 38 minutos e 43 segundos em um multihull de 60 pés (não admitido este ano) em 2007 entre Le Havre e Salvador da Bahia ( Brasil ).

Corrida

Prólogo

A largada foi adiada, os 35 competidores participam 30 de outubro de 2011a 13  pm  2 um prólogo em Le Havre bay: um curso costeira de 13 milhas forma para voltar sob o título do LaHave (o que entrou no programa). Os barcos do programa de saída é mantida: o primeiro IMOCA e Class40 deixar a bacia docas Paul Vatine para 10  h  30 , desfile passado espectadores para o cais das abelhas, para o estacionamento do Museu Andre Malraux, antes de tomar o mar.

Primeiros dias de corrida e primeiras retiradas

O primeiro dia de corrida é dedicado à saída do Canal da Mancha e ao seu tráfego pesado de navios ( Ouessant e Casquets Rail ). Muito vento e uma primeira noite muito áspera devido à passagem de uma frente meteorológica no Canal da Mancha.3 de novembro de 2011às 20h, para o Multi 50 Actual leva na frente do Crêpes Whaou! e Prince de Bretagne , para os IMOCAs encontramos Virbac-Paprec 3 à frente de PRB e Macif e para o Class40 Aquarelle.com à frente de Concise e Bureau Veritas-Dunkerque Plaisance . Este primeiro dia também foi marcado por várias retiradas. O primeiro foi a dupla francesa Éric Lecoq-Éric Defert na Lecoq Cuisine devido às dores lombares de Eric Lecoq. Foi então a vez do Multi50 Monopticien.com de Julien e Étienne Mabit, com parte do leme central partido. O terceiro abandono é o da classe40 Comiris Pole Santé Elior de Thierry Bouchard e Gilles Bérenger para anunciar seu abandono por causa de uma partição estrutural que se delaminou.

Neste segundo dia de navegação, a frota está se alongando e as brechas começam a aumentar, principalmente para as últimas. Na manhã do dia 4, um dos favoritos, o Arnaud Boissières e Gérald IMOCA Veniard Akena Varandas dismasted torno de 3  pm  30 .

Terceira noite: massacre entre os Multi50s

Esta terceira noite de navegação foi marcada por uma série de retiradas do Multi50s. Em primeiro lugar, no final do dia, Franck-Yves Escoffier e Antoine Koch, capitães dos Crêpes Whaou! ligou para a direção da corrida e sua equipe de terra para informá-los que Franck-Yves estava ferido, não permitindo mais sua mobilidade a bordo, para dirigir ou manobrar e que estavam abandonando. Para Franck-Yves, triplo vencedor desta corrida transatlântica (2005 com Kevin Escoffier , 2007 com Karine Fauconnier e 2009 com Erwann Le Roux) esta é a primeira desistência. Em seguida, em torno de 9  da tarde , as Prince de Bretagne skippers , Lionel Lemonchois e Mathieu Souben, contactou a gerência corrida para indicar que o estoque do porto braço de ligação para a frente de sua Multi50 Prince de Bretagne foi quebrado. Por último, foi Fenêtre A Cardinal , dirigido por Erwan Le Roux e Didier Le Vourch, quem descobriu fendas na antepara do mastro e que provocaram uma fuga, enchendo a frente do flutuador. Após essas três novas aposentadorias, apenas dois Multi50s permanecem na corrida: Actual e Maitre Jacques .

Após esses abandonos, a pontuação do 5 de novembro de 2011às 5h00 dá as seguintes posições: em IMOCA MACIF a 3.886,8 milhas da chegada na frente de Cheminées Poujoulat a 2,1 milhas e Hugo Boss a 27,1 milhas, na classe40 Aquarelle.com ainda está liderando 4.146 milhas da chegada à frente do Concise 2 em 4,9 milhas e Bureau Veritas - Dunkerque Plaisance em 5,0 milhas e em multi50, o líder se torna real em 4.377,9 milhas à frente de Maitre Jacques em 68,8 milhas

Rumo aos Açores: escolhas táticas

À medida que se aproximam do arquipélago dos Açores, os capitães vão optar por contorná-lo de norte e oeste ou de leste e sul, opção com mais ventos mas com maior distância a percorrer, três IMOCAs optaram por esta opção: Chimneys Poujoulat , Opção PRB e Macif escolhida no final da noite pelo Banque Populaire , Safran e Groupe Bel . Eventualmente, todos irão para o oeste, exceto o Multi50 Real .

O 6 de novembro de 2011novas desistências. Problemas de carga do motor para o DCNS1000 a caminho da Corunha, mas sem resolver o problema, o DCNS1000 desistiu no início da noite. Às 12  h  18 UTC Iniciativas - Alex Olivier Tanguy de Lamotte e Eric Peron perdeu sua quilha quando estava 450 milhas ao oeste de La Coruna.

Após quatro dias de regata, restam apenas 25 barcos em competição. na classificação das 17h encontramos: em IMOCA Hugo Boss a 3.505 milhas da chegada em frente a Virbac Paprec3 a 12,2 milhas e Cheminées Poujoulat a 23,3 milhas, na classe 40 é sempre Aquarelle.com que leva a 3.813 milhas do termine à frente do Concise 2 a 8,1 milhas e eRDF mão e pé a 84,1 milhas e no multi50 o líder se torna Real a 4.112,4 milhas à frente de Maitre Jacques a 17,1 milhas.

O 7 de novembro de 2011de manhã cedo, o PRB Vincent Riou e Hugues Destremau rumaram para os Açores (estão a 100 milhas da Terceira ), a antepara estanque explodiu a mais de 2 metros. Vincent Riou estima a duração do reparo em três dias e parece cético quanto às chances de ir embora. O8 de novembro de 2011 eles anunciam oficialmente seu abandono.

Sinalizador de socorro para Chaminés de Poujoulat

Depois de entrar em contato com o HQ da corrida para relatar um importante curso de água, o 6 de novembroàs 20h, Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm e Jean François Cuzon inicia o7 de novembro de 2011em 10  h  50 CET, o seu farol , enquanto eles estão em uma centena de milhas ao norte dos Açores. O sinal é recebido pelo Cross Gris Nez que transmitiu a informação ao MRCC (Centro de Coordenação de Salvamento Marítimo) de Ponta Delgada, na ilha de São Miguel nos Açores. Um helicóptero parte para os apanhar (estão a 370 Km a Norte de Ponta Delgada). CROSS Gris Nez anunciou à direção corrida para 13  h  54 Bernard Stamm e Jean-François Cuzon foram levado de helicóptero com o auxílio Português e se dirigiu para Terceira.

Após cinco dias de corrida, na classificação das 14h encontramos: na IMOCA Virbac Paprec 3 a 3.248,9 milhas da chegada, à frente de Hugo Boss a 13,5 milhas e Banque Populaire VI a 21,0 milhas, na classe40 Aquarelle.com ainda está liderando a 3.623,3 milhas da chegada à frente do Concise 2 a 5,2 milhas e cabeça e mão eRDF a 81,8 milhas e no multi50, o líder se torna real em 3.911, 7 milhas à frente de Maitre Jacques a 6,2 milhas.

Sul

Os primeiros barcos passaram pelos Açores, o mau tempo passou e os marinheiros vão fazer a rota dos ventos alísios. Enquanto eles estavam na liderança na pontuação do8 de novembro de 2011às 8h00, no Concise 2 , os ingleses Ned Collier Wakefield e Sam Goodchild contactaram o Race HQ comunicando que notaram uma delaminação na parte da frente do casco e que foram desviados para os Açores, anunciando então a sua retirada.

Os barcos estão em uma área tranquila e esperam sair rapidamente. Entre os IMOCAs, dois grupos se formaram. Norte em uma estrada perto do grande círculo Virbac-Paprec 3 e Hugo Boss e sul Groupe Bel , Safran , Macif e Banque Populaire preso nas calmarias anticiclónicas, esse grupo perdeu mais de 170 milhas sobre o duo norte. Após seis dias de corrida, no ranking da9 de novembro de 201117:00 (7 dias e 2 horas de corrida) encontramos: em IMOCA Virbac Paprec 3 a 2.744 milhas da chegada, à frente de Hugo Boss a 18,8 milhas e Banque Populaire VI a 177,4 milhas, na classe 40 ainda é Aquarelle.com em 3.298 milhas da chegada que lidera na frente do eRDF head and foot a 94,1 milhas e Picoty a 177,4 milhas e em multi50 o líder Actual aumenta sua liderança sobre Maitre Jacques para 390,3 milhas.

Os ventos alísios

Os barcos ganharam velocidade, especialmente o Bureau Vallée, que a mais de 17 nós subiu cinco posições na classificação e ficou em terceiro lugar no placar do10 de novembro de 2011às 8h, mas ainda 247,7 milhas atrás do líder Virbac Paprec 3 .

O 11 de novembro de 2011, a tripulação feminina do Gust Buster, a alemã Anna Maria Renken e a eslovena Jakica Jesih, anunciam que se dirigem a Ponta Delgada para uma escala técnica, parte do leme de boreste partido. Na noite de12 de novembro de 2011no check-in às 20h00 (ou seja, após 10 dias e cinco horas de corrida, o que significa que o recorde transatlântico absoluto não será quebrado) as posições são as seguintes: em IMOCA Virbac Paprec 3 a 1.826 milhas da chegada em na frente de Hugo Boss a 41 milhas e Gamesa a 223,8 milhas, em multi50 o líder Actual em 2.497 milhas vê Maitre Jacques retornar a 17 milhas e em class40 Aquarelle.com ainda está liderando a 2.674,5 milhas da chegada à frente de eRDF com ambos os pés e mãos em 127,1 milhas e Groupe Picoty em 238,5 milhas.

As escolhas táticas continuaram com a aproximação do passe de Mona para o IMOCA, o desvio de Saint-Barthélémy para os dois Multi50s ainda na corrida. Para a classe 40, 40 graus e Solo escolheram uma rota mais ao norte na esperança de enfrentar o vento mais rapidamente.

Entrada no Mar do Caribe

Durante a noite de 13 a 14, Virbac Paprec 3 é o primeiro a cruzar a passagem de Mona e entrar no Mar do Caribe . Em Multi50, Actual continua sua rota ao longo da costa de barlavento do arco das Índias Ocidentais, enquanto Maître Jacques acaba de passar por Saint-Barthélemy e agora pode prosseguir para Barbados . No ponto de14 de novembro de 2011às 5 horas as posições são as seguintes: em IMOCA Virbac Paprec 3 a 1.826 milhas da chegada ainda lidera na frente de Hugo Boss em 43,6 milhas e Bureau Vallée em 261 milhas, em multi50 o líder Actual em 1.867,3 milhas está aumentando seu liderar sobre Maitre Jacques a 181,2 milhas e na classe40 ainda é Aquarelle.com que lidera 2.425 milhas da chegada à frente de eRDF com pés e mãos a 159,3 milhas e Groupe Picoty a 306,1 milhas.

Após quase duas semanas de corrida (exatamente 13 dias e 17 horas), salvo qualquer dano, o Virbac Paprec 3 arranca para a vitória. No ponto de16 de novembro de 2011às 5 horas as posições são as seguintes: em IMOCA Virbac Paprec 3 a 592,4 milhas da chegada ainda lidera na frente de Hugo Boss a 135,6 milhas e a dupla Banque Populaire a 259,4 milhas e MACIF a 261,5 milhas na luta pelo terceiro lugar , em multi50, o líder Actual em 1.139,5 milhas continua a aumentar sua liderança sobre Maitre Jacques para 277,6 milhas e em class40 ainda é Aquarelle.com, que leva a 2.015,1 milhas a partir da 'chegada na frente do eRDF com ambos os pés e mãos a 115 milhas e 40 graus a 233,5 milhas (para os quais a opção norte foi paga).

O 21 de novembro de 2011entrada da classe40 no Mar do Caribe. Nesta classe, a pontuação de 20h dá as seguintes posições: Aquarelle.com, que ainda lidera 620,3 milhas da chegada, à frente de mãos e pés eRDF a 110,7 milhas e 40 graus a 273,9 milhas.

Chegada

O 18 de novembro de 2011às 9h14 (CET) a dupla Jean-Pierre Dick e Jérémie Beyou , a bordo do Virbac-Paprec 3 , cruzou a linha de chegada como vencedora após as 15h00 às 18h13:54 da corrida. Jean-Pierre Dick conseguiu assim um hat-trick no evento após suas vitórias em 2003 e 2005 , juntando-se a Franck Cammas (2001, 2003 e 2007 no multihull 60) e Franck-Yves Escoffier (2005, 2007 e 2009 no Multi50 ). Dick e Beyou melhoram o tempo de referência (no mesmo curso) de Marc Guillemot e Charles Caudrelier em 2009 em 1 h 7 min. É a segunda vez em dez edições que um monocasco consegue a classificação geral da corrida transatlântica, após a vitória em 2005 de Jean-Pierre Dick associado a Loïck Peyron no Virbac Paprec .

Com esta vitória, Jean-Pierre Dick conseguiu uma dupla única Barcelona World Race - Transat Jacques-Vabre. Já Jérémie Beyou fez a dobradinha Solitaire du Figaro - Transat Jacques-Vabre.

No IMOCA o pódio é completado por Alex Thomson e Guillermo Altadill em Hugo Boss e Armel Le Cléac'h e Christopher Pratt no Banque Populaire VI .

O 20 de novembro de 2011às 8h07 (CET) Yves Le Blevec e Samuel Manuard na Actual cruzaram a linha de chegada da Transat Jacques-Vabre, vencedor da Multi50s em um tempo de 17 dias 17 h 7:43 (ou seja, 1 dia e 23 h mais do que o vencedor da classificação geral, IMOCA Virbac Paprec 3. Eles precedem Loïc Fequet e Loic Escoffier em Maitre Jacques .

O 24 de novembro de 2011às 8:59 am (CET) Yannick Bestaven e Eric Drouglazet em Aquarelle.com cruzaram a linha de chegada da Transat Jacques-Vabre, vencedor da classe40 em um tempo de 21d 17:59:08 (ou seja, 5d e 23 horas antes o vencedor geral IMOCA Virbac Paprec 3. Os próximos dois barcos são Damien Seguin e Yoann Richomme em eRDF - Des pieds et des mains seguido por Hannah Jenner e Jesse Naimark-Rowse em 40 graus . que sua média sobre o curso teórico é de 8,5 nós, sua média real é de 9,46 nós para uma distância percorrida de 5.264 milhas.

Ranking

IMOCA

Classe IMOCA  : monocascos (13 registrados)
Concorrentes Barco Ranking Chegada
Capitão Capitão Nome do barco Em geral Aula Datado Tempo Média (kts)
Jean-Pierre Dick Jeremiah Beyou Virbac Paprec 3 1 r 1 r 18 de novembro de 2011 15 d 18 h 13 min 54 s 12,50
Alex Thomson Guillermo Altadill Chefe hugo 2 nd 2 nd 19 de novembro de 2011 16 d 09 h 00 min 00 s 12,03
Armel Le Cléac'h Christopher Pratt Banque Populaire VI 3 rd 3 rd 19 de novembro de 2011 16 d 15 h 00 min 03 s 11,85
Francois gabart Sebastien Col MACIF 4 th 4 th 19 de novembro de 2011 16 d 16 h 50 min 12 s 11,80
Kito de Pavant Yann Regniau Bel Group 5 th 5 th 19 de novembro de 2011 16 d 18 h 04 min 02 s 11,76
Marc Guillemot Yann Eliès Açafrão 6 th 6 th 19 de novembro de 2011 16 d 19 h 27 min 52 s 11,72
Louis Burton Nelson Burton Valley Office 7 th 7 th 20 de novembro de 2011 17 d 16 h 45 min 40 s 11,14
Dominique wavre Michele Paret Mirabaud 9 th 8 th 20 de novembro de 2011 17 d 19 h 39 min 26 s 11,06
Mike Golding Bruno Dubois Gamesa 10 th 9 th 20 de novembro de 2011 17 d 21 h 42 min 10 s 11,01
Vincent riou Hugues Destremau PRB 8 de novembro de 2011 Abandono (antepara estanque)
Bernard stamm Jean François Cuzon Lareiras Poujoulat 7 de novembro de 2011 Abandono (acionamento do sinalizador de socorro após um grande vazamento de água)
Marc Thiercelin Luc Alphand DCNS 1000 6 de novembro de 2011 Abandono (problemas de carga do motor)
Arnaud Boissieres Gerald Veniard Akena Verandas 4 de novembro de 2011 Abandono (desanimador)

Multi50

Classe Multi50  : multihulls (7 registrados)
Concorrentes Barco Ranking Chegada
Capitão Capitão Nome do barco Em geral Aula Datado Tempo Média (kts)
Yves Le Blevec Samuel Manuard Real 8 th 1 r 20 de novembro de 2011 17 d 17 h 07 min 43 s 12,52
Loïc Fequet Loic Escoffier Mestre Jacques 11 th 2 nd 21 de novembro de 2011 18 d 22 h 10 min 30 s 11,72
Lionel Lemonchois Matthieu Souben Príncipe da bretanha 4 de novembro de 2011 Abandono (braço de ligação quebrado)
Erwan Le Roux Didier Le Vourch FenetreA - Cardeal 4 de novembro de 2011 Abandono (rachadura no mastro e vazamento de água)
Franck-Yves Escoffier Antoine Koch Panquecas Whaou! 4 de novembro de 2011 Abandono (Franck-Yves Escoffier ferido)
Julien Mabit Etienne Mabit Monopticien.com 3 de novembro de 2011 Abandono (parte do leme central quebrado)
Aubin Houdet Caseneuve Anne Caseneuve Navegar Anne Caseneuve Não tem permissão para deixar em 28 de outubro de 2011

Classe 40

Classe Classe40  : monocascos (16 registrados)
Concorrentes Barco Ranking Chegada
Capitão Capitão Nome do barco Em geral Aula Datado Tempo Média (kts)
Yannick Bestaven Eric Drouglazet Aquarelle.com 12 th 1 r 24 de novembro de 2011 21 d 17 h 59 min 08 s 9,06
Damien Seguin Yoann Richomme eRDF - mãos e pés 13 th 2 nd 24 de novembro de 2011 22 d 03 h 02 min 00 s 8,91
Hannah Jenner Jesse Naimark-Rowse 40 graus 14 th 3 rd 25 de novembro de 2011 23 d 04 h 02 min 04 s 8,50
Rune Aasberg Simen Lovgren Só 15 th 4 th 26 de novembro de 2011 23 d 10 h 10 min 24 s 8,41
Jacques Fournier Jean-Christophe Caso Grupo Picoty 16 th 5 th 27 de novembro de 2011 24 d 22 h 42 min 40 s 7,90
Nicholas halmos Hugh Piggin 11th Hour Racing 17 th 6 th 27 de novembro de 2011 25 d 08 h 02 min 00 s 7,78
Stephanie Alran Jean-Edouard Criquioche Phoenix Europe Express 18 th 7 th 28 de novembro de 2011 26 d 02 h 04 min 00 s 7,55
Christophe Coatnoan Etienne Laforgue Partouche 19 th 8 th 1 ° de dezembro de 2011 28 d 16 h 00 min 00 s 6,88
Andrea Fantini Tommaso Stella Hip Eco Blue 20 th 9 th 1 ° de dezembro de 2011 29 d 01 h 08 min 00 s 6,78
Anna maria renken Jakica jesih Destruidor de rajadas 14 de novembro de 2011 Abandono
Eric Galmard Francois Scheeck Avaliações de imóveis 9 de novembro de 2011 Abandono (quebra do parafuso da quilha)
Ned Collier Wakefield Sam goodchild Conciso 2 8 de novembro de 2011Abandono ( delaminação na frente do casco)
Tanguy de Lamotte Eric Peron Iniciativas - Alex Olivier 6 de novembro de 2011 Abandono (perda de quilha)
Stéphane Le Diraison Thomas enferrujado Bureau Veritas - Dunquerque Plaisance 5 de novembro de 2011 Abandono (ruptura da subbarba)
Eric Lecoq Eric Defert Cozinha Lecoq 3 de novembro de 2011 Abandono (dor lombar de Eric Lecoq)
Thierry Bouchard Gilles Berenger Comiris Health Centre Elior2 3 de novembro de 2011 Abandono (partição estrutural delaminada)

Troféu e prêmios

Cada 1 st de cada classe ganhou o Jacques Vabre Trophy.

Além disso, o organizador planejou uma alocação global de € 147.000 distribuídos da seguinte forma:

Notas e referências

  1. "  O início da Transat Jacques Vabre-adiada  " , no website Transat Jacques Vabre-2011 (consultado sobre 30 de outubro de 2011 )
  2. "  Uma versão principal da corrida  " , na equipe ,1 ° de novembro de 2011(acedida em 1 r nov 2011 )
  3. Olivier Clerc, "  Jean Maurel:" Large possible options "  " , ouest france.fr, 30 de setembro de 2009(acessado em 21 de setembro de 2010 )
  4. Inscrições de acordo com site oficial consultado em 28 de outubro de 2011
  5. "  Participants in the Vendée Globe 2012  " , no site oficial da Vendée Globe (consultado em 31 de outubro de 2011 )
  6. "  Akena Verandas  " , IMOCA Ocean Racing World (acessado em 29 de outubro de 2011 )
  7. "  Armel Le Cléac'h e Banque Populaire VI  " , no site oficial da Vendée Globe (consultado em 31 de outubro de 2011 )
  8. barco construído por Michel Desjoyeaux que participou com este barco em 2010 Route du Rhum , onde ele levou 6 º  Lugar
  9. "  Os irmãos Burton atacam a Transat Jacques-Vabre no barco Bureau Vallée  " , no site da empresa Bureau Vallée , 24 de setembro de 2011(acessado em 29 de outubro de 2011 )
  10. "  DCNS 1000  " , IMOCA ocean racing World (acessado em 29 de outubro de 2011 )
  11. "  Quando Ecover se torna Gamesa  " , em voilesetvoiliers.com (acessado em 29 de outubro de 2011 )
  12. “  Groupe Bel  ” , no IMOCA ocean racing World (acessado em 29 de outubro de 2011 )
  13. "  Hugo Boss  " , IMOCA Ocean Racing World (acessado em 29 de outubro de 2011 )
  14. "  François Gabart et Macif  " , no site oficial da Vendée Globe (consultado em 31 de outubro de 2011 )
  15. "  Mirabaud  " , no IMOCA ocean racing World (acessado em 29 de outubro de 2011 )
  16. "  Marcos na construção do PRB, 5 th nome  " na construção de website revestimentos (PRB) (acessados 11 de novembro de 2011 )
  17. "  Marc Guillemot e Safran  " , no site oficial da Vendée Globe (consultado em 31 de outubro de 2011 )
  18. "  Virbac Paprec 3  " , no IMOCA ocean racing World (acessado em 29 de outubro de 2011 )
  19. "  Ficha técnica do 11th Hour Racing  " , no site da Transat Jacques-Vabre 2011 (consultado em 29 de outubro de 2011 )
  20. "  Ficha técnica 40 Graus  " , no site da Transat Jacques-Vabre 2011 (consultada em 29 de outubro de 2011 )
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  81. Abandono de Marc Thiercelin e Luc Alphand
  82. "  Akena Verandas dismasts  " , em The Team , 4 de novembro de 2011(acessado em 4 de novembro de 2011 )
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Veja também

Artigos relacionados

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