Transporte em Los Angeles

A cidade de Los Angeles é um importante centro de transporte individual, de passageiros e intermodal na Califórnia . A cidade possui um sistema rodoviário complexo, extenso e amplamente utilizado; mas também grande autocarro , metro e ferroviários ligeiros redes . Este artigo desenvolve a questão do transporte no município de Los Angeles e em sua área urbana , a Grande Los Angeles .

História

A cidade estava ligada ao resto do país pela Southern Pacific Railroad em 1876 , mas a população foi bastante hostil às empresas ferroviárias na virada do século e início do 20 º  século , desde que controlada de perto o comércio de região e às vezes transmitem uma imagem de corrupção . Em 1910, o candidato a governador do estado, Hiram Johnson , viajou de carro pelo estado para mostrar sua oposição à Southern Pacific Railroad. O automóvel se tornará, portanto, para os californianos do sul e os habitantes de Los Angeles, o meio de transporte preferido, o que envolverá a construção de muitas estradas.

A primeira rodovia da cidade, e de todo o oeste americano, foi a 110 Freeway , também conhecida como Pasadena Freeway ou Arroyo Seco Parkway . Foi construído de 1938 a 1953 , tendo o primeiro troço sido inaugurado em1 ° de janeiro de 1940e conecta o centro de Los Angeles ao centro de Pasadena . Certos tipos de caminhões muito pesados ​​não têm permissão para circular nesta antiga rodovia, considerada inconveniente e perigosa pelos usuários, pois não possui faixa de emergência e foi construída para veículos mais lentos e para uma época em que o trânsito não era assim. intenso. No entanto, a rodovia tem um significado histórico significativo, uma vez que está listada como um marco histórico da engenharia civil nacional e como um parque histórico da Califórnia .

Em 1947 , foram revelados os planos de um nó de rodovia de quatro níveis que conecta 101 a 110, próximo ao centro da cidade . Foi concluído em 1953 e é o primeiro nó do gênero a ser construído. Em 1971 , um terremoto de magnitude 6,6 em Sylmar destruiu completamente o cruzamento entre a Interestadual 5 e a Antelope Valley Freeway e matou pelo menos duas pessoas na rodovia. Reconstruído e reaberto em 1973 , este mesmo trevo sofreu um novo terremoto em 1994 , o de Northridge e matou uma pessoa. As autoestradas de Santa Monica (I-10), Simi Valley Freeway (118), Golden State Freeway (I-5) e Antelope Valley Freeway (14) foram afetadas, mas foram rapidamente reconstruídas antes do final do ano. Em 1993 , a Glenn Anderson (Century) Freeway, Interstate 105, foi a última construção de uma rodovia em Los Angeles. Existem planos para melhorar a rede e construir novas estradas, mas o desenvolvimento do transporte está agora mais orientado para o transporte público.

Transporte de caminhão

A forte expansão urbana da região e a história demográfica da cidade explicam a preferência dos moradores pelo carro. A distância que separa os diferentes bairros e os diferentes pontos de interesse torna necessária a utilização tanto da rede viária como dos transportes públicos, embora sejam muito menos utilizados (ver abaixo). Os guias recomendam que os turistas aluguem um carro. A cidade é assim considerada uma espécie de “capital” dos engarrafamentos e do automóvel.

Rodovias

Los Angeles é o centro de uma grande rede de rodovias, estimada em mais de 1.000 quilômetros na área metropolitana. Suas rodovias totalizam viagens diárias de cerca de 160 milhões de quilômetros. A qualidade da rede é reconhecida, mas o aumento crescente dos engarrafamentos durante vários anos tem levado as autoridades a desenvolver meios alternativos de transporte.

A chegada de carro ou ônibus é feita principalmente pelas seguintes rodovias: Interstate 5 , Interstate 15 , US Route 101 e Interstate 10 . I-5 e I-15 conectam Los Angeles a todas as cidades do norte e do sul. A Rota 101 segue em direção a Santa Bárbara antes de seguir para o norte em direção a São Francisco . O I-10 conecta a cidade às comunidades ao leste.

Os anjos chamam as rodovias por seu nome alternativo ("The Golden State Freeway") ou com uma seção definida ("The 101"), o que não é o caso para todos os residentes do estado. O horário de pico é entre 6h e 9h nos fins de semana e à noite entre 15h e 19h. Os rádios de informação locais transmitem regularmente flashes sobre o estado do trânsito que são muito ouvidos, tendo em conta os engarrafamentos e os acidentes que são essenciais para se deslocar na rede rodoviária. O trecho da Interestadual 10, denominado Santa Monica Freeway, é palco de desacelerações muito frequentes. No entanto, fora da hora do rush, o tráfego é muito mais regular e contrasta com a imagem de Los Angeles dos engarrafamentos.

A cidade é também palco de muitas perseguições que podem durar horas, visto que o sistema rodoviário e rodoviário é vasto e complexo, sendo frequentemente retransmitido pelos canais de televisão locais.

Talvez a perseguição mais famosa que ocorreu em Los Angeles tenha sido a de OJ Simpson .

As principais rodovias da aglomeração

No total, uma dezena de grandes rodovias atendem a região, sendo as seguintes as principais:

El Toro Y , localizado no condado de Orange em Irvine, é um dos intercâmbios mais usados ​​no mundo: entre 1975 e 2002 , ele foi usado por 102.000 a 356.000 veículos por dia. É também hoje um dos mais congestionados, devido ao rápido crescimento do concelho. Ele conecta a Interestadual 405 à Interestadual 5. Atualmente, o East Los Angeles Interchange , construído no início dos anos 1960 , é considerado um dos maiores do mundo.

Avenidas, avenidas e ruas principais

As ruas da cidade formam um importante plano de xadrez , cujos eixos principais são as rodovias e as ruas de superfície , também chamadas de bulevares. Algumas das principais ruas leste-oeste incluem Victory , Ventura , Hollywood , Sunset , Wilshire , Santa Monica , Beverly , Olympic , Pico , Washington , Venice , Adams , Jefferson , Exposition e Martin Luther King . Os principais eixos norte-sul incluem: Topanga Canyon , Lincoln , Hawthorne , Sepulveda , Van Nuys , Westwood , Beverly Glen , San Vicente , Robertson , La Cienega , Laurel Canyon , Crenshaw e Glendale .

Existem outras ruas famosas da cidade que não têm o título de bulevares, embora também sejam eixos importantes. Os exemplos incluem: Bundy Drive , Barrington Avenue , Centinela Avenue , Mulholland Drive , Pacific Coast Highway , Slauson Avenue , Century Park East , Avenue of the Stars , Highland Avenue , Melrose Avenue , Florence Avenue , Normandie Avenue , Vermont Avenue , La Brea Avenue , Fairfax Avenue , Western Avenue , Figueroa Street , Grand Avenue , Central Avenue  (in) e Alameda Street .

Los Angeles é conhecida por seus muitos buracos que são a causa de acidentes. Os fundos para estradas são de fato insuficientes para manter a gigantesca rede de estradas da cidade. Esse problema foi a principal causa da tentativa de secessão do Vale de San Fernando em 2002 . Em dezembro de 2005 , foi realizada uma operação de preenchimento desses buracos no vale, mas o problema ainda não foi resolvido.

Transporte público

O Condado de Los Angeles tem sistemas de transporte público por cerca de 130 anos, durante os quais 220 empresas compartilharam transporte a cavalo, bonde, trem, ônibus, trólebus ... A Autoridade de Transporte Metropolitano do Condado de Los Angeles e outras agências atualmente administram o extenso sistema de linhas de ônibus e metrô usadas por cerca de um milhão de pessoas todos os dias. No entanto, pouco mais de 10% dos meios de transporte utilizados são públicos, contra 50% em Nova York, o que mostra que Los Angeles ainda é a cidade do automóvel.

A Autoridade de Transporte Metropolitano do Condado de Los Angeles foi eleita em 2006 o Sistema de Transporte Excepcional pela American Public Transportation Association , ou seja, recebeu o prêmio de melhor sistema de transporte público dos Estados Unidos da América . No entanto, o transporte público mantém uma imagem negativa em Los Angeles e é pouco utilizado pelos turistas.

Metrô

A LACMTA opera cerca de 170  km de linhas de metrô . O sistema é composto por 93 estações, 6 linhas ( A , B , C , D , E e L ) e é utilizado por mais de 330.000 passageiros por dia. As linhas vão do centro de Long Beach ao centro de Los Angeles até Hollywood, Universal City e North Hollywood em San Fernando Valley, do centro de Los Angeles ao leste de Pasadena e Norwalk em El Segundo. Na Union Station, os passageiros podem se conectar à rede Amtrak e Metrolink. Da estação Aviation / LAX da linha C, os passageiros podem chegar aos terminais do aeroporto internacional com um ônibus gratuito.

Em 2003 , o metrô somava 270 mil viagens por dia, o que representava apenas 0,4% dos 65 milhões de viagens diárias da cidade, enquanto o de Nova York registrava, ao mesmo tempo, cerca de 4,9 milhões de usuários por dia.

Autocarro

Os ônibus operados pela LACMTA fazem 1,3 milhão de viagens durante a semana; No total, os serviços de ônibus operando no condado de Los Angeles totalizam 1,7 milhão de viagens por dia da semana, o que é cerca de 5,9% dos 29 milhões de viagens diárias no condado.

Existem quatro serviços de ônibus diferentes, que podem ser diferenciados pela cor: Metro Os ônibus locais são pintados de laranja e atendem aos eixos principais. Existem 18.500 paradas e 189 linhas.

  • Os ônibus Metro Rapid são pintados de vermelho escuro. Eles seguem a maioria das ruas mais movimentadas e obtêm, graças a um sistema de transponder de rádio desenvolvido pelo Departamento de Transporte de Los Angeles (LADOT), prioridade sobre o resto do tráfego. As paradas ficam mais distantes do que no serviço local - elas distam em média 1,2 km - e a frequência dos veículos é a cada 3 a 10 minutos. Tudo isso torna a jornada muito mais rápida.
    Esse sistema foi implantado em junho de 2000 e será concluído em 2008 . De acordo com estatísticas da Autoridade de Transporte Metropolitano , o tempo de viagem foi reduzido em 29%.

As principais críticas feitas à rede são, por um lado, que ela não é suficiente para atender às crescentes necessidades de transporte de Los Angeles e que os recursos a ela alocados devem ser redistribuídos para o metrô; por outro lado, de acordo com o Bus Riders Union da cidade , o afastamento das paradas e o fato do Metrô Rápido substituir o Metro Local obriga os moradores a percorrerem distâncias maiores para pegar o ônibus.

  • Ônibus Metro Express , atualmente em apenas duas linhas, a 450X e a 577X, esses ônibus azuis escuros são projetados para seguir a rede de rodovias de Los Angeles e atendê-la o mais rápido possível.
  • O Harbor Transitway oferece um serviço de ônibus expresso entre San Pedro e o centro da cidade.
  • A Linha Laranja é um serviço de ônibus de 23  km que cruza o sul de San Fernando Valley da estação de metrô North Hollywood para o Warner Center em Woodland Hills.
  • O LACMTA tem o maior número de ônibus movidos a gás natural do país: as emissões de partículas são reduzidas em 90%, as de monóxido de carbono em 80% e os gases de efeito estufa em 20% em relação aos 500 ônibus. Ainda a diesel.

Transporte ferroviário

Union Station é a principal estação ferroviária da região. A quinta maior estação da Amtrak em termos de atividade, 1.464.289 viagens foram feitas lá em 2006 . Os trens Amtrak atendem a Grande Los Angeles e as linhas conectam - se a outras cidades da Califórnia e ao resto dos Estados Unidos. A Amtrak tem um serviço de Los Angeles a San Diego a cada hora do dia, mas as conexões para o norte são menos frequentes. Um trem viajando na linha das 34 horas Coast Starlight juntando-se a Seattle está disponível uma vez por dia, outro serviço diário faz a ligação com Chicago . Há uma conexão para Orlando três vezes por semana. A rede Metrolink é usada por trens urbanos e faz uma média de 42.600 viagens por dia de semana.

O transporte de mercadorias, importante devido à chegada de cargas do complexo portuário, é significativo no concelho. É fornecido pela Union Pacific Railroad e BNSF Railway .

Transporte marítimo

O Porto de Los Angeles , também conhecido como Los Angeles Harbour e Worldport LA , localizado em San Pedro Bay , a cerca de trinta quilômetros ao sul da cidade, ocupa 30  km ² na área de 69  km de costa. Junto com o porto de Long Beach, forma o quinto maior complexo portuário do mundo e o terceiro em tráfego de contêineres . Mais de 11% do tráfego internacional do país passa pela área de Los Angeles. As marinas de tamanho médio pontilham o resto da costa, como Marina del Rey ou Redondo Beach , que acomodam muitos iates. Também existe um sistema de balsas para chegar à cidade de Avalon , localizada na Ilha de Santa Catalina , fora da cidade. É usado principalmente para viagens de um dia e para abastecimento de comunidades insulares.

Transporte aéreo

Los Angeles é a metrópole com mais aeroportos do mundo. O Aeroporto Internacional de Los Angeles , o principal aeroporto da cidade, até 5 th  do mundo, com cerca de 60 milhões de passageiros que passa por ele a cada ano; em 2006, passaram por ela 61 milhões de passageiros e 2 milhões de toneladas de carga. É escolhido pela maioria dos visitantes internacionais. Quando os viajantes chegam a este aeroporto pelo leste à noite, eles sobrevoam as luzes da Grande Los Angeles por cerca de trinta minutos, a área metropolitana se estende por 200  km de Ventura a San Bernardino . Outros aeroportos notáveis ​​são o Aeroporto Internacional de Ontário (que serve o Inland Empire ), o Aeroporto Bob-Hope (antigo Aeroporto de Burbank, que serve os Vales de San Fernando e San Gabriel ), Long Municipal Airport Beach e o Aeroporto Internacional John Wayne (para Orange County ). Los Angeles World Airports , um departamento do Município de Los Angeles, é responsável por administrar os de Los Angeles (LAX), Ontário (ONT), Van Nuys (VNY) e Palmdale Regional (PMD). O Aeroporto Van Nuys é o terceiro maior aeroporto de aviação geral do mundo.

Outros meios de transporte

"  Você não verá um policial andando na ronda / Você só os verá dirigindo carros na rua / Você não verá uma criança voltando da escola para casa / As mães os pegam no estacionamento / Ninguém anda andando, andando, andando - ninguém anda em LA  »

Pessoas Desaparecidas , "Walking in LA"

Ao contrário de uma canção popular que afirma que “ninguém anda em Los Angeles” , vários locais da cidade são muito frequentados por pedestres. 3,4% dos residentes vão para o trabalho a pé, e caminhar como exercício é igualmente popular em outras grandes cidades do país. Este é especialmente o caso no centro da cidade e em muitos bairros comerciais. Nas últimas duas décadas, vários deles foram desenvolvidos especificamente para atrair pedestres, incluindo os bairros de Old Town Pasadena (final dos anos 1980 ) e o Third Street Promenade de Santa Monica (fechado para carros em 1965 e revitalizado para o acesso de pedestres em 1988 ). Muitas vezes, é mais rápido caminhar do que dirigir, devido à falta de estacionamentos. No entanto, a cidade continua de difícil acesso aos pedestres. Um grande número de calçadas está degradado e não foi reparado pelos serviços municipais desde 1973 . Desde 2000, os fundos têm sido usados ​​para realizar reparos.

O ciclismo urbano também é praticado, embora apenas 0,6% das pessoas usem a bicicleta para ir ao trabalho. Parques, como o Griffith Park , e áreas circundantes, como as montanhas Verdugo e as montanhas San Gabriel, oferecem muitas trilhas inteiramente reservadas para pedestres e ciclistas. Os serviços de transporte Metro Bus e Metro Rail são praticamente todos acessíveis para bicicletas: ou os veículos têm apoios específicos, ou permitem, exceto nos horários de pico, a entrada com a sua bicicleta.

Poluição

O tráfego rodoviário , mas também todos os outros poluentes do tráfego, causam poluição do ar importante em Los Angeles. As regiões mais afetadas são o Vale de San Fernando e a Bacia de Los Angeles , cujas configurações geográficas acentuam o fenômeno da poluição atmosférica .

No entanto, os elementos de poluição mais representativos na Europa, como PM 2,5 emitido por veículos a diesel e classificados como cancerígenos pela OMS, são representados em taxas quase três vezes mais baixas em Los Angeles (entre 5 e 6 microgramas por metro cúbico) do que em Paris (entre 14 e 15 microgramas por metro cúbico).

Notas e referências

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Veja também

Galeria

links externos